人民北路4b出入口通道工程淺埋暗挖加固措施方案(編輯修改稿)
2025-03-12 00:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量為 ，水泥用量為 。 受洞內(nèi)施工空間限制，管棚節(jié)長(zhǎng)不能超過 3m,單根 7m 長(zhǎng)管棚分成兩根 2m 長(zhǎng)管節(jié)和一根 3m 長(zhǎng)管節(jié)施工。 導(dǎo)向支架3長(zhǎng)管節(jié)鉆機(jī)釬尾未開挖土體邊墻初支邊墻初支導(dǎo)軌 圖 5 掌子面鉆機(jī)布置示意圖 施工方法 （ 1） 測(cè)量放出管棚位置，同時(shí)指導(dǎo)鉆機(jī)就位。 （ 2） 根據(jù)自進(jìn)式管棚直徑和長(zhǎng)度，采用 SP50 型鉆機(jī)鉆進(jìn)。依據(jù)每根管棚的中心線及高程及管棚的角度，安裝導(dǎo)軌及鉆機(jī)。 （ 3） 安裝管棚及鉆頭：鉆機(jī)定位完成后，將專用 鉆頭和管棚連接好，并連接好鉆機(jī)上的風(fēng)水管。 12 （ 4） 管棚鉆進(jìn)：為了確保管棚的方向、坡度和精度，在進(jìn)行鉆進(jìn)前，測(cè)量人員對(duì)管棚位置進(jìn)行放樣，放樣完成后，調(diào)整好鉆機(jī)角度開始鉆進(jìn)。 （ 5） 管棚接長(zhǎng)： 7m 長(zhǎng)的管棚由兩節(jié) 2m 和一節(jié) 3m 連接而成。在第一節(jié) 2m 管棚鉆到位后，使用邁式管棚專用連接套連接第二節(jié)2m 長(zhǎng)管棚，繼續(xù)鉆進(jìn)到位后用連接套連接第三節(jié) 3m 長(zhǎng)管棚繼續(xù)完成鉆進(jìn)。 （ 6） 撤掉鉆機(jī)：管棚鉆進(jìn)到位后，鎖緊卡釬器，反轉(zhuǎn)鉆機(jī)，將管棚從鉆機(jī)連接套卸下，移開鉆機(jī)。繼續(xù)鉆進(jìn)安裝下根管棚。 （ 7） 連接注漿設(shè)備開始注漿：在管棚尾部旋轉(zhuǎn) 上注漿接頭，連接注漿管路及注漿泵，配制漿液（純水泥漿，水灰比 1： 1）開始注漿。 TGRM 分段前進(jìn)式超前深孔注漿改良地層 原設(shè)計(jì)僅采用超前小導(dǎo)管注雙液漿的拱部超前預(yù)加固措施 ,但由于拱頂管線滲漏水嚴(yán)重 ,地層變?yōu)榱魉軤?,開挖時(shí)掌子面及拱頂多次出現(xiàn)流泥、坍塌 ,嚴(yán)重影響道路及隧道上方運(yùn)行管線的安全 ,因此 ,依據(jù)影響沉降的要素分析 ,必須對(duì)隧道開挖實(shí)施環(huán)向超前預(yù)加固和正面超前預(yù)加固措施。 為確保地層改良的效果 ,決定選擇超前深孔注漿對(duì)地層進(jìn)行預(yù)加固。深孔注漿依漿液的選擇不同有 2 種方式 :分段后 退式雙液深孔注漿和分段前進(jìn)式單液深孔注漿?？紤]到分段后退式深孔注漿存在 :濕 13 式鉆孔 ,必然會(huì)加劇地層的劣化程度 。雙液漿加固地層僅起臨時(shí)加固作用 ,水玻璃的離析對(duì)控制道路和管線的沉降不利的問題?；诖?,決定采用強(qiáng)度更高的 TGRM 深孔注漿工藝超前預(yù)加固隧道前方地層 ,以保證隧道的開挖安全。 加固范圍 超前注漿加固范圍為 :隧道拱頂上方環(huán)向超前加固 m,正面超前加固 m,拱頂邊角環(huán)向超前加固 1 m。如圖 1 所示。 施工工藝 鉆孔布置如圖 1 所示。在鉆孔施工過程中先進(jìn)行外圈 A 排 8 個(gè)孔鉆孔注漿施工 。后進(jìn)行內(nèi)圈 B 排 9 個(gè)孔鉆孔注漿施工 。最后進(jìn)行 C 排2 個(gè)孔施工。每循環(huán)累計(jì)鉆孔數(shù) 19 個(gè) ,采用間隔鉆孔注漿。鉆孔施工每循環(huán)進(jìn)尺 14 m,后序注漿段均預(yù)留 4 m 已注漿段作為止?jié){巖盤 ,循環(huán)長(zhǎng)度如圖 2 所示。 14 注漿材料 注漿材料采用 TGRM 水泥基特種灌漿料。設(shè)計(jì)配比參數(shù) (水灰比1︰ 1)配制漿液進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn) ,以便在注漿施工中合理使用。試驗(yàn)結(jié)果如表 1 所示。 注漿參數(shù) (見表 2) 隧道多導(dǎo)洞開挖參數(shù)優(yōu)化 為使沉降能得到有效控制 ,對(duì)隧道開挖與初支參數(shù)進(jìn)行了如下優(yōu)化 : 15 1)各導(dǎo)洞開挖分部順序與錯(cuò)距。各導(dǎo)洞開挖分部順序嚴(yán)格按圖 1中 Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ 順序執(zhí)行 ,根據(jù)施工步序 ,為減少變形疊加效應(yīng) ,各導(dǎo)洞開挖錯(cuò)距必須保證不小于 15 m。 2)下臺(tái)階開挖面形式與臺(tái)階參數(shù)。由于此段暗挖結(jié)構(gòu)所處地層為粉質(zhì)黏土、黏質(zhì)粉土及粉細(xì)砂互層 ,開挖暴露后容易產(chǎn)生塊狀剝落。為防止土體剝落 ,在開挖導(dǎo)洞下部土體時(shí) ,采取了如下控制措施 :① 開挖面要留有一定的坡度 ,坡度控制在 80176。② 下部 Ⅱ 導(dǎo)洞土體分臺(tái)階開挖。為避免擾動(dòng)上臺(tái)階土體 ,上臺(tái)階高度控制為 m,分臺(tái)階長(zhǎng)度控制為 ～ 2 m。具體見圖 3。 16 二襯施工優(yōu)化 依據(jù)地層變位的分部、分階段控制原理 ,二襯施工時(shí) ,采取了如下沉降控制措施 : 1)隧道結(jié)構(gòu)斷面分 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 、 Ⅳ ,4 次澆筑完成 (見圖 4),這樣可避免因
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