xxx市公交總站可行性研究報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 施工現(xiàn)場的灰堆、土堆、料堆全部覆蓋。破壞其表土?xí)r，會產(chǎn) xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 生較大的揚(yáng)塵。 大氣環(huán)境：達(dá)到《空氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30951996）二級標(biāo)準(zhǔn)。 防雷、防靜電 本項(xiàng)目防雷裝置為二類，微機(jī)控制中心及微機(jī)集中辦公用房均做防靜電處理。 動力：包括空調(diào)、水暖設(shè)備電動機(jī)及排風(fēng)系統(tǒng)等的供電；電子部分包括車輛進(jìn)出站口的同步聲、光信號及站內(nèi)的安檢、消防、電子顯示屏等的供電。 排水 站區(qū)排水系統(tǒng)采用分流制，生活污水經(jīng)化糞池處理后經(jīng)站區(qū)排水管道排入城市下水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水先進(jìn)入隔油池處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水管網(wǎng)，管徑 DN350。 設(shè)計(jì)方案 抗震設(shè)防烈度區(qū) 7 度，抗震等級為 7 級， 結(jié)構(gòu)形式：本項(xiàng)目 （公交總站、 OO 汽車站項(xiàng)目，本篇下同） 絕大部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu) 供水 冷水系統(tǒng)：根據(jù)市政供水能力，本 項(xiàng)目采用加壓微機(jī)供水泵站與外網(wǎng)直供聯(lián)合供水方式。 該項(xiàng)目總占地面積 3040畝，建設(shè)規(guī)模為 8000 平方米。 OO 汽車客運(yùn)站：擬建于利州大道南側(cè)原磚瓦廠處。由于中心場站的面積較大，為應(yīng)付臨時情況，在場站的南部、通往規(guī)劃的道路方向設(shè)有一個備用出口，待規(guī)劃的道路建成后也可有效減輕交通壓力。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第四篇 工程方案內(nèi)容 總圖布置 xx 市公交總站：擬建于利州大道南側(cè)原燈飾廠處。水質(zhì)為 HCO3— Ca+型水，對砼無侵蝕性。本項(xiàng)目（公交總站、 OO 汽車站項(xiàng)目，本篇下同）修建地塊于高速路出口相連，區(qū)域位置優(yōu)； 交通便利，可進(jìn)出工 程車，便于工程的施工；符合建設(shè)用地政策。 本項(xiàng)目的建設(shè)是 xx人民迫切期盼的實(shí)施的一項(xiàng)民心工程，項(xiàng)目建成后，有利于社會的和諧穩(wěn)定，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但從總體上看，仍存在著技術(shù)水平低、場站建設(shè)嚴(yán)重滯后、擁擠度高、公交系統(tǒng)使用程度低等問題。因此另擇地修建待班、維修等汽車站配套服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目已迫在眉睫?？瓦\(yùn)站場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，嚴(yán)重制約了公路客運(yùn)業(yè)的發(fā)展。 OO 汽車客運(yùn)站： xx 市 OO汽車客運(yùn)站于 80 年代建成使用。隨著xx公交運(yùn)營線路和里程的快速增長，迫切需要建設(shè)公交總站。建設(shè)一座“長途客運(yùn)舒適化、短途運(yùn)輸公交化的汽車客運(yùn)站；一座站場建設(shè)現(xiàn)代化的公交總站 既能滿足旅客運(yùn)輸?shù)男枰?，而且能大大提高城市的外部形象，也能從根本上消除客運(yùn)流通不暢對地區(qū)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的負(fù)面影響。而現(xiàn)有的 OO 汽車客運(yùn)站場由于基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、場地受到嚴(yán)重限制，無法為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。雨量充沛，年均降雨量 698 毫米，年內(nèi)降雨量集中在 5 至 10月，占全年降雨量的 85％以上，形成了冬干、春旱、夏洪、秋澇的一般現(xiàn)象。全區(qū)被嘉陵江、白龍江、清江河、南河 4 個水系劃割為大光、艮臺、黃蛟、云臺、南山 5 個小山系。地勢東北、西北高、中部低，形成北部中山區(qū)，中部河谷淺丘及平壩區(qū)，南部低山區(qū)的特殊地理環(huán)境。 1985 年 5 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立 xx 市市中區(qū)。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第二篇 現(xiàn)狀分析及工程建設(shè)的必要性 歷史沿革 利州區(qū)東晉置興安縣。 隨著現(xiàn)代新 xx 建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，城市社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，客運(yùn)、公交站點(diǎn)的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展要求，特別是主城區(qū)目前的客運(yùn)、公交站點(diǎn)布局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為 xx 市主城干道交通擁堵的主要原因之一，OO 汽車客運(yùn)站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站 建設(shè)項(xiàng)目 項(xiàng) 目 建 議 書 xx 市交通局 二零零九年五月 xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目建議 書 第一篇 總 論 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱 ： xx 市公交總站、 OO 汽車客運(yùn)站建設(shè)項(xiàng)目 建設(shè)性質(zhì) ：新建 建設(shè)地點(diǎn) ：（一）、 xx 市公交總站修建于 xx 市 OO 壩，利州大道南側(cè)（原 xx燈飾廠） （二）、 xx市 OO 汽車客運(yùn)站修建于 xx市 OO 壩利州大道南側(cè)（原xx 磚瓦廠） 建設(shè)規(guī)模 ： （一）、 xx市公交總站占地面積 :50畝 （二） 、 xx 市 OO 汽車客運(yùn)站占地面積： 3040畝 項(xiàng)目總投資： 總投資 1500 萬元 項(xiàng)目資金來源： 交通部撥款 建設(shè)期限 ： 2020 年 7 月至 2020 年 4
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