【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 良好，無(wú)不良地質(zhì)構(gòu)造，適合于建設(shè)項(xiàng)目的修建。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第四篇 工程方案內(nèi)容 總圖布置 xx 市公交總站：擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。用地北側(cè)為城市道路。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成?？紤]道路現(xiàn)狀及未來(lái)交通流量的影響，該項(xiàng)目將站主要出入口布置在北側(cè)，從用地東北角入，西北角出。由于中心場(chǎng)站的面積較大，為應(yīng)付臨時(shí)情況，在場(chǎng)站的南部、通往規(guī)劃的道路方向設(shè)有一個(gè)備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。 該項(xiàng)目總占地面積 50畝，建設(shè) 規(guī)模為 5000 平方米。由于考慮到預(yù)留加油站用房 200 平方米，該項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為 4800 平方米，建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓（含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會(huì)議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫(kù)房等）、食堂、配電室、低保車間等。項(xiàng)目的總平面圖詳見(jiàn)附件。 OO 汽車客運(yùn)站：擬建于利州大道南側(cè)原磚瓦廠處。用地北側(cè)為城市道路。北側(cè)的利州大道為城市主干道，目前已建成。考慮道路現(xiàn)狀及未來(lái)交通流量的影響，該項(xiàng)目將站主要出入口布置在北側(cè)，從用地東北角入，西北角出。 該項(xiàng)目總占地面積 3040畝，建設(shè)規(guī)模為 8000 平方米。 OO 汽車客運(yùn)站主要承擔(dān)著 客運(yùn)車輛的停靠、發(fā)送、調(diào)度、檢測(cè)、清洗等功能。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 建設(shè)內(nèi)容包括業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會(huì)議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫(kù)房、 行李托運(yùn)、活動(dòng)室、廣播室、結(jié)算辦公室、監(jiān)控室、維修間、水泵站、換熱站、變電站、制冷站 等。項(xiàng)目的總平面圖詳見(jiàn)附件。 設(shè)計(jì)方案 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7 度，抗震等級(jí)為 7 級(jí)， 結(jié)構(gòu)形式：本項(xiàng)目 （公交總站、 OO 汽車站項(xiàng)目，本篇下同） 絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 供水 冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本 項(xiàng)目采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。站區(qū)主供水管線為 DN200，以枝狀布置形式相應(yīng)管徑的支管分送各用水點(diǎn)。 消防供水 該工程為二級(jí)工程，耐火等級(jí)不低于二級(jí)，建筑物內(nèi)、外消防用水量分別為 20L／ S， 20L／ S 。 供水方式：在地下室設(shè)備間內(nèi)設(shè)一臺(tái)熱水油爐，由管道直接供應(yīng)各用水點(diǎn)。 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。 電氣 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 本項(xiàng)目用電負(fù)荷 為二級(jí)，站房部分用電量按 10w／㎡估算，總用電量估算為 1180 度／日。在站房附屬用房設(shè)置配電室，要求設(shè)置兩路電源，分別來(lái)自于不同的變電所。 強(qiáng)電 照明：按工作照明、站場(chǎng)照明、事故照明等系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 動(dòng)力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動(dòng)機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括車輛進(jìn)出站口的同步聲、光信號(hào)及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 弱電 微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)； 電視監(jiān)控系統(tǒng)： 消防系統(tǒng)：采用總線制消防系統(tǒng)，事故照明、疏散指示、消防報(bào)警、消防泵、消防排煙、自動(dòng)噴淋等設(shè)備的控制與聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。 廣播系統(tǒng)：正常廣播與事故廣播系統(tǒng)兼用，在廣播室實(shí)行自動(dòng)切換。 通訊系統(tǒng)：本項(xiàng)目除設(shè)置辦公電話外，還要設(shè)置調(diào)度電話、公用 IC 卡電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)等。 防雷、防靜電 本項(xiàng)目防雷裝置為二類，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中辦公用房均做防靜電處理。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第五篇 環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全與消防 本項(xiàng)目 （公交總站、 OO汽車站，本篇下同） 評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)無(wú)自 然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)及大型居住社區(qū)等建筑。所以本項(xiàng)目主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是擬建項(xiàng)目周圍活動(dòng)的受影響人群，保護(hù)其聲學(xué)環(huán)境及大氣環(huán)境達(dá)標(biāo)。 聲環(huán)境：達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309693） 1 類標(biāo)準(zhǔn)。 大氣環(huán)境：達(dá)到《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 施工期內(nèi)可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見(jiàn)下表。 施工期的污染環(huán)節(jié)及污染類型 序號(hào) 施工期建設(shè)環(huán)節(jié) 可能發(fā)生污染的類型 1 平整施工現(xiàn)場(chǎng) 揚(yáng)塵、噪聲、棄土 2 基礎(chǔ)建設(shè) 噪聲、固體廢棄物 3 主體施工 揚(yáng) 塵、噪聲、渣土 4 裝修 噪聲、渣土 5 竣工交付使用 揚(yáng)塵、噪聲 施工期大氣污染主要由平整地面、鏟除渣土、車輛運(yùn)輸時(shí)的揚(yáng)塵造成。雖然要鏟除的是建筑垃圾，但在長(zhǎng)時(shí)間堆放情況下，建筑渣土表面已形成固定的表層，而且長(zhǎng)有茂盛的野草。破壞其表土?xí)r，會(huì)產(chǎn) xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 生較大的揚(yáng)塵。另外，運(yùn)輸車輛頻繁往返于公路和施工場(chǎng)地，將在路面上揚(yáng)起塵埃，所運(yùn)物料沿途遺撒也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生污染影響。 據(jù)測(cè)試，在靜風(fēng)情況下，運(yùn)輸揚(yáng)塵污染主要產(chǎn)生在車行道以內(nèi) 20米的區(qū)域，在 10米內(nèi)污染濃度最高， 80 米以外一般不受運(yùn)