【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁(yè) 共 27 頁(yè) 扣，以確保正確、安全的安裝和拆卸。 （ 11） 后視鏡對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)就有如「背后長(zhǎng)眼睛」一般，高級(jí)車所配備的車外后視鏡更包括電動(dòng)除霧功能及曲面設(shè)計(jì)，讓它在清晰之余求得更大角度的映像空間。而為防止夜間行駛時(shí)后方車輛的強(qiáng)光造成目眩，多數(shù)車輛皆設(shè)計(jì)有防眩車內(nèi)后視鏡，使用時(shí)只要把它往上扳，即能利用折射原理淡化后方光線，但仍可讓駕駛?cè)饲宄袆e己車與他車的相 對(duì)位置關(guān)系。 由于市售車所搭載的車內(nèi)后視鏡大多較小，因此建議各位消費(fèi)者可至精品店選購(gòu)廣角后視鏡，雖然曲面設(shè)計(jì)的車內(nèi)后視鏡映照范圍較大，但容易有景象失真的缺點(diǎn)，所以選購(gòu)時(shí)還是以平面鏡為宜，以避免頭暈?zāi)垦！? 這類廣角后視鏡確實(shí)可以消弭掉不少視覺上的盲點(diǎn)，君不見許多NASCAR 賽車在車內(nèi)都裝上這種超寬幅后視鏡，為的就是怕以三百公里以上的時(shí)速奔馳時(shí)，被后方車輛追撞。要是沒有添購(gòu)廣角后視鏡，還是可以藉由正確的調(diào)整動(dòng)作換取最大后照視野。 （ 12） 室內(nèi)后視鏡的調(diào)整要領(lǐng)需讓車外反射角度愈廣愈好，換言之，車身 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 13 頁(yè) 共 27 頁(yè) 入鏡的部分相對(duì)就要縮小，原則上以車身最外圍棱線進(jìn)入后視鏡即可。 后視鏡的高低調(diào)整，原則上以道路的目視盡頭能擺在整片后視鏡中央為主；坊間汽車精品店販?zhǔn)鄣膹V角后視鏡，亦可消弭部分視覺上的死角。 調(diào)整左側(cè)后視鏡時(shí)，將鏡面垂直分為四等分，內(nèi)側(cè) 1/4 映照車尾，3/4 為車側(cè)后方的狀況，右側(cè)后視鏡則與左側(cè)略有不同，垂直劃分為三等分，內(nèi)側(cè)的 1/3 需看到車尾，高度為路面地平線置于鏡面中央即可。 車內(nèi)裝飾，安全殺手?？吹接行┸囍鳎ㄓ绕涫桥攒囍鳎矚g在車窗四周或后視鏡下方黏貼一些吊飾。這些裝飾可愛歸可愛，它 們卻可能造成你行車上的視覺死角，尤其是一些大型的布娃娃，或有反光效果的吊飾，會(huì)讓駕駛看不清車身四周的狀況，造成危險(xiǎn)。 這些吊飾通常都使用吸盤吸附在玻璃鏡面上，吸盤有聚焦的作用，一不小心就會(huì)引發(fā)火燒車，尤其夏季即將來(lái)臨，車主不得不注意。 （ 13） 夜間行車駕駛員主要是靠車燈來(lái)獲取信息，以便安全行駛。因此，認(rèn)清車燈信號(hào)十分重要。 ，表示汽車駛近或駛?cè)肷掀碌馈? ，表示汽車已在下坡道或由陡進(jìn)入 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 14 頁(yè) 共 27 頁(yè) 緩坡。 ，表示前面出現(xiàn) 急彎或車輛已駛至坡頂。 ，表示前方出現(xiàn)一般性彎道。 ，表示前方為連續(xù)轉(zhuǎn)彎道。 ，表明來(lái)車將接近坡道；當(dāng)對(duì)向車射出的光線與路基脫離時(shí)，表示來(lái)車已接近坡頂。 ，表明前車在遠(yuǎn)處；當(dāng)前車尾燈燈光較為明亮?xí)r，表明前車在近處。 ，表明前車為大型車；當(dāng)前車尾燈左右間距較小時(shí)，表明前車為小型車。 （ 14） (1)在佻移好座位并保持正確的駕駛姿勢(shì)后再 扣上安全帶。 (2)安全帶應(yīng)該是服服貼貼地銜接于靠近臀部的扣環(huán)上，而不應(yīng)該壓在腹部上。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁(yè) 共 27 頁(yè) (3)安全帶的帶子和胸口之間應(yīng)該保持一個(gè)緊握著的拳頭般大小的距離。 （ 15） 眾所周知，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞或遇到意外緊急制動(dòng)時(shí)，將產(chǎn)生巨大的慣性作用力，使駕駛員、乘客與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背等物體發(fā)生二次碰撞，極易造成對(duì)乘員的嚴(yán)重傷害，甚至將乘員拋離座位或拋出車外。