【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 措施。 數(shù)字量輸出信號(hào)： 采用電隔離輸出，隔離電壓≥ 250V。能直接用于驅(qū)動(dòng)級(jí)設(shè)備的控制回路，以便用于電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)門、電磁閥的驅(qū)動(dòng)。否則加中間繼電器，中間繼電器的接點(diǎn)容量應(yīng)滿足： 220VAC 5A， 110VDC 5A。 控制系統(tǒng)中如需要采用中間繼電器。 過(guò)程輸入 /輸出（ I/O）信號(hào)中各模件采用有效的電隔離措施。 變頻器特點(diǎn)： (1) 交流電源參數(shù) 15 額定電壓 380V 電壓正常變化范圍 +10%~10% 額定頻率 50Hz 頻率變化范圍 +3%~3% 380V母線側(cè)短路電流 50kA(有效值 ) 中性點(diǎn) 直接接地系統(tǒng) (2) 變頻器具有時(shí)間限制停電閉鎖功能，即母線長(zhǎng)時(shí)間（具體時(shí)間可以整定）停電后，恢復(fù)供電時(shí)，變頻器不應(yīng)立即啟動(dòng)。 (3) 限流控制，將最大電流限制在 ～ 。（包括啟動(dòng)及調(diào)速過(guò)程），即恒轉(zhuǎn)矩控制。 (4) 能在瞬時(shí)（具體時(shí)間可以整定）停電后自動(dòng)啟動(dòng)，繼續(xù)停電前的狀態(tài)，滿足電流要求。 (5) 變頻器及電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)功能在變頻器內(nèi)部完成。在變頻器出口裝有隔離閘刀、變頻器進(jìn)口裝有空氣斷路器，通過(guò)空氣斷路器向變頻器供電，空氣斷路器具有短路保護(hù)功能，但過(guò)負(fù)荷及柜內(nèi)高溫等精確保護(hù)功能在變頻器內(nèi)部完成。 (6) 變頻器對(duì)電網(wǎng)側(cè)設(shè)備不應(yīng)產(chǎn)生任何有害影響，如設(shè)備絕緣損壞、保護(hù)控制系統(tǒng)誤動(dòng)等。 (7) 變頻調(diào)速系統(tǒng)產(chǎn)生的諧波除應(yīng)滿足“ GB/T 14549 電能質(zhì)量 公 用電網(wǎng)諧波”的規(guī)定外，同時(shí)滿足“ GB/T13926 工業(yè)過(guò)程測(cè)量和控制裝置的電磁兼容性 ” D的要求，“ GB/、 GB/、 GB/、 GB/”等有關(guān) 電磁兼容性 的要求。 (8) 變頻器的主要技術(shù)參數(shù) 輸入整流橋 6脈沖或更高 逆變器類型 電壓源型 逆變器功率元件 IGBT或 IGCT 輔助電源 380V AC或 380/220V AC 控制方式 PWM或 DTC 輸出電壓 正弦波 輸出頻率 0～ 50Hz 16 冷卻方式 空氣冷卻或強(qiáng)制空氣冷卻 電 隔離電源部分 光纖電纜 防護(hù)等級(jí) IP20 (9) 變頻器控制系統(tǒng)采用數(shù)字式微處理器控制器。在變頻器柜門上有可操作界面，操作界面設(shè)有觸摸式鍵盤和 LCD/LED 顯示，帶故障診斷顯示功能。 (10) 變頻器在工作電壓下降到額定電壓的 75％時(shí)能穩(wěn)定正常工作，變頻器的容量與電動(dòng)機(jī)相匹配，在各種工況下系統(tǒng)能正常工作。 (11)變頻器與安裝柜有必要的散熱措施和散熱空間，保證設(shè)備的正常工作。 六、翻車機(jī)系統(tǒng)卸煤過(guò)程 機(jī)車頂送整列煤車進(jìn)廠， 將待卸煤車推送至重車調(diào)車機(jī)作業(yè)范圍內(nèi) ， 夾輪 器夾住，機(jī)車摘鉤離去 ， 開(kāi)始翻車作業(yè)。作業(yè)程序 簡(jiǎn)述 如下 ： 重車調(diào)車機(jī)調(diào)車臂落下 ， 后鉤和煤車聯(lián)掛，夾輪器松開(kāi)。 