【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 連通了沿線(xiàn)的農(nóng)村、城鎮(zhèn)及重要的景觀(guān)節(jié)點(diǎn) [12]，它將居民和他們周邊的綠色開(kāi)敞空 間連通起來(lái)，讓人們可以方便地享受大自然的恬美與高質(zhì)量的戶(hù)外生活。 注重對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù) 美國(guó) 在綠道規(guī)劃與建設(shè)過(guò)程中，綠道建設(shè)者們十分注重對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)，積極采取更加貼近原生態(tài)的建設(shè)手段。一是多采用透水、可降解的鋪裝材料建設(shè)慢行道。如鹽湖城米爾溪峽谷綠道，穿越季節(jié)性濕地 時(shí) ，棧道鋪裝采用木板材，與周邊生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一。二是多 采取生物廊橋和涵洞的方式保留動(dòng)物遷徙廊道。如美國(guó)俄勒岡威拉梅特谷綠道從國(guó)家野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)經(jīng)過(guò)，慢行道由木樁支撐，底部由經(jīng)過(guò)防腐處理的金屬錨固，形成生物廊橋或涵洞，以提供足夠的凈空，從而不阻斷野生動(dòng)物的遷徙通道。三是最大限度地保留原生植被和采用野生鄉(xiāng)土樹(shù)種，恢復(fù)和保護(hù)原有的生態(tài)景觀(guān)。四是多采用循環(huán)低碳的建筑材料。如北卡羅來(lái)納州綠道是美國(guó)第一條使用可回收材料的綠道，綠道中的長(zhǎng)椅、垃圾箱、解說(shuō)牌、籬笆以及游徑的表面材料均采用回收來(lái)的塑料、橡膠、鋁和其他廢棄物制作，充分發(fā)揮了綠道低碳環(huán)保的功能。 豐富綠道功能 美國(guó)的綠道也十分注重“人性化”，特別 是 注重從使用者的角度配套各類(lèi)服務(wù)設(shè)施，盡可能兼顧不同人群的需求。首先，安全性是第一位的。如俄勒 岡綠道在交叉路口處理上設(shè)置路權(quán)優(yōu)先的自行車(chē)信號(hào)燈 ，確保行人、騎車(chē)者享有充分的安全保障。其次，美國(guó)有些城市建立了智能化的自行車(chē)租賃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公共自行車(chē)的異地借還服務(wù)。如華盛頓的“聰明自行車(chē)”系統(tǒng)，由電腦系統(tǒng)統(tǒng)一管理，市民只需辦理一張磁卡就可以在任一租賃點(diǎn)騎走或歸還自行車(chē)，該高效、便捷的租賃方式受到了很多華盛頓市民的青睞。 此外，在“多樣化”功能開(kāi)發(fā)方面，美國(guó)也是獨(dú)樹(shù)一幟的。為削減淡 旺季對(duì)綠道產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的影響，美國(guó)特拉華州風(fēng)景道成功推出了“季節(jié)性開(kāi)發(fā)”模式，如春天和夏天趁著水位上漲開(kāi)展垂釣小河鱸、鱒魚(yú)等活動(dòng)；秋天策劃賞楓葉、制作楓糖或者打獵等活動(dòng)；冬天舉行滑雪活動(dòng)，最終將綠道打造成為集多樣性為一體的風(fēng)景廊道。北卡羅來(lái)納州梅克倫堡縣綠道成功跨越當(dāng)?shù)氐臍v史街區(qū)，保護(hù)了眾多的人文資源并傳承了地域文化特色。綠道途經(jīng)的星光大道地區(qū)具備豐富而多元的歷史資源，是國(guó)家歷史文化保護(hù)區(qū)，沿線(xiàn)可以了解梅克倫堡地區(qū)的光輝歷史，實(shí)現(xiàn)對(duì)地區(qū)重要文化遺址的開(kāi)嘉興市構(gòu)建綠道網(wǎng)研究 8 發(fā)性保護(hù)?？