【文章內(nèi)容簡介】 用精密光學測量傾角儀測量邊坡不同深處的水平位移。 珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 17 ② 地表水平位移及沉降監(jiān)測 在基槽兩側(cè)分別設置三道地面沉降及水平位移觀測線，第一道觀測線與基槽邊緣相距 5m，第一道與第二道觀測線相距 10m，第二道與第三道觀測線相距 20m，以精密光學測量收斂儀進行監(jiān)測，監(jiān)測由基槽土方開挖時開始，基槽開挖階段每天監(jiān)測 2 次，排水管道安裝時應每天監(jiān)測 1 次。當水平位移、沉降幅度較大或水平位移、沉降幅度過快時，應加大監(jiān)測頻率，并繪制位移、沉降時態(tài)曲線圖，為施工決策提供依據(jù)。 ③ 地下管線水平位移和沉降監(jiān)測 一般以管線埋設位置的土層沉降及水平位移、觀測數(shù)據(jù)為依據(jù)，測定管線的沉降與水平位移，觀測方法與地表觀測方法相同，并繪制沉降觀測記錄。本工程應注重監(jiān)測冼村路原有地下排水管線的情況。 ④ 周圍建、構(gòu)筑物的監(jiān)測 在美居中心的西側(cè)框架柱及冼村路和與東、西線道路相連的花城大道、 G 線 (已完工段 )的砼路面上設置沉降、水平位移及傾斜情況監(jiān)測點，監(jiān)測點在基槽土方開挖前設置。監(jiān)測工作應在基槽開挖之前開始并貫穿整個項目施工過程，這是本工程施工監(jiān)測的控制重點之一。 監(jiān)測反饋程序及信息管理 (1) 監(jiān)測反饋程序 專業(yè)監(jiān)測組在項目總工程師的直接領導下負責測點、測線的布設及日常測量和數(shù)據(jù)處理工作，并按照以下程序進行監(jiān)測信息 反饋。 (見圖 23) 珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 18 圖 23 監(jiān) 測 反 饋 流 程 圖 (2) 監(jiān)測控制標準 我們以施工期間保證地面建、構(gòu)筑物、地下管線的安全為控制條件，根據(jù)本工程招標文件及有關施工規(guī)范要求，并參照以往的經(jīng)驗進行篩選出各監(jiān)測項目控制標準，詳見下表： 監(jiān) 測 控 制 標 準 表 序號 監(jiān) 測 項 目 控制標準 來 源 1 地表及建、構(gòu)筑物沉降 20mm 經(jīng) 驗 2 地面建筑物傾斜 鋼筋砼結(jié)構(gòu) % GBT789 磚石結(jié)構(gòu) % 3 地下管線 橫向鋼管 25mm 經(jīng) 驗 橫向砼管 30mm (3) 信息管理 專業(yè)監(jiān)測小組及時整 理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，將實測值與允許值進行比較，繪制各種變形 — 時間關系曲線，預測變形發(fā)展趨向，及時向項目總工程師匯報，項目經(jīng)理根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工步驟及采取相應的技術措施，實行信息化施工。 (見圖 24) 業(yè)主及監(jiān)理工程師 項目經(jīng)理 項目總工程師 測量工程師 現(xiàn)場監(jiān)測信息 珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 19 圖 24 信息化施工及控制圖 土方工程及地基處理施工方案 土方開挖及基坑支護方案 本工程土方開挖計劃分兩個階段進行，第一階段先進行排水管道基槽開挖，第二階段待排水管道安裝完畢，基槽回填土方至路床以下?lián)Q填深度時，再開挖路床以下?lián)Q填深度內(nèi)需換填的其它土方。 排水管道基槽土 方開挖及支護方案 根據(jù)地質(zhì)資料提供的數(shù)據(jù)和設計圖紙的要求，本工程珠江大道東線 R0+984～ R1+，排水管道基槽土方開挖的深度約為 ～，珠江大道西線 L0+～ L1+，排水管道基槽土方開挖的深度約為 ～ ,開挖深度較大，且土質(zhì)較為復雜。我們根據(jù)基槽底及兩側(cè)土質(zhì)情況的不同，結(jié)合考慮基槽附近建筑物的情況，制定不同的土方開挖及基坑支護方案。各路段的土方開挖方法平面示意圖見圖 25。