【文章內(nèi)容簡介】 1組裝中要注意塔材的正反面，登塔的腳釘位置，螺栓的使用規(guī)格及穿入方向、墊圈的正確使用。 1緊固螺栓是鑒定組塔質量的關鍵，一定要認真對待緊固后的螺栓松動率不得超過 2％。 組裝困難時應查明原因，嚴禁強行組裝，個別螺孔需擴孔時，擴孔部分不得超過 3mm。當擴孔需超過 3mm 時，應先堵焊在 重新打孔。并進行防銹處理，嚴禁用氣割方法擴孔或燒孔。 2鐵塔組立后的各部尺寸應符合驗收規(guī)范有關規(guī)定，同一部 位同一斷面用螺絲規(guī)格應一致，露扣應大于兩扣。 架線工程的施工 放線前，根據(jù)放線方向，線軸導線長度，布置線軸位置穩(wěn)好線軸。 導線跨越電力線、通訊線、鐵路、公路時，應事先搭好穩(wěn) 固的越線架，視線路情況合理布置護線人員。 放線過程中，應防止出現(xiàn)導線磨損、斷股、金鉤等現(xiàn)象，自然接頭處要綁扎紅布，作好標記，以便接頭處理。 90 導地線損傷處理，嚴禁按照：“架空送電 線路施工及驗收規(guī)范”執(zhí)行。 緊線前對導地線接頭，磨損等進行全面檢查處理，并認真執(zhí)行導、地線連接液壓作業(yè)指導書進行操作，接續(xù)管及耐張管，在液壓前進行汽油清洗內(nèi)壁油污，鋼芯鋁絞線的液壓部分在穿管前，應用汽油清除表面油垢，清除的長度對先套入鋁管端應不短于鋁管套入部位，對另一端應不短于半管長的 。當管子壓完后有飛邊時，應將飛邊銼掉，鋁管應銼成園弧狀。 管子壓完后，飛邊過大而使對邊距離尺寸超過規(guī)定值時，應將飛邊銼掉后重新施壓。 液壓后的連接管，應由操作人員做好各項壓后尺寸記錄，并打印操作人員鋼印號。 緊線兩端的桿塔必須打好足夠強度的臨時拉線，保證架線后桿塔及馳度不變形。 合理選擇馳度觀測檔，計算出觀測檔之弧垂值，核對觀測檔的檔距及掛點高差等數(shù)據(jù)。 弧垂測量一般用平行四邊形法。線路經(jīng)過山區(qū)，當弧垂大于桿塔高度，不能用平行四邊形法觀測弧垂時，可采用檔距中央儀器測高（角度）法觀測。只有當?shù)貏菹拗撇荒苡蒙鲜鰞煞N方法時，方可用平視法觀測弧垂。 觀測人員和緊線端要設專用通信設備，多檔觀測時應互相核對，防止出現(xiàn)混線或電線被雜物掛住、磨傷、在滑輪內(nèi)卡住等情況。 緊 線時，牽引繩對夾角不大于 30176。，牽引設備必須緩慢動作，不應產(chǎn)生沖擊和反復過牽引現(xiàn)象。 1觀測弧垂完畢，耐張絕緣子串掛上后，應復核弧垂值，并檢查導線對被跨越物及地面間距，其數(shù)值應符合設計與規(guī)程的規(guī)定。 1掛線后，導地線馳度的允許誤差應符合驗收規(guī)范的規(guī)定。 附件安裝 馳度調(diào)整好后，及時進行附件安裝，防止導線受振動損傷。 91 懸垂線夾安裝后，絕緣子串應垂直地面，個別情況下順線路方向與垂直的傾斜角度不超過 5176。，且最大偏移值不應超過 200mm。 絕緣子、導地線上各種金 具螺栓、穿釘及彈簧銷子穿向應統(tǒng)一，并符合驗收規(guī)范要求。 開口銷必須對稱開口，開口角度應為 60176。－ 90176。，開口后不得有折斷，裂紋等現(xiàn)象，不得用線材代替開口銷。 附件安裝時所用鋁包帶，其纏繞方向應與外層導線股的絞制方向一致，在金具兩端露出 10mm，其斷頭回到線夾內(nèi)壓住。 所有跳線制作一律要使用新導線，不準使用放過的導線進行制作，安裝尺寸要求模擬，不準過大過小，不得有扭曲現(xiàn)象，要工藝美觀，應使其自然下垂，近似懸鏈線狀，跳線施工及驗收以設計弧垂數(shù)值為準，其跳線施工弧垂允許誤差為177。 