【文章內(nèi)容簡介】 360 DN400 HDPE 排水管道 敷設(shè)給水管道 m DN200 增強型 PE管道 安裝路燈 盞 10 250w/盞， 10m 燈桿 9 2 道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級 支路 設(shè)計車速 Km/h 20 路面軸載 BZZ100 設(shè)計車道數(shù) 車道 2 雙向，牧民一條街機動車禁行 或單行 橫斷面形式 塊板 1 路面類型 瀝青 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn) 度 6 設(shè)計使用年限 年 10 二 經(jīng)濟指標(biāo) 1 項目總投資 萬元 430 其中：工程費用 萬元 362 工程建設(shè)其他費 萬元 48 預(yù)備費 萬元 20 2 資金籌措 萬元 430 自籌本金 萬元 430 債務(wù)資金 萬元 0 3 工程單方造價 按道路總長度計算 萬元 /km 338 按道路總面積計算 元 /m2 358 10 第二章 需求分析與建設(shè)規(guī)模 需求分析 城市概況 本項目作為以城區(qū)小街巷改造為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是錫林浩特市城市建設(shè) 中的重要組成部分，也是該市完善城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點改造工程。 地理位置與區(qū)位條件 錫林浩特市 于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部 、 首都北京的正北方 ，是內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟、文化、教育和交通中心，也是錫林郭勒盟重點打造的全盟中心城市， 是一個以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū) ，市域 總面積 14785平方公里，其中城市建成區(qū)面積 平方公里， 全市現(xiàn)有 總?cè)丝?約 萬人 。 錫林浩特市 地處東北、華北、西北交匯處， 南距首都 北京直線距離460 公里 、西距自治區(qū)首府 呼和浩特 市直線距離 470 公里 ，另外距離西北側(cè)的中蒙最大口岸城市二連浩特市和東北側(cè)的 珠恩嘎達(dá)布其口岸 直線距離均為 340 公里，向東與沈陽、長春等地距離也僅為為 600 多公里，具有據(jù)祖國正北方、融和三北（華北、西北、東北）地區(qū)、面向蒙古國及東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢和 得天獨厚的后發(fā)優(yōu)勢 ， 素有 “ 草原明珠 ” 的美譽 ，可同時享受國家少數(shù)民族地區(qū)扶持政策和中國西部大開發(fā)優(yōu)化政策，也具有融入以京津冀為核心的 環(huán)渤海經(jīng)濟圈 、以東三省為核心的 東北經(jīng)濟圈 和 11 以呼包鄂為首的內(nèi)蒙古經(jīng)濟金三角區(qū)的有利條件，因而目前 正處于經(jīng)濟社會快速發(fā)展期， 全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、 城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均處于全面發(fā)展時期 。 交通運輸條件 錫林浩特市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨特區(qū)位條件，近年來借助國家和自治區(qū)大力實施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策， 已形成較為完善的綜合交通體系，正在建設(shè)以錫林浩特市為中心的貫通南北、連接?xùn)|西的 9 條鐵路、 9 條公路，積極推進特高壓電力外送通道建設(shè)，將具備面向東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢，通疆達(dá)海的運輸大通道已全面鋪開 ，為錫林浩特市經(jīng)濟社會的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展有利條件 。 資源稟賦條件 錫林浩特市 礦產(chǎn)資源富集，擁有 豐富的草地、風(fēng)能、太陽能資源。全市現(xiàn)狀 可利用草場 2068 萬畝，牲畜頭數(shù) 達(dá)到 110 萬頭只， 年 活畜加工量 達(dá)到 400 萬羊單位，是國家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 現(xiàn)已 發(fā)現(xiàn)的 礦種 有 30 余種，其中煤炭探明儲量 337 億噸，以褐煤為主，是發(fā)電和煤化工優(yōu)質(zhì)原料，有勝利煤田和巴彥寶力格煤田兩大礦區(qū)，其中勝利煤田已列入國家大型煤電基地；石油探明儲量 2 億噸；鍺探明金屬量 3300 噸，占全國儲量的 68%，占世界儲量的 38%；鉻探明金屬量 137 萬噸；鉬探明金屬量 17 萬噸；螢石、錫、鋅、銣等礦產(chǎn)儲量非?？捎^，是東北、華北地區(qū)重要的資源接 續(xù)地和能源后備區(qū)。年有效風(fēng)能利用時數(shù) 3000 小時左右，規(guī)劃裝機容量 300 萬千瓦，是國家規(guī)劃裝機百萬千瓦風(fēng)電基地之一。 12 太陽能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時數(shù) 3000 小時左右?？衫盟Y源 億立方米，年可供水量 3000 萬立方米以上。 