【文章內(nèi)容簡介】 50cm 時(shí)，先將周圍填土夯實(shí)，在不損壞獨(dú)立基礎(chǔ)的前提下，人工用夯將基礎(chǔ)邊填土夯實(shí)。 （ 3）基礎(chǔ) 砼工程 ① 本工程基礎(chǔ)砼澆筑采用商品混凝土。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 13 ② 在每個(gè)澆筑處布置 2 臺(tái)插入式振動(dòng)器，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，振動(dòng)點(diǎn)間距和插入深度。 ③ 澆筑時(shí)在砼初凝時(shí)間內(nèi)每隔半小時(shí)對(duì)已澆筑的砼進(jìn)行一次重復(fù)振搗，以排除砼因分泌水在粗骨料、水平筋下部生成的水分和空隙，提高砼與鋼筋之間的握裹力，增強(qiáng)密實(shí)度，提高抗裂性。澆筑成型后的砼表面水泥砂漿較厚，應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高用刮尺刮平，在初凝前用木抹子抹平，壓實(shí)，以閉合收水裂縫。 模板工程 模板工程是砼成型的一個(gè)十分重要的組成部分，它對(duì)工程主體質(zhì)量，垂直度的控制。外觀形狀及各部 分的幾何尺寸起決定性作用，它是確保優(yōu)質(zhì)工程和按期完成的主要因素。 （ 1）施工順序 技術(shù)交底→放樣→模板制作及安裝→按圖紙尺寸、軸線、標(biāo)高、牢固性等進(jìn)行質(zhì)量檢查復(fù)核→交下道工序→模板拆除→模板清理保養(yǎng)→堆放保管。 （ 2） 模板制作及安裝 ① 設(shè)計(jì)模板材質(zhì)符合國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，應(yīng)因地制宜，就地取材，采用經(jīng)濟(jì)適用，省材料、損耗少、成本適宜，能周轉(zhuǎn)次數(shù)多，而又收到好的經(jīng)濟(jì)效益的材料，拆裝方便且達(dá)到多快好省的目的。 ② 模板及其支架結(jié)構(gòu)必須滿足工程結(jié)構(gòu)安全和穩(wěn)定的要求，模板和其支撐系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定： 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 14 a、保證工 程結(jié)構(gòu)形體，幾何尺寸和相互位置的準(zhǔn)確性。 b、具有足夠的承載力，剛度和穩(wěn)定性，可靠的承受自重、澆筑的砼及其施工荷載。 c、構(gòu)造簡單，拆裝方便；滿足鋼筋安裝、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)工藝要求。 d、模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿。 e、當(dāng)梁跨度大于或等于 4m時(shí)，模板按跨度的 %起拱；懸臂梁懸臂長度大于或等于 2m時(shí)，模板按懸臂長度的 %起拱。起拱高度不小于 20mm。 （ 3）模板拆除 ① 拆模程序應(yīng)是模板先立的后拆，后立的先拆，先拆非承重部分，后拆承重部分。 ② 非承重的側(cè)模板就在砼強(qiáng)度保證其表面及棱角不因拆模而受損壞的情況下方可拆除。 ③ 承重的模板砼強(qiáng)度達(dá)到 75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能拆除，跨度大于 8m 梁底模及懸挑部分模砼強(qiáng)度達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度方可拆除。 ④ 樓面結(jié)構(gòu)模板和支撐系統(tǒng)的拆除，必須待上面的梁板砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除，并保持三層連續(xù)支撐。 （ 4）模板工程質(zhì)量要求 現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的允許偏差及檢驗(yàn)方法 項(xiàng) 目 允許偏差 檢驗(yàn)方法 軸線位置 5 鋼尺檢查 底模上表面標(biāo)高 177。 5 水準(zhǔn)儀或拉線，鋼尺檢查 截面內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177。 