【文章內容簡介】 外業(yè)技術準備主要包括： ①現(xiàn)場詳細調查； ②現(xiàn)場導線點、高程水準點交接埋設與復測； ③各種工程材料調查與合格性測試分析，并編寫試驗報告報監(jiān)理工程師審批； ④施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術數(shù)據(jù)； 技術準備按時間進程分前、中、后三個階段，前期打基礎，中期搞強化，后期抓完善。技術準備工作堅決做到 ：準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查實施。 施工設施準備 (水泥砼拌和場地、預制場 ) ① 對砼拌和場、預制場進行科學合理的規(guī)劃。 ② 平整場地，并進行場地硬化，硬化處理為 15cm 厚水泥砼 +20cm 厚6%石灰土。 ③ 修筑預制梁底座。 ④ 砌筑材料堆放的隔墻。 ⑤對鋼筋、水泥搭棚建倉堆放以防雨淋。 ⑥修筑場內的排水系統(tǒng)。 修筑施工便道 修筑從地方道路到各施工點，取土場到路基的施工便道，使全線貫通并與地方道路接通，以利于人員和設備進場，并確保施工車輛的正常通行。 清除植被： 由施工便道進入施工現(xiàn)場，清除公路用地范圍內和取土場范圍內的植物、垃圾、有機雜質等，清除棄物運往指定的地點或經監(jiān)理工程師認可的地方集中堆放。 、 路基工程 、路基挖方 施工方法：采用機械化施工， 土方開挖采取挖掘機開挖，配合運輸車運輸。 機械人員配置： 320 挖掘機 2 臺， ZL50 裝載機 2 臺 ， 10T 自卸汽車 6 輛，配置電鉆 3 臺， 發(fā)電機 1 臺 。 施工方案： (1)、 土方路基開挖 1)、施工方法 ，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 ，路塹深度 不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。 ，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對路塹寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。 ，采用分段縱挖法開挖。 ：土方運距在 100M 左右，選用平 地機挖運，大體積的土方遠運，用挖裝機配合自卸汽車施工。 ，應考慮排水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內，并將線路內的水 (包括地面積水、雨水、地下滲水 )迅速排出路基，保證施工順利進行。 設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。 ，預留壓實量，用壓路機壓實，檢查壓實度。 （ 2）、石方開挖 石方開挖采用機械打眼，人工爆破后用 2m3挖掘機或 2m3裝載機裝車，自卸汽車運輸。 ①石方開挖前，安排測量人員測出開挖線或土石分界線，并報監(jiān)理工程師審批。 ②石方開挖將采用小型松動爆破法施工，炮眼孔距與深度≤ 2m，在石方開挖接近邊坡 3m 時，采用光面爆破施工。 ③石方開挖到路塹路基頂面標高時，高出部分輔以人 工鑿平，超挖部分用規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實。 、路基填筑的施工 （ 1）、路基土方填筑施工 ①清理場地后的地面，橫坡不陡于 1： 5 時，可直接填筑，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1： 5 時，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺階，以滿足攤鋪和壓實設備操作的需要。臺階頂作成 2％－ 4％的內傾斜坡，砂類土不挖臺階，但將原地面以下 200mm－ 300mm 的表土翻松后加以碾壓。 ②用于填方的土不應含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質，填方作業(yè)分層進行攤鋪，平地機整平、每層松鋪厚度不大于 30cm，每種填料層 總厚度不 得小于 50cm。 ③每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度 50cm，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。 ④當路基填土高度小于 時 (不包括路面厚度 )，對于原地表清理與挖除后的土質基底，將表面翻松 ，然后平整壓實，壓實度不小于 96%。 ⑤路堤填土高度大于 時，對原地表清理挖除后的土質基底進行整平處理，并在填筑前進行碾壓，使其壓實度≥ 90%；并且保證填土高度在~ 范圍壓實度達 94%， ~ 內壓實度達 96%， 0~ 內壓實度達 97%， 以上達 92%。 ⑥用透水性較小的土填筑路堤時，控制含水量在最佳含水量的177。 2%范圍內，當填筑路堤下層時，其頂部做成雙向 4%的橫坡，如填筑上層時，不再覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。碾壓時，遵循先邊后中，先內后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊 30cm。 ⑦任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度的 2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。 ⑧填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段按 1：1 坡度分層挖臺階，如兩段 同時施工，則分層交疊，其搭接長度不得小于2m。 ⑨路基填土安排專人負責掛線、打石灰方格網控制填土施工。 （ 2）、路基石方填筑施工 ①填石路堤分層厚度不大于 40cm，石料強度不小于 30Mpa，石塊的最大粒徑不超過壓實厚度的 2/3，路堤路床頂面以下 ~ 的范圍內應用石料強度大于 60Mpa，上部 30cm 厚的最大粒徑不超過 100mm，下部 30cm 厚的最大粒徑不超過 200mm 的優(yōu)質石塊填筑 ,超過的石塊必須破碎改小。 ②填石路堤采用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊 或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、 不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。 ③挖方地段爆破出的石料，其石料強度及尺寸規(guī)格符合規(guī)定，盡量用于填筑路基，對于大規(guī)格的石塊，在加工滿足規(guī)定后用于填筑路基，否則進行棄方處理。 ④填石路基邊部 2m 厚度內 ,用堅硬、不易風化的大石塊碼砌并墊平、嵌緊 。每一臺階頂部 30cm 厚度內灌 M5 砂漿。邊坡表面碼砌成 20cm 寬左右的臺階。 、 排水工程施工 排水工程主要有 圓管涵 。 （ 1）排水工程 準備工作 a、現(xiàn)場核對 涵洞開工前，根據(jù)設計資料，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程等進行核對。 b、施工放樣 測定涵洞中線和涵臺位置。 砼板涵施工 1）挖基坑 : 嚴格按圖紙要求及規(guī)范有關規(guī)定?；坶_挖后，進行基底夯實基底檢驗，緊接著進行墊層鋪設。 2）涵洞施工。涵洞施工時，涵身側墻采用漿砌塊石，基礎鋪砌和八字墻采用 漿砌片石，石料強度和尺寸符合《規(guī)范要求》，砌筑時砂漿飽滿，錯縫砌筑，形成整體，起到防止沖刷的作用。 3）臺帽施工。臺帽采用現(xiàn)澆砼，施工時模板支撐牢固，表面光滑，砼振搗密實，無 蜂窩和麻面現(xiàn)象，拆模后加強砼養(yǎng)生工作。 4）蓋板予制安裝。蓋板予制采用予制場統(tǒng)一予制，運至施工現(xiàn)場后，進行吊裝，吊裝采用捆綁式方法，用吊車進行安裝。蓋板予制時，予制板 表面要進行拉毛，并垂直于跨徑方向劃櫓，櫓深 ～ ，每延米長度不少于 15 道，同時蓋板上嚴禁有污物和油膩存在，并加強砼蓋板的養(yǎng)生工作。 5）設置沉降縫。按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料。 6）涂刷防水層。 7）臺背填料。臺背填料采用砂礫進行分層填筑，最大層厚需鋪不大于20cm，填筑夯實后，壓實度達到 95%以上。 8）拱涵頂部采用砂礫分層填筑，填筑厚度 每層不超過 20cm，采用輕形壓路機進行壓實。 每道工序完成后，均報請駐地監(jiān)理進行檢驗，經監(jiān)理檢驗合格認可后，方可進行下道工序的施工。 、路面工程 路面施工環(huán)境保護和交通管制 （ 1）路面施工環(huán)境保護 在施工過程中注意保護施工環(huán)境。 （ 2）交通管制 在路口設置保衛(wèi)和交通疏導員，實行交通管制嚴禁與施工無關的人員、車輛進入施工范圍內。 本項目砌筑工程一律采用人工安砌的方法施工。 施工工藝框圖： 材料材質 石料：石料必須符合圖紙規(guī)定，采用石質色澤均勻、結構密實、 不易風化、無 裂紋的硬質石料。石料強度不小于設計要求的強度。 水泥：采用普通硅酸鹽 425水泥。每批進場水泥均需按照規(guī)范要求進測量放樣 基礎開挖 基底清理 砌筑 清縫 養(yǎng)護 行現(xiàn)場取樣試驗，合格方可使用。 砂：本工程對砌筑工程采用當?shù)睾由啊Ｉ暗募壟浼坝泻ξ镔|含量均必須達到設計及規(guī)范要求。 水：拌和水用從塘或井中直接抽取。 片石砌體施工 對片石砌體一般按 23 層為一個工作層砌筑施工。施工時每工作層應大致找平。角隅石和鑲面石選用表面比較整齊的大尺寸石塊制成。相對長和短的石塊交錯鋪于同一層并和幫襯石或填腹石交錯鎖結。施工時豎縫與橫縫錯開，平縫和豎縫寬度在用水泥漿砌 筑時不大于 4cm?？捎煤穸炔槐瓤p寬大的石片填塞寬的豎縫。 級配碎礫石 施工 路拌法 檢查驗收路基或墊層，對土路基用 12—— 15T 三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。 施工放樣：恢復中線每 10m 設一樁并在兩側邊緣外 —— 設邊樁，進行水平測量并標出明顯標記標出底基層邊緣設計標高。 根據(jù)級配范圍要求備料，根據(jù)路段的寬度、厚度及預定的擊實 密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數(shù)量或不同粒級碎石和石屑數(shù)量。 在料場灑水使未篩分碎石和石屑預定比例在料場混合，同時灑水潤滑以便減輕施工現(xiàn)場的拌和工作量和運輸過程的離析現(xiàn)象。 集料運輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。 以事先通過做試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，并檢查其松鋪標高厚度視其是否符合設計要求，進行減 料或補料工作。 當采用不同粒級的碎石和石屑時，將大料碎石鋪在下面，中碎石鋪在大碎石層上，小碎石鋪在中碎石層上，灑水使碎石濕潤后再攤鋪石屑。 用裝載機拌和兩遍以上，拌和深度直到級配碎石層底并挖坑檢查，拌和結束時，混合 料的含水量均勻并較最佳含水量大 1%左右，且沒有粗細顆粒離析現(xiàn)象。 用推土機將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平，整型。 用拖拉機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高，在整型過程中隨時消除粗細顆粒離析現(xiàn)象。 含水量等于或略大于最佳含水量時立即用 12T 以上三輪壓路機或振動壓路機進行碾壓至要求的密實度為止，并及時做壓實度檢測。 作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5—— 8m 不進行碾壓，第二段施工時再一起拌和整平碾壓。 在未作上承層嚴禁開放交 通，應先自檢驗收，對不合格處加以自治，符合要求后方能交驗計量支付。 施工工藝： 未篩分碎石運輸和攤鋪 灑水使碎