城市總體規(guī)劃 根據(jù)錫林浩特市組織編制并正在執(zhí)行的《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 2020— 2020）》，錫林浩特市城市建設(shè)總體發(fā)展目標(biāo)為“通過強力推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟，高效利用資源，強化生態(tài)環(huán)境保護，建設(shè)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會，成 為我國北部的綠色能源和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的草原文化名城和生態(tài)宜居城市”，城市性質(zhì)為“內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部的區(qū)域性中心城市，錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟與公共服務(wù)中心，以發(fā)展能源、現(xiàn)代化工和綠色食品精深加工為主的新型工業(yè)城市，草原生態(tài)與草原文化旅游城市”，城市規(guī)模為“規(guī)劃區(qū)范圍為 1906 平方公里，到 2020 年中心城區(qū)人口達(dá)到 33 萬人，建設(shè)用地 49 平方公里”，并以“完善西部地區(qū)、發(fā)展城市東部地區(qū)、引導(dǎo)南部地區(qū)、保護北部地區(qū)的城市空間策略，依托東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、西部新城區(qū)、中部老城區(qū)以及濱河景觀帶和防護隔離綠帶 ，形成“兩帶三片”的城市空間結(jié)構(gòu)”，總體分為“現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升區(qū)、行政商務(wù)辦公高端服務(wù)區(qū)、歷史文化商業(yè)服務(wù)區(qū)、行政金融商業(yè)綜合服務(wù)區(qū)、城市生活居住吸納區(qū)、教育科研商貿(mào)專業(yè)服務(wù)區(qū)，以及城市生產(chǎn)與就業(yè)吸納區(qū)”等 8 個城市功能區(qū)，最終形成聚集全盟 30%的人口、 城鎮(zhèn)化率達(dá)到 95%以上 、城區(qū)人口規(guī)模達(dá)到 30 萬人以上的生態(tài)宜居型城市，成為 國家新型能源化工基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地、草原特色旅游勝地、區(qū)域性交通物流中心、民族風(fēng)情濃郁的區(qū)域性中心城市 。 13 項目建設(shè)需求 本項目的建設(shè)，是拓展城市規(guī) 模、改善城市環(huán)境的迫切需要 城市道路系統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設(shè)中最為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施，道路系統(tǒng)的運輸、疏散作用和依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎(chǔ)設(shè)施以及道路景觀作為城市的一個重要組成部分，不但是保障城市運行、方便民眾出行和物資運輸?shù)闹匾O(shè)施，也是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設(shè)的重要因素，因而城鎮(zhèn)道路建設(shè)是感知城市形象的第一要素，道路系統(tǒng)是否合理完善對于城市形象、城市景觀的提高有著重要意義。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個組成部分通過道 路系統(tǒng)形成一個相互協(xié)調(diào)、有機聯(lián)系的整體。 錫林浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動、城鎮(zhèn)化建設(shè)進度等多方面因素，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進程仍較為緩慢，尤其隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，錫林浩特市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已不能完全滿足不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長的人口規(guī)模和日益提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待進行全面改造建設(shè)。尤其是隨著《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（ 20202020）》的批準(zhǔn)執(zhí)行，對錫林浩特市道路系統(tǒng)及其依附于道路 系統(tǒng)的綜合管線等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，對全市道路系統(tǒng)為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行全面改造建設(shè)已成為錫林浩特市打造錫林郭勒盟中心城市和宜居精品城市的重點工作，更是錫林浩特市拓展城市規(guī)模、完善城市工程、改善城市環(huán)境的重要措施。 14 因此，本項目作為以城區(qū)老舊小街巷改造為主的城市道路改造工程，是城鎮(zhèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的重要組成部分，是推進錫林浩特市城市規(guī)模的進一步拓展、城市環(huán)境的不斷改善和城市功能的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產(chǎn)業(yè)承接能力的必要措施和迫切需要。 