【文章內(nèi)容簡介】 》（焦化設備）（ YBJ2141988）。 (12)《冶金機械設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（液壓、氣動及潤滑系統(tǒng)（ YBJ20785）。 (13)《冶金機械設備安裝工程質量檢驗評定標準》（液壓、氣動及潤滑系統(tǒng)（ YBJ924692）。 (14)《金屬熔化焊焊接接頭射線照相》（ GB/T 33232020）。 (15)《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502782020）。 (16)《鋼結構、管道涂裝技術規(guī)范》（ YB/T92561996）。 (17)《起重機試驗規(guī)范和程序》（ GB/T59052020）。 (18)《 工業(yè) 閥門壓力試驗》（ GB/T139272020）。 (19)《運輸設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》 (GB502702020)。 上述標準均按最新版本執(zhí)行。 概述 山西南耀集團集團兩 座焦爐年產(chǎn)干全焦 130 萬噸 。 為回收紅焦的顯熱﹑降低能耗，減少污染，提高焦炭質量， 山西南 耀集 團 決定采用干法熄焦。當干熄焦裝置年修或出現(xiàn)故障時，濕熄焦系統(tǒng)作為備用。 山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 7 焦爐主要工藝參數(shù) 表 干熄焦工程配套焦爐基本技術參數(shù) 干熄焦計劃對象焦爐 1號焦爐 2號焦爐 焦爐爐型 ZHJL5552D ZHJL5552D 孔數(shù) 65 65 炭化室尺寸 平均寬度全高全長 520550 515980 520550 515980 有效容積 m3 焦炭產(chǎn)量噸∕孔 28 28 生產(chǎn)能力 萬噸∕年 65 65 周轉 時 間（設計）小時 24小時 24小時 四大車情況 裝煤車 1臺 推焦車 1臺 攔焦車 1臺 裝煤車 1臺 推焦車 1臺 攔焦車 1臺 熄焦車 1臺共用 操作周期 分鐘（從推焦到推焦） ～ 焦炭溫度 ℃ 1000177。 50 爐壁溫度 ℃ 1150177。 30 干熄焦對象焦爐 （公用還是獨用） 1號、 2號公用 干熄焦產(chǎn)生的蒸汽用途 發(fā)電，供熱 焦炭堆比重（ T∕ m3） 無 焦炭揮發(fā)份 ﹪ 小于 ﹪ 粒度分布的百分比﹪（焦臺上的焦炭 ) 平均粒度 mm ＜ 25占到 12% 2540占到 78% ＞ 40占到 10% (參考：平均粒度 4050mm) 注明：按每天 檢修時間 3 小時。 按照山西南耀集團集團新建焦爐設計結焦時間及 干熄焦裝置的 年 工作天數(shù)為 340天 ， 年修 25 天 ，干熄焦裝置處理能力： 新建 焦爐年產(chǎn)干全焦 130 萬 t，每小時焦炭產(chǎn)量 ， 考慮焦爐緊張操作， 最大要求處理焦炭量 t/h， 設計選用額定處理能力為 170t/h 的干熄焦裝置 1 套，山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 8 濕 熄焦系統(tǒng)作為備用。 干熄焦裝置主要工藝參數(shù) 干熄爐產(chǎn)量設計：額定 1 170t/h 入干熄爐焦炭溫度： 1000177。 50℃ 焦炭燒損率： ≤% 最大粉塵產(chǎn)生率： 2％ 入干熄爐的噸焦氣料比： 1250～ 1350Nm3/t 焦 循環(huán)風機全壓： ，其中進口側－ ，出口側 輸入風機循環(huán)氣體溫度： 160～ 180℃ 風機耐熱溫度： 250℃ 進干熄爐循環(huán)氣體溫度：≤ 130℃ 出干熄爐循環(huán)氣體溫度： 880～ 980℃ 干熄爐焦炭冷卻時間： 2h 左右 干熄后焦炭溫度：≤ 200℃ 干熄爐操作制度： 24h 連續(xù)， 340d/a 干熄爐年修時間： 25d/a 干熄焦工藝流程 赤熱的焦炭從焦爐中送到安放在電機車拖掛的臺車上的焦罐里。