簡述物流產業(yè)聚集對經濟增長的影響(編輯修改稿)
2025-04-05 22:11 本頁面
【文章內容簡介】 間收斂、時間—空間收斂、成本收斂—流量擴展”的效應，并促使地區(qū)形成區(qū)位優(yōu)勢，在這樣的大趨勢下，各大企業(yè)會在經濟發(fā)展要素下不斷向物流通道干線上集聚，從而形成具有一定規(guī)模的“經濟區(qū)域”。而空間層面上的距離縮短，讓物流產業(yè)各個主體之間聯(lián)系、溝通花費的時間、費用更少，這就大幅度地提升了物流產業(yè)中各個主體提供服務的效率，同時在產業(yè)整合的背景下，各個企業(yè)的服務方向也會分工更加明確。這里以我國“京津冀”區(qū)域為例，京津冀作為我國北方地區(qū)的重要城市，其物流產業(yè)對于南北經濟貫通發(fā)展、北方經濟可持續(xù)發(fā)展有著重要作用。北京市物流產業(yè)基于“交通系統(tǒng)”發(fā)展，目前的物流產業(yè)發(fā)展格局為“三環(huán)、五帶、多中心”，其中三環(huán)主要是指在背景的六環(huán)、五環(huán)、四環(huán)分別建設物流基地、物流中心、配送中心；五帶主要是指物流產業(yè)朝著西南方、正南方、東南方、東北方、西北方五個不同的方向集聚發(fā)展；多中心主要是指北京的多個物流中心集聚。河北省的物流產業(yè)格局為“一帶兩通道”，河北省的廊坊、保定為物流中心構建基礎，同時構成兩個核心物流產業(yè)集聚地，在京津地區(qū)物流產業(yè)發(fā)展的大趨勢下，構成“京津冀”物流產業(yè)系統(tǒng)。天津市的產業(yè)格局布置為“兩帶、三區(qū)、雙環(huán)”，其中兩帶為京津冀物流帶以及天津的沿海物流帶，三區(qū)是指天津市的西青區(qū)、津南區(qū)、寶坻區(qū)為核心的產業(yè)集聚區(qū)。由此可見，京津冀物流產業(yè)的集聚發(fā)展，是建設在京津冀本身交通體系構成基礎上的發(fā)展體系，尤其是河北省的物流產業(yè)集聚發(fā)展，大有附和北京、天津物流發(fā)展的特征。京津冀地區(qū)的物流產業(yè)發(fā)展和“京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略”相輔相成，近幾年國家針對“京津冀物流集聚發(fā)展”也采取了諸多干預措施，如CIMLE中國(天津)國際物流博覽會于2017年7月28—30日在天津梅江會展中心成功召開，全面展示“倉儲、配送、鐵路、航運、空運、港口、郵政、速遞、貨代等物流服務
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