10 鋼尺檢查 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 15 柱、墻、梁 +4， 5 鋼尺檢查 層高垂直度 不 大于 5m 6 水準(zhǔn)儀或吊線，鋼尺檢查 大于 5m 8 水準(zhǔn)儀或吊線，鋼尺檢查 相鄰兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 表面平整度 5 2m 靠尺或塞尺檢查 鋼筋工程 鋼筋工程是工程結(jié)構(gòu)中至關(guān)重要的一環(huán)，它直接影響到工程主要結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，所以對(duì)鋼筋工程中每一環(huán)都要嚴(yán)格按照規(guī)范要求及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)定施工，層層把關(guān)，確保鋼筋工程的質(zhì)量。 （ 1）材料要求 ① 所有鋼材規(guī)格、型號(hào)必須符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 ② 所有鋼材必須具有出廠合格證，并按規(guī)定進(jìn)行取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。 ③ 焊接鋼筋必須取樣試驗(yàn)，合格 后方可施焊，所有焊劑必須符合質(zhì)量要求。 （ 2）施工程序 鋼筋供料→檢查質(zhì)保資料→性能試驗(yàn)→下料→制作→檢查→復(fù)核→綁扎→墊保護(hù)層→隱蔽驗(yàn)收→交下道工序 ① 鋼筋加工 a、鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，無成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 16 損傷、油漬、漆污和鐵銹等，應(yīng)在使用前清除干凈。 b、鋼筋的變折應(yīng)符合圖紙及國家有關(guān)規(guī)范要求，彎折點(diǎn)處不應(yīng)有裂。 c、加工鋼筋的允許偏差，應(yīng)符合規(guī)定：受力鋼筋順長度方向的凈尺寸，允許偏差177。 10mm；彎起鋼筋的彎折位置，允許偏差177。 20mm。 ② 鋼筋綁扎 a、基礎(chǔ) 鋼筋網(wǎng)的綁扎，四周兩 行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)扎牢，中間部分交叉點(diǎn)可相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不位移。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)。則須將全部鋼筋相交點(diǎn)扎牢。綁扎時(shí)要保證鋼筋位置正確。 采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在上層鋼筋網(wǎng)下面設(shè)置鋼筋撐腳，以保證鋼筋位置正確。 鋼筋的彎曲應(yīng)朝上，不要倒向一邊；但雙層鋼筋網(wǎng)的上層鋼筋彎鉤應(yīng)朝下。 現(xiàn)澆柱與基礎(chǔ)連接用的插筋，其箍筋應(yīng)比柱的箍筋小一個(gè)柱筋直徑，以便連續(xù)。插筋位置一定要固定牢靠，以免造成柱軸線偏移。 b、柱 箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)布置在四角縱向鋼筋上；箍筋轉(zhuǎn)角與縱向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢，綁扎箍筋時(shí)綁扣相互應(yīng)成八 字形。 下層柱的鋼筋露出樓面部分，用柱箍將其收進(jìn)一個(gè)柱筋直徑，以利上層柱的鋼筋搭接，當(dāng)柱截面有變化時(shí)，其下層柱鋼筋的露出部分，必須在綁扎梁的鋼筋之前，先行收縮準(zhǔn)確。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 17 柱鋼筋的綁扎，應(yīng)在模板安裝前進(jìn)行。 c、梁與板 縱向受力鋼筋采用雙層排列時(shí)，兩排鋼筋之間應(yīng)墊以直徑≥ 25mm的短鋼筋。以保持其設(shè)計(jì)距離。 箍筋的接頭應(yīng)交置在兩根架立鋼筋上，其余同柱。 板的鋼筋網(wǎng)綁扎與基礎(chǔ)相同，但應(yīng)注意板上部的負(fù)筋，要防止被踩上；要嚴(yán)格控制負(fù)筋位置，以免拆模后斷裂 。 板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上、次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋 在下；當(dāng)有墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上。 鋼筋穿插十分稠密時(shí)，應(yīng)特別注意梁頂面主筋間的凈距要有 30mm，以利澆砼。 梁鋼筋的綁扎與模板安裝之 間的配合關(guān)系； A 梁的高度較小時(shí)，梁的鋼筋架空在梁頂上綁扎，然后再落位； B 梁的高度較 大 時(shí)，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側(cè)模或一側(cè)模后裝。 梁板鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)防止電管線將鋼筋抬起或壓下。 （ 4）綁扎網(wǎng)和綁扎骨架的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 綁扎鋼筋網(wǎng) 長、寬 177。 10 網(wǎng)眼尺寸 177。 20 綁扎鋼筋骨架 長 177。 10 寬、高 177。 5 受力鋼筋 間距 177。 10 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 18 排距 177。 5 保 護(hù) 層厚度 基礎(chǔ) 177。 10 柱、梁 177。 5 板、墻、殼 177。 3 綁扎鋼筋、橫向鋼筋間距 177。 20 鋼筋彎起點(diǎn)位置 20 混凝土工程 （ 1）本工程采用商品混凝土。 （ 2）砼澆筑前需監(jiān)理單位，質(zhì)檢部門等有關(guān)人員進(jìn)行鋼筋工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后并辦理好隱蔽簽證的手續(xù)，方可澆筑。 （ 3）澆筑：砼澆筑前，新舊砼 間 應(yīng)先用與砼相同的灰砂比的水泥漿鋪厚 3050mm，作為接漿以避免產(chǎn)生蜂窩等現(xiàn)象，澆筑順序?yàn)橹骸澹艥仓r(shí)，應(yīng)邊連續(xù)進(jìn)行。若出現(xiàn)間歇，間歇不應(yīng)超過二小時(shí)。間歇部位應(yīng)留在規(guī)定允許的 施工縫處，澆筑過程中要保證豎向結(jié)構(gòu)的保護(hù)層，施工縫留置的位置，在一般情況下，應(yīng)留在砼受力最小的部位。 （ 4）振搗：振動(dòng)棒振搗時(shí)，必須做到快插慢拔，防止分層、離析、空洞，在振搗過程中宜將振動(dòng)棒上、下略為抽動(dòng)，以便上、下振動(dòng)均勻，分層澆筑時(shí)，每層砼厚度不應(yīng)超過振動(dòng)棒長的 ，在振搗上層時(shí)，應(yīng)插入下層中 5cm，以消除二層之間的接縫，同時(shí)，在振搗上層砼時(shí)，要在下層砼初凝前進(jìn)行。以砼表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛漿為準(zhǔn)，振動(dòng)棒插點(diǎn)要均勻排列，可采用“行動(dòng)式”或“交錯(cuò)式”的次成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 19 序移動(dòng)，防止漏振，因一 般振動(dòng)棒的作用半徑為 3040cm。故每次移動(dòng)位置不應(yīng)大于作用半徑的 倍，振動(dòng)棒使用時(shí)，不允許將其碰撞鋼筋，也不宜緊靠模板振動(dòng)，振動(dòng)密實(shí)后，派專人用木抹將梁、板表面整形、搓揉、平整，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙的斷面的標(biāo)高要求。 （ 5）砼養(yǎng)護(hù)：在砼澆筑完畢后，當(dāng)最高氣溫低于 25℃時(shí)應(yīng)在 12小時(shí) 內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)；當(dāng)最高氣溫大于 25℃時(shí)應(yīng)在 6小時(shí)內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)將其外露骨的 表面加以覆蓋，同時(shí)不斷澆水，以保持模板及覆蓋物充分潤濕，如當(dāng)日平均氣溫低于 5℃不得澆水，必須采用塑料薄膜覆蓋（掛貼）養(yǎng)護(hù)，負(fù)溫加蓋草包，砼須養(yǎng)護(hù)及時(shí)，不允許出現(xiàn)泛白或出現(xiàn)細(xì)小裂縫。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為 714天。澆筑后的樓面上控制人流，嚴(yán)禁堆放雜物，混凝土面強(qiáng)度達(dá)到 后方可上人操作。 （ 6）澆筑后及時(shí) 清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，拆模后，應(yīng)檢查砼構(gòu)件的成型是否符合要求，如有缺陷，不準(zhǔn)自行隱蔽，須認(rèn)真按規(guī)定予以修整。 （ 7）砼試塊制作 a、 試塊組數(shù)必須滿足每 100方不少于一組，每臺(tái)班不少于一組（坍落度測(cè)試次數(shù)同試塊） 。 b、試塊制作完成后，應(yīng)送入試驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，另外加做一組留在現(xiàn)場(chǎng)與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，作為模板拆除時(shí)的強(qiáng)度依據(jù)。 （ 8）施工縫留設(shè)與處理 a、施工縫 設(shè)置必須符合規(guī)范要求，事先須征得監(jiān)理工程師的核準(zhǔn)。 