【文章內(nèi)容簡介】 人員則更加集中到新的工作崗位上，比如訂單配對、貨品挑選、消費者行為研究及新品研發(fā)。 隨著人工智能的發(fā)展，人們從日常的繁雜的事務性工作中解脫出來，將更多地投入到與美好生活相關的新崗位上去。10年前，我們對形象設計師、比價員、健康顧問等感覺十分新鮮；今天，我們已經(jīng)逐步接受了網(wǎng)絡主播、紅人掌柜、網(wǎng)約車司機；10年后，我們將迎來更多的陌生的職業(yè)名稱。 綜上所述，人類必須端正態(tài)度，我們堅信，人工智能必然會推動新一輪的技術創(chuàng)新浪潮，增加新技術的投入，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級換代，提高投入產(chǎn)出效率，促使全球經(jīng)濟逐步回暖。同時， 我們也清醒地意識到人工智能對勞動就業(yè)帶來的總量與結(jié)構(gòu)的影響，但是，我們并不因此而悲觀，人類應當更加積極面對，適應新的技術變革。（摘編自中國青年報2018年4月2日）（1）根據(jù)原文內(nèi)容，下列說法不正確的一項是( ) ，人工智能極有可能超過人的智能。，人工智能市場增值也將會有顯著增長。，體現(xiàn)了機器排斥人工。，最后只給人類留下很少工作。（2）關于人工智能影響就業(yè)的問題上，不符合原文意思的一項是( ) ，人工智能對人類就業(yè)雖有影響，但總的來看，人類不必擔心失業(yè)。，也是需要考慮的因素。，人工智能可能替代很多初級簡單的工作，但隨著產(chǎn)業(yè)升級，又會產(chǎn)生新的崗位。，說明人類應積極面對，適應新的技術變革。（3）人工智能帶來工作崗位的增加，體現(xiàn)在哪些方面？請根據(jù)材料簡要概括。 7．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一: 中日韓三國在電動車產(chǎn)業(yè)展開“電池戰(zhàn)爭”，《日本經(jīng)濟新聞》14日報道稱，中國已經(jīng)是世界上最大的電動車市場，并向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，而較早開發(fā)電動車電池技術的日本和韓國正爭相增加生產(chǎn)，有分析稱，東亞三強正在上演電動車電池的“三國演義”。 報道稱，中國政府積極扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)，正顛覆超過130年的汽車產(chǎn)業(yè)史，目前在全球十大鋰電池廠商中，中國企業(yè)占據(jù)七席。排名第一為日本的松下、排名第二、三位的分別是中國的寧德時代和比亞迪，進入前十的還包括LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)。電動車電池領城形成“東亞三強”的局面。 在產(chǎn)能方面，中國當仁不讓地處于領先。《日本經(jīng)濟新聞》稱。比亞迪亦不甘落后，到2020年其動力電池制造能力將擴大到60吉瓦時，這一數(shù)字相當于2017年中國總產(chǎn)能的一半。報道援引彭博新能源財經(jīng)的預測稱，到2021年中國將生產(chǎn)全球70%的電動車電池。 而對于日本企業(yè)來說，其競爭力則來源于電池技術領域的創(chuàng)新。文章指出，半田在被認為可接替鋰電池的固態(tài)電池技術方面進行了領先的研究，包括固態(tài)電池。半田還領導由新能源和工業(yè)技術開發(fā)組織發(fā)起的100億日元國家項目，以開發(fā)固態(tài)電池的基本技術。 韓國企業(yè)也在不斷發(fā)力。報道稱，LC化學在中國增加了新的生產(chǎn)能力，上個月在南京開設了第二家電動車電池廠。LG化學副董事長兼首席執(zhí)行官表示，新工廠的任務是應對全球電動車電池需求的快速增長。到2019年底，LG化學預計該工廠每年可生產(chǎn)50萬塊電池，為中國和其他亞洲市場的電動車制造商供貨。 汽車行業(yè)分析師鐘師接受記者采訪時表示，固態(tài)電池作為能將電動車續(xù)航里程大大提升的新技術將是中日韓電池企業(yè)展開爭奪的“技術高地”。