屏_拉多州南普拉特河綠道將“環(huán)境教育”作為綠道建 設(shè)的重要目標(biāo)，設(shè)計(jì)了完善的環(huán)境教育與展示課程，將廊道遺產(chǎn)變?yōu)橐粋€(gè)實(shí)用的教育資源。主要包括教師培訓(xùn)、垂釣培訓(xùn)、野生動(dòng)物觀(guān)測(cè)等，成為以科普教育為主的特色綠道。同時(shí)，南普拉特河綠道與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)相結(jié)合，在發(fā)展茶業(yè)的鄉(xiāng)村建設(shè)“茶香生態(tài)帶”，使綠道沿途可欣賞到美麗的茶園，在茶園中辟建登山健行步道及露營(yíng)地，形成旅游產(chǎn)業(yè)集聚帶，吸引游客停留和消費(fèi)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 健全的機(jī)制作為綠道建設(shè)的保障 (1)形成了眾多綠道配套法案，為建設(shè)管理提供有力支持 美國(guó)的綠道建設(shè)能夠快速發(fā)展有賴(lài)于諸多法案的推動(dòng)，不論是聯(lián)邦政府還是各 州政府都予以了足夠的重視，其中聯(lián)邦推動(dòng)的項(xiàng)目法案就包括： GAP 分析項(xiàng)目、美國(guó)遺產(chǎn)河流協(xié)議、千禧道議案，美國(guó)步道系統(tǒng)等，這些法案為綠道的建設(shè)提供了資金與法律上的支持。 20 世紀(jì) 90 年代，美國(guó)制定的兩個(gè)聯(lián)邦法案 ——— 《地區(qū)多元交通運(yùn)輸效率法案》與《交通法補(bǔ)充 》，為綠道及步道工程提供了上百億元美元的資金，極大地推動(dòng)了美國(guó)“鐵路轉(zhuǎn)步道” 項(xiàng)目的建設(shè)。 (2)形成 了有效的配套機(jī)制，確保綠道建設(shè)有效運(yùn)作 馬薩諸塞州通過(guò)建立流域保護(hù)制度，在河流兩岸劃定 60 米的緩沖區(qū)，有效地保護(hù)了河流歷史文化遺產(chǎn)，加快了綠道建設(shè)進(jìn)程。 (3)建立了廣泛的社會(huì)參與機(jī)制，促進(jìn)綠道建設(shè)的民主化 北卡羅來(lái)納州羅利市通過(guò)展開(kāi)綠道調(diào)查研究、成立綠道顧問(wèn)委員會(huì)、動(dòng)員綠道倡議者等方式借助當(dāng)?shù)厣鐣?huì)力量對(duì)綠道進(jìn)行宣傳，并激勵(lì)研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體、當(dāng)?shù)仄髽I(yè)等社會(huì)公眾參與到綠道的建設(shè)和維護(hù)中來(lái)，爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)綠道的廣泛關(guān)注和支持。 (4)建立了多渠道資金籌集模式，確保綠道資金來(lái)源 美國(guó)綠道建設(shè)資金來(lái)源主要有以下幾個(gè)方面 ： ① 利用政府財(cái)政直接撥款。如美國(guó)東海岸綠道建設(shè)工程的總造價(jià)約為 3 億美元，其中項(xiàng)目經(jīng)費(fèi) 90％來(lái)自聯(lián)邦政府、州政府以及當(dāng)?shù)卣耐顿Y撥款，只有 10％為私人投資 。 ② 將綠道建設(shè)與政府其它專(zhuān)項(xiàng)基金相結(jié)合?？的腋裰堇昧寺?lián)邦《地面多元交通運(yùn)輸效率法》提供的交通基金，獲得了約 1 億美元的資金用于綠道建設(shè) 。 ③ 鼓勵(lì)社會(huì)捐贈(zèng)資金?？赏ㄟ^(guò)設(shè)立捐贈(zèng)箱方式獲得資助，如俄亥俄州通過(guò)在綠道重要節(jié)點(diǎn)處設(shè)立募捐箱方式，每年為綠道籌集了約1． 6 萬(wàn)美元的資金。