【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 HEHdt 21t1 ????????????? ? ? ③ 確定傳動(dòng)尺寸 （ 1）計(jì)算載荷系數(shù) smndv t /5 3 0 0 060 11 ??? ? 查表可得 1?AK 。 ?VK 。 ??K 。 ??K 載荷系數(shù)為 ?? ?? KKKKK vA （ 2） 修正 d1t 因 K 與 Kt差異 較大 ， 故 對(duì) d1t進(jìn)行修正，則 mmKKddtt2 6 0 0 6 0 0 3311 ???? （ 3）確定模數(shù) mmzdmn ?? 取 mmmn 5? （ 4）計(jì)算傳動(dòng)尺寸 中心距為 ? ? mmmzza n 3 7 52 211 ??? 分度圓直徑： mmmzd 10011 ?? mmmzd 65022 ?? mmdb 1001d ???? 取 b2=100mm,b1=110mm ④ 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 FSFnF YYYdbmKT ][2 11 ?? ? ?? （ 1） K、 T mn和 d1同前 （ 2）齒寬 b=b2=100 （ 3）齒形系數(shù) YF和應(yīng)力修正系數(shù) YS。 查表得 YF1=,YF2=。YS1=,YS2= （ 4）查得重合度系數(shù) ??Y （ 5）許用彎曲應(yīng)力為 FNF SY 1lim][ ?? ? 查得 MPaF 2151lim ?? ， MPaF 1702lim ?? 壽命系數(shù) YN1=YN2=1，安全系數(shù) SF=,故 M P aSY FNF 17 2][ 1lim11 ?? ?? M P aSY FNF 1 36][ 2lim22 ?? ?? 111111 ][ FSFnF M P aYYYYdbm KT ?? ?? ??? 411 2212 ][ FSF SFFF M P aYY YY ??? ??? ⑤ 計(jì)算齒輪傳動(dòng)其他的幾何尺寸 齒頂高 mmmhh naa 5* ?? 齒根高 mmmchh naf )( ** ??? 全齒高 mmhhh faa ??? 頂隙 mmmcc n * ?? 齒頂圓直徑為 mmhdd aa 110211 ??? mmhdd aa 660222 ??? 齒根圓直徑為 mmhdd ff ??? mmhdd ff 3 7222 ??? 齒輪設(shè)計(jì)各參數(shù)如下： 小齒輪 大齒輪 材料 45 鋼（調(diào)質(zhì)） 45 鋼（正火） 齒數(shù) 20 130 模數(shù) 5 mm 5 mm 壓力角 20176。 20176。 齒寬 110 mm 100 mm 分度圓直徑 100 mm 650 mm 齒頂圓直徑 110 mm 660 mm 齒根圓直徑 mm mm 中心距 375 mm 傳動(dòng) 軸 確定軸的裝配方案 傳動(dòng)軸上從左到右的裝配順序 應(yīng) 為：飛輪、滑動(dòng)軸承 鎖緊擋圈 鎖緊擋圈 滑動(dòng)軸承 小齒輪。 軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算 ① 初算軸的最小直徑 （ 1） 從上述計(jì)算結(jié)果已知 P1=,轉(zhuǎn)速 n1=,齒輪分度圓直徑d1=，齒輪寬度 b1=104mm。 （ 2） 因?yàn)閭鬟f的功率不大且無其他特殊要求，所以高速軸選用 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度 217~255HBS。 （ 3）初步高速 軸的最小直徑，取 120?C mmnpCd 9 2 0 3311m in ???? 考 慮 到 鍵 槽 的 影 響 ， 將 最 小 直 徑 增 大 %5 ，所以)( in ????d mm，同時(shí)考慮到軸段 1 將與 V帶輪的輪轂配合，為了滿足軸承壽命的要求，初步設(shè)定軸最小的直徑為 42mm。 ② 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1） 軸段 Ⅰ Ⅱ 的設(shè)計(jì) 初定 軸段 Ⅰ Ⅱ 的軸徑 d1=55 mm。