【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 基用土 (如砂性土 ) 填筑路基 ,如果在必要時(shí) ,應(yīng)對(duì)路基上層填土作穩(wěn)定性處理施工時(shí) ,采用合理的施工方法 ,嚴(yán)格遵守《公路路基施工規(guī)范》的規(guī)定 ,分層填筑 ,分層碾壓 ,一定要保證每一層路基填料的壓實(shí)度。使路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性來承受行車荷載的作用。另外 ,在路基施工時(shí) ,應(yīng)嚴(yán)格控制路基填土的含水量 ,避免在層與層中間形成過濕的軟弱夾層。在特殊潮濕地區(qū) , 路基上的壓實(shí)是相當(dāng)困難的 ,對(duì)于天然稠度小于的黏質(zhì)土 , 當(dāng)用于下路床及其下的路基填料時(shí) , 可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 。改善填料的性質(zhì) , 在土中摻加生石灰 , 通?？梢垣@得預(yù)期的效果 , 也可采用新型吸 水材料加固。黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水 , 對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則 , 根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施 , 將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量 ,應(yīng)做好出水口的加固。 修筑在斜坡上的路堤和半填半挖路基，如果未按照規(guī)定將斜坡挖成臺(tái)階，鏟除植被，或者對(duì)地下水露頭沒有妥善處理，地表排水不暢，坡腳下形成積水等，會(huì)使路基土長(zhǎng)期受水浸潤(rùn)，往往達(dá)到或接近飽和狀態(tài)。這樣，路基在自重和外力作用下，失去穩(wěn)定，發(fā)生突然下沉和滑移。對(duì)于這種病害的防治辦法，主要是做好路基排水，如修建截水溝，排除地表積水，修建盲 溝、滲溝、平洞疏導(dǎo)底下水，必要時(shí)修建 護(hù)坡、擋墻，對(duì)路基進(jìn)行支擋防護(hù)等。 對(duì)土基沉陷的防治 （ 1）換填法：當(dāng)建筑物基礎(chǔ)下的持力層比較軟弱、不能滿足上部結(jié)構(gòu)荷載對(duì)地基的要求時(shí)，常采用換土墊層來處理軟弱地基。即將基礎(chǔ)下一定范圍內(nèi)的土層挖去，然后回填以強(qiáng)度較大的砂、碎石或灰土等，并夯實(shí)至密實(shí)。 （ 2）預(yù)壓法：預(yù)壓法是一種有效的軟土地基處理方法。該方法的實(shí)質(zhì)是，在建筑物或構(gòu)筑物建造前，先在擬建場(chǎng)地上施加或分級(jí)施加與其相當(dāng)?shù)暮奢d，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實(shí)，提高地基承載力和穩(wěn)定性。堆載預(yù)壓法處理深度一般達(dá) 10m 左右，真空預(yù)壓法處理深度可達(dá) 15m 左右。 （ 3）強(qiáng)夯法：強(qiáng)夯法是法國(guó) L梅納（ Menard） 1969 年首創(chuàng)的一種地基加固方法，即用幾十噸重錘從高處落下，反復(fù)多次夯擊地面，對(duì)地基進(jìn)行強(qiáng)力夯實(shí)。實(shí)踐證明，經(jīng)夯擊后的地基承載力可提高 2～ 5 倍，壓縮性可降低 200～ 500％，影響深度在 10m 以上。 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 （ 4）振沖法：振沖法是振動(dòng)水沖擊法的簡(jiǎn)稱，按不同土類可分為振沖置換法和振沖密實(shí)法兩類。振沖法在粘性土中主要起振沖置換作用，置換后填料形成的樁體與土組成復(fù)合地基；在砂土中主要起振動(dòng)擠密和振動(dòng)液化作用。振沖法的處理深度可達(dá) 10m 左右。 （ 5）深層攪拌法：深層攪拌法系利用水泥或其它固化劑通過特制的攪拌機(jī)械，在地基中將水泥和土體強(qiáng)制拌和，使軟弱土硬結(jié)成整體，形成具有水穩(wěn)性和足夠強(qiáng)度的水泥土樁或地下連續(xù)墻，處理深度可達(dá) 8～ 12m。施工過程：定位 — 沉入到底部 — 噴漿攪拌（上升） — 重復(fù)攪拌（下沉） — 重復(fù)攪拌（上 升） — 完畢。 （ 6）砂石樁法：振動(dòng)沉管砂石樁是振動(dòng)沉管砂樁和振動(dòng)沉管碎石樁的簡(jiǎn)稱。振動(dòng)沉管砂石樁就是在振動(dòng)機(jī)的振動(dòng)作用下，把套管打入規(guī)定的設(shè)計(jì)深度，夯管入土后，擠密了套管周圍土體，然后投入砂石，再排砂石于土中，振動(dòng)密實(shí)成樁，多次循環(huán)后就成為砂石樁。也可采用錘擊沉管方法。