20xx年國內(nèi)新能源汽車分類有哪幾種型號我國新能源汽車分為哪幾類匯總(編輯修改稿)
2025-08-06 19:19 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池、超級電容器，其中 超級電容器大多以輔助動力源的形式出現(xiàn)。主要原因是這些電池技術(shù)還不完全成熟或缺點明顯，與傳統(tǒng)汽車相比不管是從成本上、動力還是續(xù)航里程上都有不少差距，這也是制約新能源汽車的發(fā)展的重要原因。電池設(shè)備鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機(jī)汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，它可靠性好、原材料易得、價格便宜。比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點。一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，因此一次充電行駛里程較短。另一個是使用壽命短，使用成本過高。鎳氫蓄電池鎳氫蓄電池屬于堿性電池，鎳氫蓄電池循環(huán)使用壽命較長，能量密度高，但價格較高，存在記憶效應(yīng)。國外生產(chǎn)電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是ovonie、豐田和松下的一個合資公司。ovonie現(xiàn)有80ah和130ah兩種單元電池，其比能量達(dá)7580wh/kg，循環(huán)使用壽命超過600次。這種蓄電池裝在幾種電動汽車上使用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。國內(nèi)已開發(fā)出55ah和100ah 單元電池，比能量達(dá)65 wh/kg，功率密度大于800w/kg的鎳氫蓄電池。鋰離子電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，其獨特的物理和電化學(xué)性能，具有廣泛的民用和國防應(yīng)用的前景。其突出的特點是：重量輕、儲能大(能量密度高)、無污染、無記憶效應(yīng)、使用壽命長。在同體積重量情況下，是鎳鎘電池的4倍，并且人類只開發(fā)利用了其理論電量的20%～30%，開發(fā)前景非常光明。同時它是一種真正的綠色環(huán)保電池，不會對環(huán)境造成污染，是最佳的能應(yīng)用到電動車上的電池。中國從二十世紀(jì)九十年代開始開發(fā)和利用鋰離子電池，已取得突破性進(jìn)展，研制出了完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰離子電池。鎳鎘電池鎳鎘電池的應(yīng)用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池，其比能量可達(dá)55wh/kg，比功率超過190w/kg?？煽焖俪潆?，循環(huán)使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達(dá)到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1