【文章內(nèi)容簡介】 一道；抹第一層砂漿（ 1：，約 15mm 厚）應(yīng)壓實，與管壁粘牢，待底層漿晾有漿皮后將鋼絲網(wǎng)包攏使 其擠入砂漿中，網(wǎng)表面應(yīng)平整，網(wǎng)兩端應(yīng)埋入接口處管座基礎(chǔ)上砂漿中不少于 10cm；待第一層砂漿初凝后，立即壓抹第二層水泥砂漿至設(shè)計尺寸，并確保平整、無裂縫、空鼓，初凝后即趕光壓實，養(yǎng)護；按規(guī)定取樣制做砂漿試塊一組（ 6 塊 立方體試件），經(jīng)標準養(yǎng)護 28 天送試驗室試壓抗壓強度。 排水管道嚴密性試驗 本工程中污水管道，回填土前應(yīng)該采用閉水法進行嚴密性試驗。 本標段排水管段做閉水試驗，宜從上游往下游進行分段，上游段試驗完畢，可往下游段倒水，以節(jié)約用水。閉水試驗封閉環(huán)制作方法如 下圖：（管段閉水試驗及封閉環(huán)制作示意圖略） 試驗分段：試驗管段應(yīng)按井距分隔，長度不應(yīng)大于 1km，帶井試驗。 試驗水頭應(yīng)符合下列規(guī)定： a、試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭從試驗段上游管頂內(nèi)壁加 2m 計； 53 b、試驗段上游設(shè)計水頭超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭以試驗段上游設(shè)計水頭加 2m 計； c、當計算出的試驗水頭超過上游檢查井井口時，試驗水頭以上游檢查井井口高度為準。 試驗步驟： a、將試驗段管道兩端的管口采用封閉環(huán)封堵，再向閉水段的檢查井內(nèi)注水； b、試驗管段灌滿水后，浸泡時間不少于 24h，使管道充分浸透； c、當試驗水頭達到規(guī)定水頭高度時，開始計時，觀察管道的滲水量，直至觀測結(jié)束，應(yīng)不斷向試驗管段內(nèi)補水，保持試驗水頭的恒定，滲水量的觀測時間，不得小于 30min； d、滲水量的計算：實測滲水量，應(yīng)按如下公式計算： 實測滲水量（ L/（ min?m）） =補水量（ L） /（實測滲水量觀測時間（ min） 試驗管段長度（ m）） 閉水試驗標準： a、排水管道閉水試驗允許滲水量應(yīng)符合《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB5026897）中的有關(guān)規(guī)定； b、管道大于規(guī)范中的規(guī)定時，應(yīng)小于或等于按下式計算的滲水量：允許滲水量（ m3/(24hkm)） =√管道內(nèi)徑（ mm）； 回填夯實：回填管溝槽要在試驗合格后，溝槽回填應(yīng)先從涵管兩側(cè)分層（ 30cm 厚左右一層）同時回填，用機械夯擊密實；回填到管頂至管頂以上 50 cm 時，應(yīng)使用輕型機械夯打密夯實，以免損壞抹帶和涵管，壓實度≥ 95%即可；到管頂 50 cm 以上方可采用機械碾壓回填，但在管頂以上 1 m 內(nèi)得使用震動碾壓；以免影響涵管，回 54 填時應(yīng)注意控制回填土的含水率在最佳含水 率的177。 2%以內(nèi)。 頂管施工方案 施工總體部署 本工程頂管施工工程量大，工期緊張，難度大，要求高，因此必須科學(xué)的運用計劃、組織、指揮、控制和監(jiān)督的職責，優(yōu)化施組，力爭達到工期短、質(zhì)量好、成本低，安全文明生產(chǎn)的目標，確保本工程達到省優(yōu)良工程標準，為此必須充分合理的利用好勞材機，采用分段流水，各工種相互交叉作業(yè)，施工時要注重工序協(xié)調(diào)。 