【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 效益。輪斗挖掘機(jī)是引進(jìn)國(guó)外技術(shù)、國(guó)內(nèi)組裝的大型連續(xù)工藝采掘設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)部位多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，稍有疏忽就會(huì)造成極大損失，機(jī)組的安全運(yùn)轉(zhuǎn)是司機(jī)長(zhǎng)的首要任務(wù)。擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)后，一手抓安全管理，一手抓安全培訓(xùn)。將輪斗機(jī)安全檢查分為靜止?fàn)顟B(tài)和運(yùn)行狀態(tài)兩部分，分區(qū)域管理，解決了過(guò)去機(jī)組管理中責(zé)任模糊、漏洞和死角多等弊端。擔(dān)任司機(jī)長(zhǎng)以來(lái)，輪斗機(jī)連續(xù)安全運(yùn)轉(zhuǎn)2555天，實(shí)現(xiàn)了人員設(shè)備零工傷、零“三違”、零事故。加強(qiáng)培訓(xùn)，打造復(fù)合型團(tuán)隊(duì)。為了使輪斗機(jī)定員要求與國(guó)際接軌，他有針對(duì)性地提出了崗位員工“一崗多能”、“大工種”作業(yè)方式，把自己工作幾十年整理出的學(xué)習(xí)筆記作為培訓(xùn)教材，利用設(shè)備休息室，與工友們溝通思想、交流技藝。他倡導(dǎo)的學(xué)規(guī)程、學(xué)手冊(cè)、學(xué)說(shuō)明書(shū)、講規(guī)章制度的“三學(xué)一講”活動(dòng)，讓班組成員安全技能日漸提高，創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)不斷增強(qiáng)，在機(jī)組中掀起了比學(xué)趕超、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的熱潮。短短一年，機(jī)組成員都能做到既能維修保養(yǎng)設(shè)備，又能熟練駕駛輪斗，實(shí)現(xiàn)了一專多能。每班工作人員由單機(jī)組8人減至5人，達(dá)到世界同類(lèi)設(shè)備人員配置的先進(jìn)水平。在他的帶領(lǐng)下，元寶山露天煤礦輪斗機(jī)組成為中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司優(yōu)秀班組的旗幟。激情，創(chuàng)新的腳步永不停歇技術(shù)改造，班組創(chuàng)新創(chuàng)效。20xx年，元寶山露天煤礦依托全國(guó)煤炭工業(yè)勞動(dòng)模范示范引領(lǐng)的平臺(tái)，創(chuàng)建了輪斗機(jī)“創(chuàng)新工作室”，研究推廣新工藝，提高工作效率，培養(yǎng)后備人才。四十不惑的，依舊保持著持續(xù)創(chuàng)新的激情，帶領(lǐng)機(jī)組人員編制輪斗機(jī)工作手冊(cè)，制作作業(yè)流程視頻，為后續(xù)技術(shù)力量培養(yǎng)提供了寶貴的培訓(xùn)資料?，F(xiàn)在，帶領(lǐng)的輪斗機(jī)組已成為國(guó)內(nèi)第一家輪斗司機(jī)培訓(xùn)基地，先后為準(zhǔn)格爾露天煤礦培訓(xùn)大學(xué)生20多人，霍煤集團(tuán)扎哈淖爾露天煤礦培訓(xùn)四期學(xué)員68人，實(shí)地培訓(xùn)技工學(xué)校學(xué)員30人，礦內(nèi)轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)8人，澳大利亞、越南等國(guó)采礦人員也相繼來(lái)到該輪斗機(jī)組參觀學(xué)習(xí)交流高寒地區(qū)輪斗機(jī)使用經(jīng)驗(yàn)。在項(xiàng)目創(chuàng)建實(shí)施中，他帶頭研究并實(shí)施了輪斗機(jī)下挖工作法和“邁步式采擴(kuò)幫工藝”，拓寬輪斗機(jī)使用空間，豐富了采掘工藝，大大降低了剝離成本，使輪斗機(jī)下挖工作量提高30萬(wàn)立方米，節(jié)約剝離費(fèi)180萬(wàn)元，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)露天煤礦連續(xù)工藝開(kāi)采工藝的空白。研制的“網(wǎng)格式輪斗”新裝置，月剝離量提高21萬(wàn)立方米，月增加產(chǎn)值200萬(wàn)元。創(chuàng)造性地提出輪斗機(jī)緩沖作業(yè)法，保證輪斗機(jī)雨天能正常生產(chǎn)。，這個(gè)平凡的煤礦青工，傾注了對(duì)礦山的無(wú)限深情，正在用“燃燒了自己，照亮了別人”這種煤礦工人的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，引領(lǐng)和感召著當(dāng)代煤炭人，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)邁向人生新的起點(diǎn)!五一勞模先進(jìn)簡(jiǎn)要事跡篇五謝夢(mèng)來(lái)，男，現(xiàn)年41歲，中共黨員，路橋高級(jí)工程師，現(xiàn)任惠州市地方公路管理總站黨支部書(shū)記、站長(zhǎng)。謝夢(mèng)來(lái)同志愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研，技術(shù)過(guò)硬，勇于奉獻(xiàn)，清正廉潔，團(tuán)結(jié)同志，始終保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，年度考核連年“優(yōu)秀”，多次被市交通局評(píng)為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”和“五好工作者”，連續(xù)多年被市政府評(píng)為“春運(yùn)工作先進(jìn)個(gè)人”，20xx年被惠州市委、市政府授予“抗洪救災(zāi)模范個(gè)人”及廣東省交通廳“交通系統(tǒng)抗洪搶險(xiǎn)復(fù)產(chǎn)救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)，20xx年被市委、市政府授予勞動(dòng)模范(先進(jìn)工作者)榮譽(yù)稱號(hào)，受到領(lǐng)導(dǎo)和群眾的一致好評(píng)。