600mw機(jī)組設(shè)計(jì)輔助車間控制系統(tǒng)設(shè)備選型專題報(bào)告(編輯修改稿)
2025-09-24 19:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 題必須及時(shí)處理，否則將影響全廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 分散 性 化學(xué)補(bǔ)給水處理系統(tǒng)、超濾反滲透系統(tǒng)、凝結(jié)水精處理系統(tǒng)、機(jī)組汽水取樣 /化學(xué)加藥系統(tǒng)、凈水處理系統(tǒng)、廢水處理系統(tǒng)、循環(huán)水加氯控制系統(tǒng)、生活污水處理系統(tǒng) 、飛灰系統(tǒng)、除渣系統(tǒng)、電除塵系統(tǒng)、輸煤系統(tǒng) 等遍布于全廠 。 非連續(xù) 性 各 系統(tǒng)幾乎都是間歇式運(yùn)行，即在一定的要求后才進(jìn)行操作，滿足一定的條件后，系統(tǒng)停止運(yùn)行，等待下一次運(yùn)行。 開關(guān)量控制為主 開關(guān)量控制占據(jù)著輔助系統(tǒng)控制的核心，大量的閥門、電磁閥、電動(dòng)機(jī)等要受聯(lián)鎖條件的邏輯控制，主要以設(shè)備的狀態(tài)、閥門的開關(guān)、電機(jī)的啟停、壓力流量和料液位的限值等條件進(jìn)行控制。 PLC 聯(lián)網(wǎng)輔助控制系統(tǒng) 隨著電子技術(shù)的發(fā)展與成熟，電廠輔助車間的控制功能普遍采用 PLC+上位機(jī)實(shí)現(xiàn)， PLC+上位機(jī)的 控制技術(shù)由于加強(qiáng)了獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行的安全性及可靠性，因此在各電廠得到了廣泛的應(yīng)用。 2020 年燃煤示范電廠及新頒布的《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》對輔助車間的控制方式提出了新的要求，即“相鄰的輔助生產(chǎn)車間或性質(zhì)相近的輔助工藝系統(tǒng)宜合并控制系統(tǒng)及控制點(diǎn)，輔助車間控制點(diǎn)不宜超過三個(gè)（輸煤、除灰、ECEPDI 輔助車間控制系統(tǒng)設(shè)備選型專題報(bào)告 工程檢索號： 30F402801CQ15 版號： 0 第 2 頁 XXXX 年 4月 XXXX 發(fā)電廠 2 600MW機(jī)組工程初步設(shè)計(jì) 化水），其余車間均按無人值班設(shè)計(jì)”。目前新建電廠大多采用 PLC+上位機(jī)及統(tǒng)一的監(jiān)控軟件和先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，來實(shí)現(xiàn)輔助車間的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控（參見輔助車間 PLC組態(tài)示意圖） ECEPDI 輔助車間控制系統(tǒng)設(shè)備選型專題報(bào)告 工程檢索號： 30F402801CQ15 版號： 0 第 3 頁 XXXX 年 4月 XXXX 發(fā)電廠 2 600MW機(jī)組工程初步設(shè)計(jì) ECEPDI 輔助車間控制系統(tǒng)設(shè)備選型專題報(bào)告 工程檢索號： 30F402801CQ11 版號： 0 第 3 頁 XXXX 年 4月 XXXX 發(fā)電廠 2 600MW機(jī)組工程初步設(shè)計(jì) 輔助車間 PLC 組態(tài)示意圖 ECEPDI 輔助車間控制系統(tǒng) 設(shè)備選型專題報(bào)告 工程檢索號： 30F402801CQ15 版號： 0 第 4 頁 XXXX 年 4月 XXXX 發(fā)電廠 2 600MW機(jī)組工程初步設(shè)計(jì) 2 輔助車間分散控制系統(tǒng)（ DCS） 分散控制系統(tǒng)（ Distributed Control System）又名分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對生產(chǎn)過程進(jìn)行集中監(jiān)測、操作、管理和分散控制的一種新型控制技術(shù)。是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號處理技術(shù)、測量控制技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、 CRT 技術(shù)、圖形顯示技術(shù)及人機(jī)接口技術(shù)相互滲透發(fā)展而產(chǎn)生的，目前已廣泛應(yīng)用于電廠的機(jī)組控制。 DCS 具有通用性強(qiáng)、系統(tǒng)組態(tài)靈活、控制功能完善、數(shù)據(jù)處理方便、顯示操作集中、人機(jī)界面友好 、運(yùn)行安全可靠等特點(diǎn)。目前，電廠汽輪發(fā)電機(jī)組已普遍采用 DCS 監(jiān)控，從而提高了機(jī)組的自動(dòng)化水平、管理水平和電能的質(zhì)量，降低了能源消耗和原材料消耗，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證電廠的安全運(yùn)行。為了進(jìn)一步擴(kuò)大電廠 DCS 的應(yīng)用范圍，本工程將探索 DCS 推廣應(yīng)用于輔助車間控制的可能性。
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