【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 時(shí)盡量避免對(duì)景觀資源的破壞。 近幾年， ***景區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況如下： 10 ① 2020 年投資 1200 萬(wàn)元修通了茶莊至萬(wàn)澗的環(huán)山公路； ② 2020 年投資 800 萬(wàn)元完成了茶莊至萬(wàn)澗公路的鋪油工程； ③ 2020～ 2020 年期間 ***管委會(huì)投資 200 多萬(wàn)元對(duì)該區(qū)供水、供電、管理用房、大門(mén)廣場(chǎng)等工程設(shè)施進(jìn)行了修建。 （ 3）建設(shè)內(nèi)容 及規(guī)模 由于 ***旅游資源眾多，需要投資建設(shè)的資金規(guī)模大?？紤]本著分別輕重緩急、量力而行、分期建設(shè)、保證重點(diǎn)、講究實(shí)效和短平快見(jiàn)效快的原則，***風(fēng)景名勝區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目擬分期實(shí)施。本次 ***風(fēng)景名勝區(qū) ***景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施擬初步建設(shè)內(nèi)容見(jiàn)表 22。 表 22 ***景區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)內(nèi)容一覽表 序號(hào) 名稱(chēng) 建設(shè)內(nèi)容 數(shù)量 金額（萬(wàn)元） 1 景區(qū)大門(mén) 大門(mén)、票房、游人聚散場(chǎng)地 / 160 2 積翠谷索道 東光澗－千丈崖，吊廂式 1800m 3300 3 新建游覽步道 千丈崖－干河腦， 2500m179。 2m 2500m 264 合計(jì) 3724 （ 4）總圖布置 工程主要建設(shè)內(nèi)容布置在主峰景區(qū)與 ***景區(qū)的交界處，工程主體位于主峰景區(qū)，具體見(jiàn)圖 22。 工程建設(shè)內(nèi)容 景區(qū)大門(mén) ***景區(qū)大門(mén)是 ***風(fēng)景區(qū)的東線(xiàn)、北線(xiàn)入口的大門(mén)、票房建設(shè)體現(xiàn) ***景區(qū)自然景觀、人文景觀古樸、典雅的特點(diǎn)。 積翠谷索道 （ 1）索道線(xiàn)路選擇 索道線(xiàn)路從千丈崖至干河腦，全長(zhǎng) 1800m。索道上站選址于走馬崗西部用地高處，其用地相對(duì)平坦。索道下站選址位于里屋附近平坦處。上下線(xiàn)走線(xiàn)自然，空間順暢，且避開(kāi)千丈崖山谷。不至破壞其空間與景觀。不 利是有土方量，對(duì)植被有破壞，且難于在站房前方有大的集散廣場(chǎng)。 （ 2）索道型式選擇 客運(yùn)索道的種類(lèi)很多，選用哪一種索道型式主要取決于具體條件，如線(xiàn)路地形、運(yùn)量大小等。選擇的原則是在確保安全的條件下采用技術(shù)先進(jìn)、滿(mǎn) 11 足運(yùn)量要求、投資少、見(jiàn)效快，并盡量與周?chē)坝^相協(xié)調(diào)的索道型式。 ***地勢(shì)較為平緩，采用單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器六人吊箱式。 索道線(xiàn)路總體設(shè)計(jì)時(shí)，為了保護(hù)地貌，在符合規(guī)范的前提下，盡量少立支架，且支架較高，以避免砍伐索道沿線(xiàn)樹(shù)木。