【文章內容簡介】 量問題負責。 ： 某市新建道路大橋，主橋長 520m，橋寬 ，橋梁中間三孔為鋼筋混凝土預應力連續(xù)梁，跨徑組合為 30m十 35m+30m，需現(xiàn)場澆筑，做預應力張拉，其余 部分為 22m工形簡支梁。部分基礎采用沉入樁，平面尺寸 5m26m，布置 128根樁的群樁形式，中間三孔模板支架有詳細專項方案設計，并經項目經理批準將 基礎樁分包給專業(yè)施工隊，并簽訂了施工合同。 ，打樁順序定為從四周向中心打。為了防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主進行控制。 ，上報監(jiān)理工程師審批。 ，符合規(guī)定要求。 ，項目總工對施工組織設計作了相應的變更調整，并及時請示項目經理，經批準后付諸實施。 ，從其他工地借來幾臺千斤頂與本項目部 的油泵等配套使用。 問題： ？ 如不符合，請指出正確做法。 ，應如何辦理 ？ ？ 如不全面。請補充。 ？ 如不符合。請指出正確的審批程序。在支架上現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁時，支架模板應滿足哪些要求，有哪些 注意事項 ？ ？ 隱藏答案收藏本題錯題反饋 正確答案 ： 。 （ 1） 沉樁時的施工順序應是從中心向四周進行； （ 2） 沉樁時應以控制樁尖 設計高程為主。 。工程施工組織設計應經項目經理批準后，報上一級負責人審批，并加蓋公章，填寫審批表；有變更時 .應有變更審批程序。 。應進行強度、剛度和穩(wěn)定性三個方面的驗算。專項方案由施工單位專業(yè)工程技術人員編制，施工企業(yè)技術部門的專業(yè)技術人員和監(jiān)理工程師進 行審核，審核合格后，由施工企業(yè)技術負責人、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師簽認后實施。 4.（ 1） 支架的強度、穩(wěn)定性、剛度應符合要求，驗算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不應小于 ，受載后撓曲的桿件彈性撓度不大于 L／ 400。 （ L為計算跨度 ） 。 （ 2） 支架的彈性、非 彈性變形及基礎的允許下沉量，應滿足施工后，梁體設計標高的要求。 （ 3） 整體澆筑時應采取措施防止不均勻下沉，若地基下沉可能造成梁體砼產生裂縫時，應分段澆第 9頁共 39頁 筑。 ，并應在進場時進行檢驗和校驗。千斤頂與壓力表應配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關系曲線。 ： 某城市輸水管線長 ， DN1200鋼管，管道埋深約 3m，管線位于主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交 通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚 10時至次日早 6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)。現(xiàn)場施工發(fā)生如下事件： ，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到市政工程行政主管部門的處罰。 ，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和基礎換填處理。 ，發(fā)現(xiàn)有數(shù)根鋼管坡口范圍有銹漬沒有清理干凈。 4m對管道加設豎向木支撐后，開始回填作業(yè)，因溝槽開挖不直順，在局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實?；靥钔戤? 發(fā)現(xiàn)管道豎向變形有 5mm。 問題： 1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定 ？ 2基礎換填處理在程序上是否妥當，如不妥當，寫出正確的程序。 ？ 4防止管道變形做法是否正確 ？ 如不正確，指出不正確之處，并寫出正確做法。 隱藏答案收藏本題錯題反饋 正確答案 ： ，未提前辦理變更手續(xù)，違反了占用或挖掘城市道路管理有關規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道 路、或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由市政工程行政主管部門責令 限期改正，可以處 2萬元以下的罰款。 。當槽底地基土質局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單 .位提出處理措施和變更設計，地基局部回填處理應滿足設計要求和規(guī) 定的壓實度要求。驗槽應由業(yè)主邀請設計、勘察等方參加，不能只約請監(jiān)理工程師，且應按規(guī)定辦理洽商手續(xù)。 ：連接坡口處及兩側 10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。 ：主要有豎向支撐間距過大，管道溝槽開挖過窄，回填時腋角木夯夯擊達不到規(guī)定的密實度?；靥钸^程中防止大口徑鋼管 （ 柔性管 ） 豎向變形措施 如 下： （ 1） 回填前。管徑 ≥800mm鋼管必須施加豎向支撐，間距一般不超過 3m。 （ 2） 回填鋼管下腋角時，其壓實度不得低于 95％?？捎么?、中砂灑水振實。鋼管兩側壓實度必須≥95％。 （ 3） 回填完畢待管頂上方土層下沉穩(wěn)定，再拆除管內支撐。 ： 某城市高架橋工程，全橋共 56跨，每跨長 30m，安裝預應力簡支 T型梁，橋梁下部結構為 2棵鉆孔灌注樁上接承臺、墩柱。在鉆孔樁孔深范圍內有 2層 砂層和 1層厚 3～ 4m的砂礫石層，鉆孔采用反循環(huán)鉆孔工藝。鉆進作業(yè)前，由勞務隊人員挖坑埋設，鉆 機作業(yè)場地經簡單平整后，開始鉆進至 15 m時發(fā)現(xiàn)鉆進困難，抽升出來的鉆渣卵石顆粒較大，成孔后測量發(fā)現(xiàn)鉆孔垂直度超出允許偏差。