也可通過(guò)舉辦各類(lèi)活動(dòng)鼓勵(lì)捐贈(zèng)，如賓夕法尼亞州 斯庫(kù)基爾河綠道舉行馬拉松賽比賽，為綠道籌集資金，支持者可獲得會(huì)員資格等 。 ④ 發(fā)行綠道建設(shè)債券和福利彩票。北卡羅來(lái)納州梅克倫堡縣從 1978~1991 年通過(guò)債券籌集了超過(guò) 8402020屆 經(jīng)濟(jì)學(xué) 專(zhuān)業(yè)畢業(yè) 論文 9 萬(wàn)美元的資金用于綠道的建 設(shè) [11]。 (5)建立了多元化管理模式，保證綠道正常運(yùn)營(yíng) 一方面，政府建立多層級(jí)、多部門(mén)的管理架構(gòu)。如賓夕法尼亞州綠道在州級(jí)政府層面，由州長(zhǎng) 發(fā)布行政命令，成立賓州綠道委員會(huì)，委員會(huì)主要負(fù)責(zé)規(guī)劃、實(shí)施、維持 、資助綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域合作、鼓勵(lì)和支持地方綠道機(jī)構(gòu)等。在地區(qū)政府層面，鼓勵(lì)各級(jí)政府機(jī)構(gòu)將綠道建設(shè)納入各自政策和年度安排。另一方面，鼓勵(lì)社會(huì)公眾參與管理。這種方式的重點(diǎn)在于鼓勵(lì)和培養(yǎng)企業(yè)、非營(yíng)利性機(jī)構(gòu)和志愿者團(tuán) 隊(duì)參與綠道工作的積極性。北卡羅來(lái)納州為鼓勵(lì)社會(huì)團(tuán)體和企業(yè)參與綠道建設(shè)管理，將各團(tuán)體組織的宗旨與綠道建設(shè)管理行動(dòng)相結(jié)合，鼓勵(lì)其參與綠道日常維護(hù)、設(shè)施運(yùn)營(yíng)、籌集資金、認(rèn)養(yǎng)認(rèn)管等工作，同時(shí)北卡羅來(lái)納州居民可通過(guò)認(rèn)養(yǎng)、志愿者服務(wù)、植樹(shù)修枝、巡邏等靈活的形式參與到綠道建設(shè)管理工作中來(lái)。 (6)推行市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式，維持綠道可持續(xù)發(fā)展 美國(guó)綠道已經(jīng)形成了一套較為完善的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，具體操作方式主要有以下幾點(diǎn) ： ① 推行特許經(jīng)營(yíng)?？屏_拉多州允許特定商家開(kāi)發(fā)綠道沿線(xiàn)餐館等設(shè)施，并由商家負(fù)責(zé)管理沿線(xiàn)相應(yīng)設(shè)施并交付一定的 綠道維護(hù)費(fèi)用 。 ② 綠道自身資源出租。弗吉尼亞州北部地區(qū)地方公園管理局將土地、儲(chǔ)藏和停車(chē)設(shè)備等出租給居民，所得租金收益作為綠道資金，使得 44 英里長(zhǎng)的華盛頓與舊領(lǐng)地綠道獲得了良好的維護(hù) 。 ③ 與企業(yè)合作開(kāi)展各項(xiàng)市場(chǎng)行為。美國(guó)佛羅里達(dá)州皮內(nèi)拉斯游徑通過(guò)招募會(huì)員的方式獲得運(yùn)營(yíng)資金，通過(guò)市場(chǎng)運(yùn)作，引入社會(huì)機(jī)構(gòu)、公司，為綠道會(huì)員提供優(yōu)惠服務(wù)，例如商場(chǎng)打折卡等服務(wù)，以此建立與企業(yè)、個(gè)人的長(zhǎng)期合作關(guān)系，使綠道能夠順利運(yùn)營(yíng)。 (7)從建設(shè)到管理采取全程實(shí)地宣傳，獲取社會(huì)的關(guān)注 如美國(guó)北卡羅萊納州首府羅利的綠道顧問(wèn)委員會(huì)，從建設(shè)前期 就開(kāi)始著手宣傳工作。委員會(huì)成員與民間綠道倡議者一起，分散到各地區(qū)作了上百場(chǎng)演說(shuō)，引發(fā)了市民對(duì)綠道的強(qiáng)烈興趣。