交通工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(編輯修改稿)
2025-04-03 21:09 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 筑控制線是建筑物基底位置的控制線(如滏河大街的控制線是45米)。基地與道路鄰近一側(cè)，一般以道路紅線為建筑控制線，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門(mén)可在道路線以外另訂建筑控制線，一般稱(chēng)后退道路紅線建造，允許突出道路紅線的建筑突出物：：(1)2米以上允許突出窗扇、窗罩。(2)，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬度減1米，并不應(yīng)大于3米。(3)，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米。(4)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于人行道寬減1米，并不大于3米。：(1)、窗罩。(2)5米以上允許突出雨棚、挑檐，突出寬度不應(yīng)大于1米?！ ≤?chē)寬：小車(chē)2米， 車(chē)道寬：，高速停車(chē)道3米 道路標(biāo)線： 白色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識(shí)別線。劃于路口時(shí)，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn)?！ “咨珜?shí)線 劃于路段中，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，或指示車(chē)行道的邊緣。設(shè)于路口時(shí)，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線?！ ↑S色虛線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放?！ ↑S色實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。 雙白虛線 劃于路口時(shí)，作為減速讓行線。設(shè)于路段時(shí)，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線?！ ‰p黃實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流?！ ↑S色虛實(shí)線 劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē)、跨越或回轉(zhuǎn)?！ ‰p白實(shí)線 劃于路口時(shí)，作為停車(chē)讓行線?！ 〉攸c(diǎn)二學(xué)院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口，學(xué)院北路(原南環(huán)路)全長(zhǎng)5148米，三幅路，次干道?！ 〈颂幨侵鞲傻篮痛胃傻赖慕徊婵?，沒(méi)有信號(hào)燈的控制，它的通行原則是：主路優(yōu)先，次路插空通行?？梢哉f(shuō)每一個(gè)交叉口都存在著沖突點(diǎn)，那如何解決這些沖突問(wèn)題呢A、利用信號(hào)燈：從時(shí)間上解決。B、建立交橋：從空間上解決。C、建圓環(huán)：從平面上解決，圓環(huán)是利用車(chē)輛繞著它靠左行駛，從而避免沖突點(diǎn)的發(fā)生?！ 〉缆废到y(tǒng)的類(lèi)型：方格網(wǎng)式、環(huán)行放射式、自由式和混合式 路拱的形式：(1)直線路拱，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面，以及有中央分隔帶的道路。(2)直線+曲線路拱，適用于大于20m寬的柔性路面。(3)折線形路拱，適用于多車(chē)道水泥或?yàn)r青混凝土路面。(4)拋物線路拱，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設(shè)計(jì)。同時(shí)，還得要設(shè)有排水設(shè)備?！ ÷访娌牧希簽r青路：柔性，彈性小，吸塵，易修補(bǔ)，建造快，少污染，造價(jià)高，年限短(1520年) 水泥路：剛性，彈性大，產(chǎn)生粉塵，易修補(bǔ)，完工時(shí)間慢，造價(jià)低，年限長(zhǎng)(30年左右)?！ 〉攸c(diǎn)三東門(mén)外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點(diǎn)，外來(lái)的車(chē)輛有時(shí)會(huì)迷失方向，因?yàn)橛蚁蜍?chē)輛不能左轉(zhuǎn)進(jìn)城?！ 虻姆诸?lèi)： 橋涵的分類(lèi)： 地點(diǎn)四新世紀(jì)廣場(chǎng)：新世紀(jì)廣場(chǎng)處于市中心，其附近的交叉口交通量大，由紅綠信號(hào)燈控制，為平面交叉口，三相位信號(hào)。 交叉口的類(lèi)型：X、Y、T、+等 道路相交的方式：立體相交(國(guó)道與主干道)、平面相交(城市道路) 城市路的類(lèi)型： 公交系統(tǒng)的配置：公交車(chē)輛有優(yōu)先通行的原則，必須與居民點(diǎn)相聯(lián)系，與城市路網(wǎng)相匹配。 公交站點(diǎn)的設(shè)置：以人為本，兩站相距在500800米之間，出車(chē)相隔5分鐘，站點(diǎn)離交叉口處一般在50100米，大型商場(chǎng)、。酒店、娛樂(lè)場(chǎng)的右則。站點(diǎn)的最優(yōu)形式是港灣式,這種形式既可乘載乘客給乘客安全又不阻礙其它車(chē)輛的正常行駛。但目前邯鄲沒(méi)有這種?？俊 〉攸c(diǎn)五邯鄲汽車(chē)客運(yùn)西站：邯鄲市的一個(gè)老式大站，省一級(jí)站，日發(fā)車(chē)量1135輛。但很多地方很陳舊，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度，顯得相當(dāng)擁擠，車(chē)站的位置已阻礙城市的發(fā)展?！ 〉攸c(diǎn)六邯鄲市火車(chē)站：處于京廣線上，位置優(yōu)越，客流量大，有一站前廣場(chǎng)，按右進(jìn)右出設(shè)計(jì)。 地點(diǎn)七和平路：市區(qū)的商業(yè)街，城市最繁華地段，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個(gè)六邊形的信號(hào)燈設(shè)施，但對(duì)交通的影響不大。 地點(diǎn)八新東客運(yùn)站：該站點(diǎn)除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車(chē)
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