焦罐容量設計為可以接受一個焦爐炭化室的全部焦炭（約 28t）。臺車及焦罐由電機車運送到提升機提升井下，并與提升井的中心線對正。 提升機將焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，通過帶布料器的裝入裝置將焦炭裝入干熄爐內(nèi)。裝焦完畢焦罐升起（焦罐底板自動關閉）并被運送到提升機提升井前。這時裝焦漏斗自動走開，干熄爐裝焦口 蓋上蓋子?？战构薹畔拢卜诺揭苿拥某休d臺車上。在干熄爐中焦炭與惰性氣體直接進行熱交換，焦炭被冷卻至 200℃以下，經(jīng)排焦裝置卸到帶式輸送機上，然后送往篩貯焦系統(tǒng)。 循環(huán)風機將冷卻焦炭的惰性氣體從干熄爐底部的鼓風裝置鼓入干熄爐內(nèi)，與紅熱焦炭逆流換熱。自干熄爐排出的熱循環(huán)氣體的溫度約為 880～ 980℃，經(jīng)一次除塵器除塵后進入干熄焦鍋爐換熱，溫度降至 160～ 180℃。由鍋爐出來的冷循環(huán)氣體經(jīng)二次除塵器除塵后，由循環(huán)風機加壓，再經(jīng)副省煤器換熱冷卻至 130℃后進入干熄爐循環(huán)使用。 山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 9 一﹑二次除塵器分離出的焦粉，經(jīng)氣力輸送 收集在粉焦倉內(nèi)，以備汽車外運。 干熄焦裝置的裝料、排料、預存室放散及副省煤氣放散等處的煙塵均進入干熄焦除塵地面站，進行除塵后放散。 干熄焦裝置主要設施組成 干熄焦工藝設施主要組成分為：主循環(huán)冷卻工藝、紅焦運輸系統(tǒng)、冷焦排出系統(tǒng)、焦粉輸送系統(tǒng)、焦罐及臺車檢修系統(tǒng)等。 干熄焦裝置工藝布置 干熄焦裝置 與新建焦爐配套建設，干熄焦本體布置在焦爐的 西 端， 焦臺 南部區(qū)域，干熄爐 — 一次除塵器 — 鍋爐平行于熄焦鐵路線布置，遷車臺及焦罐檢修站布置在焦爐的 西 端，熄焦軌道線北部區(qū)域。 干熄焦裝置焦罐 直接在 提升井架下 提升 。 紅焦輸送系統(tǒng) 紅焦輸送系統(tǒng)將炭化室中推出的紅熱焦炭運送至干熄爐爐頂，并與裝入裝置相配合，將焦炭裝入干熄爐內(nèi)。主要設備包括焦罐車（焦罐及焦罐臺車）﹑對位裝置、提升機等。為縮短電機車的操作周期， 1 臺電機車拖帶 2 臺焦罐車。 1） 電機車 電機車運行在焦爐焦側的熄焦車軌道上，用于牽引和操縱焦罐車。具有運行速度快，調(diào)速性能好，對位準確且行車安全的特性。 數(shù)量： 2 臺（ 1 用 1 備） 主要技術規(guī)格為： 車體型式 兩層固定雙軸臺車式 軌距 2020mm 軌 型 QU100 干熄站對位精度 177。100mm 制動方式 能耗制動﹑盤式制動和運載車的氣閘制動 2） 旋轉 焦罐 焦罐主要由焦罐體及擺動的底閘門和吊桿組成。焦罐體由型鋼構架和鑄鐵內(nèi)襯板構成。外框架兩側設有導向輥輪供升降導向，還設有與底閘門連動的提吊罐體的吊桿。焦罐底部還設有柔性遮擋罩。 山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 10 數(shù)量： 3 臺（ 2 臺操作 1 臺備用） 結 構：鋼板焊接結構 排焦方式：底部自動打開 裝焦溫度：最大 1050℃ 有效容積： 約 58m3 材質 焦罐本體： Q235B 內(nèi) 襯：耐熱鑄鋼 ZG35Cr24Ni7SiN 絕 熱：陶瓷纖維 閘門本體：不銹鋼 304N 3） 焦罐臺車 焦罐臺車主要由臺車框架﹑焦罐提升導向軌道等組成。 數(shù)量： 3 臺（ 2 臺操作 1 臺備用） 低底板型 4 軸臺車 結構：型鋼與鋼板焊接結構 移動方式：由電機車牽引 軌距 ： 2020mm 制動方式：氣閘制動 4） APS 對位裝置 采用 APS 強制對位裝置，確保焦罐車在提升塔下的對位修正范圍控制在 177。100mm，對位精度達 177。 10mm。在熄焦車軌道外側設置了 1 套液壓強制驅動的 自動對位裝置，主要由液壓站及液壓缸組成。 