機械安排 設(shè)備名稱 規(guī)格、功率及容量 單位 數(shù)量 NDP 泥水平衡頂管機 ф 800 臺 2 TPD 偏心破碎土壓平衡頂管機 ф 1000 臺 2 龍門 吊 12t 臺 3 輪式吊車 16T 臺 3 材料安排 材料的供應(yīng)：選擇社會信譽好、資質(zhì)可靠、保證質(zhì)量，同時具有相當實力的材料供應(yīng)商，作為本工程施工材料的供應(yīng)商，根據(jù)工程的進度計劃，制定材料計劃，確保材料準時到位，滿足施工順利進行。施工過程中隨時根據(jù)實際情況，合理調(diào)整材料計劃，同時材料供應(yīng)應(yīng)作到現(xiàn)場有一定的儲備，以免發(fā)生停工待料現(xiàn)象。 材料的管理：根據(jù)施工區(qū)域的劃分，合理布置材料堆放場，保證各施工段材料供應(yīng)正常，各施工段材料實行統(tǒng)一管理。材料運輸?shù)浆F(xiàn)場后由材料員核 對數(shù)量，填寫收料單，施工過程中必須經(jīng)常 55 盤點剩余材料，作到動態(tài)管理。嚴禁材料失竊，進出工地車輛實行檢查制度。 頂管施工原理及設(shè)備介紹 頂管施工原理 泥水平衡頂管機工作原理如下： NDP 多邊形泥水平衡頂管機工作原理與普通的基本相同，但由于它的刀盤是多邊形，而泥水倉殼體也是多邊形，且兩者之間有一定的偏心量，所以在刀盤旋轉(zhuǎn)的過程中就能把大塊的石頭軋碎，碎石通過隔柵板進入泥水倉， 而后經(jīng)排泥管排出。由于隔柵板跟隨刀盤一起旋轉(zhuǎn)，嵌在隔柵板中的粘土?xí)贿M水沖掉，因此，它能適應(yīng)各種土質(zhì)。 頂管設(shè)備的特點及構(gòu)造 由于本工程的地質(zhì)中都含有粒徑大小不一的卵石，因此，我公司采用的泥水平衡頂管機或土壓平衡頂管機具有以下特點： 1）、減速機是意大利進口的，噪聲低，壽命長； 2）、糾偏油缸有行程儀指示其伸出長度，機頭俯仰有傾斜儀，機頭偏轉(zhuǎn)（滾動）有偏轉(zhuǎn)儀，便于控制機頭頂進軸線的高程及左右偏差，從而確保了頂進質(zhì)量。 3）、具有破碎管外徑 1/5 粒徑、單軸極限抗壓強度≤ 30Mpa 卵石的能力。 4）、螺旋輸送機的出土口在端部，可使土斗車的容積增大許多（一般的螺旋輸送機的出土口是在螺旋輸送機的腹部，出土口低，土 斗車的深度較小。） 土壓平衡頂管機構(gòu)造及主要技術(shù)指標可參見下圖： 56 最大通過粒徑多邊形偏心破碎土壓平衡頂管機 泥水平衡頂管機構(gòu)造參見下圖： 泥水平衡頂管機專利號 各段頂管設(shè)備的選型 從土質(zhì)及施工條件的現(xiàn)狀來看，在一般情況下對于直立性好的、且無地下水的，或可采用降水、且降水效果好的土質(zhì)，宜采用敞開式的手掘式頂管掘進機；而土質(zhì)條件差、地下水豐富且又無法降水或穿 57 越河道的、口徑在φ 1200mm 以下的宜采用泥水平衡頂管掘進機；而土質(zhì)條件差 、地下水豐富且又無法降水但口徑在φ 1400mm 以上的則宜采用土壓平衡頂管掘進機。 敞開式的手掘式頂管的特點：設(shè)備簡單、可靠，排除障礙能力強，費用較低，且挖掘面上不能有大量的水。 泥水平衡和土壓平衡頂管掘進機屬于封閉式頂管，安全、可靠并能有效控制頂進過程中的地面沉降及偏差，對于周圍鄰近建筑物較多、不能封交的道路下施工非常適用。 土壓平衡頂管掘進機頂進速度較快， 50mm/min，易清除障礙，棄土可直接處理。 對于河流下的倒虹鋼管頂管由于口徑小，操作空間較小，地下水較豐富，宜采用泥水平衡頂管掘進機。 