【文章內(nèi)容簡介】 。 c 去向：蒸汽引入凝汽器頸部，水引入熱井。 d 時間：汽輪機緊急停機后疏水閥自動開啟，停機至冷卻這一段時間，疏水閥也必須保持開啟，汽輪機啟動前疏水閥也開啟。 1 集汽聯(lián)箱上有關(guān)管路和附件的作用 a 向空排汽管：一般是作為防止鍋爐超壓的一種輔助手段，通常具有壓力超過定值時能自動打開將蒸汽排除 ，從而避免鍋爐發(fā)生超壓。 b 反沖洗管：鍋爐運行前或大修啟動前，給水從過熱器出口聯(lián)箱經(jīng)飽和蒸汽聯(lián)通管進入汽包，經(jīng)水冷壁進入下聯(lián)箱以放水門排出，這樣流動方向與蒸汽流動方向相反的上水方式稱過熱器的反沖洗，即將過熱器關(guān)內(nèi)附有的灰塵， 氧化膜及其他雜物排出 12 爐外，保持過熱器清潔及蒸汽品質(zhì)合格。 c 安全門：安全門是防止鍋爐和水壓部件超壓，保證鍋爐急劇和壓力容器安全運行的一種極為重要的保護裝置。 第二章主蒸汽系統(tǒng)及再熱蒸汽系統(tǒng) 一、范圍：（主蒸汽）鍋爐主氣門（或集汽聯(lián)箱） 主蒸汽管 汽機主氣門前（再熱蒸汽） 汽機高壓缸出口 再熱蒸汽冷段管 再熱器再熱器熱段管 汽機中壓缸進口 二、主蒸汽系統(tǒng)： 作用： 鍋爐與汽輪機之間連接的新蒸 汽管道，以及由新蒸汽送往各輔助設(shè)備的支管都屬于發(fā)電廠主蒸汽系統(tǒng)。 型式 特點 ： 均為單元制系統(tǒng) 。管路為鍋爐汽機之間獨立使用，不再與外界有任何聯(lián)系。 系統(tǒng)優(yōu)缺點： a 優(yōu)點：系統(tǒng)簡單，管道短，閥門和附件少，從而節(jié)省投資，管道壓損和散熱損失少，運行操作和檢修工作量小，系統(tǒng)本身事故可能性小，安全可靠性高。 b 缺點：運行調(diào)度靈活性差，負荷變動時對鍋爐燃燒調(diào)整的要求高，任一設(shè)備事故時需要停運 整個單元。 不同工況下各管路閥門的切換方法： a 啟動或低負荷 時，彈簧式安全閥電動泄壓閥關(guān)閉，自動主汽閥打開，主汽閥內(nèi)沒有預(yù)啟閥，用于冷態(tài)啟動時汽輪機暖機，以 13 及在主汽閥開啟之前彭亨閥栓兩側(cè)的壓力，啟動或低負荷時，主蒸汽還用于驅(qū)動給水泵小汽輪機的高壓備用氣源。 b 正常運行時，主蒸汽不用為小汽輪機提供氣源，也不采用高壓旁路系統(tǒng)，自動主汽閥打開，彈簧式安全閥，電動泄壓閥關(guān)閉，汽輪機故障或甩負荷時，主汽閥主要用于迅速切斷進去汽輪機的主蒸汽。 c 當(dāng)過熱器和汽包超壓時，安全閥動作放氣，確保運行安全電動泄壓 閥的整定壓力值小于安全閥，當(dāng)鍋爐超壓時，電動泄壓閥首先動作排氣，以減少安全閥的動作次數(shù)。 蒸汽管道： a 布置：采用 212 布置，即從鍋爐兩個過熱器出口接出后在爐前合并成一根單管，到高壓缸 前合并成一根單管，到汽機高壓缸前又分為兩根支管，分別接到汽機高壓鍋左右側(cè)主氣門。 b 材料：采用 a335p91 管，優(yōu)點：可以有效減少管道壁厚、減輕管重，從而節(jié)省管材費用、方便支吊、簡化布置、減小管道對設(shè)備接口的推力距。 c 特點：在再熱器的進出口管道上均設(shè)有水壓試驗堵閥。便于再熱器在投產(chǎn)之前或大修后進行水壓實驗時再熱熱段和 冷段管道隔斷不參與水壓試驗，既方便又 實用；布置簡化，節(jié)省投資，有利于消除進汽機的主蒸汽和再熱器蒸汽左右側(cè)產(chǎn)生的溫度偏差及由于左右側(cè)管道布置不對稱而引起壓力偏差。 汽機旁路系統(tǒng)： 14 a 左右：對提高機組啟動性能，縮短啟動時間，保護再熱器等方面發(fā)揮了作用。 