【文章內(nèi)容簡介】 該段管線接攏包括 1 處 DN600 和 9 處 DN300 16 及以下共計(jì) 10 處，停水 分兩次 完 成，預(yù)計(jì) 4 天。 ) 鳳凰街至倉街： K5+225 至 K5+850 道路北側(cè) DN600 管 3 月10 日進(jìn)場，計(jì)劃 45 天，球管施工隊(duì)自東向西至苑橋 260 米預(yù)計(jì) 18 天，鋼管施工隊(duì)在苑橋架空鋼管 80 米同 步 施工預(yù)計(jì) 6 天完成；然后球管施工隊(duì)伍自苑橋向西至鳳凰街 240 米預(yù)計(jì) 17 天完成；鳳凰街過路管半幅施工 3 天完成；管道試壓 3 天；該段管線接攏包括 2 處 DN600 和 7 處DN300 及以下共計(jì) 9 處，停水 分兩次 完成，預(yù)計(jì) 4 天。 擬定 以下三段 7 月 15 日進(jìn)場施工具體計(jì)劃如下： ) 養(yǎng)育巷至人民路： K3+600 至 K4+088 道路北 DN600 管計(jì)劃40 天。 施工方向自東向西，至養(yǎng)育巷路口 300 米球管預(yù)計(jì) 18 天；養(yǎng)育巷 DN600 過路管采用半幅的通過方式，預(yù)計(jì) 4 天；養(yǎng)育巷向西 115 米球管預(yù)計(jì) 10 天完成。然后管道水壓試驗(yàn) 4 天。該段管線接攏包括 2 處DN600 和 9 處 DN300 及以下共計(jì) 11 處，停水分兩次完成，預(yù)計(jì) 4 天。 ) 人民路至臨頓路： K4+450 至 K5+050 道路南側(cè) DN1000 管50 天。施工方向自西向東，全線 600 米球管預(yù)計(jì) 38 天完成；然后回頭從錦帆路向東安裝 DN300 球管 120 米，預(yù)計(jì) 5 天；管道試壓 3 天；該段管線接攏包括 2 處 DN1000 和 9 處 DN300 及以下共計(jì) 7 處，停水分兩次完成，預(yù)計(jì) 4 天。 ) 鳳凰街至倉街： K5+225 至 K5+850 道路南側(cè) DN1000 管 45天，球管施工隊(duì)自東向西至興市橋 300 米預(yù)計(jì) 20 天，鋼管施工隊(duì)在興市橋架空鋼管 110 米同步施工，首先將鋼管架在兩側(cè)駁岸上，探清地下管線后制作兩側(cè)彎頭，預(yù)計(jì) 10 天完成；然后球管施工隊(duì)伍自 興市橋向西至鳳凰街 210 米預(yù)計(jì) 15 天完成；鳳凰街過路管半幅施工 3 天完成；管道試壓 3 天；該段管線接攏包括 2 處 DN600 和 7 處 DN300 及以下共計(jì) 9 處，停水分兩次完成，預(yù)計(jì) 4 天。 17 3) 干將東路 東環(huán)路至相門橋： K6+025 至 K6+930 道 路北側(cè) DN1000 管 80 天，該段 DN1000 安排球管 、 橋 管 兩 個(gè)施工隊(duì)伍同時(shí)于 5 月 1 日 進(jìn)場，球管施工隊(duì)自東向西至茄子橋 240 米預(yù)計(jì) 14 天，再由茄子橋向西至相門橋匝道 200 米預(yù)計(jì) 10 天 ；茄子橋 橋管 預(yù)計(jì) 20 天 （等待設(shè)計(jì)方案確定后，另行調(diào)整） ；預(yù)計(jì) 5 月 22 日完成東環(huán)路 莫耶路匝道處管道安裝，然后管道試壓 3 天，再組織該段接攏 2 天，到 5 月 31 日完成東環(huán)路 莫耶路匝道一段。 另外 相門橋頂管 計(jì)劃于 5 月 20 日進(jìn)場 預(yù)計(jì) 60 天 ，管道試壓 4 天 ， 停水 接攏 預(yù)計(jì) 2 天 （相門橋頂管段不在道路施工范圍，對干將路道路施工沒有影響） 。 （二） 施工方 法 1. 路面破碎、溝槽開挖以及土方外運(yùn)： 干將路（西環(huán)路至桐涇路）DN1000 給水管道和 DN600 給水管道設(shè)計(jì)管位位于道路中心線兩側(cè)。南側(cè)為 DN1000 管道，北側(cè)為 DN600 給水管道。 