柔翼無人機項目合作策劃書(編輯修改稿)
2024-10-03 11:30 本頁面
【文章內容簡介】 5個，預計到 2020年發(fā)展到 244個；通用機場和臨時起降點 398個，美國通航機場 19000多個，隨著國家低空開放政策的深入，各地紛紛加大通用航空機場的建設，預計會有一個爆發(fā)式的增長過程；軍用機場 400余個。 、截止 2020年底，我國國家級高速公路 34條，總里程 萬公里；各地省級高速公路里程還未計算入內。 機場和高速公路消霧是個世界性的難題，一旦取得突破進展，將獲得極大的世界范圍的商機。 5 / 10 替代現有飛機噴撒農藥方式： 無人機載荷小，續(xù)航時間短： 現有的無人機噴灑農藥多采取的是直升飛機，載荷 510KG，續(xù)航時間 12小時，難以承擔大型農場的農藥噴灑任務。采用柔翼無人機噴灑農藥，可達到 250300KG的載荷， 6小時的續(xù)航時間，極大的提高噴灑效力，能滿足新疆、東北等大型農業(yè)區(qū)作業(yè)，同時，對于草原滅鼠、殺蝗也是最佳利器。 我國幅員遼闊、農業(yè)耕作面積巨大，草場蟲害、鼠害嚴重，市場前景極大。 人工增雨設備最佳搭載平臺： 、高空無人機噴灑焰條： 現有的高空噴灑焰條采取的是飛機作業(yè)，報批手續(xù)復雜， 起飛條件嚴格，且有一定的安全隱患，采用柔翼無人機高空噴灑焰條，可最大限度的接近云層，達到最佳的人工增雨效果。因為飛機噴灑焰條降雨小鬼片好、面積廣、雨量大，各地人工影響天氣辦公室均有采購飛機進行空中作業(yè)需求。 、高空發(fā)射人工增雨火箭： 截止 2020年底國內各級人工影響機構有人工增雨火箭發(fā)射架 3萬余座，均采取地面發(fā)射方式，高空云層一般在 50006000米之間，現有人工增雨火箭的技術條件在初速過后存在一定的誤差，不能達到最佳的降雨效果，后期由于火箭的回收又存在一定的安全隱患。經過氣象專家論證，采用柔翼無人機 將火箭搭載至 3000米的高空再進行發(fā)射，或者直接抵近云層發(fā)射，可以最大效果的達到增雨，同時，采取火箭自爆或者宏偉廠的回收傘，安全系數提升到最高。 6 / 10 以上新型柔翼無人機產品的市場需求預測： 產品 造價成本 銷售價格 市場需求 預期產值 消霧無人機 100萬 180萬以上 2020架≥ 36億以上 噴灑農藥無人機 90萬 120萬以上 1000架≥ 12億以上 人工增雨無人機 90萬 150萬以上 200架≥ 3億以上 九、 我國大霧災害情況： 大霧多發(fā)生在秋冬季： 我國大霧發(fā)生季節(jié)大多在秋冬季，持續(xù)時間根 據地區(qū)不同，從 11月 來年 2月均有發(fā)生。 大霧屬于全國性氣象災害： 我國多發(fā)性大霧分布廣泛，屬于全國性的氣象災害，對各地的生產和生活均有不同程度的破壞和影響 北方
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