【文章內(nèi)容簡介】 目成本，限度地為進(jìn)場施工創(chuàng)造了條件。攻堅克難，為項目推進(jìn)保駕護航。20xx年xx月項目部成功進(jìn)場施工，在工程推進(jìn)過程中，努力克服不斷出現(xiàn)的一系列不利因素，采取主動溝通、靈活博弈、果斷處理的政策方針，以保障工程進(jìn)度正常推進(jìn)為主要目標(biāo)，抱著只要問題不解決，就不能有絲毫懈怠的態(tài)度要求員工積極推進(jìn)，堅決杜絕“坐、等、靠”，同時督促員工對非我方因素造成的工期延誤做出反索賠依據(jù)。立足安全生產(chǎn)之本，質(zhì)量進(jìn)度并駕齊驅(qū)。加強安全生產(chǎn)管理，確保本質(zhì)安全，我項目部始終堅持“安全第一”的原則。強化執(zhí)行力，提升項目機制運轉(zhuǎn)能力。項目執(zhí)行力是全體員工貫徹項目發(fā)展意圖，完成項目預(yù)定目標(biāo)的運作能力。本工程施工具有點多面廣、高度分散等特點，這就決定了項目存在管理跨度大、中間環(huán)節(jié)多、監(jiān)督難到位等問題，執(zhí)行力的建設(shè)就顯得尤為重要和困難?！皯B(tài)度決定一切”，首先要解決全員的思想認(rèn)識問題，在大小會議和各種場合多次強調(diào)提高執(zhí)行力緊迫性和重要性，營造良好氛圍，使廣大員工逐步建立起服務(wù)和執(zhí)行的意識，然后轉(zhuǎn)變成一種自覺行為和習(xí)慣。注重人才隊伍建設(shè)，提升職工業(yè)務(wù)水平。項目部堅決貫徹公司“以人為本”的管理理念，把人才隊伍建設(shè)工作作為重中之重。項目現(xiàn)今關(guān)于人才結(jié)構(gòu)存在的的問題就是基礎(chǔ)設(shè)施施工技術(shù)力量薄弱，項目部缺少經(jīng)驗豐富的技術(shù)管理人員，現(xiàn)有的管理人員多為房建專業(yè)，致使現(xiàn)場技術(shù)管理能力捉襟見肘。面對現(xiàn)有人才問題，為管理人員制定學(xué)習(xí)目標(biāo)，組織開展多層次、多渠道、有針對性的參觀學(xué)習(xí)，努力提高其技能水平和管理水平，有目的的安排他們到生產(chǎn)崗位進(jìn)行鍛煉，給他們壓擔(dān)子、交重任，進(jìn)一步提升他們的實踐能力、力求做到：干一個工程，出一批管理人才。作為一名干部，本人深知政治理論學(xué)習(xí)是獲取知識、提高素質(zhì)、增長本領(lǐng)的重要途徑，要時刻保持積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，不斷地提升自身綜合素質(zhì)，才能夠適應(yīng)新形勢和新常態(tài)的政治環(huán)境。作為項目經(jīng)理，本人深刻認(rèn)識到認(rèn)真履行自己的職責(zé)、正確行使手中的權(quán)利的重要性，我時常懷有律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵、清正自守，帶頭落實廉政建設(shè)方面的責(zé)任，督促領(lǐng)導(dǎo)班子廉潔從業(yè)，以身作則，做職工群眾的模范，為項目創(chuàng)建良好的政治環(huán)境。20xx年是我項目部完成總產(chǎn)值任務(wù)關(guān)鍵的一年也是收官之年，因此項目全體職工肩上的擔(dān)子都很重。我堅信，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，項目全體職工會繼續(xù)保持積極向上的工作狀態(tài)，勤勞刻苦的思想作風(fēng)，團結(jié)一心，一定能夠順利完成20xx年的各項任務(wù)目標(biāo)！項目部年度工作總結(jié)篇五昆明軌道交通首期工程土建六標(biāo)自20xx年4月30日開工，到現(xiàn)在已經(jīng)8月，在有限公司大力支持和地鐵分公司領(lǐng)導(dǎo)的具體指導(dǎo)下，經(jīng)過項目部全體員工共同努力，項目高架橋及明挖段建筑物已經(jīng)全面進(jìn)入尾工階段，曉東村車站工程已進(jìn)入施工高峰，按項目部計劃實施情況，對確保明年1月20日華洋段主體前三段完工、盾構(gòu)機下井的階段目標(biāo)、明年6月底曉東村洞通目標(biāo)實現(xiàn)項目部充滿信心。