【文章內(nèi)容簡介】 吊裝總指揮 : 勞動(dòng)力計(jì)劃 : 起重工： 2 名 設(shè)備2* 2* 重整車間初頂空冷器 1蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器 121拆除方案 第 7 頁 共 16 頁 配合工： 16 名（氣焊工 4 人、鉚工 2 人、架子工 4 人、普工 6 人） 吊裝過程的控制 吊裝機(jī)具、索具的控制 （ 1）鋼絲繩的檢驗(yàn)按《 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 》（ GB59722021）執(zhí)行，不能有斷絲現(xiàn)象。 （ 2）鋼絲繩繩扣采用小接法插接，插接長度大于鋼絲繩直徑的 20 倍。 （ 3）吊車進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行機(jī)具報(bào)驗(yàn)，并 有檢查記錄。 吊裝前確認(rèn) （ 1）吊裝機(jī)械位置、使用狀態(tài)、操作人員組織完備、設(shè)備具備起吊條件。 （ 2）吊裝環(huán)境符合吊裝條件，路基狀態(tài)良好。 （ 3）安全質(zhì)量聯(lián)合檢查 確認(rèn)。 吊裝過程的控制 （ 1）各部負(fù)責(zé)人在吊裝工藝卡上確認(rèn)簽字，由施工負(fù)責(zé)人發(fā)布起吊令。 （ 2）試吊裝：鋼絲繩吃力均勻，設(shè)備起吊平衡，人員配合默契。 （ 3）吊裝 過程中，緩慢吊起設(shè)備，再次檢查吊裝狀態(tài)，沒有異常后，吊裝設(shè)備 。 8. HSE管理措施及危害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 HSE 組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目 HSE 總負(fù)責(zé)： 各施工班組 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng) HSE 負(fù)責(zé)人 重整車間初頂空冷器 1蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器 121拆除方案 第 8 頁 共 16 頁 HSE 總體要求 施工前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，力求使車組人員、施工人員、特別 是司機(jī)、班組長、指揮者對(duì)方案思路、意圖、實(shí)施要求有清晰的了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號(hào)。 所用吊車必須具有相應(yīng)檢驗(yàn)合格證件，及日常檢查記錄，吊裝前施工方及相關(guān)職能部門對(duì)吊車進(jìn)行聯(lián)合檢查，且吊裝前必須向有關(guān)部門進(jìn)行申請(qǐng)。 指揮及施工人員必須持國家頒發(fā)的特殊工種作業(yè)證，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng)的上崗證。 所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過程中遇到預(yù)料外情況時(shí)，應(yīng)慎重研究對(duì)策，禁止盲動(dòng)，合理安排處理措施。 吊車站位場(chǎng)地地基應(yīng)確保滿足強(qiáng)度要求，否則禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。施工中所有的機(jī)索具應(yīng) 按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《實(shí)用起重吊裝手冊(cè)》的有關(guān)要求執(zhí)行。 吊裝過程中，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作動(dòng)作協(xié)調(diào)。 在施工過程中，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)佩帶勞動(dòng)部門認(rèn)可的五點(diǎn)式全防護(hù)安全帶，并系在安全可靠的地方。 在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立警界，關(guān)鍵位置設(shè)專業(yè)人看守，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。 吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。 重整車間初頂空冷器 1蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器 121拆除方案 第 9 頁 共 16 頁 在方案實(shí)施過程中， HSE 部門要嚴(yán)格把關(guān)，加強(qiáng) HSE 監(jiān)督管理，明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。 當(dāng)陣風(fēng)風(fēng)速大于 （ 六級(jí)）或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號(hào)時(shí)禁止吊裝作業(yè)。 未盡事宜，應(yīng)遵守《起重工操作規(guī)程》和《石油化工安全技術(shù)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 空冷器拆除的安全措施詳見《空冷器拆除安全措施方案》。 危害分析以及安全對(duì)策表： A、目的 為了確保吊裝的安全，應(yīng)組織安全員、技術(shù)員和具有豐富經(jīng)驗(yàn)的施工人員，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行編制危害分析及安全對(duì)策表，在編制過程中做到不夸大危險(xiǎn)，不忽略隱患，使風(fēng)險(xiǎn)得到客觀、充分、有效地評(píng)估和控制。 B、編制依據(jù) 在吊裝的每一步驟的各項(xiàng)危險(xiǎn)發(fā)性的可能性、嚴(yán)重性和風(fēng)險(xiǎn)值進(jìn)行評(píng)估， C、主要存在風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施 存在風(fēng)險(xiǎn) 預(yù)防措施 吊車性能不到要求 、自查 重整車間初頂空冷器 1蒸餾車間穩(wěn)頂空冷器 121拆除方案 第 10 頁 共 16 頁 ，對(duì)吊車進(jìn)行檢查 吊車傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常 ，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除 ，保持車況良好 吊車控制系統(tǒng)失靈、失效 、汽動(dòng)系統(tǒng)完好 （帶）無開裂現(xiàn)象、制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪接觸面大于 50% 滑輪與卷筒的繩槽表面磨損 吊車限位開關(guān)失效 、