b 設(shè)置：為滿足調(diào)峰及中壓缸啟動對旁路的要求，本工程在主蒸汽和再熱蒸汽管路上設(shè)有兩級串聯(lián)簡易電動旁路，其容量暫按 30%BMCR 設(shè)置，并設(shè)置必要實用的控制、保護裝置 c 參數(shù)： 高壓旁路裝置： Q=610t/h P=℃/322℃ 低 壓 旁 路 裝 置 :Q ≈ 350 2t/h P=t=538℃ /190℃ 減溫水來源：凝結(jié)水 第三章 主凝結(jié)水系統(tǒng) 一、范圍： 凝汽器 凝結(jié)水泵 軸封冷卻器 低加 除氧器 二 、主凝結(jié)水系統(tǒng)的作用和組成 凝汽器技術(shù)參數(shù)： 型式：雙殼體，單流程，表面式。型號： N36000 型。冷卻面積：36000m2。冷卻水溫度： 24℃ 。綜合排氣 壓力 ： ，汽機排氣量： 。汽機排氣焓： 。給水泵汽輪機排氣量：。 主凝結(jié)水系統(tǒng)的主要作用是把凝結(jié)水從凝汽器熱井送到除氧器。為保證整個系統(tǒng)可靠工作，提高效率，在輸送過程中，還要對凝結(jié)水 15 進行除鹽凈化、加熱和必要的控制調(diào)節(jié)，同時在運行過程中提供有關(guān)設(shè)備的減溫水、密封水、冷卻水和控制水等，另外還補充熱力循環(huán)過程中的汽水損失。 每臺機組設(shè)置一臺 500m3的凝結(jié)水補充水箱，補充水為凝結(jié)水系統(tǒng)提供啟動補充水和運行補水。補充水箱的水源來自化學(xué)水處理室的除鹽水箱，由除鹽泵送來，流量由補充水管上的調(diào) 節(jié)閥控制，信號來自補充水箱水位。 主凝結(jié)水系統(tǒng)一般由凝結(jié)水泵、軸封加熱器、低壓加熱器等主要設(shè)備及其連接管道組成。 三、 主凝結(jié)水系統(tǒng)具有 的特 點： (1)設(shè)兩臺容量為 100%的凝結(jié)水泵或凝結(jié)水升壓泵，一臺正常運行，一臺備用，運行泵故障時連鎖啟動備用泵。 (2)低壓加熱器設(shè)置主凝結(jié)水旁路。旁路的作用是：當(dāng)某臺加熱器故障解列或停運時，凝結(jié)水通過旁路進入除氧器，不因加熱器事故而影響整個機組正常運行。每臺加熱器均設(shè)一個旁路，稱為小旁路；兩臺以上加熱器共設(shè)一個旁路，稱為大旁路。大旁路具有系統(tǒng)簡單、閥門少、 節(jié)省投資等優(yōu)點，但是當(dāng)一臺加熱器故障時，該旁路中的其余加熱器也隨之解列停運，凝結(jié)水溫度大幅度降低，這不僅降低機組運行的熱經(jīng)濟性，而且使除氧器進水溫度降低，工作不穩(wěn)定，除氧效果變差。小旁路與大旁路恰恰相反。因此，低壓加熱器的主凝結(jié)水系統(tǒng)多采用大小旁路聯(lián)合應(yīng)用的方式。 (3)設(shè)置凝結(jié)水最小流量再循環(huán)。為使凝結(jié)水泵在啟動或低負荷時不發(fā)生汽蝕，同時保證軸封加熱器有足夠的凝結(jié)水量流過，使軸封 16 漏汽能完全凝結(jié)下來，以維持軸封加熱器中的微負壓狀態(tài)，在軸封加熱器后的主凝結(jié)水管道上設(shè)有返回凝汽器的凝結(jié)水最小流量再循環(huán)管。 (4)各種減溫水及雜項用水管道，接在凝結(jié)水泵出口或除鹽裝置后。因為這些水要求是純凈的壓力水。 (5)在凝汽器熱井底部、最后一臺（沿凝結(jié)水流向）低壓加熱器的出口凝結(jié)水管道上、除氧器水箱底部都接有排地溝的支管，以便在機組投運前，沖洗凝結(jié)水管道時，將不合格的凝結(jié)水排入地溝。 (6)化學(xué)補充水通過補充水調(diào)節(jié)閥進入凝汽器，以補充熱力循環(huán)過程中的汽水損失。 第四章除氧器系統(tǒng) 一、除氧器的主要用途： 用汽輪機的抽汽加熱給水使其達到該壓力下的飽和溫度，并除去溶于水中的氧（以及其它氣體）。除氧器還作為汽輪機回?zé)峒訜嵯到y(tǒng)中的一級混 合式加熱器，同