寧波市財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場調(diào)查報(bào)告doc5-保險(xiǎn)綜合(編輯修改稿)
2025-09-20 11:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 了全國水平。但是與北 京、上海等發(fā)達(dá)城市以及與省會杭州比起來，還有較大的差距。與廈門、大連等沿海城市相比，也存在一定距離 (見表4)。說明了寧波的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)還有較大的潛力。 寧波市與其它城市保險(xiǎn)發(fā)展水平比較表 表 4 單位：元； % 城市 保險(xiǎn)密度 保險(xiǎn)深度 北京 上海 杭州 廈門 大連 青島 寧波 2險(xiǎn)種發(fā)展現(xiàn)狀從近幾年的數(shù)據(jù)來看，占寧波市 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)市場份額最大的險(xiǎn)種為機(jī)動車輛險(xiǎn)、企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。 2020 年，這 3 個(gè)險(xiǎn)種的份額占了 %,而其中又以機(jī)動車輛險(xiǎn)的份額最大，所占業(yè)務(wù)超過 50%。責(zé)任險(xiǎn)作為新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，保費(fèi)收人比去年同期猛增 %。家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)比重雖然較小，但業(yè)務(wù)收入在穩(wěn)步攀升。 通過對各個(gè)險(xiǎn)種的分析，我們發(fā)現(xiàn)某些險(xiǎn)種還存在一些問題，與寧波市的經(jīng)濟(jì)特征并不和諧。 其一，貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的業(yè)務(wù)規(guī)模下降。近年來，寧波市的進(jìn)出口總額持續(xù)高速增長。 2020年，進(jìn)出口總額達(dá)到 億美元，同比增長 %。外貿(mào)的 快速發(fā)展為貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的發(fā)展提供了很好的條件。一般說來，在保險(xiǎn)條件不變的情況下，外貿(mào)進(jìn)出口量越大，保險(xiǎn)公司的涉外貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的業(yè)務(wù)量也越大。但是，寧波市外貿(mào)市場的發(fā)展并沒有帶來貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的發(fā)展。隨著外貿(mào)體制改革，越來越多的民營企業(yè)具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，寧波市民營企業(yè)進(jìn)出口額所占的比重也越來越大，但是與國有企業(yè)相比，民營企業(yè)貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保率相對較低。又由于近年來，我國國際貿(mào)易合同中出口以 FOB 價(jià)格條件成交、進(jìn)口以 CIF 價(jià)格條件成交的比例逐漸上升。而只有出口以 CIF價(jià)格條件成交，進(jìn)口以 FOB價(jià)格條件成交，才能為貨 中國最龐大的實(shí)用下載資料庫 (負(fù)責(zé)整理 . 版權(quán)歸原作者所有 ) 物 運(yùn)輸險(xiǎn)提供保源。這些都在影響貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的發(fā)展。自 1999 年到 2020 年，寧波市貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的保費(fèi)收入連年下降。 2020 年雖有回升，但幅度不大 (見表 5)。與天津、大連等港口城市相比，寧波市貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的發(fā)展還有待加強(qiáng) (見表 6)。 寧波市各年貨物運(yùn)輸險(xiǎn)業(yè)務(wù)收入 表 5 單位 :百萬元 年份 1999 2020 2020 2020 保費(fèi)收入 寧波市與其它城市貨物運(yùn)輸險(xiǎn)業(yè)務(wù)量比較 (2020 年 ) 表 6 單位 :百萬元 城市 天津 大連 寧波 保費(fèi)收入 其次，船舶險(xiǎn)參保率過低。寧波港是東南沿海的一個(gè)重要港口，但是與港口經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的船舶險(xiǎn)近幾年卻沒有得到很快的發(fā)展。由于目前船舶險(xiǎn)使用統(tǒng)一的條款和費(fèi)率，而船舶險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)較大 (包括道德風(fēng)險(xiǎn) )，保險(xiǎn)人難以依據(jù)各個(gè)船只制定不同的費(fèi)率，所以現(xiàn)階段保險(xiǎn)人只承保風(fēng)險(xiǎn)較小的小
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