【文章內容簡介】 北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 4 主軸驅動 電機 的確定 通過上面兩種主軸驅動系統的比較，交流主軸電動機在工作環(huán)境，冷卻系統和調速范圍上都優(yōu)于直流主軸驅動系統， 鑒于此，本設計選用交流調速電動機。 根據主軸要求的最高轉速 4000r/min，最大切削功率 5kw，選擇北京數控設備廠的 BESK8 型交流主軸電動機，最高轉速是4500r/min。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 5 本設計 數控機床總變速范圍是 nR =2400\40=60，變速范圍較大，單靠無級變速裝置有難以實現 。而且，無級變速裝置的功率扭轉特性應同傳動鏈的工作要求相適應，這就要求串聯機械有級變速來擴大變速范圍并選擇合適的無級變速器以滿足機床的功率扭矩特性要求。 調頻電機的恒功率轉速范圍為 Rdp=3，而主軸要求的恒功率調速范圍為 Rnp=8，顯然電動機不能滿足主軸所要求的恒功率變速范圍。所以在設計 本人研究生畢業(yè)，在校期間就開始奧鵬畢業(yè)論文代筆工作，至今大約已經有 3 年的時間，目前工作較為輕松，因此繼續(xù)從事畢業(yè)論文的代表工作。代寫的優(yōu)勢： （需要完整論文或是寫作新論文的請聯系 ： 1227158276，通過后付款） ，低價 由于自身是寫手的關系，所以客戶在聯系時我們都是直接的接觸，不需要經過其他的中介人員，想當然中介的利潤分層和費用肯定是要減少的。 ，更為專業(yè) 本人所學專業(yè)的知識肯定不可能囊括所有的專業(yè)和論文題目，因此本人在之前的工作期間積累的一批朋友就自行組成了一個小的團隊，大約有 30 人左右，因此基本上一般常見專業(yè)團隊內的成員都是可以按質按量的完成的，如果是我們沒有把握的論文，本著負責任的態(tài)度，我們一律是不接的，因此這個工作是我們的副業(yè)，所以沒有把握的訂單接了我們也怕耽誤客戶的時間。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 6 由于每個人所接的論文都是對應自身專業(yè)的，所以我們的專業(yè)性絕對是可以保障的，每個客戶的論文我們都是絕對保障質量的。 由于時間空閑，再加上每個人一旦接下了論文，一定時間內不再接另外的論文，會安排給團隊內的其他人員，所以在時間方面我們絕對是完全可以保障的，不會拖到最后才提交。 我們承諾論文是通過后再付款，保障您的交易安全。 時不能依據總變速范圍來設計主 傳 動系統，而應考慮電動機與主軸的功率匹配。 轉速圖的擬定 由切削原理知主運動為直線運動的機床，主運動為恒轉矩運動；主運動為旋 轉運動的機床，主運動為恒功率運動。數控車床加工工藝范圍廣，變速范圍大。有些典型工藝如：精車絲杠、加工螺紋、等，工件尺寸大，需采用小的被吃刀量、小的進給量；低速主軸轉速小，不需傳動電動機的全部功率。我們把機床能傳遞全部功率的最低轉速稱為主軸計算轉速，以它為臨界轉速，如圖。從至最高轉速的區(qū)域為恒功率區(qū)域，任意轉速能夠傳遞電動機的全部功率，但主軸轉矩隨主軸轉速的上升而下降；從最低轉速至的區(qū)域 b為恒轉矩區(qū)域，任意轉速能夠輸出最大轉矩，但主軸輸出的功率將 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 7 隨主軸轉速的下降而下降。 數控車床變速范圍比較廣，計算轉速比普通 車床高。目前數控機床計算轉速的確定尚無統一標準，確定是參考同類機床，并結合該機床加工工藝要求，使 n計 =154 r\min. 圖 主軸轉速曲線 圖 主軸轉速的確定 主軸的計算轉速在主軸調速范圍中所居的地位，是因為機床種類而已。對于大型機床，由于應用范圍很廣，調速范圍很寬，計算轉速可以取高一些。對于精密機床，鉆床、滾齒機等，由于應用范 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 8 圍較窄，調速范圍較小，計算轉速應取低些。 數控機床 由于考慮切削輕金屬，調速范圍比普通機床寬，計算轉速 時應該 高些。 本設計主軸 轉速 的計算轉速定位中型機床，故選用公式 nj Rnn ? 其中 minn 為主軸的最低轉速 minn =40r/min nR 為主軸的變速范圍 6040/2400 ??nR 代入公式中 ??jn = 數控機床又與考慮切削輕金屬、調速范圍比普通機床要寬，計算轉速也可以比推薦的高些，故取 min/150rnj ? 傳動級數的確定 主傳動系統的參數 主傳動系統的主要參數有動力參數和運動參數。動力參數是指主運動驅動電動機的功率，運動參數指主運動的變速范圍。 運動參數： maxn =2400r/min minn =40r/min 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 9 主軸的調速范圍 nR ： nR =minmaxnn = 402400 =60 主軸的計算轉速 jn ： jn =150r/min 主軸恒功率變速范圍 nPR ： 16150/2400/m a x ??? jnP nnR 主傳動級數的確定 綜合考慮電動機與主軸功率特性的匹配問題（數控車床主軸要求的恒功率變速范圍遠大于調速電動機的恒功率變速范圍），為了解決這一問題，需要在電動機與主軸之間串聯一個分擋變速機構，以便擴大其恒功率調速范圍，滿足低速大功率切削時對電動機輸出功率的要求。主傳動系統的傳動方式采用定比傳動和分擋無級變速相結合的傳動方式。交流調頻主軸電動機經帶傳動，傳遞給傳動軸，傳動軸再通過變速機構傳遞給主軸，從而實現主軸的變速。這樣通過電動機的無級變速，配合變速機構便可確保主軸的功率和轉矩要求。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 10 圖 31 如圖 31 所示，車床主軸要求的功率特性和轉 矩特性。這兩條特性曲線是以計 專業(yè)代做奧鵬作業(yè)、畢業(yè)論文★☆寫手價格，免去中間環(huán)節(jié)和費用★☆通過后付款， 保障您的權益★☆需要作業(yè)答案及代寫論文的請聯系 ： 1227258276 算轉速 jn 為分界，從 jn 至最高轉速 maxn 的區(qū)域Ⅰ為恒功率區(qū)，在該區(qū)域內，任意轉速下主軸都可以輸出額定的功率，最大轉矩則隨主軸轉速的下降而上升。從最低轉速 minn 至 jn 的區(qū)域Ⅱ為恒轉矩區(qū)，在該區(qū)域內，最大轉矩不再隨轉速下降而上升，任何轉速下可能提供的轉矩都不能超過計算轉速下的轉矩，這個轉矩就是機床主軸的最大轉矩 maxM 。在Ⅱ區(qū)域內，主軸可能輸出的最大功率 maxP ，則隨主軸轉速的下降而下降。 東北大學繼續(xù)教育學院畢業(yè)設計（論文）用紙 11 如果采用交流調頻電機， FANUC主軸電機 S 系列，其額定轉速 dn為 1500r/min，最高轉速 maxdn 為 6000r/min，恒功率調速范圍?dPR maxdn / dn