支架四周均有樹(shù)木遮擋，遙望去是萬(wàn)木叢中簇?fù)碇Ъ埽谠O(shè)計(jì)時(shí)充分注意到支架結(jié)構(gòu)形式 和色彩（一般涂成墨綠色）與周?chē)鷺?shù)木相協(xié)調(diào)，使之和大自然融為一體，盡量降低索道支架的建造對(duì)原植被造成的影響，并且使其局部的影響也極易恢復(fù)。 （ 3）索道工作原理 用一條無(wú)極的鋼絲繩在索道兩端的驅(qū)動(dòng)輪和迂回輪上，通過(guò)張緊裝置使之保證一定的張力，線(xiàn)路中設(shè)有支架，支架上裝有托索輪和壓索輪組，將鋼絲繩托起或壓下使之保證一定的離地距離；每隔一定的距離掛上一個(gè)吊廂，驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)鋼絲繩以 米 /秒的速度運(yùn)行；吊廂進(jìn)站后，脫掛式抱索器通過(guò)脫開(kāi)器將吊廂與運(yùn)載索脫開(kāi)，通過(guò)減速裝置將速度減到 ～ 米 /秒，隨后開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)將吊廂門(mén) 打開(kāi)，乘客在指定的位置下車(chē)。推車(chē)裝置將吊廂迂回至索道另一側(cè)，待乘客上車(chē)后，關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)將車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉，然后吊廂通過(guò)加速裝置加速至與運(yùn)載索等速，設(shè)在站口的掛結(jié)器將抱索器掛到運(yùn)載索上，經(jīng)一系列的檢測(cè)，使吊廂安全無(wú)誤地出站。 這種索道的特點(diǎn)：吊廂采用全封閉的帶座六人轎廂，造型美觀，乘坐安全舒適，采用封閉式吊廂，能防止乘客向下扔雜物，有益于環(huán)境衛(wèi)生，又符合防火安全要求，離地高度也可比吊籃式的大，減少支架，不破壞自然環(huán)境；這種形式運(yùn)輸能力大，一般在 800 人 /小時(shí)以上。 （ 4）索道運(yùn)量的選擇 根據(jù) ***總體規(guī)劃，每天上山游 客最大容量人數(shù)為 7000 人，選擇單向 800人 /小時(shí)， 4 小時(shí)可單向運(yùn)輸 3200 人。索道建設(shè)方案主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 23。 12 表 23 索道主要技術(shù)參數(shù) 索道型式 單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器六人吊箱式 線(xiàn)路水平長(zhǎng)（ m） 1800 上站高程 /下站高程（ m） 960/360 上下站高差（ m） 600 索距（ m） 3. 6 運(yùn)行速度（ m/s） 5. 0 站內(nèi)速度（ m/s） 0. 3～ 0. 4 主驅(qū)動(dòng)功率（ Kw） 300 吊廂容量（人） 6 吊廂數(shù)量（個(gè)） 30 吊箱間距（ m） 135 全線(xiàn)支架數(shù)（個(gè)） 10 單向運(yùn)輸量（人 /小時(shí)） 800 步道 新建 2500m 游覽 步道，從干河至東關(guān)寨，并與千丈崖相連通，長(zhǎng) 2500m，寬 ，并修建平臺(tái)、橋涵、欄桿等 。新建步道利用原有上山土路路線(xiàn)，按照前山拓改步道規(guī)格統(tǒng)一修建，最終形成兩條下山線(xiàn)路，一為索道，二為步道。把核心景區(qū)與本入口景區(qū)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，極大地方便游客游覽。 工程施工方案 山體開(kāi)挖及場(chǎng)地平整工程 索道 （ 1）建設(shè)內(nèi)容 索道下站（高程 360m）主要由機(jī)房、車(chē)庫(kù)（吊廂收回的存放處）、控制室、配電室、值班室、維修室、候車(chē)室等組成，占地面積約 550 平方米。