【文章內(nèi)容簡介】 配件加修間、輪軸間和滾動(dòng)軸承間 (包括存輪場 )有著更加密切的聯(lián)系，因此布置時(shí)將各車間緊湊的布置在一起。 根據(jù) 客車段 的具體情況，轉(zhuǎn)向架間采用流水作業(yè)，轉(zhuǎn)向架間側(cè)跨在修車庫旁邊，轉(zhuǎn)向架間長度取 90m，跨度取 24m，根據(jù)檢修作業(yè)要求配置各種專用檢修設(shè)備和起重運(yùn)輸設(shè)備以及壓縮空氣管路、電焊、電源線路等設(shè)施。設(shè)兩臺(tái) 10t 電動(dòng)橋式起重機(jī)，其走行軌面距修理線 的高度采用 。具體布置參見附圖 102 修車庫與轉(zhuǎn)向架間平面布置 。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 第三 節(jié) 配件加修間設(shè)計(jì) 一、配件加修間的用途和位置 配件加修間用來對(duì)轉(zhuǎn)向架配件的煮洗、除銹、探傷、焊修、打磨及機(jī)械加工，對(duì)制動(dòng)梁的分解、檢修組裝及拉力試驗(yàn)，制動(dòng)配件以及其他車輛配件的鉚工修理。 表 43 客車段配件加修間主要設(shè)備 序號(hào) 名稱 主要規(guī)格及設(shè)計(jì)圖號(hào) 附注 1 普通車床 C 620型 2 馬鞍車床 自制專用設(shè)備 加工心盤及 發(fā)電機(jī)皮帶輪用 3 牛頭刨床 B 666型 4 交流弧焊機(jī) BS330型 5 圓柱立式鉆床 Z 5040型 6 緩沖器分解組裝壓機(jī) 7 風(fēng)動(dòng)油壓鑲 套機(jī) 標(biāo)輛 0007 8 電磁探傷機(jī) 9 雙頭砂輪機(jī) φ 400mm 10 電焊工作臺(tái) 二、配件加修間設(shè)計(jì) 配件加修間屬于“丁”類生產(chǎn)，建筑物耐火等級(jí)要求二級(jí)，采光標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級(jí)。起重機(jī)為中級(jí)工作制，跨度取 18m，長度取 60m,面積 1080m2。室內(nèi)設(shè) 1 臺(tái) 1t 地面操縱電動(dòng)單梁起重機(jī)，其軌頂標(biāo)高為 6m，并配備 3 個(gè)平衡吊。電焊作業(yè)區(qū)設(shè)矮墻和移動(dòng)式擋光屏，墻面采用藍(lán)色。拉力試驗(yàn)器的周圍設(shè)防護(hù)欄桿，以策安全。大門外開，門寬考慮通行電瓶車和叉式裝卸車，取為 。室內(nèi)采用混凝土地面，并做 5％排水坡。為了 加強(qiáng)自然通風(fēng)，盡快排除焊接產(chǎn)生的害氣體和煙塵，采用平開和中懸組合側(cè)窗，并在熔焊工作臺(tái)處裝設(shè)局部排風(fēng)系統(tǒng)。零件的煮洗或沖洗利用轉(zhuǎn)向架沖洗機(jī)，不另沒煮洗或沖洗設(shè)備。 第四節(jié) 輪軸間及輪對(duì)存放場設(shè)計(jì) 客車進(jìn)行段修時(shí)，軸承、軸箱裝置須從輪對(duì)軸頸上全部分解下來，軸承、軸箱、輪對(duì)分別進(jìn)行除銹、清洗、檢修，軸承 、輪對(duì)分別進(jìn)行探傷，軸承須經(jīng)檢測(cè)，輪對(duì)旋削踏面，進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，根據(jù)輪對(duì)軸頸的徑向和長度尺寸 ，選配軸承軸箱進(jìn)行總組裝。上述工藝通過 4 條檢修流水作業(yè)線來實(shí)現(xiàn)。 4 條檢修流水作業(yè)線是軸箱作業(yè)線、軸承作蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 業(yè)線、輪對(duì)作業(yè) 線和組裝作業(yè)線。 