重調(diào)機(jī)牽引煤車前進(jìn) ， 當(dāng)?shù)谝弧⒍v煤車進(jìn)入翻車機(jī)，第三輛煤車行至接近翻車機(jī)端盤處時(shí)制動(dòng) ， 夾輪器夾住第三輛煤車車輪； 人工將第三輛煤車和前面的第二輛煤車摘鉤； 重調(diào)機(jī)牽引第一、二輛煤車?yán)^續(xù)前進(jìn) ， 至翻車機(jī)內(nèi)翻卸位置時(shí)制動(dòng) ， 脫鉤； 重調(diào)機(jī)離開(kāi)翻車機(jī)時(shí) ， 翻車機(jī)開(kāi)始回轉(zhuǎn) ， 翻卸煤車。 調(diào)車臂抬起 ， 重調(diào)機(jī)返回 ， 重復(fù)上述作業(yè)。當(dāng)牽引第三、四輛煤車接近翻車機(jī)時(shí)減速 ， 重調(diào)機(jī)前鉤和翻車機(jī)內(nèi)的空車掛鉤后繼續(xù)前進(jìn)； 第三、四輛 煤車到翻卸位置時(shí)制動(dòng) ， 后鉤摘鉤； 重調(diào)機(jī)推送空車離開(kāi)后 ， 翻車機(jī)回轉(zhuǎn) ， 進(jìn)行卸車； 重調(diào)機(jī)推送空車到遷車臺(tái)上定位后摘鉤 ， 調(diào)車臂抬起 ， 重調(diào)機(jī)返回 ， 進(jìn)行下兩輛煤車的調(diào)車作業(yè)； 遷車臺(tái)帶著空車移至空車線，對(duì)位停穩(wěn)后 ， 空車調(diào)車機(jī)推 出 空車 ， 越過(guò)單向止擋器停在空車線上； 空車調(diào)車機(jī)返回起始位置 ， 遷車臺(tái)返回翻車機(jī)出車端。 重復(fù)上述作業(yè) ， 直至整列煤車全部卸完。此時(shí) ， 空車集結(jié)在空車線上 ， 等待機(jī)車牽引出廠。 17 七、翻車機(jī)本體 1. 設(shè)備介紹 翻車機(jī) 總體 翻車機(jī) 為 “C”型 雙車 翻車機(jī)并能一次裝卸兩個(gè)車廂。 翻車機(jī) 傾翻時(shí)， 液壓鎖定缸用來(lái)支撐 車廂 側(cè)面，并牢固地夾緊 車廂 。 驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng) 齒條和齒輪系統(tǒng) ，對(duì)翻車機(jī)進(jìn)行傾翻。 翻車機(jī) 回轉(zhuǎn)框架 翻車機(jī) 為回轉(zhuǎn)框架，大約 27 米長(zhǎng)，直徑為 米，包括一個(gè)進(jìn)車端和出車端端盤、頂部壓車梁、側(cè)面靠車梁 和平臺(tái) 托車梁。其構(gòu)成一個(gè)剛性開(kāi)式籠形結(jié)構(gòu)；每個(gè) 端盤 安裝在四對(duì)托輥上，其定位于 翻車機(jī) 基礎(chǔ)。 翻車機(jī)端 盤 兩個(gè) 端 盤，定位于 翻車機(jī) 的每一端，制作成 ‘C’ 型 箱形截面結(jié)構(gòu)。 端 盤與頂部壓車梁、側(cè)面靠車梁 和平臺(tái) 托車梁連接。一個(gè)敞開(kāi)扇形齒條圍繞每個(gè) 端盤 的圓周進(jìn)行安裝，與 翻車機(jī) 驅(qū)動(dòng)裝置嚙合。圍繞每個(gè) 端 盤圓周安裝有一條軌道，由托輥上的滾輪支承。 翻車機(jī) 頂部壓車梁 頂部壓車梁是一個(gè) 米長(zhǎng)裝配式重型鋼箱形截面結(jié)構(gòu)，包含 8 個(gè)隔板。 8 個(gè)夾緊組件附于頂部壓車梁， 翻車機(jī) 傾翻循環(huán)時(shí)，其用來(lái)將 車廂 牢固地定位。 翻車機(jī) 側(cè)面靠車梁 側(cè)面靠車梁是一個(gè) 米長(zhǎng)裝配式重型鋼箱形截面結(jié)構(gòu)。兩個(gè) x 米的靠板振動(dòng)器依靠液壓缸附于側(cè)面靠車梁，其延伸剛好與兩個(gè)卸載循環(huán)之前 翻車機(jī) 內(nèi)的車廂接觸。 8 個(gè)振動(dòng)器安裝在靠板振動(dòng)器上。 翻車機(jī)平臺(tái) 托車梁 平臺(tái) 托車梁是一個(gè)重型裝配式箱形截面，其 通過(guò)平臺(tái)輥支撐一段 軌道 ，具有足夠的長(zhǎng)度容納兩個(gè) 軌道車廂 。在靠車梁側(cè)，安裝有護(hù)軌。