【正文】 第 四 章 施工總體部署 一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 房屋租賃及后勤安排 四通一平、資源到位 搭設(shè)臨時(shí)房屋、工棚及倉庫 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 監(jiān)理批準(zhǔn)后下開工令 材 料 試 驗(yàn) 配 合 比 設(shè) 計(jì) 料源調(diào)查、取樣 先遣 人員進(jìn)場 提交開工報(bào)告 開 工 設(shè)備進(jìn)場及保養(yǎng) 技術(shù)交底 我們將對本合同工程采用項(xiàng)目法管理，按項(xiàng)目法施工，由我公司專業(yè)技術(shù)管理人員組建“黑水馬橋至紅原壤口段公路改建工程第六標(biāo)段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理部組成一個(gè)高效嚴(yán)密的管理機(jī)構(gòu)，為整個(gè)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、生產(chǎn)、施工、安全服務(wù)，確保保質(zhì) 、 保量地完成全合同段的施工任務(wù)，項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè) 在 馬橋 道班 內(nèi) 。 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 名、項(xiàng)目副經(jīng)理 1 名、項(xiàng)目技術(shù)負(fù) 責(zé)人 1 名、結(jié)構(gòu)工程師 1 名、路面工程師 1 名、測量工程師 2 名、試驗(yàn)工程師 1 名、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 1 名、質(zhì)檢工程師 3 名、材料負(fù)責(zé)人 1 名。 同時(shí)對項(xiàng)目部相關(guān)科室配備足夠的各類專業(yè)技術(shù)人員，以加強(qiáng)施工管理。項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)工程部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、辦公室、實(shí)驗(yàn)室、材設(shè)部、安全保衛(wèi)部七個(gè)部門等， 見 施工組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 技 術(shù) 部 試驗(yàn)室 材料設(shè)備部 安全保衛(wèi)部 財(cái) 務(wù) 部 辦 公 室 工 程 部 瀝青混凝土作業(yè)隊(duì) 安全標(biāo)志加工施工隊(duì) 路面標(biāo)線施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 原材料加工隊(duì) 項(xiàng)目部主要人員安排 根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)及沿線分布狀況，主要管理人員安排如下： 主要管理人員安排表 序號(hào) 職務(wù) 職責(zé) 職 稱 1 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目全面管理 高級(jí)工程師 2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目技術(shù)管理 高級(jí)工程師 3 路面工程師 項(xiàng)目路面技術(shù)管理 工程師 4 質(zhì)檢工程師 項(xiàng)目質(zhì)量管理 工程師 5 機(jī)械工程師 機(jī)械設(shè)備管理 工程師 6 試驗(yàn)專業(yè)人員 試 驗(yàn) 工程師 7 安全負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目安全管理 工程師 8 安全員 項(xiàng)目安全管理 工程師 9 施工員 前場施工 工程師 10 施工員 銑刨 \處治 工程師 11 內(nèi)業(yè)資料員 計(jì)量及資料 12 財(cái)務(wù)管理 辦公室 \財(cái)務(wù)管理 13 辦公室 后勤管 理 二、施工隊(duì)伍部署 本段項(xiàng)目經(jīng)理部下屬施工隊(duì)分 原材料加工隊(duì)進(jìn)行原材料采集及加工工作，原材料采集 加工 由 一隊(duì)和二隊(duì)共同實(shí)施，其中一隊(duì)駐地及采料場計(jì)劃在K1+500 附近，計(jì)劃占地面積 5000m2(含駐地和采料場 及瀝青拌合場 ）；其中二隊(duì)駐地及采料場計(jì)劃在 K20+000 附近，計(jì)劃占地面積 3000m2(含駐地和采料場）；交通安全設(shè)施施工隊(duì)，進(jìn)行全線波形護(hù)欄及鋼筋混凝土護(hù)柱和交通安全標(biāo)志等附屬設(shè)施的施工工作，駐地和項(xiàng)目經(jīng)理部一起；路面標(biāo)線施工工隊(duì)，進(jìn)行全線路面標(biāo)線的施工工作，駐地和項(xiàng)目經(jīng)理部在一起。 