【文章內(nèi)容簡介】 除前在橋下利用工作便橋和排架作為支承搭滿堂腳手架，伸向兩側(cè)各 1m，并滿鋪腳手板，兩側(cè)設(shè)欄桿掛安全網(wǎng)，既為施工人員工作用又防砼碎渣掉入閘室有礙泥漿泵清淤。用空壓機帶風(fēng)鎬配合人工將通航孔工作橋分為兩片，鑿除所有欄桿，排水孔工作橋整體拆除。起吊前用千斤頂將其與排架分離幫汽車吊啟動，在公路橋上用 30T 汽車吊將其吊到公路橋上，然后轉(zhuǎn)移到下游引河青坎上或 業(yè)主指定的地點存放。 閘門、胸墻、活動門擋等拆除 拆除前拆掉腳手架，先將胸墻、活動門擋松動，用汽車吊逐孔逐件吊到公路橋上，然后將閘門和活動門擋轉(zhuǎn)移到下游青坎上或業(yè)主指定的地點。因胸墻還用于該工程，故將其吊放到上游護坦上，起吊時鋼絲繩不能直接接觸梁、板，用木板襯墊。放在護坦上時用木方墊平，確保不遭人為損壞。 工作橋排架拆除 閘室積水排除、淤泥清理后，在閘孔內(nèi)搭設(shè)腳手架，靠近排架 1m 內(nèi)滿鋪腳手板，掛好安全網(wǎng)，用空壓機帶風(fēng)鎬人工配合的方法，將排架▽ 以上部分砼鑿除或切成小塊，割斷鋼筋，用汽車吊吊離 再轉(zhuǎn)運到業(yè)主指定地點堆放。 閘室清淤 閘塘積水排除后，用水力挖塘機組清除淤泥。機組高壓水泵取復(fù)堆河水，泥漿排入下游引河清淤的排泥場內(nèi)。（在下游引河清淤未施工時，先做一段圍堰。） 五、底部工程施工 底部工程為加固反拱底板（包括閘門底坎改造）、消力池等。 在工作橋排架▽ 以上部分拆除后，用高壓水槍清洗干凈，進行損壞部位的徹 19 19 底檢查，并將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師審核后按設(shè)計要求施工。 砼表面鑿毛及裂縫部分處理 底板砼表面鑿毛采用人工鑿除的方法，鑿毛深度達到設(shè)計要求的平均 2 厘米。裂縫部分按設(shè)計要求鑿成口寬 10cm、深 15cm 的“ V”形槽。在清除所有鑿除砼廢渣后（廢渣運至閘塘口上指定的地點堆放）用高壓水槍清除浮渣，槽內(nèi)積水用干布擦干，再用 M30 高墻水泥沙漿嵌縫。嵌縫砂漿嚴(yán)格控制水灰比，用鋼釬搗實，表面用瓦工木抽拉毛。 錨桿、錨固筋鉆孔埋設(shè)和加固鋼筋制安 底板及消力池砼裂縫處理好后，按設(shè)計圖紙要求在底板上劃定間距 60 60cm、在墩墻上劃定間距為 20cm 的位置確定錨桿孔的位置后。用手電錘鉆孔，反拱底板和消離池上孔徑 25mm、孔深 15cm，墩墻上孔徑為 25mm、孔深 30cm。施工中嚴(yán)格控制孔徑和孔深及孔于底板 、墩墻的垂直度。鉆孔結(jié)束后用高壓水槍將孔中碎渣沖洗干凈，用空壓機沖干孔中的積水，在底板的孔中灌環(huán)氧樹脂并插入φ 22 錨固筋。在墩墻的孔中安放藥卷式錨固劑（藥卷式錨固劑為北京市 廠生產(chǎn)，安放方法遵照說明書）。并沿孔中心打入錨桿。 錨固桿、錨固筋埋設(shè)后，將制作好的加固鋼筋按設(shè)計要求和規(guī)范與錨固桿、錨固筋焊接。鋼筋保護層用φ 8 鋼筋馬凳架立。嚴(yán)格控制好 4cm 鋼筋保護層。 砼澆筑 反拱底板用木板按設(shè)計做成樣板，在墩墻上劃定控制線，隨澆隨用樣板控制反拱的標(biāo)準(zhǔn)。消力池按原分縫安裝鋼模。倉里鋪滿堂腳手，砼在攪 拌站制作，用機動翻斗車運輸至公路橋上，砼進倉由在閘室下游護坦上安裝的塔吊進行。 底坎改造 拆除原預(yù)埋鐵件，鑿除新鐵件預(yù)埋范圍砼，安裝鋼筋，立模澆筑底坎砼，預(yù)留工作 20 20 門和檢修門預(yù)埋鐵件槽，槽深大于預(yù)埋鐵件開腳筋高度，槽寬大于預(yù)埋鐵件每側(cè)10cm。