本項目的建設(shè)，是方便社區(qū)居民日常生活、緩 解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實需要 近年來， 隨著錫林浩特市 社會經(jīng)濟的 持續(xù) 快速發(fā)展、城鎮(zhèn)化 建設(shè) 的不斷加快和 城鎮(zhèn)居民 生活水平的日益提高，城市人口 規(guī)模 、機動車 保有量 迅速增長 ，進而對城市道路交通的需求也不斷提出更高要求。然而，由于發(fā)展基礎(chǔ)、城市規(guī)劃、經(jīng)濟條件等歷史原因，錫林浩特市與我國大多數(shù)城市一樣，城市道路建設(shè)落后于快速發(fā)展的經(jīng)濟社會建設(shè)對道路交通的需求，尤其是由于歷史形成的“斷頭路”、“丁字路”和老舊街巷路面破損嚴(yán)重等問題，造成城區(qū)部分主干道路上時常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，造成城市交通日漸擁擠，出現(xiàn)諸如交通堵塞、 車多路少、出行困難、交通事故頻發(fā)等一系列交通問題和矛盾，加劇了交通擁堵，也是造成了市區(qū)部分地段臟、亂、差的不良環(huán)境，使市區(qū)道路交通面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，已日益成為錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的一大難題，如不盡快妥善處理和有效疏通，必將 嚴(yán)重影響市民的工作、生活 ， 制約呼市經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展。 根據(jù)錫林浩特市城市總體規(guī)劃和“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要，錫林浩特市在“十二五”期間把加快推進 新 建 擴建 各級 城市 道路及其依附于道路系統(tǒng)的各類管線工程 等城市 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全市城市建設(shè)的重點任務(wù)，到 “十二五”期 末城市 主干道快速通行 能力顯著增強，形成快速便捷的城 15 市路網(wǎng)結(jié)構(gòu) 和完善的城市基礎(chǔ)設(shè)施 。 在此背景下，本項目作為錫林浩特市城市建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，是錫林浩特市完成“十二五”期間城市道路改造任務(wù)、方便市民日常出行、緩解城市交通壓力、完善城市道路網(wǎng)絡(luò)的必然需求和重要措施。 建設(shè)規(guī)模 擬建道路現(xiàn)狀與建設(shè)需求 本項目擬改造小街巷包括位于氣象站東側(cè)的老拆車場西巷、牧民一條街和銀河灣小區(qū) 區(qū)間路 （杭蓋路至巴彥路） 等三條街巷，目前該三條街巷普遍存在路面老化破損嚴(yán)重、排水設(shè)施簡陋、雨天泥濘不堪、晴天灰塵漫天、夜間缺少道路 照明等問題，對周邊居民的日常出行造成了極大不便，也對周邊居住環(huán)境和市容市貌造成了較大影響，亟待改造建設(shè)。同時，牧民一條街和銀河灣小區(qū)對面小巷由于尚未接通給排水管道，對沿線居民的日常用水和污廢水排放造成了很大困難，也需要盡快連同給排水管網(wǎng)，滿足日常用水需要。 對此，錫林浩特市人民政府將這些小街巷的提升改造建設(shè)作為為20202020 年市城市環(huán)境容貌綜合整治的重要內(nèi)容和重點民生工程，通過徹底解決這一困擾居民生活的難題，以改善周邊居民生活環(huán)境和出行條件的同時，完善市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通城區(qū)道路通行條件，提升城市形象和 品味，加快錫林浩特市城市建設(shè)進程。 16 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)確定原則 本項目擬實施的小街巷改造規(guī)模，主要根據(jù)擬改造街巷的現(xiàn)狀條件，結(jié)合所在區(qū)域城市總體規(guī)劃確定的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和道路等級規(guī)劃要求，本著以整修為主、減少土方量的原則確定具體建設(shè)規(guī)模。 建設(shè)規(guī)模 根據(jù)上述建設(shè)規(guī)模確定原則和擬改造街巷現(xiàn)狀條件，本項目擬改造 3條小街巷總長度為 米，改造總面積為 11005 平方米，改造內(nèi)容為路面重新鋪裝和給排水管道敷設(shè)及路燈安裝，具體建設(shè)規(guī)模如下表所示： 建設(shè)規(guī)模一覽表 序號 指標(biāo)項目 單位 指標(biāo)數(shù)據(jù) 備 注 1 老拆車場西巷 m 改造道路長度 m 路寬 12米，占地 3604m2 安裝路燈 盞 8 250w/盞， 10m 燈桿 2 牧民一條街 m 改造道路長度 m 路寬 米，占地 5604m2 敷設(shè)雨水管道 m 550 DN400 HDPE 排水管道 敷設(shè)污水管道 m 539 DN400 鋼筋混凝土管道 安裝路燈 盞 14 250w/盞， 10m 燈桿 3 銀河灣小區(qū)區(qū)間路 m 杭蓋路至巴彥路 改造道路長度 m 路寬 7米，占地 2797m2 敷設(shè)雨水管道 m 370 DN400 鋼筋混凝土管道 17 敷設(shè)污水管道 m 360 DN400 HDPE 排水管道 敷設(shè)給水管道 m DN200 增強型 PE管道 安裝路燈 盞 10 250w/盞， 10m 燈桿 4 合 計 m 總面積 11005 m2 18 第三章 建設(shè)地點與場址條件 建設(shè)地點 地理位置 本項目擬建地點為錫林郭勒盟錫林浩特市，項目場址所在區(qū)域?qū)儆阱a林浩特市額爾敦街道辦事處管轄。 錫林浩特市 是錫林郭勒盟盟府所在地，位于內(nèi)蒙古中部 、 首都北京的正北方， 錫林浩特