三、施工總平面布置 按照施工設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合路段工程量分布、工程特點(diǎn)、現(xiàn)場條件和施工需要，我公司對施工現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃布設(shè)和施工總體平面布置。 第 五 章 工程進(jìn)度及其保證措施 一、 總體進(jìn)度計(jì)劃安排： 按照招標(biāo)文件要求本 合同施工工期 180 天 ， 計(jì)劃開工日期為 2020 年 3月 10 日，計(jì)劃完工日期為 2020 年 6 月 30 日。施工準(zhǔn)備時(shí)間為 2020 年 6 月10 日～ 2020 年 7 月 1 日，準(zhǔn)備時(shí)間為 20 個(gè)工作日。 二、 分項(xiàng)工程計(jì)劃安排 施工準(zhǔn)備（含組建項(xiàng)目經(jīng)理部、臨時(shí)設(shè)施的搭 建、解決工地臨時(shí)用地、臨時(shí)用水用電、與項(xiàng)目業(yè)主監(jiān)理及地方相關(guān)部門的溝通、材料場及拌合場的落實(shí)、組織機(jī)械及施工操作人員進(jìn)場等）， 計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 6月 10 日～ 2020 年 6 月 20 日 ,施工時(shí)間為 11 天。 瀝青拌和場建設(shè)（含拌合場場內(nèi)外建設(shè)、拌和設(shè)備的安裝、調(diào)試等）計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 7 月 1 日～ 2020 年 7 月 28 日，施工時(shí)間為 28 天。 材料組織，計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 7 月 20 日～ 2020 年 4 月 20 日。 瀝青混凝土鋪筑（含澆筑透層油、封層油及瀝青混凝土鋪筑、碾壓成型）計(jì)劃 起始時(shí)間為： 2020 年 4 月 20 日～ 2020 年 6 月 30 日，施工時(shí)間為70 天。 護(hù)欄、護(hù)柱制作安裝（含單面波形梁鋼護(hù)欄的制作安裝及鋼筋混凝土護(hù)柱的預(yù)制安裝等）計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 8 月 10 日～ 2020 年 6 月 30日。 交通標(biāo)志制作安裝（含里程碑、公路界樁、百米樁的預(yù)制安裝、單懸臂式交通工具的制作安裝等）計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 5 月 10 日～ 2020年 6 月 30 日，施工時(shí)間為 50 天。 標(biāo)線工程：計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 5 月 25 日～ 2020 年 6 月 30日，施工時(shí)間為 35 天。 清理場地（含臨時(shí)設(shè)施的拆除、拌和場的拆除與復(fù)耕、清掃施工場地等待交驗(yàn)等）計(jì)劃起始時(shí)間為： 2020 年 7 月 2 日～ 2020 年 7 月 16 日，施工時(shí)間為 14 天。 第 六 章 主要工程施工方案和技術(shù)措施 一、 總體施工方案 本合同段瀝青混凝土面層施工為主， 路線長，工程量集中。對于該段工程總體施工方案為：施工準(zhǔn)備工作完成后立即進(jìn)行原材料的采集加工同時(shí)進(jìn)行瀝青拌合場的建設(shè)工作，在鋪筑瀝青混凝土面層之前安裝調(diào)試好瀝青拌和設(shè)備。針對該段施工線路較長，工期段的特點(diǎn)，計(jì)劃在瀝青混凝土施工至一定長度后，著手進(jìn) 行單面波形梁鋼護(hù)欄及鋼筋混凝土護(hù)柱的加工預(yù)制安裝工作，具體施工地段的先后順序按照“路基施工隊(duì)”路基交驗(yàn)情況進(jìn)行決定；如果在本合同段計(jì)劃開工時(shí)間之前，整個(gè)路基交驗(yàn)?zāi)軌蛲瓿?，?jì)劃從起點(diǎn)位置往終點(diǎn)位置依次進(jìn)行組織施工，如果只有其中部分路基工程交驗(yàn)合格，為保證在合同工期內(nèi)完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，則根據(jù)實(shí)際的施工情況對路基已交驗(yàn)合格地段進(jìn)行組織施工，同時(shí)配合業(yè)主做好其他地段立即交驗(yàn)工作，以便整個(gè)施工工作能夠順利依次進(jìn)行。 為確保該工程瀝青混凝土面層的順利連續(xù)施工，路用材料必須得到保證，對此采取的施工 方案是：在 K1+500 及 K20+000 附近建立兩個(gè)原材料加工場，在瀝青混凝土面層施工前 兩 個(gè)月時(shí)間進(jìn)行備料 。 