【文章內(nèi)容簡介】 整 準備碾壓（無計量支付） 批準 上土 監(jiān)理旁站同意開工 底基層，在基層上鋪筑的水泥混凝土面層。 二、試驗路段 路面基層、底基層試驗路段 路面基層、底基層施工工藝被批準后，應要求承包人做 100m 以上試驗路段，以驗證承包人建議的施工工藝及配合比是否正確。檢測項目包括混合料的壓實度、厚度、高程、強度及各部幾何尺寸等。若各項指標超過允許誤差，則認為該工藝不能用于實際工程施工中，若某一部分機具有毛病，應找生產(chǎn)問題的原因，加以改正重做試驗路段。不成功的試驗路承包人應自費清理出現(xiàn)場，且不能計量支付。若試驗路各項指標符合 要求，監(jiān)理工程師可作為工程的一部分驗收，并進入計量支付。 路面面層試驗路段 應要求承包人按自己建議的施工工藝和設備在工程范圍內(nèi)做 100m 以上試驗路段，以驗證機械設備能正常運轉(zhuǎn)，配合比的水泥含量，混合料配比符合要求、幾何尺寸及壓實厚度均能符合設計要求。試驗路合格后，監(jiān)理工程師簽認工序報驗單，作為工程的一部分，試驗路不合格承包人應將不合格部分清理出場，監(jiān)理工程師應會同承包人總結經(jīng)驗，找出問題所在，重做試驗路段。 三、路面基層、底基層 一）、路面基層、底基層施工監(jiān)理工作流程。見圖 8 二）、路面基層、底基層施工 監(jiān)理工作要點。 審閱承包人申報的施工工藝流程，各種混合料配合比，并做對比（平行）試驗，檢查承包人進場的人員，機具設備和試驗設備的試驗和檢修情況，各種計量工具是否進行標定，是否已達到了開工要求。 配合承包人對路槽和其它下承層復驗，檢查驗收放樣資料和樁志，檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度是否符合設計要求，目測檢驗路槽表面是否有 坑槽、“彈簧”、薄層粘貼等缺陷。對有缺陷部位應令承包人修整到合格才能開工。 會同承包人對各層材料取樣試驗，檢驗材料的合格率，把好材料進場第一關，若對材料有懷疑時，應向承包人 提出重新取樣試驗。若檢查材料不合格時，可要求承包人改變材料料源。 不合格 合格 不合格 合格 合格 不合格 合格 圖 8 路面基層施工監(jiān)理工作流程 開好工地會議，召開工地會議時要對承包人所建議的施工工藝作出評價，提出修改意見或批準施工工藝。會議還須及時向承包人交代關于基層施工的檢測178。審核承包人施工工藝流程 178。復核材料配合比試驗 178。要求底基層整修合格 178。要求施工試驗設備測試正確 檢查合格， 批準試驗路段開工 試驗路監(jiān)理旁站 178。 監(jiān)督工藝 178。 檢查壓實度、強度 178。 檢查基層幾何尺寸 召開工地會議 178。評價承包人施工工藝 178。交代技術指標及檢測頻率與方法 178。評價試驗路段，提出改進意見 178。 施工階段旁站檢查 178。 按規(guī)定頻率檢查 各部位幾何尺寸、壓實度、強度 逐層簽認 工序申報單 批準基層開工 分項工程完工檢驗 簽署中間 交工證書 項目，質(zhì)量標準及檢測頻率、方法、應遵循的規(guī)范等。 鋪筑好試驗路段。 施工期間監(jiān)理工程師應加強旁站或巡視。掌握各層次施工的實際質(zhì)量情況，每層次在承包人自檢合格的基礎上，填寫工序報驗單，經(jīng)監(jiān)理工 程師按規(guī)定頻率復查（或抽查）合格后簽字認可，并進入計量支付。 四、水泥混凝土路面面層 一）、水泥混凝土面層施工監(jiān)理工作流程。見圖 9。 二）、水泥混凝土面層施工監(jiān)理工作要點 水混凝土面層施工，必須在承包人對基層修整好，并且經(jīng)過精確放樣而全部工作都得到監(jiān)理工程師審查批準后進行。 水泥混凝土面層使用的材料應符合 JTG F302020 規(guī) 定，監(jiān)理工程師試驗室應對進場的材料（主要是水泥、石料級配）進行抽樣試驗。不合格的材料，不能用于工程上。 水泥混凝土的配合比，承包人至少在開工前 28 天，將配合比設計和樣品送 交監(jiān)理工程師及工地試驗室，工地試驗室應根據(jù)承包推薦的配合比進行復核（平行）試驗，證明承包人推薦的混凝土配合比強度比設計要求能提高 10— 15%，方可用于試驗路上。 混凝土的施工要求應符合 JTG F302020 的規(guī)定。并按要求做好試驗路，該試驗路也應為工程的一部分驗收，如不合格，承包人應自費修整到合格或返工。 20 合格 不合格 圖 9 水泥混凝土面層施工監(jiān)理工作流程 178。 審查施工工藝流程，水泥混凝土配合比 178。 以承包認申請的配合比做對比試驗 178。 