頂 管工作井、接收井的施工方法及設(shè)置 頂管井施工形式的選擇 根據(jù)本工程現(xiàn)場的施工條件、地質(zhì)狀況及地下水位的高低，頂管工作井及接收井的施工可采用沉井、鋼板樁支護坑的基坑圍護結(jié)構(gòu)作為頂管工作坑、接收坑進行頂管施工。 沉井結(jié)構(gòu)的特點是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，支護強度大，針對軟弱土層、砂土且地下水位高、不便采取降水措施的地段使用，但施工周期較長。 對于基坑周圍土體較穩(wěn)定、承載力較好，無地下水位的地段，采用鋼板樁基坑支護的形式較為經(jīng)濟，且施工簡單，周期短。但頂進施工的距離不宜太長。 工作井、接收井的基本形式 ． 沉井式工作井、接收井的基本形式 58 根據(jù)現(xiàn)場的施工條件、地質(zhì)情況，采用的沉井式工作井、接收井的具體形式設(shè)置參見下圖： 頂管預(yù)留洞磚砌擋土墻沉井井壁頂管預(yù)留洞沉井刃腳鋼筋砼底板封底混凝土 沉井工作井、接收井示意圖 (1)沉井的內(nèi)壁尺寸： 工作井為 A B= 米， 接收井為 A B= 米 (2)沉井的壁厚為 400mm，鋼筋混凝土 底板厚度為 200mm，刃腳及井體預(yù)制高度為 米，上部砌筑240mm 擋土墻，封底混凝土厚度為 米。 (3)沉井的下沉深度 H及井頂擋土墻的 砌筑高度 h1根據(jù)各管段的 59 管道埋深及 地下水位來確定。 (4)沉井井體及底板混凝土采用 C25S6，封底混凝土采用 C20。 ． 鋼板樁工作坑、接收坑的基本形式 對于鋼板樁工作坑、接收坑的具體形式設(shè)置參見下圖： 鋼板樁支護鋼筋砼導(dǎo)墻頂管預(yù)留洞鋼筋砼底板鋼板樁支護鋼板樁圍檁支撐鋼板樁圍檁支撐 鋼板樁工作井、接收井示意圖 (1)基坑的內(nèi)部尺寸： 工作坑為 A B= 米， 接收坑為 A B= 米 (2) 基坑內(nèi)前后設(shè)置 4 4 米靠背墻的壁厚為 400mm，并預(yù)留相應(yīng)的預(yù)留洞，鋼筋混凝土底板厚度為 200mm，底板上設(shè) D500 集水坑。 (3)基坑開挖的深度 H 根據(jù)各管段的管道埋深確定，鋼板樁在開 60 挖后在上部加設(shè)槽鋼支撐。鋼板樁打入基坑深度 h1 不得小于 2 米。 (4)基坑內(nèi)前后導(dǎo)墻及底板混凝土采用 C25。 各段頂管工作井、接收井設(shè)置 為了減少開挖施工對道路及周圍建筑物及道路通行的影響，綜合考慮頂管施工的經(jīng)濟效益，減少頂進中中繼站的使用，每段頂管的間距宜控制在 100 米左右；由于頂管工作井（坑）所占用的施工場地較大、施工周期相對較長，頂管工作井（坑）設(shè)置為雙向頂進的工作井（坑）。 在綜合考察了各頂管段檢 查井的平面布置及管道走向可知，檢查井的間距平均在 20～ 50 米之間，沒有過多的轉(zhuǎn)折，較為順直。故各頂管段工作井（坑）、接收井（坑）的設(shè)置可遵循以下原則： A．工作井（坑）、接收井（坑）設(shè)置在原設(shè)計檢查井井位上，間距過小或過大的做相應(yīng)調(diào)整，待頂管施工結(jié)束后砌筑檢查井。 B．在管道走向較順直的管段，頂管工作井（坑）設(shè)置為雙向頂進的工作井（坑）；為了避免頂管工作井（坑）開挖面積過大，將轉(zhuǎn)折處的井位設(shè)置為頂管接收井（坑）。 在頂管結(jié)束后利用沉井或鋼板樁坑作為維護結(jié)構(gòu)，在內(nèi)部施工檢查井；對于距離太近的檢查井位處未施工工 作井的，在頂管施工結(jié)束后，根據(jù)放線確定井位，按照騎馬井的施工方法進行施工。 