b、若在澆筑過程中，由于設(shè)備故障而無法連續(xù)澆筑時(shí)，施工縫位置宜調(diào)在次梁（板）跨中 1/3 范圍內(nèi)。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 20 c、施工縫必須垂直設(shè)置，嚴(yán)格留斜縫。 d、施工縫處理：在已硬化的砼表面（已澆筑的砼抗壓度不小于2mm）澆筑前，要先在 施工縫處鋪一層成分相同的水泥砂漿。 （ 9） 工種配合：在澆砼時(shí)，應(yīng)派木工、鋼筋工及水電工專人值班檢查和觀察模板、鋼筋、預(yù)埋件和管線等情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形位移時(shí)，應(yīng)停止?jié)仓?，并在澆筑的砼初凝前調(diào)整好。 砌體工程 （ 1）工藝流程 a、工藝流程 作業(yè)準(zhǔn)備→商品砂漿→排磚摞底→砌筑→驗(yàn)評(píng) b、砌筑前按實(shí)地尺寸和砌塊規(guī)格尺寸進(jìn)行排列擺塊，不夠整塊的可以鋸裁成需要的尺寸，但不得小于砌塊長度的 1／ 3。 c、砌塊排列上、下皮應(yīng)錯(cuò)縫搭接，搭接長度一般為 1／ 2，不得小于砌塊與高度的 1／ 3。 （ 2）設(shè)計(jì)要求 177。 下及衛(wèi)生間砌體采用 M5 的水泥砂漿砌 MU10的頁巖多孔磚，177。 M5的混合砂漿砌 200厚 MU10的頁巖空心磚。 （ 3）成品保護(hù) a、砌塊在搬運(yùn)過程中，應(yīng)輕裝輕放，碼放整齊。 b、落地砂漿及時(shí)清除，以免與地面粘結(jié)，影響下道工序施工。 c、搭拆腳手架子時(shí)不要碰壞已砌墻體。 成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 21 （ 4）注意問題 a、砌體錨固筋長度必須滿足抗震規(guī)范的要求，端部要成 90176。彎鉤，且安裝牢固。 b、砌體的豎向灰縫必須飽滿，縫寬為 15～ 20mm，且要求灌縫。 c、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做好安全防護(hù)工作，在施工 前必須進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。 腳手架工程 （ 1）腳手架采用外徑 48mm，壁厚 的鋼管桿件，包括立桿、縱向平桿、橫向平桿、剪刀撐、斜桿、拋撐、掃地桿和欄桿。 （ 2）腳手架搭設(shè)之前，腳手架地基應(yīng)平整夯實(shí)且腳手架的鋼立柱不能直接立于土地面上，應(yīng)加設(shè)底座和墊層（或墊木），墊木厚度不小于 50mm。 （ 3）腳手架的搭設(shè)高度超過規(guī)范規(guī)定的要進(jìn)行計(jì)算，對(duì)腳手架進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算必須符合腳手架規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 （ 4）桿件間距與剪刀撐 ① 立桿 橫距 lb（單排腳手架為立桿至墻面距離）為 （高層架子不大于 ）；縱距 la為 （當(dāng)用雙桿時(shí) ）。相鄰立桿的接頭位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的步距內(nèi)，與相近的大橫桿的距離不宜大于步距的三分之一。立桿與大橫桿必須用直角扣件扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏。 ② 大橫桿 步距為 。上下橫桿的接長位置應(yīng)錯(cuò)開布置在不同的立桿縱距中，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。 ③ 小橫桿 貼近立桿布置，搭于大橫桿之上并用直角扣件扣緊。在相成都地鐵 — — — 綜合樓施工方案 22 鄰立桿之間根據(jù)需要加設(shè) 1根或 2根。在任何情況下，均不得拆除作為基本構(gòu)架結(jié)構(gòu)桿件的小橫桿。 ④ 剪刀撐 除在兩端設(shè)置 外，中間每隔 12～ 15m 設(shè)一道。剪刀撐應(yīng)連系 3～ 4根立桿，斜桿與地面夾角在 45176?！?60176。之間。剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于 ，設(shè)置 2 個(gè)旋扣件。剪刀撐斜桿應(yīng)與立桿和伸出的小橫桿進(jìn)行連接，底部斜桿的下端應(yīng)置于墊板上。 ⑤ 水平斜拉桿 設(shè)置在有連桿墻的步架平面內(nèi)，以加強(qiáng)腳手架的橫向間距。 （ 5）腳手板與防護(hù)欄桿 ① 扣件式腳手架的作業(yè)層面可根據(jù)所用腳手板的支撐要求設(shè)置橫向平桿，因而可以使用各種形式的腳手板。腳手板必須按照腳手架的寬度滿鋪，板與板之間緊靠。采用對(duì)接時(shí)，接頭處下