【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5 強(qiáng)制性攪拌機(jī) HZS750 1臺(tái) 6 鋼筋加工機(jī)械 1套 7 砼運(yùn)輸車 5m3 4 江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 江北高速第二標(biāo)段 小構(gòu)首件專項(xiàng)施工方案 5 施工配合比 施工所需用水泥、碎石 、砂等材料均已由監(jiān)理抽樣送試驗(yàn)室試驗(yàn)合格；施工用 C30 混凝土配合比已報(bào)批，可按配比施工。 材料準(zhǔn)備 地系梁模板采用定型鋼模板和大塊平模組合；鋼筋原材進(jìn)場(chǎng)取樣報(bào)驗(yàn)合格，滿足施工要求。 其它準(zhǔn)備工作 1）試驗(yàn)室必須對(duì)砂、石料的含水量進(jìn)行檢查； 2）石料要用裝載機(jī)拌和均勻；集料斗進(jìn)行校核； 3）發(fā)電機(jī)試運(yùn)行以防停電； 4）拌和機(jī)要檢查并試運(yùn)行； 5）減水劑事先稱量好后分袋包裝，確保摻量準(zhǔn)確； 6）資料齊全，測(cè)量到位，預(yù)埋件位置 準(zhǔn)確，振搗機(jī)具檢查無(wú)故障。 江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 江北高速第二標(biāo)段 小構(gòu)首件專項(xiàng)施工方案 6 第四章 施工工藝及過(guò)程 涵洞預(yù)制蓋板按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸要求，選擇在小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。模板可采用竹膠板或定型鋼模板，具體施工工藝流程見下圖。 暗 蓋板預(yù)制施工工藝見： 預(yù)制蓋板施工工藝流程圖 路基預(yù)制構(gòu)件施工工藝： 施工工藝流程：砼攪拌→進(jìn)模具→振動(dòng)擠壓→成型→拆模養(yǎng)護(hù)。 模板組合 模板加工 場(chǎng)地平整、硬化 綁扎鋼筋骨架 鋼筋加工 澆注砼 試壓 制作試件 模板拆除 吊 裝 滿足吊裝要求 江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 江北高速第二標(biāo)段 小構(gòu)首件專項(xiàng)施工方案 7 鋼筋圓管涵施工工藝流程圖 測(cè)量放線 基坑開挖 基坑修整 基坑檢查 鋪設(shè)砂墊層和現(xiàn)澆砼管座 安裝管節(jié) 豎井、出入口施工 防水層施工 回填土 基坑防護(hù)與排水 合格 砂漿配合比確定 立 模 管節(jié)檢驗(yàn) 汽車吊裝 接縫防水施工 檢測(cè)試驗(yàn) 江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 江北高速第二標(biāo)段 小構(gòu)首件專項(xiàng)施工方案 8 鋼筋制作與安裝 （ 1）、鋼筋的加工：鋼筋加工前應(yīng)對(duì)鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹等清除干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （ 2）、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的圖示尺寸進(jìn)行下料制作，園鋼制作箍筋應(yīng)按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且小于箍筋直徑的 倍。彎鉤平直部份的長(zhǎng)度，為箍筋直徑的 10 倍，彎鉤的形式，按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工。 （ 3）、鋼筋的接長(zhǎng)：鋼筋的接長(zhǎng)采用搭接焊，單面搭接焊長(zhǎng)度為 10 倍 d，雙面搭接焊長(zhǎng)度為 5 倍 d。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。受力鋼 筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開布置，兩接頭間的距離不小于 3 倍搭接長(zhǎng)度，在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，配置在接頭長(zhǎng)度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其受拉區(qū)的接頭截面積占總面積的 50%。 （ 4）、鋼筋的安裝：鋼筋安裝采用人工綁扎成形的方法：鋼筋交叉點(diǎn)采用鍍鋅鐵絲進(jìn)行綁扎，箍筋彎鉤的疊合處，沿長(zhǎng)度方向置于上面交錯(cuò)布置。 鋼筋安裝時(shí)，鋼筋的位置和保護(hù)層厚度要符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)未注明保護(hù)層厚度時(shí)，受力筋的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 30mm，亦不應(yīng)大于 50mm，對(duì)于厚度在30cm 以內(nèi)結(jié)構(gòu)，保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 20mm。 箍筋和不計(jì)算應(yīng)力的次要鋼筋，其保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 15mm，在鋼筋和模板之間可用水泥砂漿塊支墊，其強(qiáng)度不應(yīng)低于混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊相互錯(cuò)開，分散布置。 鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預(yù)制并應(yīng)有足夠的剛度，必要時(shí)可以補(bǔ)入少量的輔助鋼筋或在鋼筋某些交叉點(diǎn)處焊牢，但不能在主筋上起弧。 安裝鋼筋骨（網(wǎng)）架時(shí)，應(yīng)保證其在模型中的正確位置，不得傾斜、扭曲，亦不得變更保護(hù)層的規(guī)定厚度，安裝就位后應(yīng)進(jìn)行檢查，做好檢查記錄，不得在其上行走和遞送材料。 （ 5）、鋼筋安裝好后，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開，鋼筋保 護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 模板工程 本工程采用鋼模和木模，其施工順序?yàn)?；木模制?抄平放線 鋼模或木模板安裝 校核檢查驗(yàn)收。 （ 1）、木模板制作前應(yīng)選料，節(jié)痕處大于模板三分之一不得使用，模板安裝江北高速公路第二標(biāo)段中交一公局項(xiàng)目經(jīng)理部 江北高速第二標(biāo)段 小構(gòu)首件專項(xiàng)施工方案 9 時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸進(jìn)行定位安裝。并在模板上用卡子卡牢，有間隙處用木塊加固。模板支好后，應(yīng)進(jìn)行校核，測(cè)得模板的平整度、幾何尺寸及對(duì)角線，符合要求和規(guī)定后，方可進(jìn)入 下道工序。 （ 2）、鋼模板安裝先用鋼管和扣件沿鋼模背搭設(shè)架子，使鋼模沿鋼管架支安，并拉線校正，若有偏差，加設(shè)木塊校正。 （ 3）、在涂刷模板隔離劑時(shí)，不得沾污鋼筋。模板的接縫不應(yīng)漏漿；在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。模板與砼的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。側(cè)模拆除時(shí)的砼強(qiáng)度應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。模板拆除時(shí)，不應(yīng)對(duì)預(yù)制構(gòu)件形成沖擊荷載。拆除的模板和拉桿宜分散堆放并及時(shí)清運(yùn)。 （ 4）、模板折模應(yīng)待強(qiáng)度達(dá)到要求后方可拆除，側(cè)模的拆模時(shí)間根據(jù)澆砼時(shí)的平均氣溫，若在 5 至 12 度時(shí)不得少于三十小時(shí)。在十二度至二十度時(shí)二十四小時(shí)方可拆模，拆模時(shí)應(yīng)先用釘錘向外輕擊模板背面，后用扁撬或鑿子從模一端高度中間撬起，不得從砼表面往下撬模，以免損壞砼邊角。 混凝土澆筑 （ 1）、混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水或塌落度損失過(guò)多等現(xiàn)象，如運(yùn)至澆注地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象，應(yīng)在澆注前進(jìn)行二次拌制，但不得再次加水。運(yùn)輸混凝土設(shè)備的內(nèi)壁應(yīng)光滑，不吸水，不漏水，并應(yīng)清除粘附的混凝土。必要時(shí)，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備加蓋或保溫。用手推車運(yùn)輸混凝土?xí)r，道