。 接地施工 接地體的規(guī)定及埋深應符合設計規(guī)定，接地體的形勢必須按照設計圖紙進行施工。 接地裝置埋設完畢后，應實測其工頻電阻值，做好記錄。如達不到規(guī)定值可按《電力設備接地設計技術規(guī)程》第 26條的要求處理。 線路運行標志 線路名稱、桿塔編號、相序牌等施工單位按甲方要求與有關說明制作和施工。 所有耐張桿塔，均應懸掛相序牌， ABC 三相分別用黃綠紅三種顏色表示。 重要交叉跨越的施工方法 凡搭設任何種類的跨越架，必須提前與當?shù)刂鞴懿块T取得聯(lián) 系征得同意后方可施工，施工前必須編制“安全技術措施”經(jīng)審批后，嚴格按照“安全技術措施”施工，搭拆跨越架時必須設專人監(jiān)護。 10KV 線路、通訊線路、鐵路、公路、鄉(xiāng)道等交叉跨越，采取搭設越線架，導地線通過越線架進行展放，跨越架的搭設牢固可靠，并按有關規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，達到規(guī)程規(guī)定標 92 準，導地線通過跨越架時，采用絕緣繩牽引方法將導、地線牽引過跨越架，必須設專人看守。應防止導地線損傷及卡住等現(xiàn)象出現(xiàn)，防止跨越架因受力發(fā)生意外。 物資設備運輸 承包單位提供的材料、設備，按設備、材料供應計劃，采用汽運方 式，運至我方材料站。 承包單位可根據(jù)施工進度，合理安排時間，采用汽車運輸?shù)姆绞剑踯囇b卸，運達到施工現(xiàn)場。 根據(jù)施工現(xiàn)場的地理條件及環(huán)境道路等情況，部分地段必要時，采用人力運輸方式。 施工成品保護措施 a、物資材料到貨后 ,按計劃進行入庫前的檢驗，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、型號、數(shù)量、質量與訂貨合同不符或有損壞情況 ,必須查明原因落實責任及時處理。 b、入庫的物資、材料必須登記建帳，擺放整齊，分清材質、規(guī)格存放指定貨位，并有明顯標識。 c、不合格材料要有明顯標識，隔離存放、嚴禁將不合格 的材料運至現(xiàn)場使用。 d、物資材料堆垛避免壓彎、壓壞，易損壞的材料必須單獨存放，做到輕拿、輕放，必須保護其質量不受損失，車輛運輸時必須按要求放置，防止碰壞劃傷。 e、起重吊裝時，捆綁、掛勾要合理，嚴格操作不得將物資材料吊彎、擠扁或損壞。 f、易腐蝕、易銹物資材料存放時 ,應采取防腐、防銹措施，必要時加蓬布遮蓋。 g、物資材料庫必須加強安全保衛(wèi)措施、防止被盜、丟失，設專職保管員，加強安全防火工作及措施，必免火災發(fā)生。 h、施工人員進入現(xiàn)場后，將分為四組，每組配備技術員 1 名，基礎施工人員 35名，挖掘機四臺，分別從 主干線及其附屬支線開始順延施工。計 93 劃用 40 天完成土方挖填、基礎澆筑工作。 電纜敷設方案 電纜敷設應滿足《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范 》要求。 電纜敷設方式為直埋方式敷設，溝底鋪砂，砂層厚 200mm，電纜位于中間，砂層上蓋板。蓋板上回填無污染及無腐蝕性凈土。電纜穿越公路及上塔處需穿熱浸鋅鋼管或熱浸鋅槽鋼加以保護。電纜終端分相后的支線應用夾具固定在桿塔上。 