【文章內(nèi)容簡介】 心同事，消失問題后從不推脫責(zé)任，敢于擔(dān)當(dāng)自己的責(zé)任。每月分析車輛各類耗用，通過對比，找出問題，制定措施；能根據(jù)公司文件及會議精神，準(zhǔn)時傳達和貫徹。四、績在工作上，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和部門工作方案，對比本部門職責(zé)和關(guān)鍵績效指標(biāo)，嚴(yán)以律己，不折不扣的完成，本年度主要完成了如下工作:（一）、綜合管理從今年開頭試行車輛承包責(zé)任制，打破了原先駕駛員吃“大鍋飯”的現(xiàn)狀，駕駛員工資根據(jù)多勞多得的原則來結(jié)算，同時把車輛的油耗、修理費用與駕駛員工資掛鉤，在肯定程度上提高了駕駛員的工作樂觀性，同時也降低了車輛使用成本。通過這一年的工作實踐，車輛運輸成本較去年同期相比有所下降。按年產(chǎn)420萬噸鋼計算，共節(jié)省成本近273萬元。對全公司的工程車進行單車油耗測定，這樣在制定考核措施更科學(xué)、合理。對廠區(qū)車輛的車容車貌、文明行車、規(guī)范停放明確了要求。通過不定期的檢查和督促，車輛整治取得了肯定的效果。同時加大車輛超速超載的整治力度，通過信息中心和綜治辦的協(xié)作，車輛超速超載現(xiàn)象大大削減。（二）、制度管理調(diào)整一些車輛在生產(chǎn)過程的掌握，如煉鋼廠污泥板塊壓濾、煉鐵3高爐的水渣運輸、石灰廠的粉灰運輸?shù)?，把分時段運輸改為集中運輸，這樣能削減部分車輛工作等待時間長，運輸量少的現(xiàn)狀，也能使該部分車輛投入到其他相關(guān)單位的生產(chǎn)中去，提高駕駛員多勞多得的樂觀性。針對車輛修理質(zhì)量不穩(wěn)定，備品備件時而不到位的狀況，選擇一些專業(yè)的品牌公司到我公司來開設(shè)備件庫，滿意車輛修理的需求，也實現(xiàn)了備品備件零庫存的模式。如正大富通公司已到我公司來開設(shè)備件庫，目前此項工作在進行中，年底前可以試運行。邀請了山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機、合力叉車等單位對公司生產(chǎn)性駕駛員進行了車輛操作保養(yǎng)及故障排解等學(xué)問的培訓(xùn)，提高了駕駛員的日常操作水平和保養(yǎng)意識。另外，山東臨工、中國重汽、沃爾沃挖機先后派技術(shù)人員進駐我公司汽修廠，現(xiàn)場指導(dǎo)我們機修人員的修理保養(yǎng)等操作，有效的提高了汽修人員的業(yè)務(wù)水平。為全面提高駕駛員的業(yè)務(wù)技能和平安意識，削減誤會操作和人為設(shè)備事故，確保車輛健康高效運行，三季度我們對全廠554名駕駛員先后進行了理論考試和實踐測試，%%。（三）、監(jiān)督管理對在工作中，部分駕駛員由于工作態(tài)度不端正、操作技能差等現(xiàn)象，經(jīng)征得分廠同意后調(diào)離原先駕駛員崗位，凈化了駕駛員隊伍，提高整體素養(yǎng)。聯(lián)合信息中心把恒泰物流的GPS系統(tǒng)安裝到我們的系統(tǒng)中，便于我們能夠在線跟蹤公司及恒泰物流車輛運行的狀況。對于煉鐵、煉鋼的牽引車氣管由于作業(yè)環(huán)境影響，漏氣現(xiàn)象嚴(yán)峻，導(dǎo)致油耗居高不下，對此，我們聯(lián)合中國重汽公司對氣管結(jié)構(gòu)進行了技術(shù)改造，用銅質(zhì)氣管代替橡膠氣管，經(jīng)7高爐車輛試運行，狀況良好，油耗由原先700升/百公里下降到目前550升/百公里。