【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 15 支架抱箍 D=160 2 套 鋼板厚 10mm 以上 16 支架抱箍 D=180 2 套 鋼板厚 10mm 以上 17 箱梁臺(tái)座 16 個(gè) 頂面鋼板厚 6 ㎜ 以上 18 空心板臺(tái)座 12 個(gè) 總體施工進(jìn)度安排： （評(píng)見附圖 1） 合同段合同總工期為 22個(gè)月。 K0+500K1+730 拓寬新建半幅段計(jì)劃工期 13個(gè)月，計(jì)劃 2021 年 5月開工， 2021 年 5月交工； K0+000K0+500 舊路改造半幅段計(jì)劃工期 9個(gè)月，計(jì)劃 2021 年 6月開工， 2021年 4月交工。 施工準(zhǔn)備： 從 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 5 月 20 日， 50 天。合同簽訂之日開始，與業(yè)主及當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系，尋找駐地場(chǎng)所、協(xié)商臨時(shí)占地，為早日投入生產(chǎn)創(chuàng)造條件。主要準(zhǔn)備工作開工令下達(dá)前基本結(jié)束。 清理掘處、挖除舊路面及拆除結(jié)構(gòu)物 拓寬新建半幅段： 2021 年 5月 1日～ 2021 年 5月 31日。 舊路改造半幅段： 2021 年 12月 1日～ 2021 年 12 月 31 日。 路基工程 拓寬新建半幅段： 2021 年 6月 1日～ 2021 年 10月 31 日。 舊路改造半幅段： 2021 年 8月 1日～ 2021 年 11月 30 日。 防護(hù)排水工程 拓寬新建半幅段： 2021 年 8月 1日～ 2021 年 2月 28 日。 舊路改造半幅段： 2021 年 9月 1日～ 2021 年 2月 28日。 涵洞通道： 2021 年 6 月 20 日～ 2021 年 10月 31 日。 橋梁工程 橋梁基礎(chǔ)工程： 2021 年 6月 5日～ 2021 年 3 月 31 日。 橋梁墩臺(tái)工程： 2021 年 8月 1日～ 2021 年 8 月 31 日。 梁體預(yù)制： 2021 年 8 月 15 日～ 2021 年 8 月 31 日。 梁體安 裝： 2021 年 11 月 1 日～ 2021 年 12 月 30日 橋面鋪裝與防撞墻： 2021 年 3月 1日～ 2021 年 2 月 28 日。 14 收尾配套： 2021 年 4 月 1 日～ 2021 年 4月 30日。 總體平面布置 （ 示意圖 見附 圖 2 ） 五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 施工總體方案 210 國(guó)道是我國(guó)重要的南北通道，川口至耀州段是銅川新老區(qū)的主通道，日均交通量近 30000 輛；工程沿線 有 大量復(fù)雜的征遷改移 物 。施工組織充分考慮國(guó)道通行條件，充分考慮密布全線的拆遷結(jié)構(gòu)物、地上管線和地下管網(wǎng)協(xié)調(diào)困難、時(shí)間與節(jié)奏，充 分考慮沿鐵路、臨道口、臨房施工困難與安全不利因素是關(guān)鍵。為此制訂總體施工思路是： 1）實(shí)施“成熟一塊、實(shí)施一塊，由簡(jiǎn)到難、個(gè)個(gè)擊破，最后猛攻難點(diǎn)”的施工方針。不回避問題，迎難而上，后備充足施工資源，隨條件的變化，隨時(shí)強(qiáng)化施工力度。 2）確保舊路拓寬路段必須在半幅路面建成通車后，再進(jìn)行另外半幅的施工。且半幅施工時(shí)，必須保留至少 米寬原有路面，保證車輛雙向正常通行。 3）強(qiáng)化安全措施，舊路拓寬半幅施工、半幅通行路段必須做到封閉施工，按標(biāo)準(zhǔn)將通行路面與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效隔離（隔離物高 米）。同時(shí)落實(shí)保暢人員 ，強(qiáng)化全天候交通疏導(dǎo)與安全警戒工作。 4）橋梁作為施工重點(diǎn)安排，需進(jìn)行不同分項(xiàng)工程的平行流水與交叉作業(yè)，及時(shí)調(diào)整施工力量，保證施工進(jìn)度均衡；橋臺(tái)要先于墩柱蓋梁完成前完工，以便臺(tái)背回填、橋梁附屬 工程 早日配套。完成一個(gè)結(jié)構(gòu)物，隨即快速實(shí)施其周邊附屬工程，做到實(shí)施一個(gè)點(diǎn)，形成完善的一個(gè)面。 5）施工準(zhǔn)備完成后，有條件的橋梁樁基、涵洞先行開工。路基土石方與防護(hù)隨施工有條件跟進(jìn)。防護(hù)和排水隨路基填挖的階段性完成，及時(shí)跟進(jìn)施工。 6）砼以自設(shè)拌合站供應(yīng) 為 主，商品砼為附。由 砼 罐車運(yùn)輸，輸送泵澆筑 為主 。