昆明市軌道交通首期工程土建六標(biāo)計劃工期為18個月，20xx年4月份進(jìn)場，由于前期交通疏解、管線調(diào)查遷改、工地圍擋封閉施工耽誤了不少時間，5月中旬才逐漸進(jìn)入正常施工。9月份業(yè)主提出彩云北路主體工程必須要11月份完工，此工期要求比設(shè)計工期提前了4個多月，工期壓力非常大。為此，我們在確保安全、質(zhì)量和工期目標(biāo)并兼顧經(jīng)濟成本的前提下，制定了一系列的措施并付諸實施，提前完成了任務(wù)，受到了業(yè)主的一致好評。我們的整個工程分為4個工區(qū)，各個工區(qū)平行施工，從目前情況看，勞動力投入和周轉(zhuǎn)材料使用調(diào)配等基本處于合理狀態(tài)。我們所擔(dān)負(fù)的土建六標(biāo)工程具有艱巨性和緊迫性，政治影響力很大，而且大部分技術(shù)人員是新學(xué)員，但我們沒有退縮，克服工期一緊再緊，連雨天氣不利于施工，交通疏解難等問題，經(jīng)過3個多月的艱苦奮戰(zhàn)，于11月17日完成高架段主體工程施工、11月23日完成路基段主體工程施工、11月27日完成明挖段主體工程施工，提前完成了業(yè)主提出的節(jié)點工期目標(biāo)任務(wù)。使得十三局土建六標(biāo)走在了昆明軌道交通首期工程各施工標(biāo)段的前列，得到了業(yè)主的高度好評，為集團公司爭得了榮譽。在此過程中，新學(xué)員們剛剛步入社會，就投入到高度緊張的施工中，而且表現(xiàn)出了吃苦耐勞的精神，沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，在此提出表揚。同時，對以副經(jīng)理孫宏衛(wèi)為首的各工區(qū)負(fù)責(zé)人堅守崗位，兢兢業(yè)業(yè)，功不可沒，值得稱贊。(1)我們始終堅持質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從思想、組織、技術(shù)、施工、檢查程序、檢測手段等各個方面制定出各項工程創(chuàng)優(yōu)措施，使全部施工人員明確質(zhì)量目標(biāo)。在施工過程中，自覺接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。嚴(yán)格實行“三檢”制度，并制定出臺各種質(zhì)量管理辦法和保證措施，并定期不定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，制定相應(yīng)的質(zhì)量處罰條例，執(zhí)行獎罰措施?，F(xiàn)場實行工區(qū)管理，每工區(qū)設(shè)置技術(shù)員三人，24小時輪流值班，確?，F(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工作到位，嚴(yán)格控制每道工序，嚴(yán)格按照規(guī)范施工。到目前為止，我們施工完成的工程實體均經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、質(zhì)檢站多方一次驗收合格。在整個工作過程中，以總工王利強為主的相關(guān)人員，付出了不少心血，在此提出表揚。(2)項目部本著“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照規(guī)范要求及昆明市地方要求，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工采取規(guī)范化管理。嚴(yán)格按照要求對施工臨時用水用電、文明施工進(jìn)行統(tǒng)一布置，加大對安全工作的投入。成立了以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，對安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，項目部與各施工隊簽訂了安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀。各項安全措施隨著施工進(jìn)度的開展逐步落實，完成了對高架橋、smw工法樁、地基加固、鉆孔灌注樁、咬合