【文章內(nèi)容簡介】 () （ 2） 客運(yùn)事故頻 率 Rap指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)發(fā)生的企業(yè)責(zé)任事故次數(shù) Zap 與車輛總行程 L 之比，又稱行車責(zé)任事故頻率，計(jì)量單位為 次 /（ 104km） ，即 Rap=Zap/L () 2． 事故損失率 RL 事故損失率用以評價(jià)事故發(fā)生的嚴(yán)重程度，常以事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失計(jì)算。 （ 1） 貨運(yùn)事故損失率 RLg 指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)企業(yè)貨運(yùn)事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失 CLg 與企業(yè)的營運(yùn)總收入 Ci的百分比，即 RLg=CLg/Ci 100% () （ 2）客運(yùn)事故損失率 RLp 指統(tǒng)計(jì)期內(nèi) 因企業(yè)客運(yùn)責(zé)任事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失 CLp與 車輛總行程 L 之比，計(jì)量單位為元 /（ 103km） ，即 RLp=CLp/L () 運(yùn)輸損失率 運(yùn)輸損失率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)損失貨物的總價(jià)值與運(yùn)輸貨物總價(jià)值的百分比 ， 即： 運(yùn)輸 損失率 =損失貨物總量 /運(yùn)輸貨物總價(jià)值 100% () 貨損貨差率 貨損貨差率是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)貨損貨差數(shù)量與辦理發(fā)運(yùn)貨物的總數(shù)量的百分比，即： 貨損貨差率 =貨損貨差票數(shù) /辦理發(fā)運(yùn)貨物總票數(shù) 100% () 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 6 安全間隔里程 安全間隔里程是指統(tǒng)計(jì)期內(nèi)總運(yùn)輸千米數(shù)與統(tǒng)計(jì)期事故次數(shù)之比，即： 安全間隔里程 =統(tǒng)計(jì)期總運(yùn)輸千米數(shù) /（統(tǒng)計(jì)期事故次數(shù) 10000） () 迅速性 運(yùn)輸?shù)难杆傩允侵高\(yùn)送迅速，包括及時(shí) 派車起運(yùn) （貨運(yùn)或出租汽車運(yùn)輸）、迅速乘車（客運(yùn)）和迅速運(yùn)達(dá)。 貨運(yùn)的迅速性 是 指貨運(yùn)企業(yè)按用戶要求及時(shí)派車起運(yùn)，并以盡可能快的運(yùn)送速度或按運(yùn)輸合同規(guī)定迅速的將貨物運(yùn)到目的地。 準(zhǔn)確性 汽車運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性是指客、貨運(yùn)輸服務(wù)的準(zhǔn)時(shí)、正確、無差錯(cuò)等。 (1)貨運(yùn)的準(zhǔn)確性 對于貨物運(yùn)輸其準(zhǔn)確性的含義是指 辦理托運(yùn)手續(xù)、安排車輛及貨物交接準(zhǔn)確無誤；對貨物起訖地點(diǎn)、運(yùn)達(dá)期限、計(jì)費(fèi)里程、裝卸工藝及客戶的特殊要求等內(nèi)容的記載、計(jì)算和安排準(zhǔn)確無誤。 貨物運(yùn)輸準(zhǔn)確性的評價(jià)采用差錯(cuò)率 Rm指標(biāo)，即統(tǒng)計(jì)期內(nèi)貨運(yùn)企業(yè)所受理業(yè)務(wù)在接受、裝車、起運(yùn)、卸貨至交付等環(huán)節(jié)上出現(xiàn)差錯(cuò)的件數(shù) Im與受理業(yè)務(wù)總件數(shù) ∑ I 的百分比，即： Rm=Im/∑ I 100% () 經(jīng)濟(jì)性 運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)型，主要是指運(yùn)輸需求者獲得運(yùn)輸服務(wù)所支付的運(yùn)輸費(fèi)用要少。對于貨物運(yùn)輸，其經(jīng)濟(jì)性主要指客戶支付的運(yùn)費(fèi)。對于各類客運(yùn)，其經(jīng)濟(jì)性主要指車票價(jià)格便宜。 評價(jià)運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)性 可以直接采用單位運(yùn)輸產(chǎn)品的運(yùn)價(jià)進(jìn)行，如單位噸公里的運(yùn)價(jià)（貨 運(yùn)）、單位人公里的運(yùn)價(jià)（客運(yùn)）、單位收費(fèi)行程或停歇時(shí)間的收費(fèi)（出租客運(yùn)）等。不同的運(yùn)輸企業(yè)在價(jià)格上的差別，反映了企業(yè)在運(yùn)輸服務(wù)經(jīng)濟(jì)性方面的質(zhì)量差別。 