電纜保護管（直縫電焊鋼管，φ 150 10） 25 根用于電纜跨路段埋設的保護管。單芯電力電纜采用兩根 [18a 2500 熱浸鋅槽鋼保護，保 護槽鋼共需 8 根。 電纜直埋穿越道路采用穿鋼管保護埋設。電纜穿管敷設跨壕溝時，壕溝兩側的電纜管應做固定，必要時可在管頂及管外層澆注混凝土。 沿電纜路徑的直線間隔 50m～ 100m、轉角處及電纜接頭部位，豎立明顯的混凝土標志樁。 電纜終端安裝工程量： 35kV 單芯交聯(lián)冷縮型（ 12套戶內(nèi)， 12套戶外）、35kV 三芯交聯(lián)冷縮型（ 82套戶內(nèi)）、 1kV單芯交聯(lián)熱縮型（ 1100 套戶內(nèi)） 電纜卡子、電纜管固定件等：約 2 噸 電纜敷設：將電纜盤運到比較方便施工的地點，盡可能的合理。一般選擇在電纜終端附近（室外比較合理），用電纜架將 電纜盤支起，離地面100mm 左右。 電纜敷設采用較多的人力進行，由于施工人員較多，協(xié)同動作要求高，所以設專人指揮，號令統(tǒng)一。電纜敷設按區(qū)域進行并綜合考慮。先敷設集中電纜，后敷設分散電纜 。先敷設長電纜，后敷設短電纜； 為了防止電纜紐結，不允許將電纜盤平放橫臥在地面上施放電纜。安排有經(jīng)驗的人員引導敷設電纜，一些重要的拐彎處設專人把關。電纜在支架上的布置應符合設計要求，設計不做規(guī)定，應該按照高、低壓電纜、通 94 訊電纜的順序分層自上而下排列。每敷設完一根電纜應該立即沿線整理，排列整齊。敷設完后電纜還要做最后一次整理，并 加以固定。 引入箱變內(nèi)的電纜更應排列整齊，編號清晰，避免交叉，并應固定牢固，不得使端子排受到拉力，電纜的彎曲半徑滿足要求即：大于 10倍外徑。 電纜兩端按設計要求作接地處理。 電纜管的內(nèi)徑與電纜外徑之比不得小于 ，不得損傷護層，可用無腐蝕性的潤滑劑。 電纜保護 根據(jù)過電壓保護規(guī)程規(guī)定的要求，為防止雷電過電壓入侵電纜擊穿電纜絕緣及損傷箱變內(nèi)設備，架空線與電纜連接處應裝設避雷器。避雷器選用 HY5WX51/134 型電站用復合外套金屬氧化鋅避雷器。避雷器均需接地，接地裝置的工頻接地電阻不大于 10歐姆 。接地引下線采用鍍鋅扁鋼。由于電纜為直埋敷設，電纜由地下升空時，為防止外力破壞，電纜露出地面 部分需穿套鍍鋅鋼管予以保護。電纜保護管選用φ 150 10 鍍鋅鋼管。為防止保護管兩端損傷電纜，保護管的兩端應作必要的處理。接頭的兩側電纜采用防火涂料保護。 光纜敷設方案 風電場計算機監(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)路所用光纜，為沿電纜線路穿管埋設的ADSS 光纜及沿線路桿塔掛線的 OPGW 光纜。 ADSSPE16B1MAT:6kN，總長 公里。 OPGW 光纜型號 OPGW1C 1/32B1(0/)，總長 。過路部分光纜必須穿管敷設。光纜起端是 220kV 變電站的中心控制室，終端為各風機架下的端接箱。 本工程通信光纜依據(jù)敷設方式的不同，分為兩部分，一部分為沿雙回架空線路敷設的 OPGW 光纜，另一部分為沿電纜溝并溝直埋敷設的光纜。直埋光纜采用 ADSS 型，跨路段應穿保護管敷設，采用 248。50熱浸鋅水煤氣管。OPGW 光纜和直埋光纜于 M1 塔處對接，至 M34 塔處經(jīng) ADSS 光纜引下，接入中控樓相應盤柜。 光纜接頭焊接由施工方負責，光纜金具由施工方采購。 