鋼筋骨架成品、半成品 在棚內(nèi)加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝。 7）梁板架設(shè)以汽車吊與架橋機(jī)架設(shè)相結(jié)合，如果拆遷速度快，前期橋工程施工流水作業(yè)完好，則以架橋機(jī)架設(shè)為主，否則以吊車架設(shè)為主。 8）受特定的改擴(kuò)建工程地表層條件限制，表面垃圾和雜物以及人工軟土，表層根系與垃圾土、雜填非適用性土較厚，施工路基各部分時(shí)，均按規(guī)范認(rèn)真全面清除。 9）按規(guī)范規(guī)定與設(shè)計(jì)要求認(rèn)真作好新舊路面、新舊路基的銜接。 路基工程： 施工準(zhǔn)備： 15 1）測(cè)量放樣：交樁后，即進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，復(fù)核中線、導(dǎo)線、高程，復(fù)核結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即進(jìn)行施工測(cè)量放 樣作業(yè)，測(cè)設(shè)路基中線及邊線、坡頂、坡腳及構(gòu)造物控制樁，并在兩側(cè)引護(hù)樁。測(cè)繪路基橫斷面圖，復(fù)核土方工程量，編制施工工藝報(bào)送監(jiān)理工程師核查審批。 2） 清理和拆除：根據(jù)規(guī)范與設(shè)計(jì)要求，用挖掘機(jī)等設(shè)備清理、掘除、移動(dòng)、處理施工路段，道路用地范圍內(nèi)的表面的殘存建筑和生活垃圾、草皮、樹根、耕植土等，并裝運(yùn)到棄土場(chǎng)或指定需要地點(diǎn)；路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞和其它 障礙物等拆除前編制專項(xiàng)方案報(bào)監(jiān)理單位審批。原有結(jié)構(gòu)物的下部構(gòu)造應(yīng)最少拆除到天然地面以下 80cm，并不能使新結(jié)構(gòu)物受到影響的范圍。將所有因拆除施工造成的坑穴回填 并壓實(shí)。 3）土工試驗(yàn)：在開工前取有代表性的土樣，按規(guī)范進(jìn)行含水量、液塑限、顆粒分析等土工試驗(yàn)及綜合毛體積密度試驗(yàn)，以確定材料的適用性，并通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定土樣最大干密度、最佳含水量，將所有測(cè)試結(jié)果送監(jiān)理工程師審批后作為回填壓實(shí)度的控制依據(jù)。 4）試驗(yàn)路段：根據(jù)不同填筑性質(zhì)的材料，結(jié)合合同段實(shí)情填筑試驗(yàn)路段，以取得松鋪厚度、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)度、工序等施工技術(shù)參數(shù)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用于指導(dǎo)不同路段填筑。 路基土、石方開挖 1）在路基挖方正式施工前至少 14 天，將施 工復(fù)測(cè)報(bào)告上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主，在得到正式批準(zhǔn)通知書后即可進(jìn)行挖方施工。 2）開挖前應(yīng)按復(fù)核后設(shè)計(jì)斷面，放出開挖輪廓線等標(biāo)志樁。 3）開挖前應(yīng)作好開挖區(qū)的清表、臨時(shí)排水設(shè)施與防滲措施。 4）土方開挖自上而下分層進(jìn)行，運(yùn)距 100m 以內(nèi)，推土機(jī)直接推運(yùn)，運(yùn)距 100m 以上用挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)。 5） 根據(jù)地形地質(zhì)開挖斷面， 石方開 挖采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。需要爆破施工的部位，編制施工專項(xiàng)方案報(bào)監(jiān)理審批。本段工程石方工程量很小，采用小型松動(dòng)爆破施工，并嚴(yán)禁人、畜進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。石質(zhì)邊坡采取光面爆破作業(yè)。 6）挖方 的可得用土石方，直接動(dòng)至填方區(qū)填筑路堤，棄方運(yùn)到棄土場(chǎng)或就近需要土石方的地段。 7）路基邊坡按設(shè)計(jì)及規(guī)范規(guī)定進(jìn)行整修，做到美觀、協(xié)調(diào)、順適。 8）挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如遇非適用性材料，需按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行換填。 