美國(guó)對(duì)綠道的宣傳除了在報(bào)刊、廣播、電視等傳統(tǒng)媒介對(duì)綠道動(dòng)工、剪彩儀式等活動(dòng)進(jìn)行新聞報(bào)道外，還積極借助新媒體宣傳綠道，包括利用發(fā)達(dá)的互聯(lián)網(wǎng)在官方、教育機(jī)構(gòu)網(wǎng)站中設(shè)置綠道專(zhuān)欄，或開(kāi)設(shè)綠道網(wǎng)頁(yè)等，通過(guò)對(duì)綠道的規(guī)劃、 實(shí)施、管理和保護(hù)等方面進(jìn)行介紹，為綠道的愛(ài)好者提供綠道地圖、途經(jīng) 站點(diǎn)、服務(wù)設(shè)施、舉辦活動(dòng)，大大提高了綠道的利用率。 （ 二 ） 歐洲綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 與北美相比，歐洲的綠道建設(shè)具有很多自身的特點(diǎn)。 綠道規(guī) 劃 中更為注重生態(tài)穩(wěn)定性原則，且 在大型的區(qū)域性綠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)與中小型城市和社區(qū)層面的綜合性綠道建嘉興市構(gòu)建綠道網(wǎng)研究 10 設(shè)方面均有相當(dāng)多 的探索性實(shí)踐 [13]。 而其功能目標(biāo)主要為 ： ① 生態(tài)功能， 在景觀(guān)中促進(jìn) 物種傳播和生存 ； ② 生態(tài)穩(wěn)定功能， 通過(guò)對(duì)景觀(guān)元素的功能區(qū)劃，劃定那些生態(tài)補(bǔ)償區(qū)域以補(bǔ)償那些高強(qiáng)度利用土地的區(qū)域，從而實(shí)現(xiàn)更 大區(qū)域內(nèi)的整體景觀(guān)的穩(wěn)定 ；③ 市民的休憩場(chǎng)所 ； ④ 追憶歷史的走廊 ； ⑤ 運(yùn)動(dòng)健身的空間。 通過(guò)對(duì)其綠道網(wǎng)絡(luò)的實(shí)踐研究，對(duì)嘉興綠道網(wǎng)建設(shè)主要有以下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒 ： ① 通過(guò)將自然保護(hù)的目標(biāo)和農(nóng)業(yè)、林業(yè)和旅游業(yè)等經(jīng)濟(jì)要素的融合，盡 可能促進(jìn)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的實(shí)施 ； ② 加強(qiáng)項(xiàng)目的執(zhí)行手段，尤其在地方層面 ； ③ 發(fā)展跨國(guó)項(xiàng)目 ；④ 更多的交流和分享經(jīng)驗(yàn)，更好地促進(jìn)已有成果的宣傳 ；⑤ 支持多學(xué)科多領(lǐng)域的研究項(xiàng)目，作為促進(jìn) 長(zhǎng)三角項(xiàng)目 合作目標(biāo)的一部分，在 長(zhǎng)三角 更大的范圍內(nèi)促進(jìn)自然保護(hù)領(lǐng)域與社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的相互了解和合作 。 （ 三 ） 廣州綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 在 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20202020 年）》及關(guān)于建設(shè) “宜居城鄉(xiāng) ”的要求 中 ，省 政府就 決定在珠三角區(qū)域綠地規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)行珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 2020 年 2 月，廣東出臺(tái)《珠三角綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》， 提出全面啟動(dòng)省綠道主線(xiàn)建設(shè)，計(jì)劃 從 2020 年起，用 3 年左右時(shí)間，在珠三角地區(qū)率先建成總長(zhǎng)約 1690 公里的 6 條區(qū)域綠道。 