【文章內(nèi)容簡介】 、車門、車窗遭到碰撞或者敲擊。 車門、發(fā)動機蓋、后貨箱門、油箱蓋遭到非正常開啟。 (包括撬動、防盜功能未解除時 用鑰匙開啟 )。 電氣線路受損，是指盜車者進入車后，通過破壞電器線路來啟動車輛。 未解除防盜功能時車輛啟動，或是用偷配鑰匙開啟車輛。 未解除防盜功能時拖動車輛或使車輛升離地面。 6 根據(jù)以上車輛受損壞和被盜的幾種形式，本設計特采用振動傳感器、斷線式傳感器、滾珠式觸發(fā)傳感器和熱傳感器等來檢測汽車車身的安全狀況，且每種狀況均由兩種或兩種以上傳感器檢測負責檢測，因此做到了某種傳感器的損壞不會影響系統(tǒng)正常的工作。在本防盜系統(tǒng)中，傳感器是系統(tǒng)中的關鍵器件，起著感知車輛狀況的重要作用?，F(xiàn)把各傳感器檢測電路在車中的功能和作用簡 單介紹如下： （ 1）振動傳感器檢測電路 該傳感器的功能是將車輛所受外界作用的機械能轉換為電信號。其作用是感受車身或車窗是否受到外界機械碰撞；汽車是否被非法升起，監(jiān)測輪胎與輪轂之間的壓力狀態(tài) 。監(jiān)測駕駛座是否受壓。本設計使用的是 YD69 正反轉測量霍爾雙通道傳感 器 。如圖 。 圖 YD69正反轉測量霍爾雙通道傳感器 （ 2）斷線式傳感器報警檢測電路 用于檢測車門、后貨箱門、發(fā)動機蓋和油箱蓋開啟狀態(tài)。 本設計用的是斷線式傳感器如圖 。 圖 7 （ 3）電磁繼電器檢測電路（包含在四輪鎖 死系統(tǒng)） 用于控制發(fā)動機點火。繼電器的開關可方便地切換到正常啟動和防盜報警兩種狀態(tài)。同時對電氣線路進行監(jiān)測。本設計使用的是通用繼電器類 842，如圖 。 圖 842 （ 4）滾珠式觸發(fā)傳感器檢測電路 監(jiān)測車輛是否被拖動，當車輛被非法拖動時，傳感器中的滾珠會發(fā)生振動或者滾動，進而產(chǎn)生電信號。本設計使用的是霍爾轉速傳感器，如圖 。 圖 （ 5）熱傳感器檢測電路 車內(nèi)失火報警。本設計使用的是 DOCOROM 溫度傳感器，如圖 圖 DOCOROM溫度傳 感器 8 第三節(jié) 報警系統(tǒng) 本設計中的報警系統(tǒng)包括 GPS 定位系統(tǒng)和聲光告警系統(tǒng)二部分，現(xiàn)把這二部分的功能和作用介紹如下： （ 1） GPS 定位系統(tǒng) GPS 定位系統(tǒng)用于汽車被盜后確定汽車所在的位置。在汽車上安裝有 GPS 接收機， GPS 接收機通過接收任意 4 顆衛(wèi)星播發(fā)的導航信息，便能夠換算出自身的位置和時間信息。接收機將換算出的信息以輸出時間誤差小于 50ns 的 1Hz 脈沖信號并通過RS232 接口傳送給監(jiān)控計算機。 （ 2） 聲光告警系統(tǒng) 當傳感器采集到有用信號并經(jīng)中心系統(tǒng)處理判定為告警信息時，聲光告警系統(tǒng)便會啟動以引起過路 人的注意和恐嚇偷車人，使偷車人放棄偷車。 RT0100 是一個可以產(chǎn)生單一報聲的晶體電路。工作電壓 25V， CMOS 技術制造，內(nèi)建 RC 振蕩電路，低靜態(tài)電流。 2 腳是振蕩電路輸入； 3 腳控制 8 腳頻率的輸出，如果接低則不輸出頻率，如果接高輸出； 4 腳為地端； 8 報警信號頻率輸出端，可接兩個報警源； 6 腳電源，并通過單片機的引腳 SP 來控制； 5 腳懸空。如圖 所示。 圖 9 第四節(jié) 控制系統(tǒng) 當車內(nèi)出現(xiàn)火災或有人非法打開車門等情況時，傳感器將信號送給控制系統(tǒng)(DSP 系統(tǒng) )，該系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)判 斷、處理等操作后決定是否發(fā)短消息、 (含報警信息和汽車位置息等 )圖片或視頻信息給用戶手機或者控制中心。然后，用戶或者控制中心可以遠程控制車輛，也可以利用 GPRS 通過互聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)傳輸，還可以不通過互聯(lián)網(wǎng)而通過移動的數(shù)據(jù)中心進行數(shù)據(jù)的轉發(fā) 。 第五節(jié) 通訊系統(tǒng) 通訊系統(tǒng)包括車載通訊裝置 (包括 GPRS Modem 和 SIM 卡 )，該裝置利用 GPRS 通訊網(wǎng)絡和 Inter 網(wǎng)絡進行信息傳送。該系統(tǒng)主要功能是將車輛狀況信息及時傳達給車主或控制中心，以便于及時采取適當?shù)拇胧﹣肀ＷC車輛的安全。 