安全帶能將駕乘人員束縛在座位上，防止了二次碰撞，而且它的緩沖作用則能吸收大量動(dòng)能，減輕駕乘人員的傷害程度。 安全帶雖然簡(jiǎn)單，但也有不少駕乘人員不能正確使用，以致釀成事故。為了保證乘員安全，在使用座椅安全帶時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：經(jīng)常檢查座椅安全帶的技術(shù)狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時(shí)更換。座椅旁邊地板上所有固定座椅安全帶 的螺栓都應(yīng)按規(guī)定擰緊，螺栓周圍應(yīng)涂上密封膠。 要正確佩戴。三點(diǎn)式腰部安全帶應(yīng)系得盡可能低些，系在髖部，不要系在腰部；肩部安全帶不能放在胳膊下面，應(yīng)斜掛胸前。安全帶只能一個(gè)人使用，嚴(yán)禁雙人共用。不要將安全帶扭曲使用。 不要讓安全帶壓在堅(jiān)硬的或易碎的物體上，比如，衣服里的眼鏡、鋼筆或鑰匙等；也不要讓安全帶與鋒利的刃器磨擦，以免損傷安全帶； 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 16 頁(yè) 共 27 頁(yè) 不要讓座靠背過于傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長(zhǎng)和收卷；座椅上無(wú)人時(shí)，要將安全帶送加卷收器中，以免在緊急制動(dòng)時(shí)扣舌撞擊在其它物體上。 安全帶必須與 座椅配套安裝，不得隨意拆卸；如果安全帶在使用中曾承受過一次強(qiáng)拉伸負(fù)荷，即使未損壞，也應(yīng)更換，不得繼續(xù)使用；安全帶臟污時(shí)可用軟肥皂和水作清潔液，用布或海綿擦洗，不要使用染料和漂白劑，它會(huì)腐蝕安全帶而降低其抗拉強(qiáng)度，也不要用硬刷去擦，以免造成對(duì)安全帶的損傷。 （ 16） 最近，隨著國(guó)內(nèi)各大轎車廠家紛紛組織撞車試驗(yàn)，汽車的安全性又一次成為消費(fèi)者關(guān)注的熱門話題，ＡＢＳ、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置成為人們津津樂道的時(shí)髦名詞，似乎只有配上這些裝置的汽車才上檔次。其實(shí)在發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)人們安全起最主要保障作用的卻是我們最常見的安全裝置 —— 安全帶。 最初的汽車安全帶是瑞典人發(fā)明的，自上世紀(jì)４０年代別克轎車將安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)配置后，美國(guó)將安裝和使用安全帶確定為強(qiáng)制性的聯(lián)邦法規(guī)，由此開始了安全帶的大規(guī)模普及。當(dāng)時(shí)的安全帶僅僅是簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)式腰部約束，其約束的松緊程度完全由駕駛者自己調(diào)節(jié)。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 17 頁(yè) 共 27 頁(yè) 經(jīng)過４０多年的發(fā)展，安全帶逐漸走向成熟，現(xiàn)在的安全帶均由強(qiáng)度極大的合成纖維制成，帶有自鎖功能的卷收器，采用對(duì)駕、乘人員的肩部和腰部同時(shí)實(shí)現(xiàn)約束的三點(diǎn)式設(shè)計(jì)。系上安全帶后，卷收器自動(dòng)將其拉緊，當(dāng)車輛萬(wàn)一出現(xiàn)緊急制動(dòng)、正面碰撞或發(fā)生翻滾時(shí) ，乘員會(huì)使安全帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間卡住安全帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或碰撞受傷。 隨著科技的進(jìn)步，人們又研制出安全帶的輔助設(shè)施 —— 安全氣囊。其工作的原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，控制模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力，