【文章內(nèi)容簡介】 GB／ 14648— 1993)、民用航空器飛行事故調(diào)查規(guī)定(CCAR－ 395)民航總局令第 93 號 (2020 年 7 月 19 日公布 )，以及民用航空器飛行事故調(diào) 查程序，將飛行事故分為： (1)特別重大飛行事故。 (2)重大飛行事故。 (3)一般飛行事故。 凡屬下列情況之一者為特別重大飛行事故： (1)人員死亡，死亡人數(shù)在 40 人及其以上者。 (2)航空器失蹤，機上人員在 40 人及其以上者。 凡屬下列情況之一者為重大飛行事故： (1)人員重傷，重傷人數(shù)在 10 人及其以上者。 (2)最大起飛重量 2250kg(含 )以下的航空器嚴重損壞，或迫降在無法運出的地方。 (3)最大起飛重量 2 250～ 50 000kg(含 )的航空器一般損壞，其修復(fù) 費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的 10％ (含 )者。 (4)最大起飛重量 50 000kg以上的航空器一般損壞，其修復(fù)費用超過事故當(dāng)時同型或同類可比新航空器價格的 5％ (含 )者。 一般飛行事故：不在上面兩類中的飛行事故。 6．觸電事故分類 《觸電事故調(diào)查統(tǒng)計規(guī)程》中，根據(jù)事故性質(zhì)的嚴重程度及經(jīng)濟損失的大小，將觸電事故分為特別重大事故、重大事故和一般事故。 特別重大事故： (1)人身死亡事故一次達 50 人及以上。 (2)造成直接經(jīng)濟損失達 1 000 萬元及以上。 (3)性質(zhì) 特別嚴重、經(jīng)國務(wù)院電力管理部門認定為特大事故。 重大事故： (1)人身死亡事故一次達 3 人及以上，或人身傷亡事故一次死亡與重傷達 10 人及以上。 (2)大面積停電造成減供負荷超過 200MW。 企業(yè) ()大量管理資料下載 (3)造成發(fā)供電設(shè)備或施工機械嚴重損壞，直接經(jīng)濟損失達 150 萬元。 (4)25 MW及以上的發(fā)電設(shè)備， 31． 5 MV A及以上的主變壓器或大型、貴重的施工機械嚴重損壞， 30 天內(nèi)不能修復(fù)或修復(fù)后不能達到原來銘牌能力和安全水平。 (5)其他性質(zhì)嚴重的事故，經(jīng)省級電力管理部門認定為重大事故。 一般事故 ：除特大事故、重大事故以外的事故，均定為一般事故。 7．道路交通事故嚴重程度分類 (1)輕微事故； (2)一般事故； (3)重大事故； (4)特大事故； (5)特別重大事故。 8．水上交通事故分類 依據(jù)《船舶海損事故統(tǒng)計、報告規(guī)定》和《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》分類： (1)重大事故。 (2)大事故。 (3)一般事故。 (4)小事故。 9．鐵路交通事故嚴重程度分類 (1)一般事故。 (2)險性事故。 (3)大事故。 (4)重大事故。 (5)特別重大事故。 第二節(jié) 事故調(diào)查的原則與程序 目前我國傷亡事故調(diào)查基本是按照逐級上報，分級調(diào)查處理的原則。傷亡事故調(diào)查的原則和程序以及事故調(diào)查組的人員組成、工作程序、任務(wù)、責(zé)任和權(quán)利等等，在國家的有關(guān)法規(guī)、標準中有比較詳細的規(guī)定。 一、《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》 在《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則》 (CB／ 6443— 1986)中，關(guān)于事故的調(diào)查原則和程序規(guī)定，事故的調(diào)查分以下幾個步驟。對于死亡事故、重傷事故，應(yīng)按如下要求進行調(diào)查；輕傷事故的調(diào)查，可參照執(zhí)行。 (1)事 故的現(xiàn)場處理。 (2)物證搜集。 (3)事故事實材料的搜集。 (4)證人材料搜集。 (5)要盡快向被調(diào)查者搜集材料，對證人的口述材料，應(yīng)認真考證其真實程度。 企業(yè) ()大量管理資料下載 (6)現(xiàn)場攝影。 (7)事故圖繪制。 二、《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》 國務(wù)院令第 75 號《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規(guī)定》中關(guān)于事故調(diào)查有以下論述： 第九條 輕傷、重傷事故，由企業(yè)負責(zé)人或其指定人員組織生產(chǎn)、技術(shù)、安全等有關(guān)人員以及工會成員參加的事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 第十條 死亡事故，由企業(yè)主管部門會 同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市 (或者相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級 )勞動部門、公安部門、工會組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 重大死亡事故，按照企業(yè)的隸屬關(guān)系由省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門或者國務(wù)院有關(guān)主管部門會同同級勞動部門、公安部門、監(jiān)察部門、工會組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查。 