輪對(duì)存放場供存放備用良好輪對(duì)及待送檢修的不良輪對(duì)，為了輪對(duì)的方便運(yùn)輸和取用，一般都將輪對(duì)存放場設(shè)計(jì)在輪軸間附近。存輪線一般采用雙行交錯(cuò)排列式。 一、客車輪軸車間工藝流程 從轉(zhuǎn)向架間分解后的輪對(duì)進(jìn)入輪軸間后，先進(jìn)行尺寸測(cè)量和外觀檢查，車輪腹板及腹板孔的檢修，及軸箱組件的拆卸，車軸除銹，然后對(duì)輪對(duì)進(jìn)行電磁探傷和超聲波探傷，、合格的輪對(duì)直接送到存輪場備用，有問題的輪對(duì)分別進(jìn)行檢修，檢修完成后進(jìn)行二次探傷和動(dòng)平衡試驗(yàn)， 并測(cè)量輪對(duì)的相關(guān)尺寸，合格后交檢交驗(yàn)，送往存輪場或下一個(gè)車間等待后續(xù)工序。具體工藝流程如圖 42所示 圖 42 輪對(duì)檢修工藝流程圖 輪對(duì)檢修根據(jù)以上流程設(shè)置了輪軸分解間、輪對(duì)外觀檢查間、輪對(duì)清洗間、熒光磁粉探傷間、超聲波探傷間及輪對(duì)機(jī)加工間等。轉(zhuǎn)向架大分解時(shí)間相對(duì)集中，因此在輪軸分解工位前要留出足夠的線路以存放分解出的輪對(duì)，其長度按每日分解出的輪對(duì)數(shù)確定。 二、輪軸間設(shè)備 輪軸間主要設(shè)備有軸箱作業(yè)線、軸箱沖洗除銹機(jī)、軸箱內(nèi)孔除銹機(jī)、軸箱配件清洗機(jī)、軸箱烘干機(jī)、橡膠密封圈壓裝機(jī)、橡膠密封圈透光檢 查儀、 2t單梁橋式起重機(jī)、軸承作業(yè)線、軸承清洗除銹機(jī)、軸承鉚釘機(jī)、軸承鏟拔釘機(jī)、滾子磁粉探傷機(jī)、環(huán)形件探傷機(jī)、軸承精洗機(jī)、軸承檢測(cè)儀器、微型計(jì)算機(jī)、輪對(duì)作業(yè)線、分解機(jī)械手、分解轉(zhuǎn)輪機(jī)、軸承退壓機(jī)、軸承提升機(jī)、油泵站、溫控感應(yīng)加熱器控制屏、輪對(duì)沖洗除銹機(jī)、熒光磁粉探傷機(jī)、超聲波探傷儀、超探轉(zhuǎn)輪機(jī)、旋輪車床、輪對(duì)動(dòng)平衡試驗(yàn)機(jī)、 2t 單梁橋式起重機(jī)、組裝作業(yè)線、電熱鼓風(fēng)箱、定量給油器、軸承、軸箱、輪對(duì)組裝機(jī)、輪對(duì)跑合試驗(yàn)臺(tái)、 2t單梁橋式起重機(jī)、及各種工藝裝備。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 二、輪軸間的設(shè)計(jì) 輪軸間是承擔(dān)輪對(duì)的檢查、除銹、探傷、 機(jī)加工以及滾動(dòng)軸承退卸和壓裝等作業(yè)。本設(shè)計(jì)中輪軸間設(shè)置了輪對(duì)檢查、除銹、探傷流水作業(yè)線和輪對(duì)機(jī)加工作業(yè)區(qū)、滾動(dòng)軸承退卸作業(yè)區(qū)及滾動(dòng)軸承、輪對(duì)同溫壓裝分間。輪軸間屬于“丁”類生產(chǎn)，建筑物耐火等級(jí)一般要求二級(jí)，采光標(biāo)準(zhǔn)為Ⅲ級(jí)。起重機(jī)屬于中級(jí)工作制，設(shè) 2t 電動(dòng)單梁起重機(jī)。為便于從機(jī)床設(shè)備和股道山運(yùn)輪對(duì)，根據(jù)起重機(jī)吊鉤的極限位置，設(shè)備離端墻的距離是2m。根據(jù)檢修作業(yè)量和任務(wù)，設(shè)計(jì)輪軸間長度 42m,跨度 756m2,門寬取 內(nèi)側(cè)墻上每隔 6m 左右安裝一個(gè)照明設(shè)備和一個(gè)電源插座。 三、輪對(duì)存放場起重機(jī)設(shè) 計(jì)和存輪線布置方式 為了方便吊運(yùn)輪對(duì)，起重機(jī)跨度采用 17m，存輪場設(shè)預(yù)制鋼筋混凝土柱，柱經(jīng)為 6m，為了方便排水，地面設(shè) 5%的排水坡度。