【文章內(nèi)容簡介】 目成本，限度地為進場施工創(chuàng)造了條件。攻堅克難，為項目推進保駕護航。20xx年xx月項目部成功進場施工，在工程推進過程中，努力克服不斷出現(xiàn)的一系列不利因素，采取主動溝通、靈活博弈、果斷處理的政策方針，以保障工程進度正常推進為主要目標，抱著只要問題不解決，就不能有絲毫懈怠的態(tài)度要求員工積極推進，堅決杜絕“坐、等、靠”，同時督促員工對非我方因素造成的工期延誤做出反索賠依據(jù)。立足安全生產(chǎn)之本，質(zhì)量進度并駕齊驅。加強安全生產(chǎn)管理，確保本質(zhì)安全，我項目部始終堅持“安全第一”的原則。強化執(zhí)行力，提升項目機制運轉能力。項目執(zhí)行力是全體員工貫徹項目發(fā)展意圖，完成項目預定目標的運作能力。本工程施工具有點多面廣、高度分散等特點，這就決定了項目存在管理跨度大、中間環(huán)節(jié)多、監(jiān)督難到位等問題，執(zhí)行力的建設就顯得尤為重要和困難?！皯B(tài)度決定一切”，首先要解決全員的思想認識問題，在大小會議和各種場合多次強調(diào)提高執(zhí)行力緊迫性和重要性，營造良好氛圍，使廣大員工逐步建立起服務和執(zhí)行的意識，然后轉變成一種自覺行為和習慣。注重人才隊伍建設，提升職工業(yè)務水平。項目部堅決貫徹公司“以人為本”的管理理念，把人才隊伍建設工作作為重中之重。項目現(xiàn)今關于人才結構存在的的問題就是基礎設施施工技術力量薄弱，項目部缺少經(jīng)驗豐富的技術管理人員，現(xiàn)有的管理人員多為房建專業(yè)，致使現(xiàn)場技術管理能力捉襟見肘。面對現(xiàn)有人才問題，為管理人員制定學習目標，組織開展多層次、多渠道、有針對性的參觀學習，努力提高其技能水平和管理水平，有目的的安排他們到生產(chǎn)崗位進行鍛煉，給他們壓擔子、交重任，進一步提升他們的實踐能力、力求做到：干一個工程，出一批管理人才。作為一名干部，本人深知政治理論學習是獲取知識、提高素質(zhì)、增長本領的重要途徑，要時刻保持積極的學習態(tài)度，不斷地提升自身綜合素質(zhì)，才能夠適應新形勢和新常態(tài)的政治環(huán)境。作為項目經(jīng)理，本人深刻認識到認真履行自己的職責、正確行使手中的權利的重要性，我時常懷有律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵、清正自守，帶頭落實廉政建設方面的責任，督促領導班子廉潔從業(yè)，以身作則，做職工群眾的模范，為項目創(chuàng)建良好的政治環(huán)境。20xx年是我項目部完成總產(chǎn)值任務關鍵的一年也是收官之年，因此項目全體職工肩上的擔子都很重。我堅信，在公司的正確領導下，項目全體職工會繼續(xù)保持積極向上的工作狀態(tài)，勤勞刻苦的思想作風，團結一心，一定能夠順利完成20xx年的各項任務目標！項目部年度工作總結篇五昆明軌道交通首期工程土建六標自20xx年4月30日開工，到現(xiàn)在已經(jīng)8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領導的具體指導下，經(jīng)過項目部全體員工共同努力，項目高架橋及明挖段建筑物已經(jīng)全面進入尾工階段，曉東村車站工程已進入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構機下井的階段目標、明年6月底曉東村洞通目標實現(xiàn)項目部充滿信心。昆明市軌道交通首期工程土建六標計劃工期為18個月，20xx年4月份進場，由于前期交通疏解、管線調(diào)查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進入正常施工。9月份業(yè)主提出彩云北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質(zhì)量和工期目標并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了一系列的措施并付諸實施，提前完成了任務，受到了業(yè)主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區(qū)，各個工區(qū)平行施工，從目前情況看，勞動力投入和周轉材料使用調(diào)配等基本處于合理狀態(tài)。我們所擔負的土建六標工程具有艱巨性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術人員是新學員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利于施工，交通疏解難等問題，經(jīng)過3個多月的艱苦奮戰(zhàn)，于11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業(yè)主提出的節(jié)點工期目標任務。使得十三局土建六標走在了昆明軌道交通首期工程各施工標段的前列，得到了業(yè)主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現(xiàn)出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負領導的期望，在此提出表揚。同時，對以副經(jīng)理孫宏衛(wèi)為首的各工區(qū)負責人堅守崗位，兢兢業(yè)業(yè)，功不可沒，值得稱贊。(1)我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴把質(zhì)量關，從思想、組織、技術、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確質(zhì)量目標。在施工過程中，自覺接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。嚴格實行“三檢”制度，并制定出臺各種質(zhì)量管理辦法和保證措施，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定相應的質(zhì)量處罰條例，執(zhí)行獎罰措施?，F(xiàn)場實行工區(qū)管理，每工區(qū)設置技術員三人，24小時輪流值班，確?，F(xiàn)場技術指導工作到位，嚴格控制每道工序，嚴格按照規(guī)范施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關人員，付出了不少心血，在此提出表揚。(2)項目部本著“安全第一、預防為主”的方針，嚴格按照規(guī)范要求及昆明市地方要求，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工采取規(guī)范化管理。嚴格按照要求對施工臨時用水用電、文明施工進行統(tǒng)一布置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領導小組，對安全生產(chǎn)全面負責，項目部與各施工隊簽訂了安全生產(chǎn)包保責任狀。各項安全措施隨著施工進度的開展逐步落實，完成了對高架橋、smw工法樁、地基加固、鉆孔灌注樁、咬合