傾翻循環(huán)時(shí)出現(xiàn)故障，護(hù)軌有助于防止車輪脫軌。 翻車機(jī)夾 車機(jī)構(gòu) 翻車機(jī) 有 8 個(gè) 夾 車機(jī)構(gòu)，附于頂部壓車梁并定位，以便每個(gè) 車 輛有四個(gè) 夾 車機(jī)構(gòu)，與車輛大小無(wú)關(guān)。 夾 車機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，夾緊面緩沖裝置與車廂接觸。 夾 車機(jī)構(gòu)由液壓缸操縱，安裝于頂部壓車梁的內(nèi)側(cè)。液壓缸為中間耳軸型式，運(yùn)行時(shí)能使液壓缸旋轉(zhuǎn)。通過(guò)一個(gè)銷軸將夾車機(jī)構(gòu)、夾車臂 和液壓缸 連接在一起。 18 翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 每臺(tái) 翻車機(jī) 有兩個(gè) 驅(qū)動(dòng)裝置 ，定位于 翻車機(jī) 兩端，在有蓋坑軌面的下面 。 驅(qū)動(dòng)裝置 安裝在底座上，包含一個(gè) 90 kW 的變頻電機(jī)，一個(gè)高速液壓盤式制動(dòng)器 和 一個(gè) 3 級(jí)減速斜齒輪減速機(jī)，裝配一個(gè) 編碼器 。減速機(jī)輸出軸經(jīng)一個(gè)低速萬(wàn)向軸連接到 翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置 。有一獨(dú)立的制動(dòng)液壓站安裝在每一 驅(qū)動(dòng)裝置 的旁邊，為制動(dòng)器脫開(kāi) 和 ?釋放 ?提供動(dòng)力。輸出齒輪，安裝在軸承座上，與圍繞 端 盤圓周的 齒條 嚙合，位于 軌面 之下。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)是電子同步的，為變頻控制。 翻車機(jī) 托輥裝置 托輥裝置包含 4 套 凸緣輥 ，安裝在進(jìn)車端托輥底座上，總共 16 個(gè)輥?zhàn)?。輥?zhàn)咏佑|面直徑為 630 mm。 4 個(gè)平滾輪安裝出車端 。 托輥裝 置設(shè)計(jì)成能進(jìn)行滾輪磨損和軌面的調(diào)節(jié)。特別要注意下述情況： 頂起 翻車機(jī) 更換輥輪的方法。 增加螺紋孔和提升點(diǎn)，能對(duì)部件進(jìn)行維護(hù)。 帶迷宮式密封的潤(rùn)滑 系統(tǒng) 可以清除油脂。 校直數(shù)據(jù)的規(guī)定可以檢查和監(jiān)控支撐輥的校直。 翻 車機(jī)光電裝置機(jī)超行程限位開(kāi)關(guān) 有兩個(gè)斜跨 平臺(tái) 布置的 傳感器 ，顯示 翻車機(jī)入口和出口 ，一個(gè) 系統(tǒng) 設(shè)置在軌道右角和在 翻車機(jī) 機(jī)構(gòu)中心，顯示 軌道車廂 在 翻車機(jī) 的中心。 限位開(kāi)關(guān) 為重型，在 翻車機(jī)入口 端地面上。壓桿安裝在 端 上。這些 限位開(kāi)關(guān) 按硬連接安全措施提供，備份由安裝在 驅(qū)動(dòng)裝置 的編碼器探測(cè)到的正常極限。 2. 翻車機(jī)本體技術(shù)參數(shù) 型式 C型 型號(hào) 回轉(zhuǎn)式 翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式 齒輪齒條 支撐方式 托輥支撐、 兩支點(diǎn) 翻卸能力（輛 /h） 20循環(huán) /小時(shí)（ 40 節(jié) /小時(shí)） 適用車型 C60， C61， C62， C62A， C62M， C64， C65 長(zhǎng) 1193813938mm 寬 31603242mm 高 29933293mm 鋼軌型號(hào)（ kg/m） 50kg 19 額定載重量： 2179。 100t 翻車周期（秒） 37 翻轉(zhuǎn)速度（ rpm） 回轉(zhuǎn)速度（ rpm） 回轉(zhuǎn)周期： 自重 ： 283 t 回轉(zhuǎn)角度： 正常 160176。