存輪場按每次吊運(yùn)一個(gè)輪對(duì)考慮，一股設(shè) 2t 電動(dòng)單梁起重機(jī)一臺(tái)?？紤]轉(zhuǎn)向架互換，設(shè) 5t 電動(dòng)單梁起重機(jī)。存輪線用舊軌或輕軌鋪設(shè)在混凝土支墩上。存輪場平面以 4條檢修流水作業(yè)線為骨架，充分考慮輪對(duì)從分解檢修到組裝工序多，且體積大又不利于吊運(yùn)的情況，利用其滾動(dòng)的特殊條件 ，使輪對(duì)分解、檢修到組裝連續(xù)流動(dòng) ，形成以輪對(duì)作業(yè)線為主控線的格局。 第五節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化制動(dòng)間設(shè)計(jì) 目前，全路定型、 統(tǒng)一推廣的標(biāo)準(zhǔn)化制動(dòng)間，是在原有制動(dòng)間的基礎(chǔ)上，經(jīng)過改建或擴(kuò)建，提高了檢修質(zhì)量，擴(kuò)大了空氣制動(dòng)系統(tǒng)的檢修能力，加強(qiáng)了制動(dòng)間的工裝設(shè)備，使各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了技術(shù)要求。 它與目前的制動(dòng)間相比其優(yōu)越性有以下幾個(gè)方面。 1．改善工作環(huán)境。技工藝流程劃分了工作區(qū)域，并采用玻璃隔斷，以保證采光的要求。門窗加強(qiáng)了密封，以減少落塵量 2．提高檢修質(zhì)量。提高工作環(huán)境的清潔度。加強(qiáng)各部件的清洗。實(shí)施對(duì)工序過程中零、部件的檢修質(zhì)量的控制手段，提高了零部件的檢修質(zhì)量。 3．加強(qiáng)工裝設(shè)備。普溫設(shè)置三通閥 (或分配閥 )的外 部清洗及零部件的二次清洗設(shè)備。采用微機(jī)控制試驗(yàn)臺(tái)。安裝傳輸裝置。增設(shè)空氣凈化裝置。 4．承擔(dān)部分站修所空氣制動(dòng)配件的輔修任務(wù)。而且還節(jié)約了投資。 一、制動(dòng)間的工作范圍 客、貨車輛段制動(dòng)間主要承擔(dān)以下工作。 1．對(duì)車輛空氣制動(dòng)裝置的各零、部件，如三通閥、安全閥、分配、塞門、軟管、閘調(diào)器等制動(dòng)配件的檢修和試驗(yàn)工作，同時(shí)還承擔(dān)各種閥類、單車試驗(yàn)器的檢修和試驗(yàn)蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 工作。 2．在制動(dòng)配件集中修理的車輛段，制動(dòng)間還承擔(dān)著各列檢所、站修所、制動(dòng)檢修所、客車技術(shù)整備所等單位所需的空氣制動(dòng)配件的檢修和試驗(yàn) 工作。 3．負(fù)責(zé)對(duì)段內(nèi)單車試驗(yàn)器、列車試驗(yàn)器的檢修工作，另外還要對(duì)三通閥、分配試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行定期的檢修和日常維修保養(yǎng)工作。 二、制動(dòng)間設(shè)計(jì) 制動(dòng)間檢修的配件種類很多，根據(jù)三通閥、軟管、塞門和閥類這些主要配件的檢修作業(yè)性質(zhì)和工藝流程，設(shè)三通 (包括分配 )的檢修間和試驗(yàn)間，塞門和軟管、閥類的檢修試驗(yàn)和外部清洗間。 三通閥檢修間細(xì)分為三通檢修、組裝、試驗(yàn)、發(fā)放分間，分別進(jìn)行三通閥的分解、清洗、修理、組裝和發(fā)放工作各個(gè)分間利用傳送帶傳送三通閥。 塞門、軟管和類檢修間進(jìn)行軟管的檢修和試驗(yàn)，各 種類、塞門、閘調(diào)器等配件的分解、清洗、檢修和試驗(yàn)工作。 外部清洗間專門進(jìn)行三通、塞、軟管、類的外部清洗工作。