1 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約 310 公里 ， 沿珠江西岸布局 ， 以大山大海為特色 ；2 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約 470 公里 ， 沿珠江東岸布局 ， 以山川田海為特色 ； 3 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約360 公里 ， 橫貫珠江三角洲 ， 以文化休閑為特色 ； 4 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約 220 公里 ， 縱貫珠江三角洲中部 ， 以生態(tài)休閑為特色 ； 5 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約 120 公里 ， 縱貫珠江三角洲東部 ，以生態(tài)休閑為特色 ， 6 號(hào)綠道主線(xiàn)長(zhǎng)約 210 公里 ， 縱貫珠江三角洲西部 ， 沿西江布局 ，以濱水休閑為特色 。 同時(shí)， 各市將規(guī)劃建設(shè)城市綠道與社區(qū)綠道，與 6 條區(qū)域綠道相連通，形成貫通珠三角城鄉(xiāng)的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) [14]。其中， 14 號(hào)綠道 涉及廣州市域范圍 。 廣州綠道網(wǎng)按 照廣東省的總體規(guī)劃部署，在廣州市規(guī)劃局的綠道建設(shè)規(guī)劃基礎(chǔ)上 ，重點(diǎn)依托青山綠地、河涌整治等工程建成的路網(wǎng)、水網(wǎng)和綠化帶 來(lái) 展開(kāi)，串聯(lián)沿線(xiàn)的人文、地理、生態(tài)景觀(guān)。廣州綠道網(wǎng)建設(shè)在時(shí)間安排上分期推進(jìn)， 2020 年計(jì)劃完成 6條綠道主干線(xiàn)， 分別為流溪河綠道、芙蓉嶂綠道、增江綠道、天麓湖綠道、蓮花山綠道、濱江綠道 ， 全長(zhǎng)約 480 公里，形成基本綠道骨架網(wǎng)， 2020 年至 2020 年繼續(xù)完善優(yōu)化。 數(shù)據(jù)顯示 ， 2020 年， 廣州綠道網(wǎng)已建成 1060 公里，并已貫通成網(wǎng)，覆蓋全市 12個(gè)區(qū)（縣級(jí)市），串聯(lián)起了廣州 200 多個(gè)主要景點(diǎn)、 40 多個(gè)亞運(yùn)場(chǎng)館，以及 50 多個(gè)地鐵站 [15]。 2020 年廣州市將在已建成 1060 公里綠道的基礎(chǔ)上，再建 500 公里，構(gòu)建完善區(qū)域、城市、社區(qū)三級(jí)網(wǎng)絡(luò) [16]。同時(shí)注重 “ 打造精品 ” ，積極籌劃綠道和廣州旅游資源2020屆 經(jīng)濟(jì)學(xué) 專(zhuān)業(yè)畢業(yè) 論文 11 的整合，增加綠道內(nèi)涵，打造綠道旅游精品線(xiàn)路。 總結(jié) 廣州綠道 網(wǎng) 建設(shè) 經(jīng)驗(yàn) ，主要從這幾個(gè)方面 抓好綠道網(wǎng)的建設(shè)。 ① 突出主題 ，即綠道引領(lǐng)新生活。通過(guò)綠道來(lái)改善環(huán)境，提高居民出行休閑 的空間，也提高 居民生活 幸福指數(shù)。 ② 依靠?jī)蓚€(gè)基礎(chǔ)，一是依托廣州市的山 、水、城、田、海的自然布局，二是依托廣州的歷史文化資源，在綠道建設(shè)當(dāng)中盤(pán)點(diǎn)山、水、城、田、海資源，把 歷史文化資源和自然景觀(guān)結(jié)合起來(lái)，依托這兩個(gè)基礎(chǔ)來(lái)建設(shè)綠道。 ③ 按照省里的統(tǒng)一 指導(dǎo)，進(jìn)行 規(guī)劃 建設(shè)。即 建設(shè)三種類(lèi)型的綠道 —— 郊野型 綠道， 都市型 綠道， 生態(tài)型 綠道； 實(shí)現(xiàn) 綠道 四大功能 —— 生態(tài)功能，休閑娛樂(lè)功能，社會(huì)文化功能，經(jīng)濟(jì) 功能。 圍繞三大類(lèi)型， 廣州以完善、提升原有林帶和綠帶為主，在有條件的地方加入步行道、自行車(chē)道、景觀(guān)節(jié)點(diǎn)等休閑、旅游設(shè)施。 圍繞 四個(gè)功能 ，廣州市的綠道近來(lái)一是抓好增綠， 在原有綠化的基礎(chǔ)上增綠，通過(guò)建設(shè)， 新增 1236 公頃增綠 化 ，還有保證有效貫通。 二 是建設(shè)一站式服務(wù)設(shè)施。 三 是為了方便出行，圍繞綠道，增加了一些基礎(chǔ)設(shè)施。 此外，廣州 增城的綠道網(wǎng)絡(luò) 建設(shè)效果尤 為顯著。 從 2020 年起，增城市按照主干道路生態(tài)型、鄉(xiāng)村郊野型、城區(qū)都市型的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，率先規(guī)劃建設(shè) 500 公里具有自身特色的三大綠道網(wǎng)絡(luò) [17]。不僅如此，增城還將綠道打造成 “ 吃、住、行、游、購(gòu)、娛 ”一條龍配套設(shè)施 。 分析總結(jié)其 成功 經(jīng)驗(yàn)，主要有以下幾 個(gè)特點(diǎn) 。 意識(shí)強(qiáng)、行動(dòng)快，領(lǐng)導(dǎo)重視 貫徹科學(xué)發(fā)展觀(guān)關(guān)鍵要做到生態(tài)文明和以人為本。 增城 發(fā)展意識(shí)強(qiáng)，率先提出綠道建設(shè)，在綠道建設(shè)過(guò)程中，把生態(tài)文明和以人為本有機(jī)地結(jié)合在一起，以科 學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導(dǎo)，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，走出了增城綠道建設(shè) 特色道路 。 統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一組織，依托基層 增城 在建設(shè)綠道過(guò)程中既沒(méi)有成立行政性事業(yè)性機(jī)構(gòu)，也沒(méi)有成立政府投資的綠道建設(shè)公司，僅僅通過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一 組織，把組織優(yōu)勢(shì)調(diào)動(dòng)起來(lái)，讓綠道所屬地政府來(lái)建設(shè)管理綠道。 進(jìn)一步加強(qiáng)生態(tài)綠化環(huán)境建設(shè) 增城 在綠道建設(shè)中注重對(duì)原生態(tài)的保護(hù)，充分利用原有的生態(tài)資源，完善配套好相關(guān)設(shè)施 ， 讓綠道通到哪里，環(huán)境好到哪里，進(jìn)一步鞏固保護(hù)好生態(tài)環(huán)境。 把綠道建設(shè)與富民、發(fā)展生態(tài)旅游有機(jī)地結(jié)合起來(lái) 增城 通過(guò)整合政府資源和旅游資源，以藤結(jié)瓜的方式，把沿線(xiàn)的村莊串在一起，將增城的江河山水、田園風(fēng)光、果園紅荔、竹林幽徑、農(nóng)家風(fēng)情 融為一體，把綠道打造成又一旅游載體 [18]。 嘉興市構(gòu)建綠道網(wǎng)研究 12 三、嘉興市構(gòu)建綠道網(wǎng)絡(luò)的 意義 及 基礎(chǔ) （ 一 ） 嘉興市綠道網(wǎng)的建設(shè)意義