附屬生活設(shè)施建在山門(mén)附近，上站除必需建筑外，盡量減少建設(shè)規(guī)模。 索道上站（高程 960m）建設(shè)必需的建筑，主要由機(jī)房、備用車(chē)庫(kù)、控制室、值班室、候車(chē)室等組成，占地面積約在 380 平方米。 線(xiàn)路支架初定 10 個(gè)，有關(guān)參數(shù)初步確定見(jiàn)表 24。 13 表 24 支架位置及高程 支架號(hào) 距下站平距（米） 高程（米） 基礎(chǔ)尺寸（長(zhǎng)179。寬179。深）（米） 1 33 355 3. 6179。 3. 6179。 2. 4 2 150 380 3. 6179。 3. 6179。 2. 4 3 240 400 3. 6179。 3. 6179。 2. 4 4 450 420 179。 5. 0179。 4. 2 5 750 500 3. 6179。 3. 6179。 2. 4 6 945 540 3. 6179。 3. 6179。 2. 4 7 1100 600 4. 2179。 4. 2179。 3. 6 8 1300 700 4. 2179。 4. 2179。 3. 6 9 1500 800 4. 2179。 4. 2179。 3. 6 10 1770 950 4. 2179。 4. 2179。 3. 6 （ 2）施工內(nèi)容 對(duì)項(xiàng)目擬建場(chǎng)地進(jìn)行人工夷高填低，索道建設(shè)需對(duì)山體進(jìn)行適當(dāng)?shù)拈_(kāi)挖，該項(xiàng)目占地、開(kāi)挖等建筑工程量見(jiàn)表 25。 表 25 索道建設(shè)主要建筑工程量 項(xiàng)目 占地（ m 2） 開(kāi)挖（ m 3） 回填 （ m 3） 索道下站 550 土石方 1400 土石方 1200 索道上站 380 土石方 1700 土石方 1600 線(xiàn)路支架基礎(chǔ) 148 土方 285 土方 585 施工占地 8000 / / 合計(jì) 9078 3385 3385 步道、大門(mén) 步道建設(shè)依照現(xiàn)有山間小路的走勢(shì)，適當(dāng)拓寬，需一定的填方；大門(mén)所在地較為平整。該項(xiàng)目占地、開(kāi)挖等建筑工程量見(jiàn)表 26。 表 26 步道、大門(mén)工程石方衡算 項(xiàng)目 施工內(nèi)容 開(kāi)挖（ m 3） 回填（ m 3） 石方用量 （ m3） 步道 臺(tái)階 / / 1600 步道土 方 1200 4200 / 步道砌石防護(hù) / / 800 大門(mén) 砌石 / / 200 索道、大門(mén) 擋土墻砌石防護(hù) / / 100 合計(jì) 1200 4200 2700 14 施工方式 施工材料經(jīng)杜埠――龍?zhí)多l(xiāng)――潛山縣城的公路（已建成）直接運(yùn)至景區(qū)大門(mén)及索道下站，運(yùn)輸方式為汽車(chē)運(yùn)輸；石子、黃沙全部外運(yùn)，石料來(lái)源經(jīng) ***管委會(huì)建設(shè)土地環(huán)保局實(shí)地勘察確定開(kāi)采處或外運(yùn)石料。施工地段內(nèi)挖高填低，挖方盡量利用；支架恢復(fù)適當(dāng)加高。 索道支架、設(shè)備等吊裝到位；其他施工材料采用人工運(yùn)輸方式；因索道上下站所選站址地勢(shì)較 為平緩開(kāi)闊，因此只需很小的爆破量。 施工人員 索道正常時(shí)期施工人員 80 人，高峰期 130 人；步道正常時(shí)期施工人員 60人；在施工場(chǎng)地附近搭簡(jiǎn)易工棚居住。 工程占地及植被破壞情況 工程占地及植被采伐情況見(jiàn)表 2 28。 