【文章內(nèi)容簡介】 如果試驗顯示該材料無法使用，應(yīng)選擇放棄該材料或在料堆內(nèi)摻入其它集料使其達到標準。摻和料必須在摻和前通過質(zhì)量測試，而且要保證摻和后能合成穩(wěn)定的級配。 （ 4）拌和料的級配及乳化瀝青用量必須滿足 設(shè)計 要求。 （ 5）、撒石屑 石屑的撒布應(yīng)按以下原則。 a、在無機結(jié)合料穩(wěn)定類半 剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量 2～ 4m3/1000 ㎡向透層瀝青表面撒布石屑或粗砂。在粒料基層上澆灑透層瀝青后，當(dāng)不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應(yīng)撒鋪適量的石屑或粗砂。此種情況下，透層瀝青用量應(yīng)增加 10%。 b、石屑要求堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、巖性宜為石灰?guī)r、人工扎制的謎砂。采用的粒徑規(guī)格為 S13 或 S14，并控制小于 的含量不超過 15%。其中 S14 適宜在氣溫 10℃～ 20℃范圍， S13 適宜氣溫在20℃～ 35℃的范圍使用。前一幅石屑 撒布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約20cm 寬不撒布石屑，留待撒下一幅路的搭接。石屑可少量露黑。 (6)、碾壓 撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用 6～ 8t 鋼筒式壓路機靜力穩(wěn)壓 1～ 2 遍。壓路機應(yīng)行使平穩(wěn)，并不得剎車或調(diào)頭。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補，當(dāng)有多余的松動石屑或砂時也應(yīng)予掃除。 透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于 24h。 （ 7）、養(yǎng)護 a、施工單位應(yīng)對灑好透層、粘層 或封層油的基層和面層保持良好狀態(tài)，以便與后續(xù)工作相銜接。 b、碾壓完畢后原則上封閉交通 7d。必須行使的施工車輛最少在 12h 后才可上路，并保證車速低于 5km/h，不得剎車或調(diào)頭。 c、從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完畢之前，灑過透層油的表面，采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護，并防止產(chǎn)生車轍。 瀝青砼路面面層施工 （ 1）、 材料 材料要求 材料堆放場地一定要按照要求進場硬化，其中表面層質(zhì)石料的場地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。 A、粗集料 各種粗 集料≥ 碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值〈 25%,對瀝青粘附性≥ 4 級。特別強調(diào)：當(dāng)其短邊與長邊或厚度與長度之比小于 1:3時均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于 15%，（不準使用顎式碎石機生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機生產(chǎn)），其檢測方法應(yīng)按《公路工程集料試驗規(guī)程》JTJ05894 實測。不準含有山皮土和軟弱顆粒。面層粗集料采用玄武巖或安山巖等中、堿性巖石，根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過率分析（試樣通過隨機選點方法取得）計算各規(guī)格碎石提運比例。 B、細集料 細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無 雜質(zhì)并有適當(dāng)級配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機制砂， 細集料在加工過程中應(yīng)具有吸塵或水洗設(shè)備，石屑中水洗法＜ 的顆粒含量不得超過 3%，不得含有雜物；機制砂中水洗法＜ 的顆粒含量不大于 3%。細集料應(yīng)具有耐嵌擠，顆粒飽滿，且粉塵含量低 ；若條件不具備時，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過細集料總量的 50%。細集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂不能用于瀝青砼面層。細集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對細集料進行覆蓋，防止 雨淋。 C、填料 填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中應(yīng)不含有泥土等雜質(zhì)，拌和機采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過填料的 30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準，低標號水泥也可用作填料，其用量不宜超過礦料總量的 2%。 E、瀝青 瀝青采用 A110 型道路石油瀝青，其各項指標均必須符合規(guī)定，要保證試驗頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗，每批到貨至少試驗一次，各施工單位和監(jiān)理僅對瀝青延度（ 15℃）、軟化點、針入度進行日常的 檢查。 A、目標配合比 首先計算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級配范圍。 然后，遵照試驗規(guī)程 JTJ05293 和模擬生產(chǎn)實際情況，以 6 個不同的瀝青用量（間隔 %） ,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗 (包括浸水馬歇爾試驗 )測定的各項指標應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準的要求 ,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過硬的試驗工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。 B、生產(chǎn)配比 必須從篩分后進入拌和機冷、熱料倉的各種材料的進行取樣篩分試驗、調(diào)整，使生產(chǎn)時的各種材料滿足目標配比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。 %等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 （ 3）、準備下承層 A、瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必 須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應(yīng)進行處理。 B、 試驗路段 施工前要首先完成試驗段（ 200m），用以確定以下內(nèi)容： a、確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式； b、確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝； c、確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等； d、確定松鋪系數(shù)、接縫方法等； e、驗證瀝青混合料配比； f、全面檢查材料及施工質(zhì)量 ； g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式； h、完成總結(jié)上報審批。 （ 1）、施工設(shè)備 A、拌和 a、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計要求。 b、拌和廠必須配備足夠試驗設(shè)備的實驗室，并能及時提供 準確的 試驗資料。 c、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力 200t/h。 B、運輸設(shè)備 a、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于 12 噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有機物質(zhì)。 b、為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備， 車槽四角應(yīng)密封堅固。 c、瀝青混和料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機 前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。 C、攤鋪及壓實設(shè)備 a、用 2 臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚 度在車道寬度內(nèi)攤 . b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，面層的攤鋪速度按2m/min 控制 . c、攤鋪機應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。 d、 壓實設(shè)備應(yīng)配有震動壓路機 2 臺、輪胎壓路機 2 臺， 能按合理的壓實工藝進行組合壓實 。 （ 4）、混合料的拌和 A、粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)經(jīng)工程師批準。 B、每種規(guī)格的集 料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。 C、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160～ 170℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170～ 180℃ ,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150～ 165℃不準有花白料、超溫料，混合料超過 200℃者應(yīng)廢棄 ,并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140～ 150℃。 b、瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30－ 50s（其中干拌時間不得小于 5s）。 c、拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重的粗料分離現(xiàn) 象 ，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 d、出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。 e、拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。 (5)混合料的運輸 A、從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距 。 B、當(dāng)運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10℃時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋。 C、連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在攤鋪機前 10－ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 D、已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 E、除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備有足夠和可靠的照明設(shè)施。 （ 6）混合料的攤鋪 A、在鋪筑混合料之 前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。 B、為消除縱縫，采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度，一般為 15～ 25M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 5～10CM 左右寬度的攤鋪重疊。 C、攤鋪溫度不低于 130～ 140176。 ， 不超過 165176。 ， 攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 D、攤鋪機一定要保持攤 鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 E、攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。 F、對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。 G、在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于是 10℃時，都不得攤鋪混料。（ 7）混合料的壓實 A、在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。 B、壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并應(yīng)備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 C、壓實 分三個階段、 初壓 （ 壓路機 ） 、復(fù)壓 （壓路機） 終壓 （壓路機 ） 三個階段。壓路機應(yīng)以均勻速度行駛。 初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓）， 用靜態(tài)二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130176。 ~140176。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應(yīng)予以修整。 復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3~4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4~6 遍，使其達到壓實度。 終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓應(yīng)采用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度＞ 80℃）。 （ 8） 接縫的處理 A、鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 B、縱向接縫應(yīng)該采用一種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。 C、在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。 D、縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm。 E、由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板