【正文】 馬爾康縣 2020 年幸福美麗家園道路建設(shè)項(xiàng)目 三 標(biāo)段 施 工 組 織 設(shè) 計 目 錄 （一）總體施工組織布置及計劃 （二）主要工程的施工方案、方法與技術(shù)措施 （三）工期的保證體系及保證措施 （四）工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （五）安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （六）環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （七）文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 施工組織設(shè)計文字說明 第一章 工程概況 任務(wù)依據(jù)及采用規(guī)范規(guī)程 ①、 馬爾康縣 2020 年幸福美麗家園道路建設(shè)項(xiàng)目 三 標(biāo)段 招標(biāo)文件 ②、本項(xiàng)目勘察 設(shè)計合同； ③、本項(xiàng)目工可報告、施工圖方案設(shè)計及批復(fù)； ④、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B01— 2020）及交通部頒相關(guān)的規(guī)程規(guī)范； ⑤、業(yè)主的有關(guān)發(fā)文及函件。 工程概述 建設(shè)內(nèi)容 道路全長約 公里 (一標(biāo)段： 公里；二標(biāo)段： 公里；三標(biāo)段： 9 公里；四標(biāo)段： 公里；五標(biāo)段： 18 公里；六標(biāo)段： 公里；七標(biāo)段： 公里；八標(biāo)段： 公里；九標(biāo)段： 公里；十標(biāo)段： 公里 )。路基寬 米，路面寬 4 米，路面結(jié)構(gòu)為 18 厘米 C30水泥混凝土 (海拔高度約 :25003000 米 ,項(xiàng)目概算投資：約 6843 萬元 )。 本公司本次投標(biāo)標(biāo)段為 三 標(biāo)段： 干木鳥村 。 資金來源： 上級補(bǔ)助和地方自籌 質(zhì)量要求：合格 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求：必須符合施工圖設(shè)計要求和國家有關(guān)規(guī)范、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文及施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求。 招 標(biāo) 范 圍 ： 詳見 工程量清 單 及施工 圖紙 工期安排 根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及具體的場地建設(shè)條件，擬定其概略的計劃安排如下： 六 標(biāo)段： 180 日歷天 。 計劃開工日期： 2020 年 4 月 25 日 ，計劃竣工日期： 2020 年 10 月 25 日 。 施工機(jī)構(gòu)、施工力量及施工組織設(shè)想 1) 施工機(jī)構(gòu) 建議成立 馬爾康公路管理分局 及專職的監(jiān)理部，以利對全段施工計劃、財務(wù)、外購材料、施工機(jī)具設(shè)備、施工技術(shù)及質(zhì)量要求、竣工驗(yàn)收及工程決算進(jìn)行統(tǒng)一管理，地方參與領(lǐng)導(dǎo)管理，有利于充分發(fā)揮在征地拆遷、組織民工、自采材料的開采運(yùn)輸供應(yīng)、三通一平、相關(guān)環(huán)節(jié)的配合與協(xié)調(diào)等方面所占地利人和之有利條件，使進(jìn)場實(shí)施可能有序，指揮管 理有效。專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)對工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理、計量與支付，是確保工程質(zhì)量和按時優(yōu)質(zhì)建成項(xiàng)目的關(guān)鍵。 2) 施工組織安排 本路段 道路 工程是全線控制工期的重點(diǎn)工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程較艱巨，為了保證工程質(zhì)量和工期，降低造價，按照國家有關(guān)規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行公開招標(biāo)。施工單位必須具備與所投標(biāo)項(xiàng)目相應(yīng)的資質(zhì)信用等級。根據(jù)合同和承接項(xiàng)目的技術(shù)水平選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部班子，建立“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量自檢體系，認(rèn)真按施工組織設(shè)計和階段施工計劃安排施工，禁止轉(zhuǎn)包和違規(guī)分包，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理指令。 3) 施工組織實(shí)施的原 則 全段施工組織應(yīng)結(jié)合區(qū)域氣象條 件，沿線溪（河）溝汛期與雨季基本一致的特點(diǎn)，路基工程、排水工程 排在旱季施工，以避開雨季。對控制工期的關(guān)鍵工程，如 道路 路段，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個作業(yè)面同時施工或提前進(jìn)場施工，以確保全段同步完工，及時發(fā)揮效益。