早在大學(xué)期間，謝夢(mèng)來(lái)同志就以優(yōu)異的成績(jī)和良好政治思想表現(xiàn)，光榮入黨，成為當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的學(xué)生黨員之一。分配到市地方公路管理總站工作后，他虛心好學(xué)，勤于實(shí)踐，很快成為路橋設(shè)計(jì)的骨干。自1992年7月至今，他先后從事公路、橋梁設(shè)計(jì)、施工管理、工程質(zhì)量監(jiān)督、交通規(guī)劃及公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、征費(fèi)、路政管理等多項(xiàng)技術(shù)和管理工作。在每一項(xiàng)工作中，他都能從中積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，學(xué)到課本理論以外的真功夫，充實(shí)許多發(fā)展的新知識(shí)。經(jīng)過(guò)十多年的實(shí)踐磨練，特別在參加惠河高速公路設(shè)計(jì)和擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，煉就了過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)和工程管理本領(lǐng)。為了更好的提高自己，使自己成為交通的行家里手，他不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，增加新本領(lǐng)，認(rèn)真鉆研專業(yè)理論，不斷提高理論水平，在取得路橋工程師資格同時(shí)，考取了交通部公路工程造價(jià)工程師資格。這些年來(lái)，他參加或主持了大量的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)公路500多公里，各類(lèi)橋梁200多座，解決技術(shù)難題多項(xiàng)。監(jiān)督交通建設(shè)工程20多項(xiàng)，沒(méi)有一項(xiàng)不良工程。例如，他主持設(shè)計(jì)的我市重大工程：惠河高速公路路面設(shè)計(jì)得到了專家的充分肯定，主持監(jiān)督的我市南出口公路改造工程被評(píng)定為“優(yōu)良工程”等，為惠州的公路建設(shè)付出了辛勤的汗水，以實(shí)際行動(dòng)和優(yōu)良的業(yè)績(jī)實(shí)踐了“三個(gè)代表”重要思想。二、顧全大局，開(kāi)拓創(chuàng)新，管理上水平謝夢(mèng)來(lái)同志有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力和豐富的基層管理經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是過(guò)去在設(shè)計(jì)院、監(jiān)督站擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，還是現(xiàn)在市地方公路管理總站當(dāng)總站長(zhǎng)，他都充分發(fā)揮“班長(zhǎng)”的作用，開(kāi)拓進(jìn)取，善謀大局，促進(jìn)發(fā)展。20xx年7月，他任市地方公路總站任總站長(zhǎng)后，他注重調(diào)研，善抓工作重點(diǎn)，重視完善制度。在他的帶領(lǐng)下，全市地方公路養(yǎng)、建、征、管等各項(xiàng)工作安全有序，養(yǎng)路費(fèi)征收連年創(chuàng)新高，地方公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提高，路政執(zhí)法水平不斷加強(qiáng)?；葜莨房傉具B續(xù)被省公路局評(píng)為“優(yōu)勝公路總站”，并被省交通廳授予“十五”期先進(jìn)養(yǎng)護(hù)單位。其中惠東縣公路站萬(wàn)松道班被交通部、人事部評(píng)為全國(guó)先進(jìn)集體，是我市地方公路史上唯一獲取的殊榮。在工程建設(shè)上，謝夢(mèng)來(lái)同志能夠充分發(fā)揮自己的管理才能，優(yōu)質(zhì)高效做好兩條省道s356高橫線、s243藍(lán)多線公路改造以及博羅觀音閣東江大橋續(xù)建工程的建設(shè)管理工作。通過(guò)完善各項(xiàng)工程管理制度，嚴(yán)格工程變更、工程計(jì)量及工程款撥付程序，為建設(shè)“陽(yáng)光工程”、“精品工程”打下良好基礎(chǔ)。三、甘當(dāng)公仆，忘我工作，無(wú)私奉獻(xiàn)謝夢(mèng)來(lái)同志工作踏實(shí)，任勞任怨，責(zé)任心強(qiáng)。曾在惠河高速公路工程擔(dān)任設(shè)計(jì)代表期間，為了保證施工的連續(xù)性，及時(shí)解決問(wèn)題，他隨叫隨到，不分白天黑夜，不分節(jié)假日，經(jīng)常食不定時(shí)，睡不安寢，兩年如一日，幾次累倒在工地上，直到惠河高速公路完工通車(chē)。有一年，他負(fù)責(zé)惠東平梁公路的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)時(shí)間緊，任務(wù)重，恰逢他愛(ài)人生孩子，為了按時(shí)保質(zhì)完成任務(wù)，他顧不上照顧病床上的妻子，沒(méi)有請(qǐng)一天假。妻子責(zé)怪他，一身疲勞的他只好默默忍受家人的誤解。謝夢(mèng)來(lái)同志吃苦在前，享受在后。20xx年春節(jié)期間，為了按期完成惠東高潭革命老區(qū)公路改造的測(cè)設(shè)任務(wù)，元宵未過(guò)，他便帶著工程技術(shù)人員進(jìn)入深山老林開(kāi)展工作，天天早出晚歸，回到駐地后還要工作到深夜，直至計(jì)算完成當(dāng)天的外業(yè)數(shù)據(jù)才休息，以保證第二天的工作順利進(jìn)行。由于人員少，謝夢(mèng)來(lái)同志既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，還是服務(wù)員。在他的模范帶動(dòng)下，全體工作人員同甘共苦，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以最快的速度