檢查承包認進場的機具設備，試驗設備 178。 檢查放樣及下承層檢修 178。 水泥混凝土配合比驗證 178。驗證機械設備完好可以開工 178。驗證機械設備完好可以開工 178。項幾何尺寸符合要求 178。模板支立高程，橫坡、厚度必須符合要求 178。鋼筋誤差不得 超過規(guī)范要求 178。檢驗進場材料及拌合入料 178。制作試件，控制拌合時間 178?？刂蒲b卸料高度 178?？刂瓢韬系綕仓戤厱r間 178?？刂蒲b卸高度不超過 178。防止下料時車輛等碰撞模板，鋼筋 178。嚴格保證縫間距縱向順直，上下垂直 178。溫潤養(yǎng)生、薄膜養(yǎng)生要求 178。只有在混凝土強度達到 40%后才能放人通行 監(jiān)理工程試批準試驗路開工 監(jiān)理旁站檢測督促混凝土試驗件制作 合格，監(jiān)理工程師簽認工序報驗單。不合格，承包認返工 施工前期 試驗路 鋼筋模板 混凝土拌制 攤 鋪 養(yǎng) 生 21 三）、水泥混凝土面板質(zhì)量施工 監(jiān)理控制 鋼模板高度與混凝土板一致，木模板應是質(zhì)地堅實、變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料制成。高速允許誤差177。 2mm。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為177。 1mm，木模板為177。 2mm. 混凝土振搗必須密實，應先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗，振搗輔以人工找平，禁止用砂漿找平，并應及時檢查模板，如有變動應及時糾正。 真空吸水要求控制： （ 1）混凝土拌合物按設計配合比適當加大用水量，水灰比可為 — 之間，其它材料用量維持原設計不變。 （ 2）混凝土拌合物經(jīng)振實整平后進行真空吸水。其 空吸水時間（ min）宜為板厚（ cm）的 — 1 .5 倍，并應以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。 （ 3）真空吸水的作業(yè)深度不宜超過 30cm。 （ 4）開機后真空度應逐漸增加，當達到要求的真空度（ 500— 600mm 汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻，結束吸水前，真空度應逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土密實度。 （ 5）混凝土板完成真空吸水作業(yè)后，用抹光機抹面，并進行拉毛或壓槽等工作。 混凝土板面平整度控制 （ 1）當有烈日爆曬或干旱吹風時，面板澆筑宜在遮陰棚下進行。 （ 2）面板精平前應做好清 邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。 （ 3）面板精平宜二次進行。先找平抹平，水泥表面無泌水時，再做第二次抹平。要求混凝土板平整、堅實。 （ 4）抹面后待砼強度達到規(guī)范規(guī)定的強度后采用機械刻紋。 （ 5）刻紋 TD 構造深度應為 。 鋼筋設置控制 （ 1）按放單層鋼筋網(wǎng)片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，安裝雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于 25cm 的板，上下兩層鋼筋網(wǎng)片可事先用架立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于 25cm 的，上下兩層鋼筋應分兩次安放。 （ 2）安放角隅鋼筋時， 應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物（予 22 加沉落度），角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。 （ 3）安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。 （ 4）鋼筋網(wǎng)片架立后，任何人不得踩踏網(wǎng)片。 接縫的控制 嚴格執(zhí)行公路《規(guī)范》的規(guī)定。 混凝土養(yǎng)護控制 （ 1）混凝土澆筑后應及時養(yǎng)護。晝夜溫差大時， 3 天內(nèi)應采取保溫措施，養(yǎng)護期間禁止通車。 （ 2）塑料薄膜養(yǎng)護工藝控制： a．