【文章內容簡介】 良好，無不良地質構造，適合于建設項目的修建。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設項目項目建議 書 第四篇 工程方案內容 總圖布置 xx 市公交總站：擬建于利州大道南側原燈飾廠處。用地北側為城市道路。北側的利州大道為城市主干道，目前已建成?？紤]道路現(xiàn)狀及未來交通流量的影響，該項目將站主要出入口布置在北側，從用地東北角入，西北角出。由于中心場站的面積較大，為應付臨時情況，在場站的南部、通往規(guī)劃的道路方向設有一個備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。 該項目總占地面積 50畝，建設 規(guī)模為 5000 平方米。由于考慮到預留加油站用房 200 平方米，該項目建設規(guī)模為 4800 平方米，建設內容包括辦公樓（含業(yè)務用房、調度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房等）、食堂、配電室、低保車間等。項目的總平面圖詳見附件。 OO 汽車客運站：擬建于利州大道南側原磚瓦廠處。用地北側為城市道路。北側的利州大道為城市主干道，目前已建成。考慮道路現(xiàn)狀及未來交通流量的影響，該項目將站主要出入口布置在北側，從用地東北角入，西北角出。 該項目總占地面積 3040畝，建設規(guī)模為 8000 平方米。 OO 汽車客運站主要承擔著 客運車輛的停靠、發(fā)送、調度、檢測、清洗等功能。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設項目項目建議 書 建設內容包括業(yè)務用房、調度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房、 行李托運、活動室、廣播室、結算辦公室、監(jiān)控室、維修間、水泵站、換熱站、變電站、制冷站 等。項目的總平面圖詳見附件。 設計方案 抗震設防烈度區(qū) 7 度，抗震等級為 7 級， 結構形式：本項目 （公交總站、 OO 汽車站項目，本篇下同） 絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構 供水 冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本 項目采用加壓微機供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。站區(qū)主供水管線為 DN200，以枝狀布置形式相應管徑的支管分送各用水點。 消防供水 該工程為二級工程，耐火等級不低于二級，建筑物內、外消防用水量分別為 20L／ S， 20L／ S 。 供水方式：在地下室設備間內設一臺熱水油爐，由管道直接供應各用水點。 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進入隔油池處理達標后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。 電氣 xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設項目項目建議 書 本項目用電負荷 為二級，站房部分用電量按 10w／㎡估算，總用電量估算為 1180 度／日。在站房附屬用房設置配電室，要求設置兩路電源，分別來自于不同的變電所。 強電 照明：按工作照明、站場照明、事故照明等系統(tǒng)進行設計。 動力：包括空調、水暖設備電動機及排風系統(tǒng)等的供電；電子部分包括車輛進出站口的同步聲、光信號及站內的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 弱電 微機聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)； 電視監(jiān)控系統(tǒng)： 消防系統(tǒng)：采用總線制消防系統(tǒng)，事故照明、疏散指示、消防報警、消防泵、消防排煙、自動噴淋等設備的控制與聯(lián)動系統(tǒng)。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實行自動切換。 通訊系統(tǒng)：本項目除設置辦公電話外，還要設置調度電話、公用 IC 卡電話、寬帶網(wǎng)絡等。 防雷、防靜電 本項目防雷裝置為二類，微機控制中心及微機集中辦公用房均做防靜電處理。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設項目項目建議 書 第五篇 環(huán)境保護、勞動安全與消防 本項目 （公交總站、 OO汽車站，本篇下同） 評價區(qū)范圍內無自 然保護區(qū)、風景名勝區(qū)及大型居住社區(qū)等建筑。所以本項目主要環(huán)境保護目標是擬建項目周圍活動的受影響人群，保護其聲學環(huán)境及大氣環(huán)境達標。 聲環(huán)境：達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（ GB309693） 1 類標準。 大氣環(huán)境：達到《空氣環(huán)境質量標準》（ GB30951996）二級標準。 施工期內可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型 序號 施工期建設環(huán)節(jié) 可能發(fā)生污染的類型 1 平整施工現(xiàn)場 揚塵、噪聲、棄土 2 基礎建設 噪聲、固體廢棄物 3 主體施工 揚 塵、噪聲、渣土 4 裝修 噪聲、渣土 5 竣工交付使用 揚塵、噪聲 施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運輸時的揚塵造成。雖然要鏟除的是建筑垃圾，但在長時間堆放情況下，建筑渣土表面已形成固定的表層，而且長有茂盛的野草。破壞其表土時，會產(chǎn) xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設項目項目建議 書 生較大的揚塵。另外，運輸車輛頻繁往返于公路和施工場地，將在路面上揚起塵埃，所運物料沿途遺撒也會產(chǎn)生揚塵，會對大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響。 據(jù)測試，在靜風情況下，運輸揚塵污染主要產(chǎn)生在車行道以內 20米的區(qū)域，在 10米內污染濃度最高， 80 米以外一般不受運