【文章內(nèi)容簡介】 離析。 在攤鋪機后面高專人消除集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料“窩”要全部鏟除，并用新拌混合料填補。 b)、碾壓 根據(jù)水泥穩(wěn)定砂礫的含水量、天氣狀況、碾壓設備等情況，碾壓段長度為 50— 80 米，碾壓段設置明顯的分界標志，以防漏壓。碾壓組合方式和遍數(shù)由生產(chǎn)試驗段確定，遵循先穩(wěn)壓，再輕壓，后重壓的原則，直至壓實度合格。碾壓時壓路機重疊 1/2 輪寬。嚴格控制碾壓含水量，在最佳含水量177。 1%時 及時碾壓 c)、養(yǎng)生及交通管制 砂礫自出廠、運輸、攤鋪到碾壓成型，必須在 3 個小時內(nèi)完成。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即覆蓋草簾子。先將草簾浸水濕潤，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層表面，覆蓋 2 小時后，再用灑水車灑水養(yǎng)生，避免灑水破壞基層表面結構。 7 天內(nèi)保持基層表面濕潤， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護，灑水車灑水養(yǎng)護，決不使用高壓式噴管，以免破壞基層結構。對于水泥碎石邊部和端部拆除方木后，采用培路肩的方法如以保護，同時草簾要橫向延長覆蓋。養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外封閉交通。 瀝青透層施工方法 基層需經(jīng)檢查與驗收，經(jīng)驗收合格的基層在 7 天正常養(yǎng)生強度檢測合格后進行透層的施工。 消除基層表面浮灰，先用人工用竹掃帚將基層表面進行全面清掃，再用 23 臺鼓風機沿縱向排成斜線將浮灰吹凈，若不能達到 除凈 的要求，則用水沖洗，清除基層表面浮灰，盡量使基層頂面集料顆料表面能部分外露。 如果基層表面已經(jīng)干燥，則在噴灑乳化瀝青之前一小時用灑水車快速噴灑少量水，以濕潤表面。 等基層表面的水分稍干后澆灑乳化瀝青，灑布透層瀝青滲入基層一定的深度，不在表面形成油臘或流淌。施工透層采用瀝青灑布車一次灑布進行作業(yè)，并預先通過試灑 ，確定灑布車的行進速度、閥門開度和單位面積瀝青用量，噴灑完后采用人工灑布潔凈的石屑或粗砂。 灑布瀝青若有遺漏處，用人工補灑，如有積聚，刮除多余部分。 灑布瀝青守成后盡快撒布集料，用壓路機碾壓 2 遍。 在破乳后水份蒸發(fā)并基本成型前，禁止車輛、行人上路。 瀝青面層的施工方法 瀝青混凝土采用中宏路路橋的瀝青混凝土。在鋪裝瀝青面層前，將立沿石、雨水井、檢查井提前施工完畢，并達到一定的養(yǎng)生期，待水泥砂漿硬化后，才可鋪筑瀝青面層，檢查井蓋板底座要鋪砌牢固，四周仔細夯實，蓋板頂面標高要保證與路面標高一致。 （一 ）瀝青混凝土面層施工方案 拌和 拌制瀝青混合料時，嚴格掌握瀝青和混合料的加熱溫度以及混合料的出廠溫度。如果溫度不夠，混合料不可能拌和均勻，攤鋪無法平整，碾壓不可能達到壓實度，施工質(zhì)量就根本無法保證 為了保證施工溫度，應該注意以下各個環(huán)節(jié)： （ 1）、瀝青宜隨配隨用，不得長時間存放。 （ 2）、瀝青混合料料在運輸過程中必須加蓋蓬布，防止混合料表面結果。攤鋪、碾壓要一氣呵成，在盡可能高的溫度下進行。 根據(jù)試驗室配合比結果進行試拌，通過試拌及相應的抽樣試驗確定拌和機每盤熱料倉配合比。 拌和時間由試樣確定，所有集料 顆粒秘須全部裹附瀝青結合料為度，并拌和均勻，無細料和粗料分離及花白、結塊等現(xiàn)象。 拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗及抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質(zhì)。 運輸 采用大噸位的自卸翻斗車。為防止瀝青與車廂板粘結在車廂側板與底板涂一薄層油水混合液，并且不得有余液積聚在車廂底部。 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。插入深度大于 150 毫米。在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300 毫米。 拌和機向運料車卸料時，汽車 前后移動三次裝料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 為防止混合料溫度散失和不被污染，在運輸車輛上備有覆蓋設施。 瀝青混合料的攤鋪 采用兩臺攤鋪機同時聯(lián)機作業(yè)，呈梯隊式一前一后進行連續(xù)攤鋪作業(yè)。上面層采用懸浮式基準梁自動找平方式，以保證上面的平整度和厚度。