【文章內(nèi)容簡介】 法（1）、模板根據(jù)空心墩設(shè)計高度和截面尺寸及現(xiàn)場施工條件，翻模設(shè)計為3 節(jié)，每節(jié)高2 米，每節(jié)4 塊。加工時將橫橋向和順橋向模板加工成大致相等長度，每節(jié)模板靠近頂部附設(shè)一工作平臺，以方便施工。每節(jié)模板上下、左右對接口及預(yù)留孔位置要精密加工，保證每節(jié)模板之間都能精確拼裝。模板采用企口縫并用雙面泡沫膠帶壓縫，保證模板的密封性。內(nèi)模采用大型組合模板。立模時，先立外模，綁扎好鋼筋后，再立內(nèi)模。立內(nèi)模時，可與搭設(shè)內(nèi)支架平臺同時進(jìn)行。主墩翻模施工模板防傾覆，主要采用外模、內(nèi)模及井架平臺固結(jié)的方法，確保模板穩(wěn)定。模板安裝平面圖示意如下：墩身模板的施工順序是：當(dāng)?shù)谝还?jié)砼澆注完畢并已達(dá)到強度要求后，先將A 模拆除，然后將其安裝并固定在C 模上，A 模裝好后，同樣將B 模拆下，安裝在已就位的A 模上，C 模不動，這樣第二節(jié)砼的模板安裝完畢。以后每節(jié)砼澆注時模板的翻升依此類推，以此實現(xiàn)翻模施工。墩身模板施工程序如下圖示：（2）、鋼筋鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中下料、加工，并綁扎成鋼筋網(wǎng)片，運至現(xiàn)場拼裝成型。（3）、砼施工澆注砼時，在墩頂搭設(shè)臨時工作平臺，砼由砼泵輸送到平臺，由人工輔助入模。澆注時均勻分層進(jìn)行，層厚控制在30cm 以內(nèi)，及時振搗。（4）、橋墩砼施工措施1）、模板組裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩臺中線及墩臺實樣。2）、在每層砼灌注前，應(yīng)將已澆筑砼表面清掃干凈。3）、砼灌注速度：橋墩砼的配制、輸送及灌筑的速度必須滿足下式：V≥Sh/t式中：V砼配制、輸送及灌筑的容許最小速度以m3/h 計S灌筑的面積h灌筑層的厚度t所用水泥的初凝時間以小時計4）、在砼灌筑過程中，應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔等位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位應(yīng)及時糾正。5）模板翻轉(zhuǎn)時結(jié)構(gòu)的砼強度必須滿足拆模時的強度要求。（5）、施工垂直運輸主墩施工及主梁懸澆時，除砼采用砼泵輸送外，其他大量鋼筋、模板、掛藍(lán)、預(yù)埋件等施工材料均需作垂直運輸，故需安裝一臺可靠、效率高能滿足施工技術(shù)要求的塔吊。塔吊安裝：基底施工完畢，砼達(dá)到一定強度后，方可進(jìn)行塔吊安裝。塔吊安裝前必須對基座頂面進(jìn)行找平，保持塔吊底面在同一水平面上。為保證塔吊的穩(wěn)定性，在墩身橫隔板處（墩身每20m 設(shè)置一個橫隔板）埋設(shè)附著點，塔吊通過支撐臂與附著點連接。塔吊施工如下圖示。塔吊施工示意圖 主墩施工工藝流程施工準(zhǔn)備處理砼接縫測量定位安裝鋼筋安裝模板、井架平臺澆筑墩身砼養(yǎng)生拆除模板成型制作、修整模板拌倒、運輸砼制作砼試塊砼強度合格制作鋼筋 大體積砼溫控措施,，均為大體積砼。其水泥水化熱量大,內(nèi)外溫差過大就可能使砼產(chǎn)生裂縫。為了防止裂縫發(fā)生，采用內(nèi)散、外蓄、保溫的養(yǎng)護(hù)方案。具體措施如下：（1）、優(yōu)化配合比，選用合適的水泥品種，適量減少水泥用量，在經(jīng)許可的條件下?lián)胶喜糠謨?yōu)質(zhì)粉煤灰以減少水泥水化熱。（2）、控制砼的入模溫度，砼原材料要防止日曬，砼在運輸過程中采取降溫措施，在澆筑過程中減小澆筑層厚，以加快砼散熱速度。（3）、砼澆筑完成后采用蓄熱法養(yǎng)生，以減少砼內(nèi)外溫差。砼內(nèi)外溫差控制在25℃以內(nèi)。（4）大體積砼的澆筑在一天中氣溫較低時進(jìn)行。 主橋箱梁掛籃施工主橋箱梁長度為66+4120+66=612m，采用單箱室斷面，，梁底曲線按二次拋物線變化。，，采用掛籃分段懸澆施工。 主橋箱梁總體施工方案主橋箱梁擬在墩旁支架上澆筑0 號、1 號段以后，2 號至合龍口梁段采用掛籃對稱施工。（1）、0 號、1 號段施工將墩頂0 號段和兩個與之對稱的1 號段作為一個施工單元采用墩旁支架法現(xiàn)澆施工。梁段采用全斷面一次澆筑成型施工方案。（2）、2 號～14 號懸澆段施工連續(xù)梁0 號段與墩身臨時固結(jié)后，2 號～14 號梁段采用掛籃對稱懸臂澆筑。根據(jù)連續(xù)梁設(shè)計分段長度、梁段重量、外形尺寸、斷面形狀及各種施工荷載，確定采用菱型掛籃。（3）、邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段采用膺架法施工。