DN1000 溝槽槽底寬度為 米； DN1000 溝槽槽底寬度為 米；溝槽開挖深度： DN1000管道不小于 米， DN600 管道不小于 米；對于雙線管道我們準(zhǔn)備進(jìn)行單管道交叉施工，首先進(jìn)行南側(cè) DN1000 管道施工，然后進(jìn)行北側(cè) DN600 管道施工。 開挖路面部分我們破碎機(jī)配合挖掘機(jī)施工。開挖土方需要全部外運(yùn)，施工場地?zé)o土方堆放 場地，開挖土方需要跟車外運(yùn)。土方車需要白天進(jìn)入市區(qū)，需要辦理車輛行駛通行證，請各方面給予配合。 2. 管道安裝及連接 管道安裝應(yīng)按圖紙要求，及國標(biāo) GB50268— 97 標(biāo)準(zhǔn)從給排水管道施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，每天施工完畢后對管口進(jìn)行封堵，防止有異物進(jìn)入。 18 本工程管配件均采用球墨鑄鐵材料，質(zhì)量符合 GB/TB2952020 標(biāo)準(zhǔn)。直管外壁應(yīng)噴鋅，質(zhì)量符合 ISO81791 噴鋅標(biāo)準(zhǔn)。球墨鑄鐵管采用 T 型橡膠圈接口，壁厚采用 K9 系列。 球墨鑄鐵管（包括全部金屬管材、配件及閥門等設(shè)備）的外表面防腐，均應(yīng)加做兩布（用麻布）三油瀝青防腐 層，所有防腐層均應(yīng)無縫連接，不得有縫隙和通透點(diǎn)，防腐層應(yīng)按 GB50212 國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防腐工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行施工及驗(yàn)收。 調(diào)整管材長短時(shí)可用電鋸切割，斷面應(yīng)垂直平整，不應(yīng)有損壞。 雨季施工應(yīng)采取防止管材漂浮的措施?？上然靥畹焦茼斠陨洗笥谝槐豆軓降母叨?。當(dāng)管道安裝完畢尚未還土而遭到水泡時(shí)，應(yīng)進(jìn)行管中心和管底高程得測和外觀檢查，如出現(xiàn)位移、漂浮、拔口現(xiàn)象，應(yīng)返工處理。 1) 球墨管安裝： a) 管線運(yùn)抵施工現(xiàn)場后，應(yīng)再次對球墨管作嚴(yán)格細(xì)致地檢查。 b) 用扁鏟或砂輪機(jī)對承插口打磨凈光，對于有裂紋及空鼓嚴(yán)重的管子，原則上不得 用于本工程。 c) 清除管內(nèi)污垢及雜物，對管口進(jìn)行檢查。 d) 安裝橡膠圈前要逐個(gè)進(jìn)行檢查。 e) 球墨管橡膠圈安裝前，應(yīng)將密封潤滑脂 (無有害成分或用肥皂沾水后 )抹在承口內(nèi)的環(huán)行密封部位，然后將膠圈均勻地就位。 f) 安裝時(shí)，以手指稍稍用力即入，而用手環(huán)向移動(dòng)困難為合格。橡膠圈就位后，應(yīng)將密封脂 (或肥皂沾水后 )涂抹在橡膠圈的表面上。 g) 在需對接的兩管子的承口附近，安裝上一個(gè)管卡，且在插口上畫出對口基準(zhǔn)線，保證對口的縱向間隙在 6mm 左右。 h) 用單斗將插口與承口對中，然后用緊線器將插口送入承口 19 中，施工時(shí)應(yīng)注意對稱均勻送進(jìn)，要保證裝填的橡膠 圈應(yīng)平展壓實(shí)，不得有松動(dòng)、扭曲或斷裂的現(xiàn)象發(fā)生。 i) 為防止橡膠圈回彈造成對口間隙過大，以至不滿足技術(shù)要求，接口施工完畢后，須等后兩接口安裝完畢且該管兩側(cè)覆土夯實(shí)后方準(zhǔn)拆下緊線器，如此循環(huán)施工。 2) 鋼管安裝： 管道焊接時(shí)，應(yīng)符合《現(xiàn)場設(shè)備工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范》的規(guī)定。管端坡口、鈍邊、對口間隙嚴(yán)格執(zhí)行 GB98588《 手工電弧焊接頭的基本形式和尺寸》。