前兩款的事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派員參加，還可邀請其他部門的人員和有關(guān)專家參加。 第十一條 事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一 )具有事故調(diào)查所需要的某一方面的專長； (二 )與所發(fā)生事故沒有直接利害關(guān)系。 第十二條 事故調(diào)查組的 職責(zé)： (一 )查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡、經(jīng)濟損失情況； (二 )確定事故責(zé)任者； (三 )提出事故處理意見和防范措施的建議； (四 )寫出事故調(diào)查報告。 第十三條 事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的企業(yè)和有關(guān)單位，有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個人不得拒絕。 第十四條 事故調(diào)查組在查明事故情況以后，如果對事故的分析和事故責(zé)任者的處理不能取得一致意見，勞動部門有權(quán)提出結(jié)論性意見；如果仍有不同意見，應(yīng)當(dāng)報上級勞動部門商有關(guān)部門處理；仍不能達成一致意見的，報同級人民政府裁決。但不 得超過事故處理工作的時限。 第十五條 任何單位和個人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。 注：依據(jù)目前國家機構(gòu)設(shè)置，本節(jié)中所指的勞動部門現(xiàn)應(yīng)為安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。 三、《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》 《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》， 1989 年 1 月 3日國務(wù)院第三十一次常務(wù)會議通過，1989 年 3 月 29 日中華人民共和國國務(wù)院令第 34 號發(fā)布。 在第三章有關(guān)特大事故的調(diào)查的描述： 第十六條 特大事故發(fā)生后，按照事故發(fā)生單位的隸屬關(guān)系，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府或者國務(wù)院歸口管理部 門組織成立特大事故調(diào)查組，負責(zé)事故的調(diào)查工作。涉及軍民兩個方面的特大事故，組織事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)邀請軍隊派員參加事故的調(diào)查工作。 第十七條 國務(wù)院認為應(yīng)當(dāng)由國務(wù)院調(diào)查的特大事故，由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織成立特大事故調(diào)查組。 第十八條 特大事故調(diào)查組，應(yīng)當(dāng)根據(jù)所發(fā)生事故的具體情況，由事故發(fā)生單位的歸口管理部門、公安部門、監(jiān)察部門、計劃綜合部門、勞動部門等單位派員組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察機關(guān)和工會派員參加。 企業(yè) ()大量管理資料下載 特大事故調(diào)查組根據(jù)調(diào)查工作的需要，可以選聘其他部門或者單位的人員參加，也可以聘請有關(guān) 專家進行技術(shù)鑒定和財產(chǎn)損失評估。 第十九條 特大事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)符合下列條件： (一 )具有事故調(diào)查所需要的某一方面的專長； (二 )與所發(fā)生事故沒有直接利害關(guān)系。 第二十條 特大事故調(diào)查組的職責(zé)如下： (一 )查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況； (二 )查明事故的性質(zhì)和責(zé)任； (三 )提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議； (四 )提出對事故責(zé)任者的處理建議； (五 )檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實； (六 )寫出事故調(diào)查報告。 第二十一條 特大事故調(diào)查組有權(quán)向事故發(fā)生單位、有關(guān)部門及有關(guān)人員了解事故的有關(guān)情況并索取有關(guān)資料，任何單位和個人不得拒絕。 第二十