光纜從桿上引下時，要穿管后入地直埋，才能達到風 機塔筒。 95 光纜安裝工程量： 公里，共需敷設光纜長 公里 光纜保護管（水煤氣鋼管 Dn50（ 2”） 12 米） 25 根用于光纜跨路段埋設的保護管；水煤氣鋼管 Dn50（ 2”） 12米，用于光纜上桿保護用。 光纜接續(xù)應由專業(yè)人員操作，光纜接頭盒必須固定牢靠。 光纜溝的深度應復合設計要求，溝底應平整無碎石，先鋪設細沙后再展放光纜，光纜保護管上方再鋪設細沙后鋪設紅磚，再回填原土，回填后 光纜溝上層鋪設 30cm 厚防沉土層。 電纜及光纜敷設施工將分為兩組進行，每組配備技術員 4 名、拖牽工人50 名，計劃完成工作時間 70天。 工程成本的控制措施： 工程成本控制目標：力爭降低成本 3％。 現(xiàn)場設立工程項目經(jīng)理部，加強調(diào)度，合理安排工期，減少青苗損失，精心組織，均衡施工，提高工效。 編制先進、可靠、經(jīng)濟合理的施工方案，合理組織人力和機具，提高施工效率。 加強工程材料采購，供應管理，交通材料滿足時，部分材料經(jīng)驗收后可從接收直接運至施工現(xiàn)場，減少運轉次數(shù)，降低材料運輸，周轉費用。 充分發(fā)揮勞動力資源，進行土石方開挖和巖石基礎的開挖，實行分散作業(yè)，遍地開花 的組織方式，提高工程效益。 架線施工采用拖拉機牽引，在架線施工中應劃定放線通道，少占耕地、林地，從而降低樹木砍伐和青苗賠償費用，降低施工成本。 加強質量管理，嚴格控制預控措施，不出質量事故，努力提高施工質量水平。 加強安全管理和監(jiān)督，嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度和措施，確保人身設備安全。 建立完善的經(jīng)營管理制度，按經(jīng)濟規(guī)律辦事，合理開支，嚴格 96 定額管理，控制投入產(chǎn)出比，提高管理水平。 建立“節(jié)約獎”，對在技術、質量、安全、材料等方面提出合理化建議，而降低工程成 本的個人或集體，給予獎勵。 施工機械、設備在使用前必須做好檢查、保養(yǎng)、維修工作，確保施工機械、設備在施工期間正常運轉。 施工機械、設備、應由經(jīng)有關部門考試合格人員持證上崗和指定有經(jīng)驗的人員專職負責和使用，未經(jīng)領導同意任何人不得操作使用，非駕駛人員一律不得開車。 工程用車，應在指定的工程施工區(qū)城內(nèi)行車，長途出車均應經(jīng)領導批準，并認真執(zhí)行“出車票制度”嚴格控制車速嚴禁超速行駛。 工程使用汽車運輸，應指定專人對運輸?shù)缆愤M行檢查，確定運輸路線，對易 發(fā)生事故的坡路彎路、泥濘冰雪之處，應詳細告知運輸人員，必要時應事先予以補修和樹立標示牌。 嚴禁超載，裝運物件必須用繩子綁牢或用木塊墊穩(wěn)，開車前應檢查煞車喇叭、方向機構是否正常。 超重機械和起重工具的工作負荷，不準超過銘牌規(guī)定，遇有 6 級以上的大風時，禁止露天進行起重工作，吊件起 10 ㎝ 時應暫停、檢查制動裝置，確認完好后方可繼續(xù)起吊，吊件和起重臂下方嚴禁有人。 彎曲鋼筋的工作臺應設置穩(wěn)固，板扣與鋼筋應配套。 機電設備使用前應全面檢查，確認機電裝置完整、絕緣良好、接地可靠 攪拌機應設置在平整堅實的地基上，裝設好后應由前后支架承力，不得以輪胎代替支架，攪拌機在運轉時，嚴禁將工具伸入滾筒扒料加料，料斗升起時，料斗下方不得有人。 （五）施工進度計劃、物資供應計劃