北方重型汽車公司bpr項(xiàng)目(編輯修改稿)
2025-06-27 04:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 部已積累的有關(guān)用戶信息，如某臺(tái)車上的發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，應(yīng)讓有關(guān)部門 共享 物流方面 問題 A：物流暢通性差 問題 B：生產(chǎn)參數(shù)（如生產(chǎn)提前期）憑經(jīng)驗(yàn)多、定量少 問題 C：業(yè)務(wù)流程中有些環(huán)節(jié)不嚴(yán)密，漏洞 多 例如： 1. 零件加工過程中必要的刀、卡、量具、模具與其他工裝沒有時(shí)間準(zhǔn)備，影響加工進(jìn)行 2. 庫房的退貨的發(fā)運(yùn)，國內(nèi)配套件，在庫房滯留時(shí)間長，如需國產(chǎn)化部提供單據(jù)，才能完成退貨，工作協(xié)調(diào)存在問題 3. 散件到廠后，應(yīng)及時(shí)按批錄入，有的產(chǎn)品已下線，散件還未辦理入庫 4. 索賠庫房內(nèi)返回件越堆積越多，索賠件發(fā)運(yùn)要有考核（備件部對(duì)備件有索賠發(fā)運(yùn)時(shí)間） 5. 生產(chǎn)計(jì)劃中的總裝配套計(jì)劃、配套程序應(yīng)按裝配先后程序下庫房出庫計(jì)劃，如下 10 臺(tái)車，在時(shí)間上、先后程序上沒有規(guī)定，應(yīng)與技術(shù)性的部門配合給予指令 （倉庫管理部門 要求按不同的生產(chǎn)提前期投料?。? 6. 缺乏較為接近生產(chǎn)提前期，生產(chǎn)提前期依靠經(jīng)驗(yàn)，缺乏積累與專門的修正 7. 通用工具、量具、刃具計(jì)劃的編制，目前是按以往常用品種作計(jì)劃，自制當(dāng)件與國產(chǎn)需要的非以往品種，要預(yù)提需求，納入計(jì)劃 8. 庫房和三個(gè)車間（機(jī)加、結(jié)構(gòu)件、總裝）的零件流通卡（零件控制卡），有外協(xié)工序（如淬火、鍍鉻等）時(shí)，計(jì)算機(jī)打印的為主卡，外協(xié)用的零件控制卡（手工書寫）為副卡，由于主副卡之間沒有聯(lián)系，（主卡有編號(hào)，副卡沒有編號(hào)及分號(hào)）使零件位置、數(shù)量造成混亂 9. 國產(chǎn)化件外驗(yàn)后，經(jīng)過偏差批準(zhǔn)同意入庫，裝配發(fā)生問題，沒有人簽字 （沒有責(zé)任人），由于沒有人來判定該件不合格，又回到庫房，產(chǎn)生往復(fù)循環(huán)的過程，造成冗余工作 10. 總裝時(shí)覺得輪胎不合格，在庫房提走一個(gè)（用借條），該輪胎還在帳上，并未及時(shí)補(bǔ)辦出庫手續(xù)，造成庫房管理混亂，占用庫存資金，同時(shí)還給計(jì)劃造成模糊 11. 庫存管理的職能：收、發(fā)、存、報(bào)還要加上物資回收和綜合利用功能，并需要對(duì)消耗進(jìn)行監(jiān)控，目前只有前四個(gè)職能 NHLBPR 項(xiàng)目 目標(biāo)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)報(bào)告 2020/10/28 8 12. 低值易耗品驗(yàn)收，如刀具、量具、設(shè)備配件由保管員自檢，質(zhì)量取決于保管員的水平，有的質(zhì)量問題檢不出來，在使用部門發(fā)現(xiàn)時(shí)，但已入庫已入帳，再處理很難。另外庫房不知道什么時(shí)候用什么，那些 需要提前準(zhǔn)備 13. 量具的技術(shù)管理和計(jì)劃要有人管 14. 當(dāng)工藝結(jié)構(gòu)改變時(shí)，如加長絲錐（直徑一樣），工藝上沒有標(biāo)出，在量、 刀具準(zhǔn)備上有問題 資金流方面 問題 A：資金流與物流脫節(jié)情況嚴(yán)重 問題 B：備件應(yīng)收款控制較弱，資金管理尚需加強(qiáng) 例如： 1. 