焊接后必須對外觀進(jìn)行檢查，不得有渣皮飛濺物，表面不得有裂縫氣孔，夾渣等缺陷，咬邊深度不得大于 。 第一層焊縫根部必須均勻焊透，每一層焊縫必須用磨光機(jī)打磨、清根。焊縫表面突出高度不大于管壁厚的 20%。由于本工程管徑大，應(yīng)采用雙面焊接， 每一層焊縫用磨光機(jī)打磨、清根。埋地鋼管 的內(nèi)防腐采用水泥砂漿機(jī)械噴涂襯里工藝 。 外防腐層（包括現(xiàn)場補(bǔ)口及補(bǔ)傷）應(yīng)按SY/T04132020 國家標(biāo)準(zhǔn)《埋地鋼質(zhì)管道聚乙烯防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工及驗(yàn)收。 焊 接前檢查各種材料必須要有質(zhì)量合格證，焊接操作工必須持有上崗證。鋼管安裝對焊縫先用超聲波進(jìn)行探傷，在用 X 射線拍片， 埋地鋼管 焊縫合格質(zhì)量不低于 Ⅲ 級片， 除埋地管外的其他鋼管焊縫合格質(zhì)量不 低于Ⅱ級片， 方可進(jìn)行焊縫防腐工作。 所有焊縫接口處均需挖工作坑 ,工作坑必須采取密鋼板樁形式做好支撐，鋼板樁入土深度在 2?0M 以上，以保證焊接人員的安全。 溝槽開挖過程考慮排水問題，在溝槽存在地表水時(shí)，采用集水坑蓄水然后用潛水泵將水排至作業(yè)區(qū)域外。 3. 井類構(gòu)筑物施工 本工程供水管線設(shè)置 腰閥、 透氣閥、排水閥，除管橋透氣閥外均 20 設(shè)閥門井，所有閥門的閥門井按相關(guān)閥門井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖砌筑。閥門井的路面箱 位于快車道、慢車道上 采用鋼纖維砼 A 級圓形井蓋和 鑄鐵 井蓋 座 ， 位于人行道、綠化上采用鋼纖維砼 B 級圓形井蓋和鑄鐵井蓋座，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 應(yīng)符合 JC8892020 國家建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有中等腐蝕性。 4. 溝槽的回填： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求管道安裝完畢后，需對溝槽進(jìn)行中粗砂回填，回填至管頂 20 厘米處；然后移交道路部門進(jìn)行路面回填。因此我們請有關(guān)部門聯(lián)系道路施工單位，配合我們進(jìn)行溝槽回填，確保管道安裝完成后，立即對路面進(jìn)行回填。為了配合道路施工部門回填路面，我們將在施工前提前通知道路施工方我們計(jì)劃工作量，確保道路施工提前備料。 5. 管道的過路施工： 各支管過路管道過路施工，可分段進(jìn)行施工，在圍欄圍護(hù)范圍內(nèi)可以及時(shí)施工完成；在圍護(hù)范圍外的支管過 路施工，可以在夜間進(jìn)行施工，因此整個(gè)過路施工可以分兩次完成；采用半幅施工，半幅恢復(fù)交通。 在施工時(shí)，溝槽周圍設(shè)立安全護(hù)欄 ,道路前后設(shè)有警示牌 , 并在道路兩頭設(shè)立施工標(biāo)識(shí)，以引導(dǎo)來往車輛繞道行駛，確保施工和交通安全 ,以保證施工和來往行人，車輛的安全；并在關(guān)鍵路口安排專門的人員進(jìn)行交通疏導(dǎo)，對過往車輛進(jìn)行現(xiàn)場指揮，疏導(dǎo)。施工時(shí) ,準(zhǔn)備一些備用設(shè)備和人員 ， 以便對突發(fā)事情的協(xié)調(diào)和處理。過路管溝及可能影響人們活動(dòng)的重要地段的管溝設(shè)置安全警戒標(biāo)志，夜間增設(shè)安全警燈，必要時(shí)派人監(jiān)守，確保過路車輛和行人的安全。 過路溝槽回填 ，采用中粗砂回填至管頂 20 公分處，再移交道路施工單位回填，因此在施工前，提前聯(lián)系道路施工單位，在 管道 施工完成后 立即 對道路進(jìn)行回填，并鋪設(shè)鋼板； 次日 再進(jìn)行下半幅的管道過 21