（四）、溝通協(xié)調(diào)協(xié)作生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，對一些車輛調(diào)配實行分級制度，如對正常生產(chǎn)帶來影響的車輛調(diào)配實行無條件聽從調(diào)度；對于一般生產(chǎn)狀況的車輛調(diào)配實行提前一天書面申請；其余生產(chǎn)狀況的由分廠內(nèi)部自行調(diào)配。針對駕駛員流淌性較大，外來駕駛員駕駛水平參差不齊，為了避開不合格駕駛員蒙蔽過關(guān)，對此我們與人事處、機修廠等單位協(xié)商，建議駕駛員面試一律由汽修廠進行把關(guān)，面試主要考核駕駛員的操作及日常維護技能，從執(zhí)行的狀況看，近有50%的駕駛員在面試中遭到淘汰，有效的提高駕駛員的整體素養(yǎng)。在車輛調(diào)度過程中，充分利用閑置車輛，削減使用成本。如球團廠從前三輛工程車使用年限較長且故障率較高，分廠預(yù)備申請報廢重新購置新車，對此我們準(zhǔn)時與設(shè)備處、汽修廠聯(lián)系，利用廢鋼庫閑置車輛，對車輛進行適當(dāng)改造修理后調(diào)撥到球團廠使用，目前車輛運行狀況較好，滿意了生產(chǎn)需要，也提高閑置車輛的利用率。（五）、平安管理生產(chǎn)車輛在消失故障、檢修時無警告標(biāo)志。對此申報了車輛警示三角牌，制作了檢修操作牌等，并對一些單位車輛檢修場所重新進行確認(rèn)，確保在平安區(qū)域進行車輛維護、檢修，杜絕平安事故的發(fā)生。開展交通平安學(xué)問培訓(xùn)活動，邀請交通科人員進行交通案例剖析，使司機的交通平安意識得到進一步的提高。五、工作中存在的不足和明年的工作改進一年來，通過自己的努力和工作，基本完成了本職及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作，但仍有很多不足和問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：對領(lǐng)導(dǎo)的工作意圖、思路理解不透，雖能準(zhǔn)時把領(lǐng)導(dǎo)的意圖融會于工作中，但還缺乏開拓精神。如在實行車輛大調(diào)度中，車輛在保養(yǎng)狀態(tài)下進行交接遲遲沒有有效的開展，目前僅是煉鐵在試行，沒有全面鋪開。工作上缺少創(chuàng)新，隨著公司的高速進展，自身管理上的薄弱環(huán)節(jié)逐步顯露，需要在管理上要不斷創(chuàng)新，以滿意公司的進展需要。如對輪胎的管理制度上還沒有拿出一套有效的考核措施和制度，只是停留在輪胎前后交換使用來延長輪胎的使用期限。工作不夠深化、細(xì)致。在詳細(xì)的工作上對自身要求不高，如對部分車輛運輸量、車次偏低的沒有跟蹤到位，不能合理的進行工作調(diào)度來穩(wěn)定駕駛員的工資水平。處理問題的力量、解決問題的力量還需加強。由于平常工作學(xué)問、閱歷的缺乏、發(fā)覺問題的敏銳性不夠，在與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)、處理問題時還不能直接處理好，缺少工作方法。管理制度不完善，在車輛運行過程中車輛調(diào)度的職責(zé)權(quán)限和部分工作量不能量化的車輛考核措施還空缺，給生產(chǎn)活動管理、工資結(jié)算的合理性帶來不便。針對年工作中暴露出來的不足之處，在明年的工作中重點在以下幾個方面加以改進：提升綜合管理力量加強車輛制度建設(shè)⑴對各分廠的綜合運輸量要進行深化跟蹤，對部分車輛運輸量、車次偏低的狀況要合理的進行工作調(diào)度，從而穩(wěn)定駕駛員的工資水平。對一些特種車輛無法通過量來核算工資的，要加強考核、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，從駕駛員的日常工作表現(xiàn)和主觀能動性來作為核算工