二、 瀝青混凝土施工方案及施工方法 （一）、概述 本合同段共有厚度為 5 厘米的中粒式瀝青混凝土面層 326723 平方米，施工樁號(hào)為： K0+000～ K66+,全長 ，實(shí)際鋪筑長度為 公里，中間扣除埡口上隧道所占位置。計(jì)劃開工時(shí)間為 2020 年 7 月 21 日，完工時(shí)間為 2020 年 11 月 25 日，施工時(shí)間為 116 個(gè)工作日，平均每天完成工程量為： 2817m2。 （二）、施工要求 本工程瀝青混凝土面層的施工除按照設(shè)計(jì)文件的要求辦理外，還應(yīng)遵循《瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）的規(guī)定執(zhí)行。 道路石油瀝青 A110 的各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范要求，瀝青必須采用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠瀝青，每一批產(chǎn)品均需有出廠質(zhì)量合格檢驗(yàn)單，貨到后應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下由指定質(zhì)檢站或檢測中心進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)，不合格產(chǎn)品禁止使用。 粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊型好的材料加工，成品應(yīng)具有良好的顆粒形狀，級(jí)配應(yīng)符合本設(shè)計(jì)和相應(yīng)規(guī)范的要求。 細(xì)集料：本段公路細(xì)集料 宜采用潔凈的天然砂或石屑，細(xì)集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)能力，并符合設(shè)計(jì)及相應(yīng)規(guī)范要求。 填料：本段公路填料采用滲水性石料經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除。但采用水泥、石灰作填料時(shí)，其用量不宜超過礦料總量的 2%。 瀝青混凝土的拌和必須在瀝青拌和場采用機(jī)械拌和，拌合場的設(shè)置不得受潮，集料應(yīng)設(shè)置防潮棚；拌合場的設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定；瀝青應(yīng)密封儲(chǔ)存，各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜；拌合場應(yīng)具有良好的排水設(shè)施。并配置實(shí)驗(yàn)室和足夠的儀器設(shè)備，具有可靠的電力供應(yīng)。 本公路為機(jī)械 化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對各種機(jī)械及機(jī)具進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)過調(diào)試證明處于良好的使用狀態(tài)。機(jī)械數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力必須配套，重要機(jī)械宜有備用設(shè)備。 全路段的面層與基層之間均應(yīng)澆灑透層油。其要求為：水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍干燥，但未硬化的情況下噴灑透層油，透層油采用滲透性良好的慢凝性的灑布型乳化瀝青（ PC2），其噴灑量一般為 ～。其具體噴灑量及滲透時(shí)間有試驗(yàn)確定。 全路段的面層與基層還應(yīng)設(shè)置下封層。在噴灑透層有結(jié)束后，灑布一層厚度不小于 6 毫米的快裂陽離子乳化瀝青（ PC3)及單 一粒徑的石屑作為下封層。 當(dāng)?shù)販氐陀?10 攝氏度或水穩(wěn)層頂面潮濕時(shí)不得澆灑透層油和進(jìn)行瀝青混合料的施工，澆灑透層油后的嚴(yán)禁除瀝青混合料的運(yùn)輸車以外的其他車輛及行人通過，透層瀝青灑布后應(yīng)立即進(jìn)行下封層或?yàn)r青混凝土的施工。 1瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度為 140～ C，間歇式拌和礦料溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20。 C，連續(xù)式拌和比瀝青加熱溫度高 5～10。 C，瀝青混合料出廠溫度為 135～ C，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于 130。C，碾壓終了溫度：輪胎壓路機(jī)不低于 90。 C，鋼輪壓路機(jī)不低于 80。 C. 1拌和過程中應(yīng)逐盤打印記錄瀝青與各種礦料用量和拌和溫度。 