車載通訊裝置主要有兩種功能：其 一，按照預先設定好的報警模式將信息發(fā)送至用戶或控制中心。其二，接收用戶或控制中心發(fā)出指今，進而控制車輛。 GPRS 通訊網(wǎng)絡和 INTERNET 網(wǎng)絡 作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體，應 符合 AT 指令和 TCP/IP 協(xié)議。 一、 GPS 的相關介紹 GPS 是一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，它由空間部分、地面監(jiān)控部分和用戶接收機三大部分組成，衛(wèi)星星座連續(xù)不斷的發(fā)送動態(tài)目標 —— 汽車的三維位置、速度和時間信息給用戶接收機。接收機從接收到的反饋信息來獲知汽車當時所處的位置。 二、 GPS 的概念 GPS 是 Global Positioning System 的縮寫，意思 為全球定位系統(tǒng)，包括 24 顆人造衛(wèi)星與五個地面站，從而提供精確定位。在此基礎上，在融合不同的功能，最終實現(xiàn)跟蹤、防盜和導航的功能。 （ 1） GPRS Modem 介紹 本系統(tǒng)選用了西門子的 MC35i 模塊。 MC35i 是新一代 GSM/GPRS 雙模模塊，它采用緊湊型設計，完全兼容上一代的 TC35 產(chǎn)品，為用戶提供了簡單、內(nèi)嵌式的無線 GPRS 連接。 MC35i 的 GPRS永久在線功能提供了最快的數(shù)據(jù)傳輸速率 , 其體積小、 10 功耗低 , 能提供數(shù)據(jù)、語音、短信、傳真功能 , 可廣泛用于遙感測量記錄傳輸、遠程信息處理、電話。 MC35i 作為理想解決方案的高速數(shù)據(jù)傳輸能廣泛應用于 POS 終端機和掃描器、安全系統(tǒng)、遠程遙測和信息處理系統(tǒng)、跟蹤管理系統(tǒng)、交通控制和導航系統(tǒng)、便攜式控制裝置、 GPRS Modem 支持 GSM900/GSM1800 雙頻，支持 GRPS Class8/ClassB， AT 指令直接控制， CSD 狀態(tài)下最大速率 kb/s， GPRS 狀態(tài)下行最大速率 kb/s。 （ 2） GPS 在汽車防盜中的應用 全球定位系統(tǒng)（ GPS）防盜技術可以說是汽車防盜史上的 里程碑。因為 GPS 一改傳統(tǒng)防盜器的被動、孤立無助的被動式服務，能為車主提供全方位的主動式服務。監(jiān)控中心的服務人員為車主提供 2 4 小時全天候服務。 GPS 具有車輛定位、反劫報警、網(wǎng)絡防盜、遙控熄火、車內(nèi)監(jiān)聽、拋錨救援、人工導航等多種功能；除了提供安全服務外， GPS 還可以為車主提供增值服務，如緊急救援、送水、送油、訂票等。專家們認為，具有網(wǎng)絡報警功能的 GPS 反劫防盜產(chǎn)品將是未來汽車防盜產(chǎn)品發(fā)展的主流方向。 第六節(jié) 監(jiān)控中心 監(jiān)控中心設計為一個網(wǎng)站，其計算機可通過 GPRS Modem 與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，使計算機作為服 務器或數(shù)據(jù)終端。 因特網(wǎng)是按 IP 地址進行尋址的，所以設備連接到網(wǎng)絡上都需要有一個唯一的 IP，關于 IP 地址問題的解決，用戶可以申請專用 IP 地址，也可在網(wǎng)上取得 IP 地址后通過短消息發(fā)給對方，當防盜裝置發(fā)現(xiàn)緊急情況時，報警系統(tǒng)就會通過 GPRS 網(wǎng)絡，聯(lián)接到 Inter 網(wǎng)絡上的數(shù)據(jù)中心的計算機上。在數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程中，用戶和控制中心相互之間必須知道對方的 IP 地址，才能進行數(shù)據(jù)交換，并且雙方的 IP 地址都應該能夠在互聯(lián)網(wǎng)可以直接訪問，這就要求控制中心計算機的 IP 是互聯(lián)網(wǎng)上唯一的，而不是局域網(wǎng)內(nèi)的 IP 地址。 一般情況下， 控制中心計算機與 Inter 網(wǎng)絡連接有很多種，其主要區(qū)別在于通過撥號上網(wǎng)時所獲取的 IP 地址是否為動態(tài)的。因此，如果數(shù)據(jù)中心的 IP 地址每次都 11 不同，這就要求在通訊前將數(shù)據(jù)中心的計算機的 IP 地址告知防盜裝置系統(tǒng)。告知防盜系統(tǒng) IP 地