【文章內(nèi)容簡介】 桁架的截面形狀和結構特點，同時為保證桁架的拼裝、吊裝精度，設置通長的拼裝胎架。拼裝胎架 的立柱均布置在桁架的上下弦節(jié)點處，直接支撐桁架的上下弦節(jié)點。但為了避免胎架支柱與腹桿 件 相碰，胎架支柱統(tǒng)一偏移節(jié)點一定距離，桁架拼裝胎架的布置如圖所示。 23 主拱架的現(xiàn)場拼裝胎架如下圖所示： 桁架拼裝過程中，選用路基箱作為拼裝平臺，拼裝胎架與路基箱間采取焊接的形式進行連接。 24 拼裝胎架支柱選用 18＃工字鋼及Φ 300 的鋼管，在支柱的側面焊接14工字鋼的牛腿。桁架的上弦坐落在牛 腿上。上 下 弦支柱的底部設置δ＝ 25 的勁板作為下弦管的支撐。 （三） 施工程序 胎架的復測 1）復測包含的內(nèi)容 復測的內(nèi)容包含三層：第一層，定位坐標測設的復核；第二層，胎架設計的復核；第三層，胎架本身的檢查。 2）胎架復測的重要意義 桿件的精度靠胎架的精度來實現(xiàn)。因此，胎架的精度務必要求精確。 桿件的驗收及準備 1）桿件的配套 桿件必須配套，同時，桿件的放置要在吊機的作業(yè)半徑范圍內(nèi) 2）進場桿件的驗收程序 25 桿件運輸臨時周轉(zhuǎn)場地桿件清理配套桿件標識檢查桿件倒運至施工現(xiàn)場按序放置金屬結構廠施工現(xiàn)場附近※NoYesNoYes 桁架拼裝 拼裝 機械 西北、東南角兩個場外拼裝場地各配 兩臺 NK250EV 型 25噸汽車吊 和一臺 QY50 型 50 噸汽車吊 同時進行。 組裝場地需要推平、夯實，上面鋪設 200mm 厚碎石，進行抄平。組裝在組裝胎架上進行，胎架根據(jù)桁架每個節(jié)間的斷面尺寸設置，胎架找正、找平。 組裝和工廠組裝相同，根據(jù)每根桿件的組對順序和管口標記組對，嚴格控制構件的幾何尺寸。先組對、點焊，經(jīng)過檢查確認后焊接，探傷合格后進行最終尺寸檢查，并作為吊裝時的參考數(shù)據(jù)，桁架組裝流程見下圖。 26 桁架組（拼）裝流程圖NONO桁 架 吊 裝進 場 檢 查 構 （桿）件OK資 料 整 理尺 寸 復 查探 傷 檢 查焊 接OK胎架找正、找平檢 查 確 認組 對 、點 焊胎 架 搭 設OK場 地 抄 平場 地 平 整 拼裝過程 中的測量、放線 1）測設放線流程 2）測設放線工具 拼裝過程中，測量放線選用一臺全站儀和一臺經(jīng)緯儀。 3）定位點的測設方法 27 在拼裝場地選一基準點計算拼裝胎架定位點的相對坐標計算基準點到胎架定位點的距離及夾角將全站儀架在基準點處逐一測設各胎架定位點的平面坐標胎架定位點的垂直坐標通過胎架高度確定拼裝胎架的測設定位 焊接 1）焊接要領 選擇適當焊接材料 選擇適當焊接方法 選擇合適焊接參數(shù) 先做焊接工藝評定 焊前按照規(guī)定預熱 焊后按照規(guī)定后熱 小錘敲擊消除應力 無損檢測焊縫質(zhì)量 2）焊接方法 采用手工電弧焊進行焊接。直流反接。此種電弧極性的選擇適用于 28 低氫型焊條的焊接。 3）焊接材料 由于是 Q345B+Q345B，因此選用 E50 系列之 E5015低氫型焊條。 4）焊接參數(shù) 焊接電流 焊接電壓 焊接速度 焊條直徑 (mm) φ 100~130 22~24 10~15cm/min φ 160~180 24~26 10~15cm/min φ 170~220 24~28 10~15cm/min 5）焊接工藝評定 焊接工藝評定應以可靠的焊接性能為依據(jù)。 Q345B 具有良好的焊接性能。 焊接工藝評定的過程： 對焊接工藝指導書進行評定提出焊接工藝評定報告測定焊接接頭性能檢驗試件與試樣 施焊試件與制取試樣擬訂焊接工藝指導書 焊接工藝評定驗證施工單位擬訂的焊接工藝的 正確性，并評定施 29 焊單位能力。 焊接工藝評定所用的設備、儀表應處于正常工作狀態(tài)，鋼材、焊接材料必須符合相應標準，由本單位焊接熟練的焊接人員使用本單位焊接設備焊接試件。 6）焊前預熱與焊后后熱 焊前預熱的溫度為 120~1300C；層間溫度為 120~2020C；預熱范圍不小于焊縫寬度的 3 倍且不小于 100mm；焊接完成后立即進行后熱；后熱溫度為 220~2500C，恒溫 2 小時，然后緩冷；電熱片加熱，自動溫控。 7）小錘敲擊消除殘余應力 錘高不超過 3cm。