125mn鍛造液壓機(jī)組技術(shù)協(xié)議(編輯修改稿)
2024-09-25 07:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 技術(shù)協(xié)議 Page 5 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 靠四根立柱作導(dǎo)向上下運(yùn)動(dòng)。主油缸采用柱塞式結(jié)構(gòu)，輸出力為 。 上梁 上梁由 Q235A 優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后消除應(yīng)力。上梁上有主油缸、回程缸安裝孔和四個(gè)立柱孔。 滑塊 滑塊為 Q235A 優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu)，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后消除應(yīng)力，滑塊上平面與主油缸柱塞桿用對(duì) 開(kāi)法蘭螺栓連接，滑塊下平面加工有定位裝置，具體尺寸供方設(shè)計(jì)，需方確認(rèn)。四角處加工有立柱孔，孔內(nèi)裝有導(dǎo)向套。 工作臺(tái) 工作臺(tái)由優(yōu)質(zhì)鋼板 Q235A 焊接而成，焊接采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，焊后 消除應(yīng)力，工作臺(tái)四角位置加工有立柱孔，上平面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為耐磨材料。 立柱 立柱材料為 45鍛鋼，兩端加工有 45186。 矩齒形螺紋，靠近工作臺(tái)處配有立柱保護(hù)套，導(dǎo)向套材料為 ZQSn663。立柱 正火 處理，導(dǎo)向部分 中頻淬火 處理，硬度為 HRC4552。 螺母 螺母材料為 45鍛鋼，內(nèi)孔加工 有 45186。 矩齒形螺紋，與圓立柱上的螺紋相配，鎖緊機(jī)身。 油缸 本機(jī)主油缸和回程缸均為柱塞式油缸，油缸內(nèi)的關(guān)鍵密封元件可選擇優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)件。缸體選用 35鍛鋼件，柱塞桿均為 45鍛鋼件，表面堆焊不銹鋼或淬火處理，其硬度 HRC45～ 52，外圓磨削加工，缸內(nèi)導(dǎo)向套材料為ZQSn663，柱塞一端插入滑塊剛性連接。 移動(dòng)工作臺(tái)推拉缸為兩柱塞式油缸，缸體材料為 20冷拔管，柱塞 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 6 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 材料為 45鍛鋼件，表面淬火 HRC42～ 52，外圓磨削加工，柱塞桿一端與移動(dòng)工作臺(tái)體連接。油缸導(dǎo)向套材料為 ZQSn663。 移動(dòng)工作臺(tái) 移動(dòng)工作臺(tái)用于方便模具更換和鍛件移動(dòng)，移動(dòng)工作臺(tái)臺(tái)體材料為 ZG270— 500 鑄鋼件或軋板，臺(tái)體承受模具重量及工作載荷，并將載荷傳遞到機(jī)身工作臺(tái)上，臺(tái)體下面裝有導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌板材料為 45鍛件，其淬火硬度為 HRC42～52，移動(dòng)工作臺(tái)的前后移動(dòng)由二只水平缸驅(qū)動(dòng)。 液壓控制系統(tǒng) 液壓控制系統(tǒng)由油缸、油泵電機(jī)組、二通插裝閥、管路、油箱、充液裝置等組成。借助于電氣系統(tǒng)的控制驅(qū)動(dòng)油缸，帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，完成各種工藝動(dòng)作。 油泵電機(jī)組 組成本機(jī)液壓控制系統(tǒng)的油泵電機(jī)組共有十套，八套主油泵 電機(jī)組，一套輔助油泵電機(jī)組，一套冷卻過(guò)濾油泵電機(jī)組。 輔助油泵電動(dòng)機(jī)組，由一臺(tái) 63YCY14— 1B 壓力補(bǔ)償軸向柱塞泵和一臺(tái)Y180L— 4— B5 電動(dòng)機(jī)組成。輔助油泵電動(dòng)機(jī)組豎直安裝在油箱上面，用于控制充液閥。 冷卻過(guò)濾油泵電機(jī)組由一臺(tái) CB— B200 齒輪泵和一臺(tái) Y132S— 6— B5 電動(dòng)機(jī)組成。 二通插裝閥 本機(jī)的液壓系統(tǒng)的控制閥塊采用的是二通插裝閥，這是目前國(guó)內(nèi)外廣泛使用的一種液體傳送閥門，特別適宜于大功率大流量的液壓控制系統(tǒng)。由于本機(jī)有快鍛工藝要求，該液壓控制系統(tǒng)的主缸卸壓回路采用三級(jí)泄壓控制回路，以滿足提高主缸快速泄壓能力，減小泄壓沖擊和噪聲。 鍛造液壓機(jī)技術(shù)協(xié)議 Page 7 of 12 XXXX 液壓機(jī)電工程有限公司 油箱管路 本機(jī)的液壓控制系統(tǒng)的主油箱放置在地面上，油箱的回油和吸油區(qū)分開(kāi)，并配有單獨(dú)的液壓油冷卻過(guò)濾系統(tǒng)。油箱為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行鈍化防銹處理。油泵電動(dòng)機(jī)組分別排列在油箱兩側(cè)，部分控制閥塊，冷卻電機(jī)泵組均
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