1瀝青混合料的拌制時(shí)間應(yīng)經(jīng)試拌確定，拌合場拌和的瀝青混合料的顏色應(yīng)均勻一致，所有礦料顆粒應(yīng)全部裹覆瀝青混合料。拌和好的瀝青混合料應(yīng)無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。拌好的熱拌瀝青宜馬上攤鋪，有保溫蒼是，儲(chǔ)料溫度不宜超過 72 小時(shí)。 1熱拌瀝青采用較大噸位的自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清洗干凈，為防止瀝青與車廂板連接，車廂板底部應(yīng)涂刷一層油水混合液，但不得有余液在車廂底部。從拌和機(jī) 上下料時(shí)，應(yīng)每卸一斗挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料產(chǎn)生離析現(xiàn)象。 1運(yùn)輸車輛應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。 1攤鋪機(jī)在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量的防止粘料用的柴油。 1瀝青混合料的壓實(shí)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)慢而勻速的進(jìn)退，不得在碾壓路段上緊急制動(dòng)或快速啟動(dòng)。 1階梯作業(yè)施工的縱縫采用熱接縫處理。 （三）、施工工藝和施工方法 透層油及封層油施工 （ 1） 、澆灑透層前，路面清掃干凈，盡量使基層表面骨料外露，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和 樹木表面及人工構(gòu)造物應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。 （ 2）、 水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布透層瀝青，采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青。瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機(jī)、滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于 5mm，表面不形成油膜為合格。噴灑量應(yīng)試驗(yàn)確定，一般為 ～ （以瀝青重量計(jì)）。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。水泥穩(wěn)定碎石基層乳化瀝青破乳后，按正常養(yǎng)生。 （ 2） 透層瀝青由灑布車噴灑。噴灑時(shí) 應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。當(dāng)噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴。應(yīng)先灑靠近中央分隔帶或路中間的一個(gè)車道，由內(nèi)向外，一個(gè)車道接著一個(gè)車道噴灑，下一個(gè)車道與前一個(gè)車道原則上不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。灑布車噴完一個(gè)車道停車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，污染基層表面。在鋪筑瀝青面層之前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時(shí)，應(yīng)予以清除。 （ 3） 如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于１０℃時(shí)，也 不宜澆灑透層瀝青。 （ 4） 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑；透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。 封層 在瀝青路面施工過程中，為保護(hù)施工完的基層和預(yù)防通車后路面滲水對基層的破壞。全線所有的瀝青路面和水泥混凝土路面基層上設(shè)置封層（層厚6mm）。 封層的施工： （ 1） 澆灑透層油 結(jié)束后，及時(shí)鋪筑下封層。封層采用能自動(dòng)計(jì)量的稀漿封層機(jī)施工。 （ 2）施工時(shí)氣溫不低于 10℃ ，雨天不宜施工；施工期較長，氣溫有較大差異時(shí)，應(yīng) 及時(shí)調(diào)整配方配合攪拌時(shí)間，以得到最佳的破乳性能。 （ 3）每一批乳化瀝青都必須有分析報(bào)告書，以保證和拌和設(shè)計(jì)中使用的瀝青一致。將用于施工現(xiàn)場的每一批堆積料應(yīng)取代表性樣品進(jìn)行五次篩分分析試驗(yàn)，如果五次試驗(yàn)的平均值都在級(jí)配范圍內(nèi)，才可以接受該料堆。