待底坎砼達到強度后槽底、壁砼表面鑿毛，將鐵件開腳筋與槽內(nèi)底坎筋焊接，并嚴(yán)格控制平面尺寸和高程，防止鐵件變形，鐵件固定好后，將槽中清洗干凈，澆筑二期砼，砼粗骨料粒徑不大于 20mm。砼分層進料，用φ 16 鋼筋搗棒搗實，砼澆筑高度高出鋼板 510cm，待砼終凝后鑿除高出鋼板 的砼，用 1： 2 水泥砂漿找平。 六、中、上部工程施工 工程部位為：改建工作橋及排架，閘墩、胸墻、工作便橋和公路橋下表面砼碳化處理等。 工作橋排架改建 原▽ 以上排架鑿除后，按新排架設(shè)計要求進行鋼筋焊接、綁扎、立模、安放門槽預(yù)埋件、活動門擋螺栓孔等埋件。門槽預(yù)埋件固定在門槽木模板上，鐵件開腳筋與排架鋼筋，按照規(guī)定理順、扎牢。砼在攪拌站拌和，用機動翻斗車運至公路橋上，用塔吊料斗吊到倉面，再進入用砼漏斗管，逐層進料，自由下落高度不大于 2m，用插入式振搗器密實，鐵件、鋼筋交叉較密的部位，用人工鋼釬搗實，嚴(yán) 禁振搗器靠模板、鋼筋、鐵件振搗。鋼筋保護層為 5cm，用 50mm 鋼管靠模板插入，隨砼澆筑高度逐步抽出。拆模、砼養(yǎng)護等按照規(guī)范執(zhí)行。 新建工作橋 構(gòu)件預(yù)制：本工程工作橋排水孔每孔一塊，通航孔一塊，分兩片預(yù)制，全閘工作橋共五塊，構(gòu)件在預(yù)制場預(yù)制，構(gòu)件底基礎(chǔ)用木方墊，模板用鋼木組合。立模、鋼筋制安執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。砼澆筑時，砼在攪拌站拌和，用機動翻斗車運至構(gòu)件模板旁鋪好的鐵皮上，用人工進倉澆筑?，F(xiàn)場澆筑分層循序進料，梁用插入式振搗器振實，面板用平板振動器振平振實，人工原漿抹面。 構(gòu)件吊裝：排架和構(gòu)件砼達到設(shè)計強度后 將構(gòu)件用千斤頂平放在托板上，下墊鋼 21 21 管滾筒，用卷揚機水平牽引至公路橋上，再用 40T 汽車吊吊裝就位。吊裝前先拆除閘孔腳手架。工作橋支座按照設(shè)計采用氯丁橡膠板，支座和工作橋主梁中心線一致。通航孔工作橋兩片梁吊裝就位后，將兩片間鋼筋焊接，板底托模，用同標(biāo)號砼進行二期澆筑。 啟閉機機座砼現(xiàn)澆 工作橋吊裝完成后，按照設(shè)計圖紙要求進行立模，一孔工作橋上的啟閉機座一次澆筑完成。 胸墻安裝 工作橋 吊裝完成后，將拆除時轉(zhuǎn)運到停放地點的胸墻，用千斤頂平放在托板上，用拖運工作橋同樣的方法，拖運到公路橋上，再用 40T 汽車吊就位。吊裝前對原構(gòu)件進行整修，如有缺陷即按監(jiān)理工程師和設(shè)計部門制定的方案進行修補。 砼及鋼筋砼表面碳化環(huán)氧厚漿封閉處理 碳化處理的主要部位為閘墩、胸墻、工作便橋、公路橋底砼表面等。處理方法采用環(huán)氧厚漿封閉。材料選用江蘇省水利科學(xué)研究院研制的 HZ902 型環(huán)氧涂料，此涂料分甲乙兩組，按 10： 1 混合使用，亦可適當(dāng)調(diào)整比例。 801 膠液及 425水泥選用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。所購材料必須經(jīng)試驗合格，并經(jīng)監(jiān)理 工程師確認(rèn)后方可使用。 （１）原砼表面處理 搭好腳手架用高壓水沖洗和人工處理砼表面，再用電動角磨機對整個施工面打磨一遍，然后用肥皂與石堿合劑清洗后，清水沖凈，待干后，涂刷三遍丙酮，最后打磨沖洗。 （ 2）底層處理 在表面處理后顯露出來的裂縫、蜂窩麻面等缺陷用環(huán)氧膩子將縫嵌實后，用 801 膠液和 425水泥調(diào)成細漿膩子，對整個封閉表面用皮垂式鋼錘批錘一遍，待初凝后用 22 22 鐵砂紙打磨，再養(yǎng)護 2 天，接著進行第二遍，工藝同前，達到原砼底層結(jié)合強度，無空殼等。 （ 3）表面涂裝 首先對表面清理，將調(diào)好的涂料用手工涂刷三遍，每遍間 隙時間 9 小時左右，根據(jù)表面是否干燥而定。涂刷時盡量保持連續(xù)、速度、涂層厚度均勻，確保三遍厚度達250 微米以上。 七、護砌工程及墊層 坡面整理 根據(jù)圖紙要求進行測量放樣，然后帶線整坡。 土工布墊層鋪設(shè) 在坡面土方驗收合格的基礎(chǔ)上進行土工布墊層鋪設(shè)。鋪設(shè)時做到以下幾點： （１）按先基礎(chǔ)后坡面、自下而上分層鋪設(shè)的順序進行； （ 2）鋪設(shè)的土工布整幅布設(shè)、不得在坡、底面上分段； （ 3）鋪設(shè)平順，松緊適宜，不能繃?yán)^緊，但也不能形成折皺以確保土工布與基底土面緊密貼合； （ 4）為防止土工布鋪設(shè)后的移動或搭接錯位， 在端部和適當(dāng)部位采用竹釬進行錨固； （ 5）相鄰?fù)凉げ即罱娱L度根據(jù)基土受力條件和土工布的力學(xué)特征以及施工規(guī)范執(zhí)行； （ 6）土工布存放在倉庫里，避免陽光的照射，做到隨拿隨用，同時不準(zhǔn)在上面行走。 瓜子片墊層鋪設(shè) 從下而上，分層鋪設(shè)，并隨護砌面的增高分段上升，墊層厚度的偏差不超過 2cm。 23 23 漿砌塊石護坡的施工 （１）選用質(zhì)地堅硬、材質(zhì)良好、紋理均勻、無裂縫的石料，不得使用風(fēng)化石、片石。砂漿的標(biāo)號符合施工圖的設(shè)計要求，具有良好的和易性、保水性。砂漿的配合比，須經(jīng)試驗確定，并需征得監(jiān)理人的同意?，F(xiàn)場 拌制必須配料準(zhǔn)確，拌和均勻。 （ 2）基底滲水排干，地基及基礎(chǔ)工程經(jīng)驗收合格、結(jié)合面處理完善后進行砌筑。 （ 3）砌筑前，應(yīng)放樣立標(biāo)，代線砌筑。砌石要求平整、穩(wěn)定、密實和錯縫，不得疊砌。石料的最小邊長不小于 15cm。 八、管理所辦公、宿舍等房屋拆建工程的施工 施工程序 施工方法 （１）土方工程 土 方 工 程 測 量 放 樣 屋 面 工 程 樓地面工程 門 窗 工 程 水 電 安 裝 柱 梁 工 程 墻 體 工 程 掃 尾 驗 收 基 礎(chǔ) 工 程 拆除舊房屋 24 24 基槽按照建筑基礎(chǔ)平面圖，采用人工開挖，人力車運至業(yè)主指定位置堆放，挖至設(shè)計深度時，進行普遍插釬檢查發(fā)現(xiàn)異常及時報告設(shè)計單位。 在基礎(chǔ)工程完成后，及時進行土方回填，要求還土的含水量以及雜質(zhì)含量不得超過規(guī)范要求，采用分層夯實，每層土厚度不得大于 30cm,確保回填土的密實度符合規(guī)范要求。 （ 2）基礎(chǔ)工程 基槽完成后，立即進行 C10 砼墊層和 C25 砼條基的施工，待全部基礎(chǔ)工程完成后，填土至設(shè)計標(biāo)高。 （ 3）墻體工程 首先嚴(yán)格控制砌筑砂漿的質(zhì)量，特別是砂漿的水灰比和拌和均勻度，采用機械攪拌，隨拌隨用。砌筑時，做到砂漿飽滿、平穩(wěn)砌筑，提前撒水濕潤，并力求不留施工洞，特殊情況下留置時，須用高標(biāo)號的砂漿磚封堵，確保砌體的主體質(zhì)量達到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4）砼及鋼筋砼工程 本工程的砼及鋼筋砼結(jié)構(gòu)包括：現(xiàn)澆砼條形基礎(chǔ)、屋面、樓面、現(xiàn)澆樓梯和構(gòu)造柱、圈梁和預(yù)制空心板是本工程施工的關(guān)鍵。 