其中大開挖施工中，為減輕兩邊土方自重荷載，并結(jié)施工準備 監(jiān) 測 人 員 下一環(huán)節(jié)施工 總 工 程 師 項 目 經(jīng) 理 制定對策 施工監(jiān)測 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理 工程施工 測點布置 珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 20 合道路基槽大開挖，我們采用分二 級放坡開挖。第一級放坡高度控制在道路換土深度 米內(nèi)，第一級平臺寬度約 米。 (1) 珠江大道東線里程R0+～ R1+(污水管井 W96～ W101)緊靠美居中心，為確保施工安全，保證基槽開挖不對美居中心造成破壞，該段基坑擬采用拉森鋼板樁支護。基坑支護方法詳見右圖。 珠江大道東線里程 R1+～ R1+ 段 (污水管井W101～ W103)，土層主要為雜填土、耕植土和粉質(zhì)粘土，根據(jù)我司在珠江新城電力隧道的施工經(jīng)驗，可采用自然放坡開挖的施工方法，坡度為 1:1。 見下圖。 珠江大道東線里程 R1+～ R1+ 段 (W103～ W108～W57)開挖深度達 ，土層中間夾有淤泥層，其淤泥層厚從 ～ 不規(guī)則變化，擬采用拉森鋼板樁支護。基坑支護方法詳見右圖。 (2)珠江大道西線 L0+～珠江大道東線1+0 84 . 000 至1 +18 00段 土方開挖方法土層情況示意圖截水溝截水溝D1雨水管D2土溝25 0* 25 0排污管每隔60 M一 個集水坑（50 0* 50 0* 50 0）（50 0* 50 0* 50 0）每隔60 M一 個集水坑 土溝25 0* 25 045001:11:11:11:1土層情況示意圖7200每隔60M一個集水坑（500*500*500）土溝250*2507000雨水管D1D2排污管拉森樁珠江大道東線1+ 1 80 . 00 至1+ 3 38 . 47 6 段土方開挖方法≤5000美居中心建筑物6700拉森樁排污管D2D1雨水管7000土溝250*250（500*500*500）每隔60M一個集水坑+土層情況示意圖珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 21 L1+，排水管道開挖深度平均為 ，地質(zhì)土層主要為雜填土、粉質(zhì)粘土，無淤泥層和砂層，排水管道基槽開挖宜采用自然放坡，放坡坡度為 1： 1，見下圖。而靠花城大道處 10 米范圍內(nèi)，為保證花城大道路面下地基的穩(wěn)定，基坑采用鋼板樁支護。 土溝250*250（500*500*500）每隔60M一個集水坑截水溝珠江大道西線97 3. 5至 1+ 33 7. 86 9段 土方開挖方法每隔60M一個集水坑D=1500排污管（500*500*500）土溝250*2501:11:1雨水管5300土層情況示意圖4500截水溝D＝1 35 01:11:1 (3) G 線 G0+740～G0+890 段，由于本段地質(zhì)資料不詳細，暫以 ZK1 和ZK45 兩鉆孔為參考點，按此法，取其開挖深度 米左右，考慮排水管槽采用大開挖施工。 詳見右圖。 (4) 珠江大道出水口 J1+300～出水口，排水從 G 線 G1+120 起計。為盡量減少對現(xiàn)有砼路面的破壞，其中污水管挖深達 米 m，所以污水管 W9W16段及接入排水渠箱段的基坑支護采用拉森鋼板樁。見右圖。 珠江大道出水口的雨水管 Y9～ Y17～ Y19 段開挖深度約 米 ，可采用一般鋼板樁支護。見下圖。 每隔60 M一 個集水坑（50 0* 50 0* 50 0）土溝25 0* 25 0截水溝G線740至 981段土 方開挖方法60003000雨水管1:11:1土溝25 0* 25 0（50 0* 50 0* 50 0）每隔60 M一 個集水坑排污管 D=1500D＝1350截水溝土層情況示意圖1:11:17800D=20 00污 水管土溝25 0*2 50（500 *500 *50 0）每隔6 0M 一個集水坑3000拉森樁珠江大道出水口污水管土方開挖方法珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 22 5400D= 20 00 雨水管土溝25 0* 25 0（50 0* 50 0* 50 0）每隔60 M一 個集水坑3000鋼板樁珠江大道出水口雨水管土方開挖方法 根據(jù)現(xiàn)場條件，雨水管接珠江北岸堤岸段處珠江水位較高，超過出水口雨水管的標高，所以出水口雨水管的土方開挖應先進行圍堰處理，圍堰處理方法如下：在珠江邊先打 23 米范圍的拉森鋼板樁，外圍填以粘土編織袋圍住。