有分析稱，松下、豐田在固態(tài)電池核心技術方面仍處于領先地位，供應特斯拉的高鎳圓柱電池就是日本企業(yè)的龍頭產(chǎn)品，在高密度能量技術方面處于領先。 目前，汽車電池廠商們已經(jīng)紛紛與車企建立合作，為其提供電池，并試圖進一步擴大自己的戰(zhàn)略合作關系版圖。如寧德時代的主要客戶為德國車企，松下的客戶為日美車企，LG化學的客戶則為韓國和歐洲車企。 （摘編自:環(huán)球網(wǎng)） 材料二:國內(nèi)動力鋰電企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃明細（GWh）201620172018（預測）2019（預測）寧德時代172482比亞迪10162640沃特瑪8202020國軒高科91420力神101420億緯鋰能91313成飛集成351015中國其他684736中國合計101154168246中國需求 注:GWh為電功單位。 （摘編自:中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)） 材料三: 材料革命主導未來趨勢 據(jù)了解2025年前后，新一代擁有低鈷、高能量密度和陰極鋰鎳錳鈷（NMC）811等特性的鋰離子電池將進入量產(chǎn)。在石墨陽極中加入少量的硅，可將能量密度提高50%，而能夠承受較高電壓的電解質(zhì)鹽也將有助于提高性能。 2025年至2030年期間，但金屬為陰極、石顯/硅復合材料為陽極的鋰離子電池可能會進入設計階段，甚至還可以引入固態(tài)電解質(zhì)以進一步提高能量密度和電池安全性。此外，但離子技術可能會被理空氣、但硫等其他有著更高能量密度和更低理論成本的電池所取代。但這些技術的發(fā)展水平仍非常低，實際性能尚待測試。 2018年7月26日出版的Nature主刊上，一篇題為（距離鋰電子電池革命僅余十年》的文章指出:埋離子電池性能和價格的演進速度正在放緩。造成上述問題的主要原因包括:在電極材料的晶體結(jié)構(gòu)中，可以儲存的電荷量快要接近理論最大值；市場規(guī)模的增長難以繼續(xù)帶來大幅度的價格降低。更糟糕的是，目前普遍采用的電極材料，如鈷和鎳十分稀缺，且價格昂貴，如果沒有任何新的變化，預計在20302037年間（或更早），鈷和鎳的需求量就會超過產(chǎn)量。另一方面，新的替代電極材料，如儲量豐富的鐵、鋼，則還處于早期研究階段。文章呼吁材料科學家、工程師和經(jīng)費資助機構(gòu)等加大對基于儲量豐富的鐵、銅等材料的電極材料的研究，否則，電動汽車的大規(guī)模發(fā)展將受到限制。（摘編自:能源評論）（1）下列對材料二相關內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，中國動力鋰電子電池產(chǎn)能發(fā)展迅速，2016年達到101GWh，2020年將達到近246GWh。，中國動力鋰電子電池整體供應量是需求量的數(shù)信，結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩較為嚴重。，但是增速逐年增加，可以說是行業(yè)中的后起之秀。，但據(jù)預測數(shù)據(jù)，其往后發(fā)展可能停滯。（2）下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的項是（ ） 。，原因之一是其品體結(jié)構(gòu)電荷儲存量不大。，鋰離子電池的價格難以繼續(xù)大幅度降低。、理硫等有著更高能量密度和更低理論成本的電池。（3）中國企業(yè)應如何應對挑戰(zhàn)，向電池產(chǎn)業(yè)的頂峰攀登，請簡要概括說明。 8．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 多年后回望自己的青蔥歲月，殷鴻福院士也曾反思，“錯走了一條‘死讀書’的路”。“中學時代是思維養(yǎng)成的關鍵時期”。中國多年來能在自然科學領域摘得諾貝爾獎桂冠的人很少，“最根本的就是批判性思維欠缺導致的原創(chuàng)力不夠”?！