采購物品進(jìn)來，價(jià)格、數(shù)量與采購合同不一致，庫房沒有按采購計(jì)劃入庫，財(cái)務(wù)無法監(jiān)控 2. 國外采購，東西已到，發(fā)票后到，運(yùn)雜費(fèi)半年、一年才開過來，缺少跟蹤和監(jiān)控 3. 庫存物資與財(cái)務(wù)脫節(jié)，物品入庫后，財(cái)務(wù)才知道，造成價(jià)值差越來越大，庫和庫之間的物資調(diào)撥，財(cái)務(wù)不知道 4. 沒有半成品庫核算，半成品庫只有數(shù) 量，未與財(cái)務(wù)聯(lián)在一起 5. 同一零件，散件價(jià)格便宜、備件價(jià)格高，有的客戶要備件從散件庫拿，價(jià) 格不準(zhǔn)確 6. 企業(yè)外部 7~8 個(gè)寄售庫的貨物對(duì)照、數(shù)量控制、資金核算不清 7. 銷售備件的價(jià)格控制，庫里送入價(jià)格，實(shí)際買給客戶時(shí)打折，備件庫和財(cái)務(wù)對(duì)不上 8. 哪臺(tái)車進(jìn)行了索賠？索賠了多少？沒有出廠號(hào)，沒有納入財(cái)務(wù)核算 9. 國內(nèi)鑄件入庫后通過加工來檢驗(yàn)質(zhì)量，出現(xiàn)質(zhì)量問題打白條再領(lǐng)，有的物品已裝在車上，卻未辦入庫手續(xù)。財(cái)務(wù)與庫房脫節(jié) 10. 有的國產(chǎn)化件已經(jīng)過批準(zhǔn)，但 Terex 仍發(fā)件過來，如水箱，成本沒有降下來 11. 備件銷售為了贏得客戶，采用賒銷政策，大部分 企業(yè)賒帳 2~3 年，應(yīng)回?cái)n資金達(dá)到 億 12. 帳齡分析工作薄弱，不利資金運(yùn)作 13. 目前產(chǎn)品實(shí)際核算不準(zhǔn)確、信息滯后，缺少差異分析和成本控制的手段 14. BOM 不準(zhǔn)確帶來廢品及索賠的舊件庫物品量大（供應(yīng)部的索賠件廢品庫需清理） ,需要物資回收和再利用，以便轉(zhuǎn)化成資金 15. 由于企業(yè)資金運(yùn)作狀況良好，財(cái)務(wù)許多問題被掩蓋，如成本問題 內(nèi)外供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的暢通性方面 問題 A：客戶對(duì)產(chǎn)品的多樣化與生產(chǎn)面向客戶快捷化的矛盾 問題 B：國外采購、國產(chǎn)化與自制件能否滿足生產(chǎn)周期的需要 例如： 1. 產(chǎn)品品種越來越多，客戶對(duì)交貨期、質(zhì)量、 服務(wù)要求越來越高 NHLBPR 項(xiàng)目 目標(biāo)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化設(shè)計(jì)報(bào)告 2020/10/28 9 2. 銷售計(jì)劃形同虛設(shè)，一訂合同就要車，沒有給采購、制造留出余地 3. 制造缺乏合理的生產(chǎn)周期，加工車間要加工時(shí)，鑄毛坯沒有來，刀、卡、量具等工裝不齊，要總裝時(shí)，缺少零件，如缺輪胎。國產(chǎn)化件、外購件來了不能用，要修理 4. 散件、國內(nèi)采購件缺乏外驗(yàn)手段 5. 國產(chǎn)化件由于批量小，許多廠家不愿干，加上訂貨時(shí)間不夠，質(zhì)量更不容易保證，有些件只好在廠內(nèi)修理 （生產(chǎn)周期不夠） 6. 散件質(zhì)量由于自動(dòng)免檢，質(zhì)量有時(shí)不能保證， Terex 有時(shí)有錯(cuò)發(fā)件現(xiàn)象，也不容易發(fā)現(xiàn) 7. 售后服務(wù)、質(zhì)量信息歸口及處理工作沒有制定具體部門或人來管 企業(yè)（ 各部門）面向 客戶方面 問題 A： 產(chǎn)品跟蹤服務(wù)、 客戶與客戶群、客戶需求、客戶動(dòng)向等信息不足 問題 B：企業(yè)“一切面向客
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