簡述物流產(chǎn)業(yè)聚集對經(jīng)濟(jì)增長的影響(編輯修改稿)
2025-04-05 22:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 間收斂、時(shí)間—空間收斂、成本收斂—流量擴(kuò)展”的效應(yīng)，并促使地區(qū)形成區(qū)位優(yōu)勢，在這樣的大趨勢下，各大企業(yè)會(huì)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素下不斷向物流通道干線上集聚，從而形成具有一定規(guī)模的“經(jīng)濟(jì)區(qū)域”。而空間層面上的距離縮短，讓物流產(chǎn)業(yè)各個(gè)主體之間聯(lián)系、溝通花費(fèi)的時(shí)間、費(fèi)用更少，這就大幅度地提升了物流產(chǎn)業(yè)中各個(gè)主體提供服務(wù)的效率，同時(shí)在產(chǎn)業(yè)整合的背景下，各個(gè)企業(yè)的服務(wù)方向也會(huì)分工更加明確。這里以我國“京津冀”區(qū)域?yàn)槔?，京津冀作為我國北方地區(qū)的重要城市，其物流產(chǎn)業(yè)對于南北經(jīng)濟(jì)貫通發(fā)展、北方經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。北京市物流產(chǎn)業(yè)基于“交通系統(tǒng)”發(fā)展，目前的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局為“三環(huán)、五帶、多中心”，其中三環(huán)主要是指在背景的六環(huán)、五環(huán)、四環(huán)分別建設(shè)物流基地、物流中心、配送中心；五帶主要是指物流產(chǎn)業(yè)朝著西南方、正南方、東南方、東北方、西北方五個(gè)不同的方向集聚發(fā)展；多中心主要是指北京的多個(gè)物流中心集聚。河北省的物流產(chǎn)業(yè)格局為“一帶兩通道”，河北省的廊坊、保定為物流中心構(gòu)建基礎(chǔ)，同時(shí)構(gòu)成兩個(gè)核心物流產(chǎn)業(yè)集聚地，在京津地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢下，構(gòu)成“京津冀”物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)。天津市的產(chǎn)業(yè)格局布置為“兩帶、三區(qū)、雙環(huán)”，其中兩帶為京津冀物流帶以及天津的沿海物流帶，三區(qū)是指天津市的西青區(qū)、津南區(qū)、寶坻區(qū)為核心的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。由此可見，京津冀物流產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，是建設(shè)在京津冀本身交通體系構(gòu)成基礎(chǔ)上的發(fā)展體系，尤其是河北省的物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，大有附和北京、天津物流發(fā)展的特征。京津冀地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和“京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略”相輔相成，近幾年國家針對“京津冀物流集聚發(fā)展”也采取了諸多干預(yù)措施，如CIMLE中國(天津)國際物流博覽會(huì)于2017年7月28—30日在天津梅江會(huì)展中心成功召開，全面展示“倉儲(chǔ)、配送、鐵路、航運(yùn)、空運(yùn)、港口、郵政、速遞、貨代等物流服務(wù)
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