模板施工，本工程除部分使用木模外，均采用組合鋼模，并使用專門脫模劑，安裝時，保證接縫嚴(yán)密、幾何尺寸及標(biāo)高控制準(zhǔn)確。 鋼筋制安，首先進行調(diào)直，然后按設(shè)計要求進行加工。聯(lián)系梁及圈過梁預(yù)先綁扎，再裝入模；柱及現(xiàn)澆樓面、樓梯等結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)場綁扎，接頭采用搭接雙面電弧焊。安裝時，嚴(yán)格檢查砼保護層墊塊位置和入模的準(zhǔn)確性。 砼拌制，計劃布置一臺 JQ350 砼攪拌機進行砼拌和。 砼拌和時 ，嚴(yán)格把好原材料質(zhì)量關(guān)，通過試驗確定不同結(jié)配骨料及強度的配 25 25 合比。嚴(yán)格控制拌和時間，保證拌和均勻，骨料計量入斗。 砼運輸，本工程計劃布置一臺 的塔吊解決垂直運輸問題，水平運輸采用斗車和機動翻斗車進行，砼運輸途中，力求減少顛簸震動，避免產(chǎn)生離析泌水。 砼澆搗，砼按由低到高的順序澆搗，澆搗前先檢查模板的幾何尺寸、標(biāo)高、中心線及鋼筋的位置、規(guī)格和數(shù)量的準(zhǔn)確性，埋件及保護層墊塊的位置是否符合要求。不應(yīng)在應(yīng)力集中部位留置施工縫，柱梁結(jié)構(gòu)采用插入式振搗器、現(xiàn)澆平板用平板振動器密實。 拆模、養(yǎng)護，澆筑成 型的砼結(jié)構(gòu) 12 小時內(nèi)即開始采用覆蓋撒水的方法進行養(yǎng)護。 框架柱梁、圈梁、連系梁的側(cè)模在澆筑成型 5~7 天后拆模，對現(xiàn)澆梁、板和作為上一層支撐的底模，在其強度達到 100%設(shè)計值后拆除，其余受彎、剪的構(gòu)件的底模待強度達到設(shè)計值的 70%以上才能拆除。 空心板制作、安裝，計劃委托濱海有資質(zhì)的廠家生產(chǎn)，運至現(xiàn)場進行吊裝。安裝時先在擱置位置抹高標(biāo)號砂漿，設(shè)計留置的砼現(xiàn)澆帶，采用木底模纏鐵絲懸拉的方法支模，待強度達到設(shè)計值的 80%以上時，可拆除底模。 （ 5）門窗工程 鋁合金門窗制作委托取得“建筑鋼鋁門窗生產(chǎn)許可證”的廠 家，并保證按照圖紙和規(guī)范要求指明的門窗形式、尺寸、開啟方向、紗網(wǎng)品種規(guī)格以及門窗上所配置各類零配件，提供各類門窗，并分提交各類門窗的出廠合格證。在門窗玻璃安裝前，提交玻璃樣品和生產(chǎn)廠家說明書，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后使用。玻璃安裝作業(yè)實施按照《建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范》 (JGJ7391)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （ 6）裝飾抹灰與飾面工程 抹灰前，先嚴(yán)格清理墻體，墻面澆水濕潤。 26 26 嚴(yán)格按照操作程序和步驟，即抹灰先“做餅沖線”，做到“四角規(guī)方，橫線找平，三線吊直，彈出準(zhǔn)線”，門窗洞口護角線采用高標(biāo)號水泥砂漿 ，遇砼結(jié)構(gòu)時，基層現(xiàn)刮素水泥漿一道。 嚴(yán)格控制砂漿的拌制質(zhì)量，保證隨拌隨用，久置