【文章內(nèi)容簡介】 11 確定大、小帶輪的基準(zhǔn)直徑 d （ 1）初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑： 查《機械設(shè)計》表 87 和表 89 得 m in1 )(110 dd dmmd ?? ； 計算大帶輪基準(zhǔn)直徑： 取滑動率 ?? mmdid dd ???????? ）（）（帶 ； 圓整取 mmdd 3302 ? ，誤差小于 5%，是允許的。 驗算帶速： smsmndv md /)25,5(/5 2 6 0 0 060 9 6 01 1 0 0 060 1 ??? ????? ? 帶的速度合適。 確定中心距 a ，并選擇 V帶的基準(zhǔn)長度 dL ： （ 1）中心距： )(2)( 21021 dddd ddadd ???? 初選中心距 mmdda dd 6 6 0)3 3 01 1 0()( 210 ?????? 取中心距 mma 6600 ? 。 （ 2）基準(zhǔn)長度： mmaddddaL ddddd20296604)110330()330110(24)()(22202122100????????????? ? 查《機械設(shè)計》表 82 的對于 A 型帶選用 mmLd 2050? ，帶長修正系數(shù)?LK （ 3）實際中心距： mmLLaa dd 202920506602 00 ??????? 驗算主動輪上的包角 1? ： 12 由 add dd?? )(1 8 0121 ???? 得 ???? 1 2 6 7 0 )1 1 03 3 0(1 8 01 ?????? 主 動輪上的包角合適。 計算 V帶的根數(shù) z ： LAr KKPPPKPPz ca?)( 00 ???? min/960rnm ? ， mmdd 1101 ? 查《機械設(shè)計》表 84 得： kwP ? ； （ 2） min/960rnm ? ， 3?帶i 查表 85 得： kwP ?? ； （ 3）由 ? ?? 查表 86 得，包角修正系數(shù) ??K （ 4）由 mmLd 2050? ，與 V帶型號 A型查表 82 得： ?LK 綜上數(shù)據(jù)，得 )( 2 4 ?????z 取 103??z 合適。 計算預(yù)緊力 0F （初拉力）： 根據(jù)帶型 A型查《機械設(shè)計》表 83 得： mkgq /? NqvzvKPKF caa 4 6 0 2 4 5 0 0)(5 0 0220????????????）（? 計算作用在軸上的壓軸力 pF ： 13 NzFF p 6 62 6 1s 4 6322s in2 10???????? 其中 1? 為小帶輪的包角。 V帶傳動的主要參數(shù)整理并列表 ： 帶型 帶輪基準(zhǔn)直徑(mm) 傳動比 基準(zhǔn)長度 (mm) A 1101 ?dd 3302 ?dd 3 2300 中心距（ mm） 根數(shù) 初拉力 (N) 壓軸力 (N) 660 3 、 帶輪結(jié)構(gòu)的設(shè)計 帶輪的材料： 采用鑄鐵帶輪（常用材料 HT200） 帶輪的結(jié)構(gòu)形式： V帶輪的結(jié)構(gòu)形式與 V帶的基準(zhǔn)直徑有關(guān)。小帶輪接電動機， mmdd 1101 ?較小，所以采用實心式結(jié)構(gòu)帶輪 五 、高速級齒輪的設(shè)計 、選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) （ 1）按簡圖所示的傳動方案，選用直齒圓柱齒輪傳動，軟齒輪面閉式傳動。 （ 2）運輸機為一般工作機器，速度不高，故選用 8級精度。 （ 3）材料選擇。由【 1】表 101選擇齒輪材料： 小齒 輪材料為 40Gr（調(diào)質(zhì)），硬度為 260HBS； 大齒輪為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 220HBS； 14 二者材料硬度差為 40HBS。 (4) 根據(jù)上一步的設(shè)計計算中得到高速級齒輪組齒數(shù)： 小齒輪齒數(shù) 241?Z (估 ) 大齒輪齒數(shù) 1252 ?Z 、按齒面接觸強度設(shè)計 (1) 設(shè)計準(zhǔn)則 :先由齒面接觸疲勞強度計算，再按齒根彎曲疲勞強度校核。 (2) 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，即 23 11 )][(HEdtZuuKTd ????? (3) 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值 : ① 試選載荷系數(shù) ?tK （估） ② 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩（ kwP ? 960I ?n minr ） mmNnPT??????????466.1103 .9 49 6 010559 ③ 按軟齒面齒輪非對稱安裝，由【 1】表 107選取齒寬系數(shù) 1d?? ④ 由【 1】表 105查得材料的彈性影響系數(shù) 211 MPaZE ? ⑤ 由【 1】圖 1026d按齒面硬度查得： 小齒輪的接觸疲勞強度極限 MPaH 6001lim ?? 