當(dāng)采用分段招投標(biāo)實(shí)施時， 對合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來的相互干擾。各分項(xiàng)工程遵循從準(zhǔn)備工作 ––– 認(rèn)可施工報告 ––– 實(shí)施 ––– 檢測合格 ––– 轉(zhuǎn)入下道工序的原則，并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。 新技術(shù)、新材料、新設(shè) 備、新工藝的采用情況 1 設(shè)計中充分利用引進(jìn)的諸多計算分析程序。全路段采用數(shù)字化地形圖運(yùn)用緯地三維道路 CAD 系統(tǒng)軟件進(jìn)行路線設(shè)計，使所選路線方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握適度、線形順適，經(jīng)濟(jì)合理，并繪制路線平面圖、路線縱斷面圖、公路用地圖及路基設(shè)計等； 2 地形測繪采用航空攝影測量及數(shù)字化成圖技術(shù)，將全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS 技術(shù)應(yīng)用于路線平面控制和放線測量中，保證了測量平面精度。 3 積極推廣 AutoCAD 技術(shù)，采用經(jīng)過鑒定的軟件進(jìn)行路線、橋涵、路基路面及防護(hù)工程設(shè)計、計算成圖，提高設(shè)計成果的準(zhǔn)確性和高效性，計算機(jī)成圖率 100%。 4 專業(yè)設(shè)計均用相應(yīng)的專業(yè)應(yīng)用程序完成有關(guān)的計算和成圖。 第二章 施工指導(dǎo)思想、目標(biāo)及隊伍布置 、施工總目標(biāo) （一） 質(zhì)量目標(biāo) 以“依據(jù)科技、求精創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、守約重譽(yù)”為質(zhì)量方針，并把我單位多年來積累的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)施工工藝用于本工程。本工程的質(zhì)量目標(biāo)是： 合格 。 （二） 安全目標(biāo) 消滅責(zé)任性因工重傷事故，杜絕火災(zāi)事故以及重大、大交通事故，年負(fù)傷頻率控制在 5 以下，安全生產(chǎn)達(dá)國標(biāo)。 （三） 工期目標(biāo) 總工期 180 日歷天 ，計劃按合同工期 180 日歷天 完成全部施工任務(wù)。 （四） 環(huán)保目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行合同文件要求，項(xiàng)目實(shí)施時遵循“預(yù)防為主，保護(hù)為先，建設(shè)和防護(hù)并重”的原則，盡量減少臨時性和永久性占用土地；保護(hù)植被，減少植被被破壞；保護(hù)源頭水體溫表、濕地自然景觀；路面施工中防止山體崩塌、河道堵塞、生態(tài)環(huán)境遭到破壞；保護(hù)原始地貌，避免發(fā)生生態(tài)災(zāi)難。在施工過程和工后采取有效措施恢復(fù)環(huán)境全面達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 （五）保通目標(biāo) 在本項(xiàng)目施工期間，以保證擬建公路和原有公路及施工便道、便橋正常運(yùn)輸?shù)陌踩惩槟繕?biāo)。避免施工對運(yùn)輸?shù)母蓴_，建立保通組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)保通責(zé)任制，制定“交通管制、特重型車輛保障、交通突發(fā) 事故搶救”等詳細(xì)的保能措施，健全各項(xiàng)配套標(biāo)志。 （一） 施工指導(dǎo)思想 整個工程以“以人為本，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，科技引路，技術(shù)先進(jìn)，嚴(yán)格監(jiān)控，保證工期，優(yōu)質(zhì)安全，確保暢通，保護(hù)環(huán)境，文明規(guī)范，爭創(chuàng)一流”為指導(dǎo)及戰(zhàn)略思想組織施工。 ○ 1 以人為本：選調(diào)有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場，保證職工隊伍技術(shù)熟練，工作責(zé)任心，開展全員 QC 活動，為工程創(chuàng)優(yōu)提供保證。 ○ 2 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)驗(yàn)豐富。組織能力強(qiáng)，組織一個強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子 ，加強(qiáng)現(xiàn)場指揮，確保承包合同各項(xiàng)承諾的兌現(xiàn)。 ○ 3 強(qiáng)化管理：以人為本，以工程項(xiàng)目為對象、落實(shí)安全檢查、質(zhì)量、工期責(zé)任制，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 ○ 4 科技引路：在公司工程部的領(lǐng)導(dǎo)下，針對本標(biāo)段技術(shù)難題，組織 專家及工程技術(shù)人員共同研究。指導(dǎo)現(xiàn)場施工攻克技術(shù)難題，并在優(yōu)質(zhì)、安全施工上有所突破。 ○ 5 技術(shù)先行：根據(jù)技術(shù)規(guī)范，制定各項(xiàng)工程詳細(xì)的施工工藝流程和工序流程卡，實(shí)施層層技術(shù)交底，實(shí)現(xiàn)設(shè)計意圖 ，保證工程一次成優(yōu)。 ○ 6 嚴(yán)格監(jiān)控：在施工過程中以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)；試驗(yàn)和檢測，掌握分析監(jiān)測驗(yàn)收數(shù)據(jù)，用以指導(dǎo)施工，嚴(yán)格計量制度，控制工程質(zhì)量。 ○ 7 保證工期：以網(wǎng)絡(luò)計劃為手段，合理組織，精心安排。 ○ 8 優(yōu)質(zhì)安全：施工全過程貫徹 IS9002 系列標(biāo)準(zhǔn)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求主體工程和附屬工程一次成優(yōu)，合格率 100%，優(yōu)良率 96%以上，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的思想，嚴(yán)格操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，有針對性地制定安全措 施，保證安全達(dá)到國標(biāo)。 ○ 9 確保暢通：在引入便道與主公路處設(shè)置警示牌，加強(qiáng)交通運(yùn)輸車輛管理，確保交通安全、暢通。 ○ 10 保護(hù)環(huán)境：在施工過程中，減少植被破壞，限制人的活動范圍，保護(hù)野生動植物，防止水土流失，嚴(yán)控噪音和灰塵，美化環(huán)境。施工道路灑水防塵，利用工程用水和生活廢水，進(jìn)行植樹、種草綠化周邊環(huán)境。 ○ 11 文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，配合環(huán)境綠化，做到工地場景美觀，施工操作規(guī)范，工藝流程程序 化。 ○ 12 爭創(chuàng)一流：要施工中爭創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理和一流的文明施工。 （二） 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 本 標(biāo) 段工程項(xiàng)目單一，難度不大，但標(biāo)準(zhǔn)要求高，為了全面有效地組織施工和管理，認(rèn)真履行合同內(nèi)容，我公司將成立“本工程的項(xiàng)目經(jīng)理部”，并委派曾指揮組織過類似工程施工、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和總工程師，配備專業(yè)齊全，技術(shù)熟練的技術(shù)管理人員。經(jīng)理部在現(xiàn)場全權(quán)代表公司管理職能，充分履行合同的權(quán)力和義務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程、物資設(shè)備、安質(zhì)、財務(wù)、計劃合同、環(huán)保保通、中心 試驗(yàn)和辦公室等八個管理部門，下轄 6 個項(xiàng)目作業(yè)隊和 1 個工作組（即：環(huán)保保通工作組）。 工程科，主管施工技術(shù)、施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、是整個工程項(xiàng)目施工技術(shù)和進(jìn)度的總負(fù)責(zé)部門。 物資設(shè)備科：主管工地各種材料的開采、加工采購和運(yùn)輸、租賃、使用、存放等管理工作，工程機(jī)械的購買、租賃、維修、保養(yǎng)等機(jī)電設(shè)備的管理。 安質(zhì)科：主管項(xiàng)目施工過程中的安全及質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，處理好各種安全、質(zhì)量隱患等工作。 財務(wù)科：主管工程項(xiàng)目的財務(wù)工作，包括整個工程項(xiàng)目的成本支出和工程款的收入。 （三）施工隊伍布置及任務(wù)劃分 施工隊伍布 置 場地布置的原則盡量緊湊，少占地，盡可能利用公路占地范圍內(nèi)的服務(wù)設(shè)施場地以及原有建筑物，養(yǎng)活臨時工程用地，并能滿足施工需要。具體布置如下： ○ 1 各 施工隊駐地擬建在路面拌合站內(nèi)，場地寬廣，自建生產(chǎn)、生活設(shè)施用房，能滿足生產(chǎn)、生活設(shè)施需要。 ○ 2 各單位住地及設(shè)施布置詳見《施工總平面布置圖》。 組織機(jī)構(gòu)圖 計劃合同科：負(fù)責(zé)施工過程中合同的管理、施工計劃和工程計量工作。 環(huán)保工作組：主管職工的生活衛(wèi)生，對環(huán)境保護(hù)、水土保持作出規(guī)劃，定期檢查，以保持項(xiàng)目施工過程中、環(huán)境保護(hù)、水土保持方面達(dá)到環(huán)保部門和國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目施工期間公路和運(yùn)輸正常保證道路的暢通。 辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過程中，對外聯(lián)系協(xié)調(diào)等方面的工作。 中心試驗(yàn)室：主管試驗(yàn)工作，包括原材料檢驗(yàn)、工地實(shí)驗(yàn)以及質(zhì)量監(jiān)控等方面的工作。 第三章 臨時工程設(shè)置 、施工道路 在施工時對道路和構(gòu)造物進(jìn)行必要的改善和加固處理， 并負(fù)責(zé)對道路項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 總工程師 工 程 科 物資設(shè)備科 安 質(zhì) 科 財 務(wù) 科 計劃合同科 環(huán)保工作組 中心試