鋪筑上面層前，對下面層的表面進行徹底的清掃，清除紋槽內(nèi)泥土雜物。 攤鋪機熨平板進行預熱，預熱溫度達到 100℃以上。 運料車在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機，更不允許偏撞。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。 根據(jù)拌和機產(chǎn)量及機械設備的配套能 力，攤鋪及應緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪瀝青混合料，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度一般為 24m/min。如果攤鋪機停頓，一方面攤鋪機下存留的混合料溫度會下降，使攤鋪層的壓實厚度受到影響；同時攤鋪機攤鋪時，熨平板都來向前傾斜有一個角度，如果速度不均衡，熨平板傾角也跟著發(fā)生變化，勢必對平整度就會有影響。為了盡量減少攤鋪機的停頓次數(shù)，拌和機與攤鋪機的能力必須匹配，運料車也要有富余，要求在攤鋪機前至少要有 3－ 5 臺以上的運料車等候。 在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器均勻、連續(xù)、不間斷的轉動，兩側保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料，并保證咋攤鋪寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調(diào)整。 瀝青混合料的碾壓 碾壓設備組合： DD110 雙輪振動壓路機 2 臺，壓實工藝本著“高溫壓實，高頻低幅，跟蹤碾壓”的、原則進行。 初壓： DD110 振動壓路機開振罷碾壓 4 遍，控制速度在 —，振動頻率 35HZ— 50HZ。初壓溫度不低于 120 度。 復壓： D110 振動壓路機靜壓 2 遍，最終消除輪跡，控制速度為— KM/H，復 壓溫度不低于 90 度。 終壓：終壓緊跟復壓后進行，采用雙鋼輪壓路機，碾壓完畢無輪跡，碾壓速度控制在 2— 3 KM/H，碾壓終了溫度不低于 80 度， 碾壓時應注意： 由于瀝青混合料的性質(zhì)決事實上碾壓必須緊跟攤鋪機進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂故采用并列式梯隊的方式進行碾壓。 壓路機由低側向高側碾壓，相鄰碾壓帶若開振碾壓時壓路面輪跡的重疊寬度不超過 20 厘米，若不開振碾壓時壓路機輪跡的重疊寬度不少于 20 厘米，壓路機碾壓起動、停止須減速緩慢進行。 初壓檢查平整度，必須要時予以適當修整。 復壓時振動壓路面先行走再開振，倒 停車時先關振再倒車或停車，避免混合料形成鼓包。 碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變從而導致混合料產(chǎn)生推移。 碾壓時，壓路機不在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”、急剎車及急轉彎現(xiàn)象。 壓路機每次由兩端折回的位置應呈階梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，碾壓過程中只要壓路機能錯開車后一壓路立即跟上碾壓。 為了防止混合料與壓路機輪粘結，壓路機的灑水裝置要保持良好狀態(tài)。 壓路機終壓溫度不小于 80 度，最終消除輪跡。路面溫度冷卻到60 度以前不得開放交通。 在當天碾壓的尚未冷卻的瀝 青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。 碾壓時，根據(jù)現(xiàn)場檢測結果及時調(diào)整碾壓遍數(shù)，最終使各項指標達到規(guī)范要求。 接縫處理 在接縫施工及構造物兩端連接處必須仔細操作，保證銜接緊密、平順。 縱向縫施工 鋪搭接寬度對瀝青路面縱向接縫的施工質(zhì)量影響很大，嚴格控制搭接寬度是獲得良好縱向接縫的關鍵措施，縱向熱接縫搭接寬度不超過 15cm，冷接縫不超過 5cm。 在對縱向縫的搭接部分作清縫處理時，避免“多刮”而造成還未碾壓就成形接縫兩邊高程一樣或成為一個斜坡，使最終壓實達不到要求 。避免將多余的混合料拋撒在未壓實的熱混合料上導致改變路表面的紋理結構。 橫向縫施工 施工結束時，攤鋪機在接近端部前約 1m 處，將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予以碾壓，然后用 3m 直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直鏟除端部層厚不足的部分，在下次施工時成直角連接。