采第 10 頁共 39頁 用泵送混凝土工藝澆筑墩柱時，現(xiàn)場檢查新定制的異形鋼 模板符合安裝尺寸要求，在澆筑混凝土時發(fā)現(xiàn)鋼模板下端有兩條螺栓的絲扣有滑移，模板脹縫有灰漿跑出，現(xiàn)場進行了緊急處置，拆模后發(fā)現(xiàn)墩柱底部接縫 處混凝土有麻面現(xiàn)象。 問題： ，如不正確，寫出正確做法。 ？ ，指出項目哪些管理人員應負的責任 ？ 隱藏答案收藏本題錯題反饋 正確答案 ： 。 （ 1） 正確做法：護筒內徑大小應比樁徑大 200～ 400mm。背景材料中護筒 大 ，不滿足鉆機在孔內擺動要求。 （ 2） 場地要求有一定密實度和平整度，作業(yè)場地簡單平整一下，不符合有關要求。 ，鉆孔垂直度超差的主要原因應有： （ 1） 鉆機安裝不平或鉆進中發(fā)生地面不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。 （ 2） 鉆頭彎曲、鉆桿接頭間隙過大，造成鉆孔偏斜。 （ 3） 鉆頭翼板磨損不一致，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。 （ 4） 鉆進過 程中，在軟硬土層交界面或遇較大巖塊時，易產生鉆壓過高、鉆頭受力不均的現(xiàn)象，造成鉆頭偏離方向。 .應由材料管理員和技術人員負責。 （ 1） 材料采購和構件加工，要擇優(yōu)選擇。對到場材料應認真驗收其質量。 （ 2） 技術人員要嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，確保工程施工質量，檢查不流于形式，以消滅質量事故降，低質量成本為原則。 ： 某市政道路改造工程。與道路同時施工的綜合管線有 DN500中壓燃氣和 DN1200的上水管，燃氣和上水管道均采用鋼管，并排鋪設在輔路之下，需要 合槽施工 ；設計麗管中心距為 2m，在開工前項目部審查燃氣管線縱斷設計圖時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與一道過街污水管和一道過街電力管溝相撞。經與 設計洽商，燃氣管線調整高程，從污水上穿過，致使從電力管溝下穿過的部位為本工程中高程最低點。 問題： ，成為最低點，設計應考慮增沒什么附屬設施，該附屬設施有何作用 ？ ，管道交叉處理的原則有哪些 ？ ？ 隱藏答案收藏本題錯題反饋 正確答案 ： ，將匯集的 冷凝水和輕質油排出。 ： （ 1） 排水管道施工時若與其他管道交叉，應先征得權屬單位和其他單位的同意后進行處理。 （ 2） 管道交叉處理中應當盡量保證滿足其最小凈距，且有壓管道讓無壓管、支管避讓干線管、小口徑管避讓大口徑管。 ，本設計兩管線中心距是 2m，實際水平凈距大于 1m，滿足規(guī)范要求。 ，全長 ，工期為當年 7月至次年 2月。該路段為四快二慢第 11 頁共 39頁 主干道，道路結構層：機動車道為 20cm石灰土底基層， 4 5cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細瀝青混凝土面層；非機動車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm 細瀝青混凝土面層；兩側為彩色人行道石板。 項目部進場后，項目技術負責人即編制了實施性的施工組織設計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設計經上一級技術負責人審批同 意后，即開始工程項目的實施。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填 土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā) 出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn) 一名道路工在電箱中接線，經查證，屬違反安全操作規(guī)程。 按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。 問題 ？其指令方式有哪些應改進的地方？ ？ ？ ？為什么？ ？請說明理由。 隱 藏答案收藏本題錯題反饋 正確答案 ： ： （ 1） 填土后未檢查就碾壓，因為填土應符合：填土長度達 50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于 12t 級壓路機。 （ 2） 碾壓后未進行土質路基的質量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓完成時，必須按質量驗收項目（寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實 度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。 監(jiān)理工程師指令方式的改進之處：監(jiān)理工程師應通知承包人暫停施工（而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭 指示，責令暫停施工），并在 24h內向乙方提出具體 處理意見，乙方應按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復工通知后，才能繼續(xù)施工。 ： （ 1） 該施工組織設計僅經上一級技術負責人審批同意不妥，因為施工組織設計必須有上一級技術負責人和部門的審批手續(xù)，即由上一級技術負責人審批、加 蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門的意見。 （ 2） 無變更審批程序，因為根據(jù)后面 在實施過程 中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ，這屬于工程變更，變更時，應有變更審批程序。 ：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過 175℃ 。運輸中應覆蓋保溫， 并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥，清潔，無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取 快卸、快鋪、快