帶輪 輪轂寬度 （ ～ 2） d1=～110mm，結(jié)合帶輪結(jié)構(gòu) L 帶 =63mm～ 84mm，則 帶輪的輪轂寬度為 L 帶 =83mm，則軸段 ① 的長(zhǎng)度應(yīng) 略 小于輪轂的寬度， 取 L1=80mm。 （ 2） 軸段 Ⅱ Ⅲ 、 Ⅲ Ⅳ 、 Ⅴ Ⅵ 、 Ⅵ Ⅶ 的設(shè)計(jì) 因軸承 只 受徑向力的作用，故選用 深溝球軸承 。根據(jù)軸的尺寸選定軸承 代號(hào)為 6213，其中 d=65 mm， D=120mm， B=23mm，由于裝配的需要所以確定 軸 Ⅲ Ⅳ 與軸 Ⅴ Ⅵ 的長(zhǎng)度 L3=L5=50mm，直徑 d3=d5=65mm， 軸承采用軸肩進(jìn)行軸向定位，軸肩高度 h，故取 h=4mm，故軸 Ⅱ Ⅲ 與軸 Ⅵ Ⅶ 的直徑 d2=d6=57mm，長(zhǎng)度 L2=L6=40mm。 （ 2） 軸段 Ⅳ Ⅴ 、 Ⅶ Ⅷ 的設(shè)計(jì) 初定 齒輪處的軸段的直徑為 d7=55 mm，齒輪的左端用軸肩定位，齒輪寬度為 110mm，右端用軸端檔圈定位，所以確定 軸 Ⅶ Ⅷ 的長(zhǎng)度 L7=105mm。 初步確定傳動(dòng)軸的總長(zhǎng)度為 1161mm，則可確定 軸 Ⅳ Ⅴ 的長(zhǎng)度 L4=856mm，直徑d4=75mm ③ 鍵的選擇 飛 輪與軸間采用 A 型普通平鍵連接，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得鍵的型號(hào)為 16 50 GB/T 10961990；齒輪 與軸間采用 A型普通平鍵連接，查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)得鍵的型號(hào)為 16 90 GB/T 10961990。 傳動(dòng)軸各參數(shù)如下： 長(zhǎng)度 L 直徑 d 軸段 Ⅰ Ⅱ L1=80mm d1=55 mm 軸段 Ⅱ Ⅲ L2 =40mm d2= 57mm 軸段 Ⅲ Ⅳ L3= 50mm d3=65mm 軸段 Ⅳ Ⅴ L4=856mm d4=75mm 軸段 Ⅴ Ⅵ L5=50mm d5=65mm 軸段 Ⅵ Ⅶ L6=40mm d6=57mm 軸段 Ⅶ Ⅷ L7=105mm d7=55 mm 操縱 系統(tǒng) 在曲柄壓力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中，一般在飛輪傳動(dòng)的后面都設(shè)有離合器和制動(dòng)器，用來控制滑塊的運(yùn)動(dòng)和停止。離合器和制動(dòng)器一般是設(shè)在飛輪軸上或主軸上。 壓力機(jī)開動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)和起蓄能作用的飛輪是在一直不停地旋轉(zhuǎn)著。每當(dāng)滑塊需要運(yùn)動(dòng)時(shí)，則離合器接合，主動(dòng)部分的飛輪通過離合器使從動(dòng)部分零件（如傳動(dòng)軸、齒輪、曲軸和滑塊等）得到運(yùn)動(dòng)并傳遞工作時(shí)所必要的扭矩；當(dāng)滑塊需要停止在所需的位置上（滑塊行程的上死點(diǎn)或行程中的任意位置），則離合器脫開，主動(dòng)部分的飛輪和從動(dòng)部分零件即不發(fā)生聯(lián)系，因而不能再傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。但是離合器脫開后，離合器部分從動(dòng)部分以后的零件還儲(chǔ)有一定的能量，會(huì)使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。因此，制動(dòng)器是用來在一個(gè)較短的時(shí)間內(nèi)吸收從動(dòng)部分零件的能量，以使滑塊停止在所需要的 位置上。所以，在壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的離合器和制動(dòng)器是保證壓力機(jī)正常工作的必要部件，而兩者又必須是密切的配合和協(xié)調(diào)地工作；或當(dāng)離合器接合前的瞬時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)該松開，這個(gè)工作關(guān)系是由操縱系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。