大齒輪的接觸疲勞強度極限 MPaH 5502lim ?? （ 4）計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（ 960I ?n minr j =1 ?實hi ） 9I1)83008(19606060????????? hjLnN 8912 ?????實hiNN (5) 由【 1】圖 1023取接觸疲勞壽命系數(shù) ?tK mmNT ? ??41 1??d 211 MPaZE ? MPaH 6001lim ?? MPaH 5502lim ?? 91 ??N 82 ??N 15 ?HNK ?HNK （ 6）計算接觸疲勞許用應(yīng)力 取失效概率為 1% ，取安全系數(shù) S=1 M P aM P aSK HHNH 5 5 86 0 ][ 1l i m1 1 ???? ?? MPaMPaSK HHNH ][ 2l i m22 ???? ?? （ 7）試算小齒輪分度圓直徑 td1 ，代入 ][ H? 中較小的值： mmZuuKTdHEdt5281103 . 9 )][(32423 11????????????????? 、試計算小齒輪模數(shù) 1m （ 1）計算圓周速度 1V smndV t3 8 1 0 0 0609 6 03 4 1 0 0 060I11??????????? （ 2）計算齒寬 1b mmdb td ????? Ф （ 3）計算齒寬與齒高之比 11hb 模數(shù)： 9 7 2 ??? Zdm tt 齒高： mmmh t 7 2 11 ????? ??hb ?HNK ?HNK S=1 ? ? MPaH 5581 ?? ? ? MPaH 5282 ?? mmd t ? smV ? mmb ? ?tm mmh ? ?hb 16 （ 4）計算載荷系數(shù) K ①根據(jù) ?v sm 8 級精度， 查【 1】圖 108得 動載系數(shù) ?VK ②因為該齒輪傳動為直齒輪，所以齒間 載荷分配系數(shù)： 1FKK??? ?? ③由【 1】表 102查得使用系數(shù) 1AK? ④由【 1】表 104用插值法查 8級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時： ? ???? ?? HH KK ? ??HK ⑤由 11 ?hb ??HK 查【 1】圖 1013得 ??FK 故載荷系數(shù)： ?????? ?? HHVA KKKKK (5) 按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑 1d mmKkdd tt ???? （ 6）計算模數(shù) 1m ??? Zdm 、按齒根彎曲強度設(shè)計 ? ?3 2111 2 ????????? F SaFad YYZKTm ?Φ （ 1）由【 1】圖 1024c查得： 小齒輪的彎曲疲勞強度極限 MPaFE 5001 ?? ； ?VK 1FKK??? ?? 1AK? ??HK ??FK K= mmd ? ?m MPaFE 5001 ?? MPaFE 4502 ?? 17 大齒輪的彎曲疲勞強度極限 MPaFE 4502 ?? ； （ 2）由【 1】圖 1022根據(jù)應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 91 ??N 82 ??N 取彎曲疲勞壽命系數(shù) : ?FNK ， ?FNK （ 3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力； 取彎曲疲勞安全系數(shù) S=，得 M P aSK FEFNF 1 5 4 5 0 ][ 111 ???? ?? M P aSK FEFNF ][ 222 ???? ?? （ 4）計算載荷系數(shù) K 6 2 1 ?????? ?? FFVA KKKKK （ 5）查取齒形系數(shù) 1FaY 、 2FaY 和應(yīng)力修正系數(shù) 1SaY 、 2SaY 由【 1】圖 101 1018 查得： ?FaY ?SaY 101150 22 ????? FaFa YY ? ?FaY 101150 22 ????? SaSa YY ? ?SaY （ 6）計算大、小齒輪的][ FSaFaYY?并加以比較； 小齒輪： 0 1 2 ][ 1 11 ???F SaFa YY ? 大齒輪： 0 1 1 7 5 4 ][ 2 22 ???F SaFa YY ? 將數(shù)值較大的一個代人公式計算： ? ? 23243 2111??? ?????????????FSaFadYYZKTm?Φ 91 ??N 82 ??N ?FNK ?FNK ? ? MPaF ??? ?MPaF ?? K= ?FaY ?SaY ?FaY ?SaY ][ 1 11 ?F SaFa YY? ][ 2 22 ?F SaFa YY? ?m 18 對比計算結(jié)果，由齒輪面接觸疲勞強度計算的模數(shù) 1m 大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān)，可取由