頂管施工工藝方法 頂管施工工藝流程 頂管的施工工藝及流程請參見下圖： 頂管設(shè)備的安裝與調(diào)試 頂管施工質(zhì)量的好壞與設(shè)備的安裝精確度有直接的關(guān)系。安裝 61 前，根據(jù)已知的控制點、標高，準確無誤的測放出進出洞口的標高和頂管的軸線，并依此測放設(shè)備的安裝位置。導(dǎo)軌、千斤頂支架、靠背等設(shè)備必須安放準確牢固，以保證頂管的順利進行。在正式頂進前對掘進機、油泵、油缸、注漿設(shè)備進行試運轉(zhuǎn)，確定符合性能要求后方可正式頂進。 重點注意以下幾點： 施 工 開 始 測 量 放 樣 放 樣 復(fù) 核 工作井設(shè)備安裝 出 洞 推 進 排 運 棄 土 下管、接口處理、中繼間安裝、使用 進 洞 取出掘進機及附帶設(shè)備、處理中繼間接縫 全 線 測 量 洞 口 處 理 結(jié) 束 地面設(shè)備安裝 注漿材料準備 注 漿 Y 測量及方向糾正 N 62 土壓平衡頂管基坑的布置如下圖： 待用玻璃鋼管 頂管機具 玻璃鋼管節(jié) 洞口止水圈 導(dǎo)軌 環(huán)形頂鐵 主頂油缸 主頂油泵 全站儀 后靠背 土壓平衡頂管基坑布置圖 ． 2． 1 導(dǎo)軌 導(dǎo)軌安裝保證水平位置和頂管軸線重合，同時保證標高符合設(shè)計要求，導(dǎo)軌的前段盡量靠近洞口，并安裝焊接牢 固，用支撐在導(dǎo)軌左右兩側(cè)固定好。安裝后的導(dǎo)軌軸線和標高誤差小于 2mm；主頂油缸和后座的安裝也要滿足牢固的要求，其水平和垂直誤差小于 10mm。在土體較軟的施工段，用磚塊和水泥漿砌成一個圓弧形托作為延長導(dǎo)軌，其導(dǎo)軌面與基坑導(dǎo)軌相一致，防止機頭出洞以后產(chǎn)生偏低的情況。 ． 2． 2 止水膠板 止水膠板的安裝必須保證膠板的圓心和頂管洞口軸線重合，壓緊 63 膠板的鋼環(huán)板中心也必須保證和洞口軸線重合，使工具頭進洞時膠板切入均勻，保證泥漿和土體不從此處流出。 ． 2． 3 后靠背 基坑導(dǎo)軌安裝好以后就可以安裝后靠背。后 靠背安裝要注意使其表面與基坑 導(dǎo)軌軸線保持垂直。然后安裝主頂油缸架，其前端必須擱在基坑導(dǎo)軌上，后端與后靠背保持一定距離后并用木塊墊平穩(wěn)固。最后再把主頂油缸一一安裝在油缸架上。 ． 2． 4 操作平臺 在主頂油缸架的上方搭上一個平臺，安放主頂油泵、電源箱等，再接下來把油管及油泵電源接上。 ． 2． 5 安裝頂管機、調(diào)試 一切就緒后，把頂管機吊下基坑，盡量靠近主頂油缸處就位。這時邊接電源，邊安裝全站儀。然后，進行頂管機試運轉(zhuǎn)，打開主頂油缸將頂管機慢慢地往前推，當?shù)侗P距洞口約 70～ 80cm 時停下。 ． 2． 6 人員準備 無論是土壓頂管機還是泥水頂管機，其作業(yè)班的核心人員有三個：一個是土建技術(shù)人員，他負責測量、記錄和全面管理。另一個是機修工，他負責機頭內(nèi)的操作。再有一個就是電工，他負責主頂油泵的操作。電工和機修工的操作崗位也可以對換，他們倆的另一個任務(wù)是負責頂管機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和故障處理。 土壓頂管配備的人員是：調(diào)漿和制漿壹人，基坑內(nèi)出土距離較短設(shè)三人，地面上出土壹人，管材準備工作壹人，主要是貼墊板、整理玻璃鋼管、安裝止水圈等、安裝注漿管、小型維修，剩下的就是起重機作業(yè)人員一人、挖機司機一人，翻斗 車司機一人，總共有十二人。 64 泥水頂管配備的人員是：調(diào)漿和制漿一人，基坑內(nèi)為