另外，三通檢修間還擔(dān)負(fù)著段內(nèi)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備的檢修和日常維修保養(yǎng)工作。三通閥、分配閥檢修分間和試驗(yàn)分間應(yīng)為木地板或水磨石地面。 制動(dòng)間根據(jù)三通閥、分配、軟管及塞門的檢修作業(yè)要求配備相應(yīng)的檢修設(shè)備，除三通閥檢修工作臺(tái)、三通研磨機(jī)、三通閥及分配試驗(yàn)臺(tái)、閘調(diào)器試驗(yàn)臺(tái)等數(shù)量按檢修工作量確定外，其余設(shè)備參照規(guī)范配套設(shè)置。 制動(dòng)間長度取 48m，跨度取 18m，面積 756m2,設(shè)計(jì)兩層獨(dú)立建筑，樓內(nèi)兩端設(shè)零件提升機(jī)。一 層布置閥類拋丸、清洗設(shè)備及制動(dòng)軟管、塞門、罐車閥等的試驗(yàn)檢修設(shè)備和一條傳輸線；二層中部布置一條縱向傳輸線，其兩側(cè)依次布置制動(dòng)閥拆卸、零件清洗、檢測(cè)、研磨、組裝、試驗(yàn)設(shè)備，設(shè)制動(dòng)閥智能存取設(shè)備。 第六節(jié) 滾動(dòng)軸承車間設(shè)計(jì) 在鐵路車輛的行車事故中，車輛燃軸、切軸事故占有相當(dāng)大的比例。因此，要搞好鐵路運(yùn)輸，確保行車安全，就必須提高新造軸承的可靠性和切實(shí)提高軸承的檢修質(zhì)量。滾動(dòng)軸承間是車輛軸承檢修的重要基地，科學(xué)地組織軸承間的工作是非常必要的。軸箱由軸箱走行棚進(jìn)入軸箱檢修間經(jīng)過清洗、打磨、烘干后檢修．檢修后的軸箱 存放軸箱的檢修、存放做到不落地，檢修過程中設(shè)有軸箱存放架、修竣的舶箱存放在軸箱存放柜中，待修的軸箱存放在軸箱走行棚內(nèi)。 蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 一、軸承一般檢修（段檢）的基本原則 軸承一般檢修 (段檢 )是對(duì)新造或大修軸承在裝車后的質(zhì)量保證期內(nèi)進(jìn)行的狀態(tài)修。這種修理有如下要求。 1．必須在經(jīng)過鐵路局認(rèn)證并經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)的車輛段、車輪廠的滾動(dòng)軸承間內(nèi)進(jìn)行。 2．嚴(yán)格實(shí)行軸承原套檢修，除密封座、密封罩組件和中隔團(tuán)外，禁止軸承外圈、內(nèi)圈及滾子組件進(jìn)行互換或拼修。 3．對(duì)軸承外因、內(nèi)圈及滾子組件按照技術(shù)條件及工藝 要求進(jìn)行檢查、檢測(cè)并對(duì)軸承外困施行探傷檢查，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)組裝、注油和軸承壓裝。 4．實(shí)行軸承的使用壽命管理，凡達(dá)到規(guī)定使用年限者，應(yīng)送廠大修或報(bào)廢。 5．軸承檢修實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量保證制度，各種修程均須按規(guī)定的質(zhì)量保證期實(shí)行質(zhì)量保證。 二、軸承檢修基本工藝流程及作業(yè)要求 滾動(dòng)軸承檢修根據(jù)軸承分解、清洗、探傷、檢測(cè)和組裝存放等作業(yè)要求設(shè)置了輪軸 清洗間、軸承探傷間、軸承檢測(cè)間、軸承存放間。滾動(dòng)軸承經(jīng)過清洗、分解探傷、檢測(cè)組裝后存放并將軸承走行公里及軸承檢測(cè)數(shù)據(jù)輸入微機(jī)進(jìn)行管理。 軸承一般檢修 的基本工藝流程如下： 軸承退卸→第一次清洗（粗洗）→軸承分解（拆卸密封罩組件）→外圈除銹→第二次清洗（精洗）→烘干→軸承檢查→檢測(cè)→噴淋→烘干→軸承組裝（壓裝密封罩）→定量注油→包裝→存儲(chǔ)軸承與輪對(duì)壓裝。 