過氯乙稀樹脂噴灑時，噴灑機具采用小型空壓機和噴漆槍，先在砼外試 噴，待均勻后再進入砼板噴灑，噴液壓力宜為 . ，噴嘴距砼路面板的距離宜在 3060cm，第一次噴灑成 無色透明后，應再噴一次，兩次的噴灑移動方向應保持垂直，兩次噴灑用量宜在10kg/m(按一份乳液摻一份水計算 )。貯存溫度不宜低于 0℃。 施工條件控制及混凝土的移除和更換，均按相應公路技術規(guī)范辦理。 第五章 交通工程 一、 范圍 本章工作內(nèi)容包括路用房屋、隔離柵、護欄、交通標志、道路標線等有關工作。 波形梁護欄 生產(chǎn)廠商指定或分包人初選 生產(chǎn)廠商設備、工藝考察 材料進場抽查試驗 制作中間質(zhì)量控制 成品質(zhì)量檢驗 安裝質(zhì)量控制 審查承包人設備、工藝 監(jiān) 理旁站，按頻率抽驗 檢驗后簽認工序檢驗單 檢驗合格，簽認中間交工證書 23 波型護欄施工監(jiān)理要點 （ 1）、護欄使用的材料應符合公路《規(guī)范》的規(guī)定 .施工要求按《規(guī)范》執(zhí)行。 （ 2）、監(jiān)理工程師應適時到生產(chǎn)廠進行生產(chǎn)工藝檢查。對進場成品應按規(guī)定頻率檢驗。凡偏差超過允許范圍或外觀質(zhì)量有扭曲檫痕、污染的成品，必須令生產(chǎn)廠派員來工地修復到符合要求，或退回生產(chǎn)廠返工。 護欄施工質(zhì)量控制： a、護欄搭接頭方向，應與車道交通流方向一致工型柱的銳角端應迎向來車方向。 b、護欄位置必須與路面線形相吻合，鋪設應有統(tǒng)一，協(xié)調(diào)、整齊的美的感覺。 c、護欄柱盡量避免挖坑埋設以防柱腳處松土不易 實 ，一般采用打入法或壓入法施工。 d、所有護欄的自由端，應按設計圖紙進錨固。 e、護欄板的連接的螺栓，初始不宜擰緊，以便在按裝過程中充分利用護欄板上的長園孔，進行上下左右的調(diào)整，使其形成平順的線形。 f、立柱埋設深度必須達到設計深度。除非因由于埋設深度達不到要求改用混凝土外，其他不得隨意改變，以免破壞波形板護欄的半剛性體系。 交通標志 1）、交通標志施工監(jiān)理檢查 （ 1）、用于標志牌的材料必須符合公路《規(guī)定》的規(guī)定。施工要求按《規(guī)范》執(zhí)行。 （ 2）、反光標志膜除應選用高強級反光標志膜制作外，還要要求外層表面 平整光滑、透明、防水的特征。 （ 3）、監(jiān)理工程師應適時深入生產(chǎn)工藝，配料等質(zhì)量方面的抽驗。對進入工地產(chǎn)品承包人應全部自檢，合格后再其它變形者必須由生產(chǎn)廠派人到工地修復或退回工廠。 （ 4）、所有的基礎必須落實在密實的土基上。安裝工程開始時，監(jiān)理工程師應對基槽查看。立柱埋置完成回填或掩蓋必須 實混凝土必須振搗密實。予埋或錨固件位置必須正確。 2）、里程碑、百米樁施工監(jiān)理檢查 24 按公路《規(guī)范》辦理。 道路標線 1）、用于道路標線的材料應符合公路《規(guī)定》規(guī)定。施工要求按《規(guī)范》執(zhí)行。 2）、路面標線施工前，承包 人將擬用于工程的材料樣品按規(guī)定數(shù)量提供給監(jiān)理工程師，樣品經(jīng)試驗同意后材料才可用于工程上。 3）、所有路面標線施工，必須是在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查過的清潔、干燥無松散顆粒、無灰塵、無油膩堆積及其它有害物質(zhì)的表面上進行。 4）、所有標線應具有清晰、勻整及精巧的外觀。標線無論在白天或黑夜，若不具備有勻整、滿意的外觀時，承包人應予以更正，達到規(guī)定要求。 第六節(jié) 橋梁工程 一、范圍 本章施工監(jiān)理工作內(nèi)容包括一般橋梁的修建及其有關的作業(yè)。 二、一般施工監(jiān)理規(guī)則 準備階段 （ 1）接樁于交樁工作。必須細致、準確地復測基準 點和復核樁點數(shù)據(jù)資料，否則將導致施工定位的差錯，造成巨大損失。 （ 2）施工技術方案及設備機械的審核工作。若承包人報來的方案尚不落實，應有預備方案，避免施工過程中改變施工方案，延誤工程進度。 基礎施工階段 （ 1）注意地質(zhì)情況變化，出現(xiàn)地質(zhì)情況與設計堪查資料不符時，應及時與設計單位會商。 （ 2）隱蔽工程要嚴格旁站，基底覆蓋前應由監(jiān)理工程師或合同段監(jiān)理組長以上的監(jiān)理工程師到場認可。要避免斷樁等重大質(zhì)量事故。 橋臺、墩臺施工階段 （ 1）仔細、準確地測量定位，必須保證定位測量按設計要求精