每分鐘 100 次；錘擊密度為 15~20 次 /cm2；錘擊時恒溫不低于 預熱溫度。 8）焊縫的無損檢測 無損檢測方法：超聲波檢測、磁粉檢測 焊縫質(zhì)量等級：對接焊縫 為一級焊縫， 100%UT；管管相貫焊縫A 區(qū) 100%UT。 無損檢測要在焊接熱處理后進行，焊縫冷卻至常溫，然后再進行檢測。 涂裝 1） 環(huán)氧云鐵中間漆和 氯化橡膠 面漆要在拼裝過程中進行施工。同時，還要進行焊接節(jié)點的補漆工作。 2）面漆施工前，要用高壓水龍沖洗構件表面。 3）根據(jù)實際情況選用施工方法，建議采用刷涂。 4）補漆的施工程序 30 面漆施工（保證油膜質(zhì)量）中間封閉漆低漆（層間間隔）焊縫部位表面打毛手動除銹至ST3級鏟除油漆破損部位的油膜并適度擴大成過渡區(qū)域 檢查驗收 31 裝配精度檢驗焊縫表面質(zhì)量檢驗焊縫內(nèi)部質(zhì)量的無損檢測涂裝基低質(zhì)量檢查油漆涂刷質(zhì)量檢查精度調(diào)整油漆質(zhì)量處理表面質(zhì)量處理缺陷清除，重新焊接?；字匦绿幚眚炇蘸细?（四） 拼裝變形控制措施 增加拼裝預變形 1）補償焊接收縮量 由于焊口較多，焊縫金屬填充量較大，因此，拼裝過程中的焊接收縮量很大。必須在焊接之前加以補償。 2）補償加載后的撓度 由于 主 桁架上下弦主管 腹桿 組成一懸挑 28— 米 的空間結構 撓度 較大 ， 因此，要在拼裝時加以補償。 組裝技術保證措施 1）焊接收縮量的補償措施 在 車間 進行無余量預組裝，即桿件的下料長度不考慮焊縫根部間 32 隙，此時的控制尺寸為設計尺寸；在吊裝現(xiàn)場進 行有余量拼裝，即留有焊縫根部間隙。 2）補償加載撓度的技術措施 建模后，可以計算不同點處的撓度變形值，在整體拼裝胎架搭設的過程，將撓度補償值加以考慮。 （五） 組 裝技術保證措施 桁架組裝前 ,應對胎架的布置進行檢查，相臨兩片胎架之間的距離不宜過大，胎架上部與主桁架連接的連接板定位尺寸應正確。 桁架組裝時，先按照事先放好的定位線安裝好下弦桿，然后安裝上弦桿，安裝時應保證桁架 桿件軸線 在同一平面上。 通過調(diào)節(jié)預設的平頂螺栓來對弦桿間的相對位置進行調(diào)整 ,使其符合設計的要求。 桁架弦桿的平面 位置由在胎架頂部連接板上的定位軸線確定 ,調(diào)節(jié)到位后 ,用預設的防側傾螺栓進行定位。 主弦桿安裝就位后，應對其尺寸、位置等進行復測。然后，進行腹桿的安裝。腹桿安裝時應保證其軸線在主弦桿的中間。 主桁架組裝時應考慮起拱，以防止桁架在自重作用下的下?lián)稀? 為減少焊接的變形，主桁架在組裝好后，焊接時應對稱施焊。 33 （六） 預埋件的施工 預埋件的施工流程及方法 根據(jù)招標設計圖紙，本工程桁架支座需在混凝土施工時預埋，具體 施工流程詳見下圖 ： 地腳螺栓制作熟悉設計圖紙 材 料 采 購與土建測量交接支座測量放線螺栓支架制、安模板定位、焊接地腳螺栓安裝交土建砼澆注螺栓位置復測鋼結構安裝測 量 配 合三方檢查交接支座墊板配置 預埋件埋設 （ 1）預埋件（錨固件）埋設應在基礎混凝土澆注前完成。 （ 2）土建鋼筋網(wǎng)綁扎完畢后，根據(jù)設計圖紙要求，將預埋件按照圖紙位置及定位尺寸埋設。 （ 3）為防止預埋件在混凝土澆注過程中發(fā)生位移，對后期鋼結構安裝 34 造成不利影響，埋設過程中需要對預埋件及模板進行永久性固定。具體做法可采用型鋼或鋼筋制作固定支架 ，與鋼筋網(wǎng)（最好是主鋼筋）焊接。其后將埋件與固定支架焊接固定。 （ 4）在預埋件（錨固件）定位之后，立即進行測量復核。在滿足規(guī)范和設計允許偏差要求后，即可移交下道工序進行混凝土澆注施工。 （ 5）埋設允許偏 差見下表（參照 GB 502052020）： 項 目 允 許 偏 差 支承面 標 高 177。 水平度 L/1000 位 移 177。 （ 七 ） 支撐塔架的施工 臨時支撐胎架的作用 （ 1）桁架分段吊裝的高空就位臨時支撐胎架； （ 2）桁架安裝定位的基準； （ 3）大跨度桁架實現(xiàn)安裝的保證。 臨時支撐胎架布置原則 （ 1） 安全、可靠，方便施工（包括胎架本身的施工和鋼屋蓋的施工）。 （ 2） 盡量符合設計意圖，即施工時的結構受力狀況與最終結構本 身的受力狀況大致一致。 （ 3） 盡量減少安裝時的 變形，便于安裝精度的控制。 （ 4） 盡量簡化結構的受力和支撐胎架的受力情況。 （ 5） 盡量減少對下部混凝土看臺結構的影響。 35 （ 6） 卸載要安全、可行，方便施工。 臨時支撐胎架的設計 （ 1） 臨時支撐胎架的設計依據(jù) 1）桁架的臨時支撐胎架根據(jù)桁架吊裝分段重量、胎架的設置高度確定； 2）《鋼結構設計規(guī)范》（ GB500172020） 3）《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020） 4）《建筑鋼結構焊接規(guī)程》（ JGJ812020） （ 2） 主 桁 架支撐胎架的設計 1）主 桁 架支撐胎架形式 臨時支撐胎架 主要用在分段吊裝時，對 體育場內(nèi)的 桁架 懸挑部分 起支撐作用。 根據(jù)自身受力特點和桁架的截面要求，臨時支撐胎架的形式設計成格構式支撐柱。 36 路基箱主弦管δ =30鋼 板攬風繩42020L63 63 6角 鋼 橫 綴條L50 50 5角 鋼 斜 綴條L100 100 10角 鋼 主 肢臨時支撐胎架螺栓工字鋼 安裝用臨時支撐胎架 采用 60 塔吊塔架標準節(jié)組裝到需要的高度 ，上端不足一標準節(jié)的高度，現(xiàn)場制作（選用同規(guī)格、同材料的型鋼），胎架頂部的托座由 20工字鋼及δ =30 的鋼板組成。 臨時支撐胎架與路基箱之間采取焊接的連接方式， 底部荷載保證傳遞到看臺下 的砼柱上， 吊裝過程中在臨時支撐胎架四周拉設攬風繩。 （ 3） 桁 架支撐胎架驗算 37 胎架結構布置圖 胎架斷面布置圖 材質(zhì)： Q235 強度及剛度驗算： 38 胎架豎向變形圖 立柱應力圖 39 腹桿應力圖 臨時支撐胎架的加工 臨時支撐 需現(xiàn)場加工部分與原塔架尺寸、材料的材質(zhì)、規(guī)格型號完全一樣， 遵照《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502052020）驗收。 臨時支撐胎架的安裝 （ 1 ） 臨時支撐胎架的安裝 1） 安裝流程 40 底 板 錨 固底 面 找 平放 線 定 位支承臺架吊裝找正、臨時固定穩(wěn)定支撐安裝最 終 找 正固 定 2）安裝方法 支撐胎架采用桁架吊裝吊機 7150 型 150 噸履帶吊進行安裝，支撐胎架 位置 見平面示意圖。 3）安裝質(zhì)量 支撐胎架的安裝質(zhì)量按照《鋼結構施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ 502052020）檢查驗收。 41 檢查的內(nèi)容： ※地腳錨固牢靠； ※平面位移 ≤ 3mm； ※標高 ≤ 20mm； ※垂直度 ≤ H/1000mm，整體不大于 10mm； ※標高、位移標志線≤ 2mm； ※穩(wěn)定體系安裝可靠。 臨時支撐 胎架的拆除 支撐胎架在屋蓋卸載完成后分段拆除，拆除用吊機為 150噸履帶吊，卷揚機和手拉葫蘆進行配合。拆除時要注意以下事項： a）在確認拆除段與下段或錨固件（預埋件）徹底脫離后，才能起吊和移動； b）拆除過程中，拆除段拉設溜繩，防止與已安構件或混凝土結構發(fā)生碰撞； c）未拆除段及時拉設風纜繩，防止傾翻。 六 、 工程質(zhì)量控制及管理措施 （一） 質(zhì)量保證總體規(guī)劃 工程施工質(zhì)量控制總體思路 （ 1） 全面按照 ISO90012020 質(zhì)保體系規(guī)范質(zhì)量管理 1）按照 ISO90012020 標準確定的本項目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目 標，編制質(zhì)量計劃，確定質(zhì)量檢驗項目和質(zhì)量控制點，在工程施工過程中，嚴格實行自檢、互檢、專檢制度，確保一切質(zhì)量要素符合要求。 2）建立以項目經(jīng)理為主的質(zhì)保體系，確保各質(zhì)量要素處于受控狀 42 態(tài)。 3）制訂質(zhì)量管理制度，獎罰分明，對不遵守操作規(guī)程、違反質(zhì)量規(guī)定的行為要批評教育，對造成質(zhì)量事故問題的給予處罰。 4）嚴格遵循現(xiàn)