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 7 方便性 對于 城市公共客運(yùn)，便性的含義包括乘客各種目的出行均有車可乘且換乘次數(shù)少，上、下車方便，車輛、車站的各種服務(wù)標(biāo)記、服務(wù)設(shè)施齊全。 對于公路客運(yùn)，方便性的含義主要是指乘車手續(xù)簡便，通?？梢圆捎贸塑嚋?zhǔn)確、迅速性指標(biāo)予以評價(jià)。 對于貨物運(yùn)輸，方便性主要用簡易受托率進(jìn)行評價(jià)，即： 簡易受托率 =統(tǒng)計(jì)期內(nèi)簡便受托業(yè)務(wù)件數(shù) /統(tǒng)計(jì)期內(nèi)業(yè)務(wù)受理總件數(shù) 100% () 舒適性 運(yùn)輸?shù)氖孢m性指各種客運(yùn)服務(wù)中旅客乘車舒適。舒適性主要是用來評價(jià)客運(yùn)。 隨著人們物質(zhì)文化水平的提高及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，人們對旅行中的舒適性要求不斷提高，因此要求不斷改善道路條件、車輛的技術(shù)性能及車廂的內(nèi)部設(shè)施、車站設(shè)施及站務(wù)工作質(zhì)量等，以使旅客的乘車舒適性不斷提高。 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 8 3 案例分析 案例 某汽車運(yùn)輸公司 2020 年完成貨物運(yùn)量 150 萬噸，平均運(yùn)距 80 公里，車公里產(chǎn)量 4噸公里 /車公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入 5000 萬元，運(yùn)輸效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量 和行車安全事故有所增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年貨物總運(yùn)次為 20 萬次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故150 車次，其中貨損 70 次，貨損噸數(shù) 400 噸，貨差 60 次，貨差噸數(shù) 10 噸，其他 20 次；發(fā)生各類行車安全事故 80 起，其中責(zé)任事故 60 起，非責(zé)任事故 20 起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事故共造成直接經(jīng)濟(jì)損失 30000 元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故賠償金額 10000 元，行車安全經(jīng)濟(jì)損失 20200 元。 某汽車運(yùn)輸公司 貨運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)分析 安全指標(biāo)分析 (1)行車事故頻率 車公里產(chǎn)量計(jì)算公式為： Wpk=∑ P/L ( ) 變化得 L=∑ P/ Wpk () 式中： Wpk___車公里產(chǎn)量（ t km） L__統(tǒng)計(jì)期內(nèi)車輛總行程（ km） 貨物總周轉(zhuǎn)量 ∑ P=ql=1500000 80 202000= 1013 t km () 總行程 L=∑ P/ Wpk= 1013/4=6 1012 km () 則 行車事故頻率 =報(bào)告期營運(yùn)車行車事故次數(shù) /（同期營運(yùn)車總行程 /百萬車公里） 行車 事故頻率 =80/(6 1012/10000000)= /百萬車公里 () （ 2）行車肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率 由 山東交通學(xué)院《運(yùn)輸工程》課程設(shè)計(jì) 9 行車肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率（元 /百萬車公里） =行車肇事直接 經(jīng)濟(jì)損失 /總行程 106得 行車肇事直接經(jīng)濟(jì)損失率 =20200/（ 6 1012） 106= 元 /百萬車公里 () 貨運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)分析 （ 1） 貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率 由公式： 貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率（次 /百萬車公里） =統(tǒng)計(jì)期內(nèi)貨運(yùn)質(zhì)量事故次數(shù) /完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（ t km） 106得 貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率 =150/ 1013 106= 次 /百萬車公里 () （ 2）貨損率 由公式： 貨損率 =貨損噸位 /貨運(yùn)總噸位 100% () 得 貨損率 =400/1500000 100%