【文章內(nèi)容簡介】 互 檢 施 工隊專職檢 不合格 不合格 不合格 合格 交接檢 制定工序施工方案 確定工序質(zhì)量目標 進行施工技術(shù)交底 合格 工序 施工 全過 程 自驗員檢 監(jiān)理工程師 旁站監(jiān)察 質(zhì)量評定 進行下道工序施工 監(jiān)理工程師 檢驗確認 查尋 原因 返工 處理 中間交驗監(jiān)控流程 不合格 不合格 合格 合格 合格 合格 單項工程完成 現(xiàn)場技術(shù)人員自檢 質(zhì)檢工程師復(fù)核 填報中間交工證書 監(jiān)理檢驗確認 工程計量 返 工 不合格 不合格 、嚴格工序質(zhì)量管理 專職質(zhì)檢人員加強 施工現(xiàn)場檢查，及時檢驗工序施工中的質(zhì)量，監(jiān)督施工人員加強質(zhì)量控制。當認為施工工藝、方法、施工操作不符合要求時有權(quán)作出停工或返工的決定，并出具書面通知，限期整改。 工序完成后，施工班 (組 )必須組織質(zhì)量自檢，現(xiàn)場質(zhì)檢員認可合格后，報質(zhì)檢工程師復(fù)查。隱蔽工程、主要部位，由總工程師主持，質(zhì)檢合格后，填寫質(zhì)量報驗單，報駐地監(jiān)理檢驗合格、簽署意見后，方可進行下道工序施工。 對自檢不合格、監(jiān)理和業(yè)主檢驗不合格的堅決返工，至到檢驗合格才可進行下道工序的施工。 如出現(xiàn)質(zhì)量事故，由總工程師或質(zhì)檢工程師組織有關(guān)人員對事故 原因進行分析，提出缺陷修復(fù)方案和質(zhì)量整改措施，報監(jiān)理工程師批準后實施。對事故責(zé)任者將予以經(jīng)濟處罰，通報批評，直至限令其離開工地，以杜絕類似事故的再次發(fā)生。 、強化質(zhì)量意識，落實質(zhì)量管理制度 ①、施行質(zhì)量考核制度：每月定期召開質(zhì)量例會，組織全面的質(zhì)量檢查和考評，總結(jié)質(zhì)量情況，提出質(zhì)量改進措施，進行技術(shù)研討，確定施工對策，考核各專業(yè)施工對質(zhì)量管理情況。 a、考核施工工藝方法落實情況； b、主要材料質(zhì)量； c、測量放樣精度； d、施工操作方法、操作質(zhì)量； e、工序自檢、報檢情況； f、施工原始記錄； g、作業(yè)隊 (組 )工序交接情況； h、施工設(shè)備操作規(guī)范； i、工序施工成果。 ②、施行學(xué)習(xí)與培訓(xùn)制度：采用各種途徑，提高施工人員技術(shù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或監(jiān)理工程師代表講授技術(shù)要求和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當派人外出學(xué)習(xí)，及時掌握高速公路建設(shè)中一流的工藝和技術(shù)。 ③、施行技術(shù)交底制度：技術(shù)交底，由總工程師負責(zé)實施，由專業(yè)工程師負責(zé)分散實施，使上崗前人人做到心中有數(shù)。 ④、施行質(zhì)量風(fēng)險抵押金制度，對工程質(zhì)量優(yōu)良的人員給與鼓勵表彰，對工程質(zhì)量存在問題的責(zé)任人給予批評懲罰，至到調(diào)離工作崗位 、進行方案比選，確定最優(yōu)方案 以項目總工程師為首組織技術(shù)攻關(guān)活動，確定確實可行的施工方案，把質(zhì)量 問題克服在苗頭上。重大的施工問題和關(guān)鍵的施工問題如石方爆破方案、軟基處理方案、高填深塹的施工方案、施工配合比的選定、預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制、吊裝、箱梁的現(xiàn)澆和邊坡技術(shù)處理措施、底基層的拌和、攤鋪，必須組織專門技術(shù)小組研究攻關(guān)，在技術(shù)上攻破難關(guān)，保證質(zhì)量。 、加強機械、儀具的管理 測量儀器，試驗儀具須經(jīng)標定后方能使用，并由專人負責(zé)保管。 加強施工機械的維修、保養(yǎng)、調(diào)試工作，防止機具設(shè)備本身的故 障造成質(zhì)量偏差與缺陷。 、抓好材料的質(zhì)量管理 所有材料都必須是經(jīng)試驗檢驗合格，并經(jīng)質(zhì)檢、監(jiān)理認可方能采購，進入工地的材料應(yīng)隨機抽樣檢驗，未檢驗前不得進入工序施工，對檢驗不合格的應(yīng)及時清出現(xiàn)場，并報告項目經(jīng)理、總工程師。 對進場的合格材料由專人負責(zé)保管，按有關(guān)要求堆放，避免質(zhì)量下降。 、過程控制： （ 1）、項目經(jīng)理部工程部負責(zé)施工過程控制。 （ 2）、工程部責(zé)任編制實施組織設(shè)計方案，報總工程師審批，并呈報總監(jiān)理 工程師 批準。 （ 3）、合同部負責(zé)編制每月進度計劃，項目經(jīng)理部施工應(yīng) 周密部署，做到各作業(yè)組流水作業(yè)，交叉有序配合。 （ 4）、本工程項目采用“二級自檢體系”，現(xiàn)場技術(shù)人員、項目經(jīng)理部質(zhì)檢部人員層層把關(guān)，嚴格執(zhí)行本項目質(zhì)量體系標準，實行“質(zhì)量一票否決要”，直到完全合格為準。 （ 5）技術(shù)交底： 施工準備階段的技術(shù)交底 a、項目經(jīng)部經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢負責(zé)人，約同設(shè)計方、甲方、監(jiān)理方在項目施工前進行圖紙會審工作并做好記錄。 b、項目經(jīng)理部合同部、質(zhì)檢部應(yīng)及時掌握設(shè)計圖紙和施工動態(tài)情況，隨時做到必中有底，并及時與現(xiàn)場技術(shù)人員交流溝通。 施工過程的技術(shù)交底 a、項目經(jīng)理部資料員負責(zé)技術(shù)資料的傳遞、接發(fā)。 b、由設(shè)計代表向項目經(jīng)理部進行技術(shù)交底。項目經(jīng)理部技術(shù)科負責(zé)人向現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人進行技術(shù)交底，每道工序施工前，技術(shù)人員應(yīng)向施工班組進行技術(shù)交底，確保交底每一位操作者。 c、所有技術(shù)交底均以正式表格記錄。 （ 6）測量控制 A、為防止控制點偏移、被破壞，方便施工放樣，我項目部原來控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上，打算增加控制點。經(jīng)測量監(jiān)理工程師等復(fù)測完全合格后，方可采用。此外，項目部測量組隊長還應(yīng)組織人員定期對控制網(wǎng)進行復(fù)測，以掌握變化情況。 B、項目經(jīng)理部各施工組測量員 負責(zé)本項目的測量定位，項目部質(zhì)檢 科測量組負責(zé)復(fù)測，經(jīng)復(fù)測無誤報監(jiān)理工程師批準。 C、根據(jù)本工程實際情況，確定以下項目測量成果復(fù)測項目。 a、標高 b、中線 c、全線測量控制網(wǎng)的定期復(fù)測 （ 7）施工設(shè)備控制 A、由機務(wù)科負責(zé)人現(xiàn)場施工機械設(shè)備實行動態(tài)和靜態(tài)的控制。加強機械設(shè)備的管理、維修、保養(yǎng)工作，確保其合理使用、安全運行。 B、建立本項目機械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)制度、崗位責(zé)任制度、安全操作制度。 C、項目經(jīng)理部機務(wù)科建立機械設(shè)備臺帳，祥見本項目部大型設(shè)備一覽表，并保存有效復(fù)印件。 D、 主要機械設(shè)備進場后，由項目部設(shè)備處進行驗證，并予以標識。 E、機械設(shè)備的保養(yǎng)與修理必須貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。 F、投入施工的機械設(shè)備應(yīng)保證狀態(tài)良好。機械設(shè)備操作人員應(yīng)作好設(shè)備運行記錄。 G、機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，必須遵守操作規(guī)程，大型設(shè)備和專用設(shè)備必須定機、定人、定崗位。 H、機械設(shè)備租賃、報廢按相應(yīng)程序辦理。 、檢驗和試驗 保證試驗室資質(zhì)、儀器設(shè)備可以滿足本項目試驗?zāi)芰Φ男枰? （ 1）過程檢驗和試驗 ：路基填方主要檢測壓實度、縱斷高程、層厚、中線等。 A、各施工組的施工人員和測量員《按照施工過程控制程序》的要求和《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定 ,對施工過程中的各道工序和各項隱藏工程、各分項、分部、部位工程進行自檢。 B、經(jīng)自檢各項技術(shù)指標合格后，由各施工組施工員填寫《工程質(zhì)量檢查記錄表》的要求和《分項工程交驗表》，經(jīng)項目經(jīng)理部質(zhì)檢部質(zhì)檢員現(xiàn)場復(fù)核后，簽字認可再報請監(jiān)理工程師檢驗或驗收，經(jīng)檢驗或驗收合格并得監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進入下一道工序。 C、施工過程經(jīng)檢驗或驗收合格，并未得到監(jiān)理工程師簽字認可前，不得進入下一道工序。 （ 3）最終 檢驗和試驗 A、工程項目再按合同規(guī)定和設(shè)計圖紙要求全部施工完畢、隱蔽工程、分項、分部、單位工程驗收全部合格后，由項目經(jīng)理部總工程師按照《公路工程竣工驗收辦法》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定組織工程技術(shù)人員整理所需資料，對合同規(guī)定的工程項目進行內(nèi)部驗收，并編寫內(nèi)部驗收報告。 