【文章內(nèi)容簡介】 使瀝青砼的溫度不致降低過快，壓路機的噴水裝置需處于良好狀態(tài)，能噴出霧狀水，并在不粘輪的情況下減少噴水量。 （ 4）初壓在不低于 150℃的高溫下進行，由路肩一側(cè)壓向路中心，超高段由低側(cè)向高側(cè)碾壓，壓路機輪跡的重疊寬度為壓路機輪寬的 1/3— 1/2。在保證混 合料不粘輪的情況下盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。 （ 5）復(fù)壓主要解決密實度問題。保證瀝青混合料溫度不低于 130— 140℃時壓實效果較好，并緊跟初壓之后進行。 （ 6）終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓終了時瀝青混合料溫度保持不低于 90℃ （ 7）在壓實過程中對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人檢查，確保壓實遍數(shù)和壓實質(zhì)量。 （ 8）對于碾壓過程中出現(xiàn)的油斑和小坑洞采用人工修補，油斑用小鏟刀刮除，坑洞用粗骨料填補后碾壓。 （ 9）碾壓終了前，用 3 米直尺進行平整度檢測，對間隙大于 2mm 的用小型壓路機碾壓平整。 （ 10）防止漏油，施工前對所選用的壓路機進行嚴格檢查，禁止使用漏機油或柴油的壓路機。同時機械及時補充油料和水，以保持施工的連續(xù)性。機械加油、加水時不可溢灑到路面。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。 接縫的處理 （ 1）縱向施工縫：采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有 510cm 左右的攤鋪重疊，以熱接縫形式在最后做跨 接縫碾壓以消縫跡 , 瀝青上下層縱縫錯開 15cm 以上 ,盡量避開車道輪跡帶。 （ 2）橫向施工縫：采用平接縫。用 3m 直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機切除；繼續(xù)攤鋪時，將攤鋪層鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪；進行碾壓之前接頭處撒一些細料，以彌補大的孔隙。碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 （ 3）橫向施工縫遠離橋梁伸縮縫 20cm 以外，不允許設(shè)在伸縮縫處及橋面上，以確保伸縮縫兩邊路面表面的 平順。 （ 4）對于舊路或結(jié)構(gòu)物和新鋪路面接合部，用切割機切一條垂直與行車方向的橫縫，將切割處灰漿用拖把清理干凈，涂上乳化瀝青，攤鋪機就位攤鋪過后，用推平器找平，留好虛鋪厚度以便碾壓。 （三） 施工過程中的注意事項 拌制要求： 1) 嚴格按設(shè)計文件規(guī)定的標準配合比進行混合料拌制。生產(chǎn)過程 中，當進場材料發(fā)生變化時，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標不符合要求時，及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青混合料的拌制，每日 做抽 提試驗。 2） 當施工員發(fā)現(xiàn)混和 料出 廠溫度過高并影響瀝青集料粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面予 以 鏟除。 3） 拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。 攤鋪要求 1） 攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)刷涂少量防止粘料用的柴油。 2）當施工氣溫低于 10℃時，攤鋪瀝青混合料應(yīng)采取以下措施： a、 提高混合料拌和溫度，使其符合規(guī)范所規(guī)定的低溫下攤鋪溫度要求； b、 運料車必須進行覆蓋保溫； c、 攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。 3）按試鋪壓實方法確定的攤鋪系數(shù)進行攤鋪。攤鋪過程 中施工員 隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，不符合要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整，最后由檢驗員檢查后填寫檢驗單。 4）瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中 不得隨意變換速度或中途停頓。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料口高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 5） 攤鋪的混合料出現(xiàn)下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料： a、橫斷面不符合要求； b、構(gòu)造物接頭部位缺料； c、攤鋪帶邊緣局部缺料； d、表面 明顯不平整； e、局部混合料明顯離析； f、攤鋪機后有明顯拖痕。 6）攤鋪作業(yè)過程中不得污染其它構(gòu)造物如橋梁護欄等。 碾壓要求 1)壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 10～ 20cm，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 2）路面邊緣施工可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓，或在邊緣預(yù)空 寬 20cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 3） 壓路機碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一斷面上，攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得停頓。壓路機發(fā)生粘輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。 