數(shù)量 1 套 5） 提升機 提升機運行于提升井架及干熄爐框架上，將裝滿紅焦的焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，與裝入裝置相配合，將紅熱焦炭裝入干熄爐內(nèi)，裝完紅焦后又將空焦罐放回到焦罐臺車上。該設備包括提升裝置、走行裝置。在本體框架下部有防止走行時焦罐振動的焦罐導軌，在吊件上有防止焦罐內(nèi)焦粉飛揚的焦罐蓋。 ? 提升機的主要技術規(guī)格 數(shù)量 1 套 山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 11 提升主電機功率 500kW 提升緊急用電機功率 90kW 走行電機功率 90kW 走行緊急用電機功率 11kW 提升及走行的速度控制 VVVF 走行停止精度 177。20mm 提升停止精度 177。45mm 裝入裝置及移動除塵管道 裝入裝置安裝在干熄爐頂，它包括干熄爐水封蓋和移動臺車。裝入裝置由帶變頻器的電動缸驅動，裝焦時自動打開干熄爐水封蓋，同時移動裝焦漏斗至干熄爐口，配合提升機將紅焦裝入干熄爐。裝入裝置與集塵管連通，裝焦時無粉塵外逸。裝入裝置設有料鐘，使布料均勻。 裝入裝置是由把旋轉焦罐內(nèi)的紅焦投入干熄爐內(nèi)的料斗、投入紅焦 時對干熄爐投入口進行氣體密封的頂蓋、對其進行橫移的驅動臺車及驅動臂和電動推桿、以及頂蓋上的水封槽等構成的。 設備參數(shù) 數(shù)量 1 套 類型 帶料鐘和防塵門的活動式料斗 傳動裝置 電動缸 傳動 數(shù)量 1 套 電動缸功率 排焦裝置 排焦裝置安裝于干熄爐底部，將冷卻后的焦炭排到膠帶輸送機上，通過格式旋轉閥的旋轉在封住干熄爐內(nèi)循環(huán)氣體不向爐外泄漏的情況下，要求該裝置自動、連續(xù)、均勻地排料，排焦時無循環(huán)氣體和粉塵外逸。 該系統(tǒng)由插板閥﹑振動給料器及下部膨 脹節(jié)、旋轉密封閥和排焦溜槽等設備組成。另外，維修排出裝置時，為封住干熄爐，設置了滑動插板閥。 （ 1）設備的特征 振動給料器和旋轉密封閥組合的排出裝置特征是能夠連續(xù)排出焦炭，排出量的控山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 12 制簡單安全，且焦炭排出時 干熄爐 內(nèi)的氣體不會泄漏。 數(shù)量 1 套 焦炭排出量 額定量 170t/h，最大 175t/h ? 插板閥 插板閥在調(diào)試及檢修時使用。 數(shù)量 1 套 傳動系統(tǒng) 與電機直連蝸輪蝸桿傳動 閥板的材質 采用不銹鋼 ? 旋 轉密封閥及移動小車 數(shù)量 1 套 類型 旋轉密封型 主要規(guī)格 轉速 約 5r/min 電機功率 ,380V,3 相 傳動系統(tǒng) 與電機直連傳動 ?排焦溜槽 數(shù)量 1 套 一次和二次除塵器收集的粉塵通過氣力輸送系統(tǒng)輸送匯集到焦粉倉，定時用汽車運走。一次和二次除塵器下部設手動閘閥、格式旋轉閥密封，通徑 DN200。 主要設備配置有： （ 1） 氣力輸送系統(tǒng)設備 數(shù)量 1 套 （ 2）粉塵倉 數(shù)量 1 個 結構 焊接鋼結構 干熄焦運焦系統(tǒng) 干熄焦的運焦系統(tǒng)主要是將干熄后的焦炭運送至新建的運焦系統(tǒng)。 干熄后的焦炭通過單叉溜槽排放到膠帶機上，運焦皮帶為單皮帶設計。冷焦通過轉運站運至 現(xiàn)有焦山西南耀集團昌晉源煤化工業(yè)園區(qū)有限公司 170t/h干熄焦余熱發(fā)電工程 山東道誠工程技術有限公司 13 炭運輸系統(tǒng) 。 新設運焦系統(tǒng)，包括 J1 皮帶機、轉運站、 J2 皮帶機及通廊。皮帶機輸送能力均為 215t/h，寬度 ，速度 。 干熄爐旋轉密封閥排出的焦炭，經(jīng)排出溜槽落至 J1 皮帶機上，運至現(xiàn)有運焦系統(tǒng)。 皮帶機采用連鎖控制，控制點引入干熄焦主控室。當干熄焦 運焦系統(tǒng)工作時，原有皮帶機系統(tǒng)參與干熄焦皮帶系統(tǒng)的連鎖控制。