一般壓力機(jī)在不工作時(shí)，離合器總是處在脫開狀態(tài)，而制動(dòng)器則總是處在制動(dòng)狀態(tài)中。 由此可見，離合器和制動(dòng)器部件是用于電動(dòng)機(jī)和飛輪不停地轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，使壓力機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)開動(dòng)或停止。因此，對(duì)任何壓力機(jī)而言，離合器和制動(dòng)器不僅是極其重要而不可缺少的部件，而且還決定著壓力機(jī)的操作規(guī)范。 由于工作上和使用上的要求，要求壓力機(jī)有下列 操作規(guī)范：如單次行程、連續(xù)行程、自動(dòng)連續(xù)行程和寸動(dòng)行程。離合器和制動(dòng)器部件的設(shè)計(jì)必須盡量滿足上述的操作規(guī)范，同時(shí)還應(yīng)充分考慮以下的具體要求： 工作可靠性 在保證離合器各工作部分零件強(qiáng)度和持久性的前提下。傳遞壓力機(jī)曲軸所必要的最大扭矩。 操作安全性 為了確保操作者的安全，在手工送料時(shí)，不允許發(fā)生連沖現(xiàn)象，則離合器要能允許壓力機(jī)有單次行程的可能。其次，為了避免使操作者的雙手伸入危險(xiǎn)工作區(qū)城，必須相應(yīng)采用開動(dòng)連鎖裝置，如雙手按鈕激活多按鈕的電氣操作及安全聯(lián)鎖裝置等。 使用方便性 為了安裝和調(diào)整模具的方便，特別是較大的壓力機(jī)應(yīng)該就具有寸動(dòng)行程的可能；對(duì)于某些工作，或者在自動(dòng)送料時(shí)，則要求有連續(xù)的或自動(dòng)連續(xù)的行程。 顯然，離合器和制動(dòng)器是在很大程度上決定著壓力機(jī)的工作可靠性、操作安全性和使用方便性的重要部件。 離合器 在開式壓力機(jī)上廣泛采用的離合器有剛性離合器和圓盤摩擦離合器，其主要類型如下： 離合器 剛性離合器 嵌牙式 滑銷式 轉(zhuǎn)鍵式 回盤摩擦離合器 中盤式（嵌塊式） 多盤式（圓盤式） 目前，常見的剛性離合器有嵌牙離合器、滑銷離合器和轉(zhuǎn)鍵離合器。剛性離合器主要的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、制造維修方便。但是由于受到爪齒、滑銷和轉(zhuǎn)鍵等連接件零 件強(qiáng)度的限制，因而能傳遞的扭矩不大；其次，在離合器軸轉(zhuǎn)速處于較高的情況下，剛性離合器在接合時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的沖擊，離合器的連接零件常常易于磨損或損壞；此外，剛性離合器只能允許滑塊停止在上止點(diǎn)的位置，而不能進(jìn)行寸動(dòng)行程。 下面一一介紹： 剛性離合器授接合零件的型式不同，可分為轉(zhuǎn)鍵式和滑銷式?；N式離合器安全性較好，但由于技術(shù)原因目前壓力機(jī)較少使用。壓力機(jī)常用轉(zhuǎn)鍵式離合器，按轉(zhuǎn)鍵的數(shù)目分為單鍵和雙鍵兩種。接轉(zhuǎn)鍵的形狀又分為半圓形轉(zhuǎn)鍵和矩形轉(zhuǎn)鍵(又稱為切向轉(zhuǎn)鍵 )。 關(guān)鍵元件的配合工作關(guān)系是這樣的：中套的內(nèi)壁有四個(gè)缺月形槽，曲軸的外壁有兩個(gè)豐月形的槽，內(nèi)政 h 套的內(nèi)壁各有兩個(gè)缺月形槽，曲軸及中、內(nèi)、外套的槽直徑相同。轉(zhuǎn)鍵的中部為豐月形實(shí)體，兩端為圓柱形軸頸，軸頸支承在由曲軸上的槽與內(nèi)、外套的槽共同形成的圓形軸孔中 。轉(zhuǎn)鍵中部的豐月形實(shí)體與曲軸的豐月形槽配合，并在操縱機(jī)構(gòu)控制下可繞轉(zhuǎn)鍵自身的軸線在曲軸槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣可能出現(xiàn)兩種情況，