16 測(cè)量確定開挖邊線、仰坡坡度 清除表層土及雜草 路基臨時(shí)排水溝 挖掘機(jī)挖土 人工修整邊坡 汽運(yùn)填方路段 或棄土場(chǎng) 側(cè)溝施工 推土機(jī)“初平”路基面 人工配合平地機(jī)“細(xì)平” 壓 實(shí) 灌砂法 測(cè)壓實(shí)度 截水溝施工 9）排水溝作到永臨結(jié)合，隨時(shí)完善，以保證施工中與填好的路堤不被表水損壞。 10）挖方段的開挖標(biāo)高應(yīng)預(yù)留壓實(shí)的下沉量，數(shù)值由試驗(yàn)確定。 路基土方開挖施工工藝框圖 測(cè)量路 基標(biāo)高 測(cè)量路基標(biāo)高 含水率檢查 否 鏟平 偏高 補(bǔ)料 偏低 是 是 是 返工補(bǔ)壓 否 17 石方開挖施工工藝框圖 路基土方填筑 路堤填筑前，完成地面臨時(shí)排水設(shè)施，清除表土并對(duì)基底處理達(dá)到規(guī)范要求后方可進(jìn)行路基填筑。路堤填筑采用機(jī)械化作業(yè)方式，針對(duì)不同路段分區(qū) (段 )施工、分層填筑、分層碾壓、分區(qū)（段）成型的方案施工。 施 工 準(zhǔn) 備 路塹邊線放線 場(chǎng)地布置 爆破參數(shù)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 測(cè)量、布孔 鉆 孔 清 孔 裝 藥 堵 塞 網(wǎng)絡(luò)連接、施爆 自卸車運(yùn)輸 18 1）施工準(zhǔn)備 ①開工前對(duì)填料進(jìn)行試驗(yàn)，確定合格填料。 ②清理與掘除：用挖掘機(jī)將公路用地范圍內(nèi)的建筑物、構(gòu)筑物、草皮、樹根、表土等，裝運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。 ③原地面碾壓：路堤填土高度≤ 80cm 的路段，對(duì)清除表土后的基底超挖至路床頂 面以下 80cm，整平碾壓后再分層回填。路堤填土厚度大于 80cm 小于 150cm 的路段，采用自重大于 20T的振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓 6～ 8遍，直至輪跡不大于 2mm，壓實(shí)度不小于 94％；路堤填土厚度大于 150cm 的路段，采用自重大于 20T 的壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度不小于 93％。 ④陡坡地段的處理：地面橫坡在 1:10～ 1:5 時(shí)，應(yīng)將表土翻松并壓實(shí)，地面橫坡陡于 1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成不小于 2m 寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 4%以內(nèi)傾斜坡。 ⑤不良地基處理：原地面清表后如發(fā)現(xiàn)基底有非適用材料，應(yīng)按設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行換填處理。 ⑥臨時(shí)排水： 采取永臨結(jié)合實(shí)施路堤以外的臨時(shí)排水系統(tǒng)，以保證路基的正常施工。 ⑦試驗(yàn)路段：根據(jù)不同填筑材料，實(shí)工安排 100～ 200m 長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，以取得松鋪厚度、最佳含水量、最佳機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最大干密度等工藝參數(shù)，用于指導(dǎo)正式施工。 2）施工程序 路堤填筑原則上按“四分區(qū)、八流程”的工藝組織施工。四分區(qū)：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)”四個(gè)階段進(jìn)行布置，每個(gè)區(qū)段視現(xiàn)場(chǎng)情況可接 100m 左右劃分，各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)。八流程：施工工藝按八個(gè)流程進(jìn)行作業(yè)：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層 填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路基整修。 3） 填土路堤施工方法及工藝要點(diǎn)： ①施工方法：本段利用土方采用推土機(jī)推運(yùn)，遠(yuǎn)距離利用土方或借土填方采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)推鋪后，先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，再用平地機(jī)粗平，分層虛鋪厚度不大于 30cm，平地機(jī)粗平后用振動(dòng)壓路機(jī)或拖式振動(dòng)碾配光輪壓路機(jī)（粘土）壓實(shí)后，再用平地機(jī)精平。 ②工藝要點(diǎn)：填土的含水量應(yīng)控制在大于最佳含水量的177。 2%范圍內(nèi)，如達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)補(bǔ)水或晾曬。透水性不良的土壤如達(dá)不到要求時(shí)，則應(yīng)在借土場(chǎng)或填方路段的路邊灑水或晾曬后 方可攤鋪碾壓。 相鄰作業(yè)段如不同時(shí)填筑，先填地段按 1:1 坡度分層留好臺(tái)階；如同時(shí)填筑，分層 19 相互交迭銜接，搭接長(zhǎng)度不小于 2 米。路堤兩側(cè)填土的寬度應(yīng)較設(shè)計(jì)寬出 30cm，保證路堤邊緣回填質(zhì)量。填方材料應(yīng)分層平行攤鋪，當(dāng)路堤高度大于是 時(shí)， 以下水平填筑， 以上與路面平行填筑。用幾種不同性質(zhì)的土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)將不同填料分層填筑，同種材料的填筑厚度不宜小于 50cm，每層頂面應(yīng)平整并做成路拱。用透水性較小的土填筑路基下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成 2%的排水橫坡。 碾壓時(shí)應(yīng)先慢后快，壓路機(jī)橫向重疊 1/3 輪跡寬， 縱向重疊 1～ 。每層填筑完成后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的頻率和方法取樣做試驗(yàn)，合格后方可填筑上一層。 4）石灰土路堤 ①施工順序：測(cè)量放線 ?土料攤鋪 ?壓路機(jī)穩(wěn)壓 ?打方格網(wǎng) ?布石灰 ?拌合 ?碾壓?檢測(cè) ?養(yǎng)護(hù) ②施工方法 土的塑性指數(shù)為 12～ 20，最大粒徑不大于 15mm，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%,石灰為Ⅲ級(jí)以上的磨細(xì)生石灰粉。 土料采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，每層虛鋪厚度不大于30cm，攤鋪后用壓路機(jī)穩(wěn)壓，并采用人工在事先打好的方格網(wǎng)內(nèi)布石灰，再對(duì)石灰進(jìn)行機(jī)械拌和，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。每段 施工完成后，按規(guī)范要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。③工藝要點(diǎn) 拌合機(jī)拌合時(shí)，拌合刀插入下層 1～ 2cm，拌合應(yīng)均勻，顏色一致，無素土夾層。拌合后的灰土含水量要接近最佳含水量，如過干或過濕，應(yīng)灑水或晾曬。每層分段完成后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的頻率和方法取樣做石灰含量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及密實(shí)度試驗(yàn)，合格后方可填筑上一層。石灰土施工應(yīng)于冰凍到來前的一個(gè)月完成，雨天不進(jìn)行石灰土施工。養(yǎng)護(hù)期間禁止除灑水車以外任何車輛通行。 5）結(jié)構(gòu)物臺(tái)背、錐溜坡的填筑： ①材料與壓實(shí)度：橋、涵臺(tái)背，錐、溜坡應(yīng)同步同材料填筑，應(yīng)采用良好的碎石土、透水性材料或 5%石灰土填筑，填土壓實(shí)度不低于 96％。 ②回填范圍：臺(tái)背順路線方向長(zhǎng)度：底部距基礎(chǔ)外緣不小于 3m，頂部處理長(zhǎng)度為 倍臺(tái)高加 3m。 ③施工方法及工藝要點(diǎn)：臺(tái)背回填前 ,首先沿已填筑路基自下而上開挖臺(tái)階 , 臺(tái)階寬度不小于 2m。填土每層松鋪厚度不大于 20cm，材料粒徑不大于 5０ mm。寬闊部位盡量采用壓路機(jī)壓實(shí)，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，采用蛙式夯或者立式夯夯實(shí)。注意涵洞頂部鋪土小于５０ cm 時(shí)，不得通過大型機(jī)械。 20 路基填筑施工工藝框圖 路基防護(hù)工程：本標(biāo)段 路基防護(hù)工程包括漿砌片石擋土墻、混凝土擋土墻、其它砼或砌體防護(hù)。 施工準(zhǔn)備 資料圖紙復(fù)核 施工方案審批 測(cè)量放護(hù)樁 基底處理 報(bào)監(jiān)理審批 鏟運(yùn)、挖運(yùn)攤鋪 取樣試驗(yàn) 填筑試驗(yàn)段 確定壓實(shí)參數(shù) 含水量檢測(cè) 撒水