見圖： 300200珠江北岸江面鋼板樁D= 20 00 雨水管珠江北岸出水口拉森鋼板樁圍堰Y 19 雨水管至珠江北岸出水口圍堰方法 路床土方開挖方案 如圖 26 所示路基土方開挖采用分級放坡開挖 ,坡度為 1:1,第一級開挖至路面設計標高以下 80cm，第二級開挖 至換填深度。 道路及排水管軟基處理方案 道路軟基處理方法 根據(jù)設計要求，道路路床以下軟基處理采用換填土方的方法進行， 路床以下最大換填厚度為 ，換填厚度內(nèi)的雜填土及耕植土珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 23 必須全部清除，用滿足路基要求的換填材料進行回填，若路床以下超過最大換填厚度以下仍存在雜填土層，則用振動壓路機壓實，密實度不小于 87%，若為耕植土或淤泥則先拋填角石 40～ 50cm，然后再進行路床土方回填。根據(jù)地質(zhì)資料顯示，西線路基基本為雜填土和粉質(zhì)粘土，只需按設計要求進行換填處理。東線 R0+980 至 R1+025 段道路水泥石屑穩(wěn)定層下 基本為雜填土，需進行換填處理； R1+025～R1+150 段路基下為耕植土，需拋填角石 40～ 50cm 厚，然后再回填符合要求的土方； R1+150～ R1+300 段有部分處于淤泥質(zhì)粘土層中，也需拋填角石 40～ 50cm 厚，然后再回填符合要求的土方。 排水管軟基處理方法 根據(jù)設計要求，排水管管基處于淤泥層上或地基承載力達不到100KPa 以上的，應及時通知設計人員進行處理。 土方工程施工方法及技術措施 (1) 土方開挖 ① 排水管溝槽開挖以兩個井之間 (30m)作為一個施工段，路床開挖以二個井段 (60m)作為一個施工段，用挖掘機開挖與人工修整相結(jié)合的方式進行。挖槽斷面詳見圖 2圖 26 及第 節(jié)中的相關附圖。 ② 機械開挖溝槽前，必須向駕駛員詳細交底，交底內(nèi)容一般包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下管線、構(gòu)筑物分布情況及施工技術、安全要求等，并指定專人配合，及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。 ③ 溝槽開挖采用反鏟挖掘機進行， 開挖應嚴格按挖槽斷面分級開挖， 放坡坡度為 1： 1。由于工程工期緊，土方量大，東西線各安排一臺挖掘機開挖，挖掘機采用溝端開挖法開挖 ，在靠近施工便道一側(cè)距邊坡邊緣 外停放自卸汽車運土。溝槽開挖應連續(xù)進行，挖珠江新城市政工程（第三標段）投標文件 A 標（技術標） 廣州工程總承包集團有限公司 24 出土方除部分符合基槽回填土質(zhì)要求的外，其余應及時外運，不得隨意堆放在基槽頂，以免加重土坡壓力和阻礙施工。為保證槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動和破壞，溝槽底預留 20cm 土方待人工修整。施工過程中嚴禁超挖，如發(fā)生超挖，應用石屑回填壓實至設計標高。人工修整基槽時，應根據(jù)設計要求在基底預打臨時高程控制樁，并通線控制平整度，保證基坑底標高準確?；仔拚麜r應按要求設置排水溝及集水井 , 集水井間距為 30m，有效容積為 303050cm ，集水井內(nèi)設置水 泵，將匯集在井內(nèi)的雨水、土層含水和施工用水用泵抽排到基坑外。基坑頂兩側(cè)筑土堤和截水溝，盡量防止地表水流入基槽內(nèi)，破壞邊坡土體的穩(wěn)定性，造成塌方事故的出現(xiàn)。溝槽成型后，若溝底土質(zhì)為淤泥或其他不良土質(zhì)，設計上未明確地基處理方法的，應知會設計人員或監(jiān)理工程師，確定采用換填砂石處理或其它方法處理。 ④ 溝槽開挖時，質(zhì)安人員必須加強巡視，密切注意周圍土體的穩(wěn)定情況及溝槽內(nèi)可能出現(xiàn)的涌水、流砂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，應立即停止開挖，并通知設計及監(jiān)理人員，共同確定解決辦法，然后再繼續(xù)施工。 (2) 土方回填 ① 排水管溝槽土方 回填 排水管溝槽土方回填前應在污水管閉水試驗合格后進行。溝槽兩側(cè)應同時回填石屑至管頂上 30cm，并用水沖實，密實度應達到 90%以上，回填時，管兩側(cè)高差嚴禁超過 50 cm。石屑回填沖實后，其上繼續(xù)分層回填基槽開挖時留置的優(yōu)質(zhì)土 (粉質(zhì)粘土 )，層厚控制在