125mn鍛造液壓機組技術(shù)協(xié)議(編輯修改稿)
2024-09-25 07:09 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 技術(shù)協(xié)議 Page 5 of 12 XXXX 液壓機電工程有限公司 靠四根立柱作導(dǎo)向上下運動。主油缸采用柱塞式結(jié)構(gòu)，輸出力為 。 上梁 上梁由 Q235A 優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護焊，焊后消除應(yīng)力。上梁上有主油缸、回程缸安裝孔和四個立柱孔。 滑塊 滑塊為 Q235A 優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護焊，焊后消除應(yīng)力，滑塊上平面與主油缸柱塞桿用對 開法蘭螺栓連接，滑塊下平面加工有定位裝置，具體尺寸供方設(shè)計，需方確認(rèn)。四角處加工有立柱孔，孔內(nèi)裝有導(dǎo)向套。 工作臺 工作臺由優(yōu)質(zhì)鋼板 Q235A 焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護焊，焊后 消除應(yīng)力，工作臺四角位置加工有立柱孔，上平面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為耐磨材料。 立柱 立柱材料為 45鍛鋼，兩端加工有 45186。 矩齒形螺紋，靠近工作臺處配有立柱保護套，導(dǎo)向套材料為 ZQSn663。立柱 正火 處理，導(dǎo)向部分 中頻淬火 處理，硬度為 HRC4552。 螺母 螺母材料為 45鍛鋼，內(nèi)孔加工 有 45186。 矩齒形螺紋，與圓立柱上的螺紋相配，鎖緊機身。 油缸 本機主油缸和回程缸均為柱塞式油缸，油缸內(nèi)的關(guān)鍵密封元件可選擇優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)件。缸體選用 35鍛鋼件，柱塞桿均為 45鍛鋼件，表面堆焊不銹鋼或淬火處理，其硬度 HRC45～ 52，外圓磨削加工，缸內(nèi)導(dǎo)向套材料為ZQSn663，柱塞一端插入滑塊剛性連接。 移動工作臺推拉缸為兩柱塞式油缸，缸體材料為 20冷拔管，柱塞 鍛造液壓機技術(shù)協(xié)議 Page 6 of 12 XXXX 液壓機電工程有限公司 材料為 45鍛鋼件，表面淬火 HRC42～ 52，外圓磨削加工，柱塞桿一端與移動工作臺體連接。油缸導(dǎo)向套材料為 ZQSn663。 移動工作臺 移動工作臺用于方便模具更換和鍛件移動，移動工作臺臺體材料為 ZG270— 500 鑄鋼件或軋板，臺體承受模具重量及工作載荷，并將載荷傳遞到機身工作臺上，臺體下面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為 45鍛件，其淬火硬度為 HRC42～52，移動工作臺的前后移動由二只水平缸驅(qū)動。 液壓控制系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)由油缸、油泵電機組、二通插裝閥、管路、油箱、充液裝置等組成。借助于電氣系統(tǒng)的控制驅(qū)動油缸，帶動滑塊運動，完成各種工藝動作。 油泵電機組 組成本機液壓控制系統(tǒng)的油泵電機組共有十套，八套主油泵 電機組，一套輔助油泵電機組，一套冷卻過濾油泵電機組。 輔助油泵電動機組，由一臺 63YCY14— 1B 壓力補償軸向柱塞泵和一臺Y180L— 4— B5 電動機組成。輔助油泵電動機組豎直安裝在油箱上面，用于控制充液閥。 冷卻過濾油泵電機組由一臺 CB— B200 齒輪泵和一臺 Y132S— 6— B5 電動機組成。 二通插裝閥 本機的液壓系統(tǒng)的控制閥塊采用的是二通插裝閥，這是目前國內(nèi)外廣泛使用的一種液體傳送閥門，特別適宜于大功率大流量的液壓控制系統(tǒng)。由于本機有快鍛工藝要求，該液壓控制系統(tǒng)的主缸卸壓回路采用三級泄壓控制回路，以滿足提高主缸快速泄壓能力，減小泄壓沖擊和噪聲。 鍛造液壓機技術(shù)協(xié)議 Page 7 of 12 XXXX 液壓機電工程有限公司 油箱管路 本機的液壓控制系統(tǒng)的主油箱放置在地面上，油箱的回油和吸油區(qū)分開，并配有單獨的液壓油冷卻過濾系統(tǒng)。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，并進行鈍化防銹處理。油泵電動機組分別排列在油箱兩側(cè)，部分控制閥塊，冷卻電機泵組均
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