艾F(xiàn)在被認為離經(jīng)叛道的，不一定沒有其合理的內(nèi)核，就算你認為它是錯的，但是里面也可能有一部分對的，將來把有益的剝離出來，也許就顛覆了現(xiàn)在的觀念?！币篪櫢＝ㄗh，在中學時代，老師應該多發(fā)起討論，讓學生能大膽的發(fā)表意見，“每個東西都啟發(fā)他想一想‘為什么這樣、是不是對、對在哪兒’，養(yǎng)成批判性的思維方式”。 （摘自《殷鴻福院士：批判性思維要從中學抓起》，《中國青年報》2019年7月3日） 材料二： 圖1 高中類型與期望大學類型的學生HCT成績比較 注：HCT是美國教育考試服務中心（ETS）測量批判性思維能力的標準化考試，最低分30分最高分50分。括號中數(shù)字分別為來自重點高中和普通高中的選擇相應期望高校類型的學生人數(shù)。 （摘自凌光明 劉歐《中國高中生批判性思維能力的測量及其影響因素初探》） 材料三： 實際上，批判性思維是審慎地判斷是非和正確決策的能力，是集知識、價值和思維方法于一體的綜合能力與品格。其要素包括理性，即尊重事實、實事求是，以科學知識和邏輯規(guī)劃為基礎，同時還要排除情緒、利益、偏好的干擾，保持冷靜客觀的態(tài)度和立場。批判性思維是一種社會性思維，是對社會的責任體現(xiàn)。 就新課程需要革除的對象來看，應試的教育及其學校辦學的危害不是表面上的師生壓力大、任務繁重、學習樂趣的失去，而是大量的無思維含量和思維品質(zhì)的機械性知識學習排擠了思維在場的高質(zhì)量學習。學習的含義上要素“情境（現(xiàn)實的需要）、實踐（方法）、思維發(fā)展與提升（品質(zhì)）”構(gòu)成了新課標突出強調(diào)的“讓學習真正發(fā)生”，缺一不可，這也正成為新課標背景下學校課堂教學改革以及伴隨的學業(yè)質(zhì)量評價標準研制和高考改革的核心。 （摘自周曉陽《批判性思維是學習品質(zhì)的保障》，《中國教育報》2018年11月8日） 材料四： 現(xiàn)階段，批判性思維教育在基礎教育領域取得了長足進展，但還不夠。南京師范大學教授吳康寧總結(jié)了改革難的原因，包括利益的沖突；有良好愿望，但目標脫離實際；舊的文化和習慣的阻礙，導致執(zhí)行中的推諉拖延，上有政策下有對策，等等。這些原因確實存在，不過在我看來，原因中還漏掉了重要的一點，即在教育教學改革理念方面，大家缺乏正確的和明確的共識。比如，減少知識性傳授的目的到底為什么？ 2005年，國家提出“把建設創(chuàng)新型國家作為面向未來重大戰(zhàn)略”，要求在15年內(nèi)把提高自主創(chuàng)新能力擺在全部科技工作的核心位置，實施科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略。不妨設想一下，如果從2005年起有更多學校開展批判性思維教育，培養(yǎng)學生求真、開放的精神和探究實證的技能，那么我們對未來的底氣和希望是完全不一樣的。 時不我待，如果現(xiàn)在開始這樣做，下一個15年到來時會怎樣呢？（摘自董毓《批判性思維教育：時不我待》，《中國教師報》2019年6月12日）（1）下列對材料二相關內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ，其中期望進入國內(nèi)其他高校的學生均分最低。，但與期望進入國外大學的學生成績差異不顯著。，期望過進入985高校、211高校、其他國內(nèi)高校、國外學校的學生的HCT成績依次降低。，說明HCT成績所反映的批判性思維能力與學生的學習環(huán)境因素有關。（2）下列對材料相關內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，教師要引導學生多思考，從而培養(yǎng)原始創(chuàng)新能力。，是集知識、價值和思維方法于一體的綜合能力與品格，是對社會的責任體現(xiàn)。，批判性思維教育在基礎教育領域取得了長足進展，但在提高學生思維能力方面還沒有達到預期效果?！白寣W習真正發(fā)生”的必備要素，進行批判性思維教育是不能等待、不能觀望的大事。（3）請結(jié)合材料，分析如何進一步在基礎教育領域推進批判性思維教育改革。 9．閱讀下面的文字，完成下面小題。 