B、經(jīng)內(nèi)部驗收合格、竣工資料準備齊全后，報請業(yè)主或其代表約期進行驗收，并辦理規(guī)定的驗收手續(xù)，雙方再驗收書上簽字蓋章。 C、對內(nèi)部驗收和業(yè)主驗收中發(fā)現(xiàn)的不合格項目，按照公司程序文件《合格品控制程序處置》。 （ 4）檢驗和試驗記錄 A、檢驗和試驗記錄應(yīng)由授權(quán)的檢驗和試驗人員填寫，并由檢驗人員填寫，并由檢驗和試驗部門負責(zé)人審核簽認，合同有規(guī)定的施工項目技術(shù)負責(zé)人還應(yīng)簽字確認。 B、檢驗和試驗記錄原始文件由試驗室保存。 、檢驗和試驗設(shè)備的控制 （ 1）、試驗室主任負責(zé)本項目檢驗和試驗設(shè)備的控制管理，質(zhì)檢部測量組隊長 負責(zé)測量儀器的控制管理。按檢驗、測量、試驗三種分類建立臺帳。 （ 2）、樣準的檢驗、測量和試驗設(shè)備由各負責(zé)人統(tǒng)一標識，標識采用有資質(zhì)的檢定單位所發(fā)的合格使用證，標識應(yīng)放在顯眼地方，同時 要防止標識污染和脫落。 （ 3）、各使用人在使用過程要善觀察，嚴格按照操作規(guī)程，防止因使用和調(diào)整不當而使用設(shè)備校準失效。 （ 4）、停用設(shè)備應(yīng)有明業(yè)標識，報廢設(shè)備應(yīng)從現(xiàn)場撤離。 工期保證措施 、加強對該工程的領(lǐng)導(dǎo)和管理，健全施工協(xié)調(diào)制度 、 選派有豐富施工經(jīng)驗，良好組織才能，高度責(zé)任心的同志擔任項目經(jīng)理。集中專業(yè)技術(shù)骨干，組織精干過硬的施工隊上線施工。 、實施項目經(jīng)理負責(zé)制，推行責(zé)任目標管理。在施工項目管理體制上，采取項目經(jīng)理負責(zé)制。充分發(fā)揮項目經(jīng)理的工作能力，充分地向項目經(jīng)理授 權(quán)，使其有權(quán)處理施工中出現(xiàn)的問題。制訂方針目標，層層分解下達執(zhí)行。 、健全施工協(xié)調(diào)制度，保證“條條施工渠道暢通”，如堅持施工班組的完工會制度、項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮權(quán)限、調(diào)度交班會、安全質(zhì)量檢查制度和領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場辦公會制度等等，這些行之有效的協(xié)調(diào)制度，繼續(xù)完善執(zhí)行。 、強化工程計劃管理，精心布局，合理組織施工 、根據(jù)土石方施工的進度，合理安排構(gòu)造物的施工順序，做到重點突出。 、整個工期由項目經(jīng)理部嚴格控制，用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)劃、管理工期，按分項工程施工順序制定施工方案，采用目標管理辦法下達月、 旬施工計劃，并要求施工班組根據(jù)項目部下達的計劃制定日工作計劃，按計劃檢查、督促、落實進度計劃完成情況，一旦發(fā)現(xiàn)不能完成進度計劃，及時分析原因、制定對策，采取相應(yīng)措施 及時調(diào)整人力、物力資源與技術(shù)措施，重新制訂新的施工方案 。 、對關(guān)鍵工程制定周密的切實可行的且選用最優(yōu)的施工方案，配備高素質(zhì)、技術(shù)全面的工程師擔任關(guān)鍵工程的指揮，同時選用有豐富經(jīng)驗的技術(shù)工人和施工隊伍負責(zé)關(guān)鍵工程的施工，以確保關(guān)鍵工程在施工過程中不因技術(shù)等總是而延誤工期。 重要環(huán)節(jié) 質(zhì)量 保證 技術(shù)措施 . 防止鋼絞線受污染、被夾傷措施 在施工過程中對鋼絞線最基本的要求是 :表面不得有帶有降低與混凝土粘接力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，這就要求在穿鋼絞線前應(yīng)把底模清理干凈，涂刷脫模劑并塑料薄膜覆蓋，以避免其后工序?qū)Φ啄！摻罴颁摻g線的污染。鋼絞線穿入全過程不應(yīng)使鋼絞線拖行在底模上影響鋼絞線粘結(jié)力和底模不好脫模，應(yīng)人工在底模兩側(cè)拖行。鋼絞線全部穿完后，應(yīng)人工把鋼絞線拉順直，以減少千斤頂張拉次數(shù) ，并節(jié)省鋼絞線。用錨夾具進行固定，應(yīng)使夾片緊緊地嵌入錨環(huán)內(nèi)，三夾片的間距要均勻，夾片頭要齊要平，這樣才受力均勻，不易夾傷鋼絞線。 . 鋼絞線張拉和應(yīng)力控 制 對預(yù)應(yīng)力空心板的應(yīng)力控制一般采用 “雙控 ”方法， 應(yīng)力控制和應(yīng)變控制相對應(yīng)，實際伸長量與理論值伸長量（由公式 △L=PL/APE） 控制在 6％以內(nèi)。先張法張 拉鋼絞線，可以多根成批張拉，也可以單根分別