樁與樁間土形成復(fù)合地基，從而提高地基的承載力和防止砂土振動(dòng)液化，也可用于增大軟弱粘性土的整體穩(wěn)定性，其處理深度達(dá) 10m 左右。 （ 7）土或灰土擠密樁法：土樁及灰土樁是利用沉管、沖擊或爆擴(kuò)等方法在地基中擠土成孔，然后向孔內(nèi)夯填素土或灰土成樁。成 孔時(shí)，樁孔部位的土被側(cè)向擠出，從而使樁周土得以加密。土樁及灰土樁擠密地基，是由土樁或灰土樁與樁間擠密土共同組成復(fù)合地基。土樁及灰土樁法的特點(diǎn)是：就地取材，以土治土，原位處理、深層加密和費(fèi)用較低。 邊坡的防護(hù) （ 1） 防治崩塌的主要措施有： ①路基上方的危巖、危石應(yīng)及時(shí)檢查清除，特別在雨季前要細(xì)致檢查。如有威脅行車安全的路段，可根據(jù)地形和巖層情況，采取嵌補(bǔ)、支頂?shù)姆椒ㄓ枰约庸獭? ②在小型崩塌或落石地段，應(yīng)采取全部清除的辦法；如果基巖破壞嚴(yán) 重，崩塌、落石的物質(zhì)來源豐富，則易修建落石平臺(tái)、落石槽等攔截結(jié)構(gòu)物。 ③由于存在軟弱結(jié)構(gòu)面而引起崩塌的高邊坡，可根據(jù)情況采用支擋墻或支護(hù)墻等措施。 ④對(duì)邊坡坡腳因受河水沖刷而易形成崩塌時(shí)，要對(duì)河岸做防護(hù)工程。 ⑤在可能發(fā)生崩塌的地段，必須做好地面排水設(shè)施。 （ 2） 防治泥石流的主要措施有： ①對(duì)流泥、流石的邊坡來說，在春秋兩季，應(yīng)進(jìn)行大量的植樹造林、鋪植草皮。 ②在泥石流形成區(qū)的上側(cè)修筑截水溝、排水溝，把水引出去，以減少或消除洪水的影響。 內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 16 （ 3） 防治滑坡的主要措施有 ①在滑坡體外設(shè)置環(huán)形截水溝，攔截旁引 地表水；根據(jù)地下水流向設(shè)置盲溝、隧洞，截?cái)嗪鸵龅叵滤?；在滑坡體內(nèi)設(shè)置樹枝狀排水溝、滲水溝和豎井等排出內(nèi)部積水；嚴(yán)密阻塞夯實(shí)裂縫，滑坡表面植樹種草，以防止地表水下滲，加快地下水蒸發(fā)。 ②修建單級(jí)或多級(jí)重力式擋墻。近年來，錨桿式擋墻和抗滑樁也日漸廣泛采用。錨桿式擋墻由鋼筋混凝土板面和水平式傾斜的錨桿組成?？够瑯队袖摻罨炷镣诳讟?、鉆孔樁和打入樁等?？够瑯冻逝艩罱M合，布置方法有密排式、間隔式、承臺(tái)聯(lián)接式等。 ③把滑體后部土石挖去一部分，減輕滑體自重，促使滑坡穩(wěn)定。這種 方法適用于滑床上陡下緩，后壁及 兩側(cè)巖土穩(wěn)定的滑坡。 ④在滑體前沿用土筑成反壓堤，對(duì)滑體進(jìn)行反壓。這種辦法多結(jié)合減重棄土進(jìn)行，效果甚好。但公路上產(chǎn)生的滑坡，多因地形限制，不便采用。 此外，滑坡還可采用電化學(xué)法，硅化學(xué)法，焙燒法等技術(shù)防治。但是，這些方法技術(shù)復(fù)雜，所需投資較大，較少采用。 （ 4） 防治坡面沖刷的主要措施 用土工格柵代替鐵絲做石籠 , 用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖擊的邊坡 ,很能適應(yīng)土體不均勻沉降。 水毀的防治 （ 1） 水毀搶修 一般分防洪搶險(xiǎn)和搶修通車兩種，前者是保護(hù)公路的應(yīng)急防搶措施，后者是在毀后迅速搶通路線的維持通車措施。搶修通車主要是盡快清除坍方淤泥，填補(bǔ)沖溝缺口，修復(fù)小橋涵洞，鋪設(shè)簡(jiǎn)易路面，盡快把路線搶修通車。一時(shí)難于修復(fù)的大中橋梁和路段，架設(shè)舟橋或浮橋、鋼木便橋，或設(shè)置臨時(shí)性輪渡以及開辟便道、組織車輛繞路行駛等，以維持通車。 （ 2） 水毀恢復(fù) 按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)程序，對(duì)水毀的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行正規(guī)修復(fù)。有的不能一次修復(fù)而留下的工程稱之為“水毀遺留工程”。水毀恢復(fù)主要是恢復(fù)植被，整治河流，積極提高公路標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，完善公路設(shè)施 等。 （ 3） 水毀的預(yù)防 水毀預(yù)防是在雨季和洪水來臨之前為防止或減輕暴雨和洪水對(duì)公路的危害而進(jìn)行的內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 工作，其范圍包括： ①防止漂浮物大量急劇地下沖； ②疏通各種排水系統(tǒng)； ③修理、加固和改善各類構(gòu)造物； ④檢修防洪設(shè)備，備足搶護(hù)的材料、工具以及救生、照明和通信設(shè)施。 對(duì)公路水毀要做到全面預(yù)防重點(diǎn)治理。為此，每年汛期前應(yīng)進(jìn)行必要的水文觀測(cè)，掌握洪水的動(dòng)態(tài)，并與當(dāng)?shù)氐臍庀?、水文部門取得密切聯(lián)