材料一： 長三角城市群，包括上海，安徽省的合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶等，江蘇省的南京、無錫等，浙江省的杭州、寧波等，共26市。它是我國經(jīng)濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強、城鎮(zhèn)化基礎最好的區(qū)域之一。《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》指明，長三角城市群要建設面向全球、輻射亞太、引領全國的世界級城市群。 （摘編自《百度百科》） 材料二： 6月24日，2019長三角G60科創(chuàng)走廊聯(lián)席會議在安徽蕪湖召開。 會議審議通過了《長三角G60科創(chuàng)走廊20182019年度工作報告》等若干文件，啟動了一批科創(chuàng)和產(chǎn)業(yè)合作平臺，并聚焦質(zhì)量標準、產(chǎn)融結(jié)合等六大高新地建設，簽署了86項區(qū)域一體化合作項目。 今年5月13日審議通過的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出，要“加強合作，持續(xù)有序推進G60科創(chuàng)走廊建設，打造科技和制度創(chuàng)新雙輪驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)和城市一體化發(fā)展的先行先試走廊”，這標志著G60科創(chuàng)走廊正式上升為國家戰(zhàn)略的重要組成部分。 去年6月1日以來，G60科創(chuàng)走廊更高質(zhì)量一體化發(fā)展進入新階段。九城市集聚龍頭企業(yè)845家。同時，九城市之間打破行政區(qū)劃壁壘，交互投資2280億元，促進科創(chuàng)要素高效對接。此外，在政務服務領域，九城市率先推進30個事項“一網(wǎng)通辦”，被國務院辦公廳確定為長三角政務服務一體化試點區(qū)域。 （摘編自韓俊杰、汪瑞華《長三角G60聯(lián)席會議在安徽蕪湖召開》，新華網(wǎng)2019年06月24日） 材料三： （摘編自中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)，2019年05月24日） 材料四 從競爭的角度來看，區(qū)域經(jīng)濟中的先發(fā)地區(qū)會形成強有力的“虹吸效應”，以更高的收益讓后發(fā)地區(qū)的資金、人才和技術流動匯集到中心城市。這就導致后發(fā)地區(qū)無法同步獲得城市化紅利，出現(xiàn)“被虹吸”的現(xiàn)象。要破解“被虹吸”難題，在一體化進程中獲益，就需要了解自身的獨特優(yōu)勢，確立發(fā)展的科學定位。安徽在自然資源優(yōu)勢、生態(tài)優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢和特色產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢方面在長三角區(qū)域相對突出，這些優(yōu)勢需要與蘇浙滬的金融資源優(yōu)勢、研發(fā)優(yōu)勢、國際貿(mào)易優(yōu)勢等緊密結(jié)合起來，才能不斷提升安徽的競爭優(yōu)勢。 突破行政壁壘的限制，才能夠真正實現(xiàn)一體化的收益。正是因為許多地方行政壁壘的長期存在，才導致了長三角很多地區(qū)之間“最后一公里”無法連通，極大地限制了資源流動與市場發(fā)育，從而阻礙了長三角產(chǎn)業(yè)分工和市場互補。造成行政壁壘的原因主要是對地區(qū)利益的保護。地區(qū)利益通常會聚焦于如何分配既有“蛋糕”，而不去“做大蛋糕”。安徽不能被動地等待中心城市來“領跑”，要積極探索主動出擊如何通過一體化創(chuàng)新“把蛋糕做大”，從而建立合理的利益共享機制，全面徹底地消除行政壁壘的阻礙。 在規(guī)劃先行的基礎上，還需要解決具體合作地點的利益共享問題。最近熱議的“長三角一體化發(fā)展示范區(qū)”就是對這一問題的創(chuàng)新對策。不過區(qū)域主