上述工藝流程作工藝布局要做到“三條線三分開”。軸承退卸與壓裝要分開。軸承分解與組裝要分開。軸承清洗與檢查、檢測(cè)組裝要分開。但軸承組裝、定量注油可同室進(jìn)行。根據(jù)實(shí)際情況，在保證總體工藝布局合理的前提下，實(shí)現(xiàn)軸承退卸、分解、清洗；軸承檢查、檢測(cè)；軸承組裝等三條作業(yè)線。 檢修作業(yè)間的組成 及要求。 (1)檢修作業(yè)間的組成包括軸承退卸、清洗間，軸承檢查，軸承檢測(cè)間，軸承組裝間， (軸箱 )軸承存放間，軸承與輪對(duì)壓裝。同時(shí)，還應(yīng)考慮與軸承檢修作業(yè)有關(guān)的輪對(duì)檢修作業(yè)間。它們之間工藝流程要順暢、銜接好。 (2)對(duì)作業(yè)的要求：軸承的退卸、清洗、檢查、檢測(cè)、組裝工作在清潔明亮的專用工作間內(nèi)進(jìn)行。 軸承檢測(cè)間要求清潔、干燥、密封性好，有良好的照明，鋪設(shè)木地板或水磨石地面。室內(nèi)空氣清潔度為 24h 自然落塵量，客車的應(yīng)不大于 60mg／ m2，貨車的應(yīng)不大于 80 mg蘭州交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 ／ m2。室內(nèi)溫度為 16— 30℃，相對(duì) 濕度不大于 60％。為保證達(dá)到環(huán)境要求，檢測(cè)可裝置空調(diào)設(shè)備。 軸承組裝間的落塵量，客車的應(yīng)不大于 80 mg／ m2；貨車的應(yīng)不大于 120 mg／ m2。溫度為 16— 30℃，相對(duì)濕度不大于 60％。 軸承存放間應(yīng)防塵、防銹。需有專用的存放（柜） 架，不得置于地上。存放間落塵量，客車的應(yīng)不大于 80 mg／ m2；貨車的應(yīng)不大于 120 mg／ m2，相對(duì)濕度不高于 40％。 總組裝間，即 (軸箱 )軸承與輪對(duì)組裝，室內(nèi)溫度應(yīng)不低于 10℃。車軸、軸承及其附件應(yīng)在同一室溫下測(cè)量，在測(cè)量前的量具應(yīng)同溫 8h 以上，若同 溫未在同一室內(nèi)，則各室間的溫度差應(yīng)不大于 5℃?？偨M裝間，可設(shè)固定或升降的專用組裝臺(tái)，高度應(yīng)高出地面 400mm，以方便組裝和檢測(cè)，長度最少應(yīng)能擺 4 個(gè)輪對(duì)，特別是室內(nèi)外溫差大的地區(qū)，必須提前將輪對(duì)放在室內(nèi)，以便滿足輪對(duì)與軸承保持同溫 8h 以上的要求。 滾動(dòng)軸承間與輪軸間獨(dú)立設(shè)置。滾動(dòng)軸承間有輪對(duì)輸送線、分解組裝作業(yè)線，并與輪軸間、轉(zhuǎn)向架間或輪對(duì)存放場相通，其軌道中心距側(cè)墻不小于 3m。 三、滾動(dòng)軸承間設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)中滾動(dòng)軸承間布置于輪軸間的一側(cè)，其基本尺寸為：長度 30m，寬度為 18m，面積 540m2。 按檢修工藝要求，車間內(nèi)布置檢修作業(yè)間、軸承檢測(cè)間、軸承總組裝間。車間內(nèi)配備以下主要設(shè)備儀器：軸承退卸機(jī)、 10t 單柱壓力機(jī)、軸承密封罩拆卸機(jī)、軸承清洗機(jī)、軸承檢測(cè)工作臺(tái) (包括照明設(shè)施、軸承專用轉(zhuǎn)動(dòng)器、 5倍或 10 倍放大鏡、軸承檢測(cè)儀等 )、外因探傷機(jī)、定量注油機(jī)、固定式軸承壓裝機(jī)和軸承存放架 (柜 )等設(shè)備。 第七節(jié) 空調(diào)車間設(shè)計(jì) 隨著人民生活的不斷提高和旅游事業(yè)的不斷發(fā)展，旅客對(duì)乘坐鐵路客車舒適度的要求也越來越高，因此，近年來空調(diào)客車的數(shù)量有了很大的增長。