表 27 工程占地一覽表 項(xiàng)目 工程永久占地（ m2） 工程臨時(shí)占地（ m2） 備注 索道 3478 5600 施工線(xiàn)路占地在項(xiàng)目建成后轉(zhuǎn)為線(xiàn)路檢修用地，部分予以植被恢復(fù) 步道 5000 300 大門(mén) 500 / 合計(jì) 8978 5900 表 28 植被采伐一覽表 植被占用類(lèi)型 單位 數(shù)量 松杉樹(shù) m 2 7750 毛竹 m 2 4158 裸地及其他 m 2 2970 擋土墻等防護(hù)工程 索道上下基站、步道幾處地基松軟地段需建設(shè)擋土墻，步道沿程兩側(cè)需砌石防護(hù)，總工程量約 900m3。 恢復(fù)及綠化工程 分永久性占地的植被恢復(fù)和臨時(shí)性占地的恢復(fù)綠化，永久性占地占用的植被擬異地恢復(fù)，工程臨時(shí)占用的植被在主體工程建設(shè)同時(shí)，邊建設(shè)邊恢復(fù)，分階段實(shí)施各路段的恢復(fù)綠化工程。 15 工程投資 ***風(fēng)景名勝區(qū) ***景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目 總投資合計(jì)為 3724 萬(wàn)元。其中申請(qǐng)開(kāi)發(fā)銀行貸款 2200 萬(wàn)元，自籌資金 1524 萬(wàn)元。 景區(qū)配套設(shè)施規(guī)劃 交通游覽線(xiàn)路組織 （ 1）風(fēng)景區(qū)旅游線(xiàn)路規(guī)劃 （ 2）進(jìn)山游線(xiàn) 乘車(chē)至龍?zhí)叮ㄏ萝?chē)、住宿安置、餐飲）――楊家大屋－－雙河口－－萬(wàn)澗――干河――千丈崖――主峰景區(qū) （ 3）出山游線(xiàn) 主峰景區(qū)――干河――萬(wàn)澗――雙河口――楊家大屋――龍?zhí)叮ㄏ萝?chē)、住宿、餐飲）――至縣城或回程 （ 4）漂流線(xiàn)路 龍?zhí)叮ㄏ萝?chē)、乘筏）――徐洲――仙人地――杜埠（上車(chē)）――龍?zhí)痘蚧爻? 市政消防設(shè)施規(guī)劃 （ 1）市政消防設(shè)施規(guī)劃 ①給排水 龍?zhí)兜囟巫鳛榻哟?，?yīng)提高接待的檔次與能力，規(guī)劃建設(shè)一小型水廠， 規(guī)模為 900t/d。在今后龍?zhí)多l(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)總體規(guī)劃中，確立雨污分流的排放體制，建立污水處理站，以免生活污水對(duì)河道的污染水體。 其他地段可以利用地形、地貌條件，利用蓄水池積水，在蓄水池邊建立防護(hù)帶。 龍?zhí)兜囟蜗莱ㄖ旧碓O(shè)置消防器材達(dá)到消防要求外，在戶(hù)外設(shè)置消防栓，其它地段的建筑景點(diǎn)，利用地形條件，建消防水池。 潛山縣城 三祖寺 茶莊 青龍澗 主峰 東關(guān) 千丈崖 ***景區(qū) 杜埠 余井 總關(guān)寨 神秘谷 ?旅游線(xiàn)路是可逆游線(xiàn) 16 ②電力 近期由龍?zhí)多l(xiāng) 10kV 變電站供電，沿環(huán)山公路走線(xiàn)，供應(yīng)各地段。遠(yuǎn)期可從雷公井電站引入 35kV 電纜線(xiàn)。 ③電信 各重點(diǎn)地段為旅游和服務(wù)業(yè)安裝的電話(huà)門(mén)數(shù)，龍?zhí)兜囟螢?200 門(mén)，萬(wàn)澗地段為 50 門(mén)，其余地段保 證 10 門(mén)。各地段開(kāi)通無(wú)線(xiàn)通信。 （ 2）綠化規(guī)劃 樹(shù)木、花草及野生動(dòng)物資源是風(fēng)景區(qū)的重要組成部分，應(yīng)嚴(yán)加保護(hù)。根據(jù)遠(yuǎn)景、近景、交通線(xiàn)的建設(shè)和地段的環(huán)境特點(diǎn)，分別加以布局。 ①增強(qiáng) ***兩岸綠化，其綠化樹(shù)種以常綠闊葉林為主，配置大片的楓香、烏桕、香樟、槭樹(shù)、銀杏等，形成色彩變化的季相景觀。 ②各地段之間的公路沿線(xiàn)，一般在道路兩側(cè)或一側(cè)配植自然式風(fēng)景林，形成林蔭大道。在道路轉(zhuǎn)彎處，配植高低錯(cuò)落的樹(shù)叢，形成對(duì)景，并沿坡種植花卉。樹(shù)種選擇宜與路邊山林樹(shù)種相協(xié)調(diào)，可選用松、柳杉等，公路陡坡的垂直綠化選用爬山虎、絡(luò)石、紫 藤等藤本植物，以形成層次豐富的綠化走廊。 ③在觀賞點(diǎn)改密林為疏林，留出視線(xiàn)，以利觀瞻。整體綠化疏密有間，既有開(kāi)敞空間，又有遮蔽場(chǎng)所，創(chuàng)造“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”的總體意境。 ④各地段的內(nèi)部綠化應(yīng)體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：一要掛牌保護(hù)古樹(shù)名木，如雙河口的三棵古樹(shù)等；二在建筑周?chē)嗯渲簿G化及在當(dāng)?shù)厣?qiáng)的花卉，如杜鵑、薔薇、望春花等。 17 3 工程分析 景區(qū)保護(hù)規(guī)劃及評(píng)價(jià)區(qū)保護(hù)級(jí)別 風(fēng)景區(qū)保護(hù)規(guī)劃內(nèi)容 按照《 ***風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃說(shuō)明書(shū)》（ 1986 年 10 月）和《 ***風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃調(diào)整說(shuō)明書(shū)》（ 1995 年 3 月）， ***風(fēng)景名勝區(qū)風(fēng)景名勝資源分為特別保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)保護(hù)區(qū)、一般保護(hù)區(qū)及保護(hù)控制區(qū)。 （ 1）特別保護(hù)區(qū) 保護(hù)范圍：處于重點(diǎn)保護(hù)區(qū)、一般保護(hù)區(qū)中的珍貴景觀、景物，它是本風(fēng)景區(qū)的精華所在。包括天柱峰、神秘谷、總關(guān)寨、試心橋、五指峰、蜒蚰石、鼓捶石、打鼓石、雌雄二鸚哥石、混元霹靂石、三祖寺、山谷流泉、石牛古洞、太平塔、天柱松、虬龍松、探海松、五妹松等有獨(dú)特景觀價(jià)值的景點(diǎn)、景物，還包括以后待發(fā)現(xiàn)的珍貴景點(diǎn)、景物。 保護(hù)措施：這些景點(diǎn)、景物一定范圍內(nèi)（根據(jù)地形地物而定），除必要的保護(hù)性工程構(gòu)筑措施外，其一草一木、 一土一石絕對(duì)不能破壞；不得增建其他工程設(shè)施，各種工程線(xiàn)路亦不得從其上空通過(guò)。 （ 2）重點(diǎn)保護(hù)區(qū) 保護(hù)范圍：景觀優(yōu)美集中、有代表性、能反映 ***風(fēng)景區(qū)特色的中心景區(qū)。含主峰景區(qū)、馬祖庵景區(qū)、九井河景區(qū)、三祖寺景區(qū)的全部及虎頭崖景區(qū)的一部分，合計(jì) 平方公里。 保護(hù)措施：凡與風(fēng)景旅游無(wú)關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目一律不得在本區(qū)興建，各項(xiàng)建設(shè)項(xiàng)目必須按程序報(bào)批。嚴(yán)禁開(kāi)山取石、砍柴放牧和圍墾開(kāi)荒，繼續(xù)實(shí)行封山育林、加強(qiáng)綠化。除規(guī)劃限定的接待點(diǎn)外，不得建設(shè)賓館、招待所及休療養(yǎng)機(jī)構(gòu)。已經(jīng)建設(shè)