；最大 180176。 長(zhǎng)度（ m） 支撐環(huán)直徑（ m） 驅(qū)動(dòng)裝置： 電機(jī)： 2179。 90kW 1480r/min 型號(hào)： QABP280M4A 額定輸出轉(zhuǎn)矩 573Nm 減速機(jī)： i= H3SH10（ FLENDER） 機(jī)座中心高 320mm 開(kāi)式齒輪： i=450/21= 179。 = 調(diào)速范圍 0100% 聯(lián)軸器： 型號(hào) /型式 apex 齒輪式 NEN 46 聯(lián)軸器 制造商 Flender 制動(dòng)器： 型號(hào) /型式 盤式制動(dòng)器 型號(hào)： BSFI 208MS 制造商 Svenb 工作壓力 145bar 制動(dòng)力矩 原理 彈簧制動(dòng)，液壓釋放。 光電編碼器 型號(hào) AW58134096FBB1DP03PG 生產(chǎn)廠家 Posital Fraba 帶制動(dòng)盤的聯(lián)軸器（電機(jī)和減速機(jī)之間） 型號(hào) D225CF 20 廠家 FLENDER 訂貨號(hào) 4004084000 傳動(dòng)小齒輪 該齒輪齒數(shù) 21，模數(shù) 20，標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線齒輪。齒輪寬度 240 mm。內(nèi)徑 210mm。帶鍵。材料為 42CrMo。 翻車機(jī)制動(dòng) 液壓站 電機(jī) Y100L14W， ， 1500r/min， B5 安裝 齒輪泵 CBK1004E/FB1FR 齒輪泵生產(chǎn)廠家 長(zhǎng)江液壓件廠 油箱有效容積 54L 液壓介質(zhì) YBN46 抗磨液壓油 工作油溫 10～ 60℃ 最大工作壓力 16MPa 振動(dòng)器 振動(dòng)電機(jī)型號(hào) VB21164W 振動(dòng)電機(jī)功率 振動(dòng)電機(jī)數(shù)量 16 個(gè) 擊振力 02179。 18 kN 擊振時(shí)間 35 秒 壓車機(jī)構(gòu) 壓車方式 液壓壓車 壓車油缸 8 個(gè) /臺(tái) 缸徑 180/110 安裝距 570mm 行程 895mm 彈簧釋放行程 40mm 油缸生產(chǎn)廠家 常州力士樂(lè) 油缸型號(hào) CYL CXTBMT4/0180/0110/0895 壓車力 ≤ KN/40cm 工作行程 890mm 壓車速度 伸出 /縮回液壓缸時(shí)間 6S 翻卸后壓力釋放機(jī)構(gòu)形式 釋放油缸 21 壓車工作壓力 5MPa 安全液壓缸： 正常 40mm 沖程 正常工作負(fù)載： 80 kN 最大負(fù)載條件： 736 kN （凍煤車廂， 180176。 時(shí)，一個(gè)夾緊裝置失效） 夾緊軌道車廂時(shí)，夾緊所要求的正常運(yùn)行力： 15 kN 每個(gè)液壓缸 縮回夾緊梁的正常運(yùn)行力： 20 kN 每個(gè)液壓缸 應(yīng)設(shè)置安全液壓缸安全閥，在相當(dāng)于 80 kN 液壓缸力的壓力時(shí)卸載。 靠車機(jī)構(gòu) 靠車方式 液壓靠車 靠車油缸 8 個(gè) /臺(tái) 缸徑 180110 安裝距 990mm 行程 正常 210mm 最大 260mm 油缸生產(chǎn)廠家 常州力士樂(lè) 油缸型號(hào) CYL CYTBMP3/0180/0110/0260 靠車板長(zhǎng)度 179。 寬度（ m179。 m） 靠車力（ kN） 276 正常 (559 結(jié)冰 ) 工作行程 210mm 靠車速度（ m/s） 對(duì)車輛側(cè)墻立柱內(nèi)傾總彎距 ≤ 235 KN178。 M 靠車工作壓力 23MPa 伸出 /縮回液壓缸時(shí)間 3S 正常工作負(fù)載： 276kN（液壓缸鎖?。? 最大負(fù)載條件： 559 kN（液壓缸鎖住） 當(dāng)接觸軌道車廂時(shí)，靠 車裝置所要求的正常運(yùn)行力： 15 kN 每個(gè)液壓缸