4）對壓路機無法壓實的橋梁接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用 小型振動壓路機 壓實。 施工要求 1）確保配比準確。 2）嚴格控制好標高。 3）嚴格控制厚度、平整度。 4）施工壓實度派專人進行現(xiàn)場跟蹤檢測。 5）不準對面層帶來任何污染。 6）瀝青廢料不準拋撒到 邊坡、路肩、中央分隔帶上。 7）接縫一律采取垂直搭接，用三米直尺檢查，確保接縫斷面處于標準斷面，接縫處搭接時涂乳化瀝青。 第七 章 相關(guān)措施 一、進度保證措施 我公司將采取以下措施保證本工程能在規(guī)定的工期內(nèi)完成。 周密計劃 根據(jù)合同工期認真仔細分析標段的工程量 ,結(jié)合我們自身的施工力量 ,制訂了總體施工進度計劃和分項施工進度計劃。同時對材料進場、勞動力進場和設(shè)備進場、資金使用進行了詳細地計算和計劃使用，滿足工程進度需要。根據(jù)本工程項目的重要性及緊迫性，總公司將對本項目從資金及物資供應(yīng)上傾斜，在與其 他項目有沖突的情況下以本工程為主，全力以赴保證工程的按期完成。 精心組織，強化管理，奮力拼搏 (1)、實行項目經(jīng)理部各崗位責任制。對各項施工任務(wù)，明確時間，明確任務(wù)，明確責任。項目經(jīng)理部主要管理人員每天晚上要碰頭，交流各自工作及第二天的施工計劃及安排，作到群策群力，方案統(tǒng)一、步調(diào)一致。 (2)、組織本單位施工能力最強的施工隊伍進場，同時根據(jù)施工現(xiàn)場作業(yè)面的大小及施工條件及進度情況，抽調(diào)我單位的其他施工隊進場突擊施工，以確保按期完工。 (3)、加強施工機械管理，保證施工機械充足，正常運轉(zhuǎn)。 (4)、加大材 料采購管理，保證物資供應(yīng)，滿足工程進度需要。 (5)、嚴格控制工程進度，根據(jù)制定的總體施工計劃制定分期計劃和每日工作計劃及每日需完成的工程量，每天對完成的工程量和計劃完成工程量進行對比，找出工程滯后的原因及時處理，保證在以后施工中加快進度、保證總體進度。 (6)、制定雨季施工措施，購買足夠的防雨設(shè)備，減少雨季施工不利天氣的影響力。 二、質(zhì)量目標和措施 質(zhì)量目標 (1)、分項、分部、單位工程交驗合格率 100%，優(yōu)良率 90%以上； (2)、工程質(zhì)量隱患和問題整改率達 100%以上； (3)、杜絕重大工程質(zhì)量事 故，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)標段。 質(zhì)量總體目標是建成省優(yōu)質(zhì)工程，工程無質(zhì)量缺陷。 質(zhì)量保證措施 （ 1）、建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量責任制 1）建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系。 2）質(zhì)量責任制 項目經(jīng)理對整個工程負責，施工隊長、工程師、技術(shù)員對所管轄的工程負責，質(zhì)檢員對所試驗檢測負責，保證工程優(yōu)質(zhì)、安全、按工期完成。 （ 2）、設(shè)置專職質(zhì)量管理機構(gòu)和制度 1）機構(gòu) 項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢科，負責工程的質(zhì)量管理工作 2）制度 工序之間的質(zhì)量檢查嚴格按技術(shù)規(guī)范要求的標準及頻數(shù)進行，嚴格執(zhí)行工序之間的交接、簽證手續(xù)，上道工序不檢查簽認 下道工序不準進行，本級檢查不合格的工程項目不準呈報上一級的質(zhì)檢人員檢查、驗收。 （ 3）、加強各業(yè)務(wù)部門的質(zhì)量管理 重點工程嚴格推行細化工序管理，明確各道工序的質(zhì)量責任人。推行獎優(yōu)罰劣制度，不講情面、不詢私情。對參加施工人員加強質(zhì)量意識教育，讓全體職工牢固樹立質(zhì)量第一的思想。同時大力宣傳質(zhì)量第一和出精品，保省優(yōu)的質(zhì)量目標。制定“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)”活動計劃，責任到人，形成千斤擔子眾人挑的局面，做到人人為質(zhì)量，人人抓質(zhì)量的良好風尚。狠抓工程原材料質(zhì)量管理，所有材料進場前必須抽樣試驗，合格后方可進場，嚴禁不合格材料成品，半 成品進入施工場地或使用。 （ 4）、積極推行 ISO 質(zhì)量管理體系，確保 ISO 標準的實施，使之落到實處，從而能夠?qū)κ┕み^程的質(zhì)量實施預(yù)控，及時解決和發(fā)現(xiàn)問題，防止和避免不合格項的發(fā)生。 三、安全目標及措施 本項目安全目標為不發(fā)生安全責任事故 安全教育 經(jīng)理部對所有參戰(zhàn)的人員，加強安全教育，施工中認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，項目經(jīng)理為安全第一責任人，提高全體職工的安全意識和自我保護意識及自我保護能力。 項目經(jīng)理與施工隊簽訂安全目標責任書，確保工程施工中不出現(xiàn)重大人員傷亡及重大機械事 故。 所有民工進場之前要進行安全教育及施工的安全操作方法教育后，方能上崗作業(yè)。 施工安全 各重點工序要落實安全防護措施，并在開工前向職工宣傳安全施工注意事項，做好安全技術(shù)交底工作。 加強管理，做好現(xiàn)場文明施工。 做好安全用電工作。 嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程和方法，嚴禁違章指揮，違章作業(yè)。 堅持持證上崗，做好勞動保護工作。 交通安全 由于本工程大型機具較多，各工序、各工種交叉作業(yè)。施工機械和車輛調(diào)動頻繁。因此，施工地段設(shè)置各種警告標志，現(xiàn)有通行道路與本工程交叉的路口，設(shè)專人指揮交通確保通行安全。嚴 禁無證駕駛車輛和酒后開車。所有施工人員均配戴標志帽、標志服等。 四、安全制度與檢查 建立健全安全管理制度，實行項目經(jīng)理負責的各項安全責任制，成立以勞動安全部門為