膺架利用六五式軍用墩及型鋼按一跨搭設(shè)。為避免支架基礎(chǔ)產(chǎn)生不均勻沉降，臨時墩基礎(chǔ)均采用樁基?？拷?號及14 號墩旁的臨時墩支立在該墩承臺上。（4）、合龍段施工按設(shè)計要求該箱梁按先邊跨，后次中跨，最后中跨的順序?qū)ΨQ同步進(jìn)行合龍。除邊跨合龍段利用部分膺架進(jìn)行合龍外，中間合龍段采用吊架施工。（5）、砼施工本橋各部位所需砼采用攪拌站集中供應(yīng)，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵輸送入模。（6）、懸澆施工中的撓度控制懸澆施工中梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會產(chǎn)生撓度，砼自身的收縮、徐變等因素也會使箱梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線形達(dá)到或接近設(shè)計曲線，便于順利合龍，必須在懸臂澆筑時進(jìn)行標(biāo)高控制。為此，本橋擬采用現(xiàn)場觀測的方法，對已澆筑或準(zhǔn)備澆筑的梁段進(jìn)行跟蹤觀測，以此隨時控制施工的梁底高程。 0 號、1 號段施工（1）、支架設(shè)計與施工支架采用六五式軍用墩于墩身兩側(cè)對稱布置，橫向6 排立柱， 標(biāo)準(zhǔn)間距排列，縱向為滿足懸臂長度需要而布置2 排。為加強支架橫向穩(wěn)定性，墩身預(yù)埋鐵件與軍用墩立柱聯(lián)結(jié)，墩身兩側(cè)立柱節(jié)點用20 號槽鋼和螺栓聯(lián)結(jié)，支架上鋪設(shè)槽鋼，組成支架平臺。支架作為抗傾覆措施待合龍后拆除。（2）、模板設(shè)計與施工1）、0 號段模板設(shè)計0 號段設(shè)計有兩道橫隔板，其結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)雜，內(nèi)模采用木模板。為提高砼外觀質(zhì)量，外模板采用優(yōu)質(zhì)膠合板。內(nèi)外模均采用木框架支撐。2）、1 號段模板設(shè)計采用掛籃內(nèi)外側(cè)模板和內(nèi)外側(cè)?？蚣?。內(nèi)側(cè)模為組合鋼模板，外側(cè)模板則為鋼框膠合板，內(nèi)外模架均為鋼結(jié)構(gòu)，模板與框架用鉤頭螺栓聯(lián)結(jié)。內(nèi)?？蚣軕覞矔r固定在走行梁上，用于1 號段時用方木臨時支撐在鋼板凳上。3）、模板安裝模板用墩旁塔吊按梁段整體吊裝就位，吊裝順序為先遠(yuǎn)后近、先外后內(nèi)、外側(cè)模就位后用纜風(fēng)繩固定，以增強其穩(wěn)定性。4）、內(nèi)模上浮控制0 號、1 號段一次澆筑成型時，砼對箱梁內(nèi)模有較大的上浮力作用。為防止內(nèi)模移位，于內(nèi)外模之間設(shè)多道φ20 鋼筋拉桿固定，外側(cè)模上端部采用長拉桿固定，外側(cè)?？蚣茏诘讬M梁上，用扒釘釘牢。（3）、支架預(yù)壓0 號、1 號、1’號段梁體砼268m3，重達(dá)697t，為了減小膺架變形，支架設(shè)計采用六五式軍用墩拼裝成多支點連續(xù)梁。根據(jù)各節(jié)段砼重量與分節(jié)情況，于重量分配位置按荷載預(yù)壓方式施加預(yù)壓重，以消除非彈性變形，測定彈性變形量，并據(jù)此確定該梁段底模高程。施工預(yù)壓加重時，考慮到上部加載條件困難，擬采用在承臺砼澆筑時，于施工設(shè)計位置預(yù)埋鐵件，上部支架重量分配位置固定鋼絞線，在承臺上利用千斤頂和測力裝置通過鋼絞線施加拉力以達(dá)到支架預(yù)壓的目的。（4）、支座和臨時支座安裝永久支座 主梁設(shè)計永久支座為盆式橡膠支座，采用墩旁塔吊整體吊裝的方式進(jìn)行安裝。臨時支座 為保證施工中的安全，按設(shè)計要求設(shè)置臨時支座，在體系轉(zhuǎn)換后拆除。 高，100cm 寬，650cm 長的C40 爆炸砼臨時支座和56 根JL32 精軋螺紋預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，墩身預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉后用連接器拉長至箱梁頂面進(jìn)行張拉，將懸臂梁臨時錨固于墩頂上。臨時支座拆除時考慮在澆筑臨時支座C40 爆炸砼時預(yù)留炮孔，放松0 號段頂臨時錨固預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，用控制爆炸方法破碎臨時支座，以達(dá)到解除約束的目的。支座臨時固結(jié)構(gòu)造（5）、砼施工1）、配合比設(shè)計連續(xù)箱梁采用C50 級砼，按泵送砼設(shè)計，由于0 號、1 號一次立模整體澆筑，要求砼可泵性好，流動性大，以便于砼泵送和在鋼筋、管道密布的條件下入模和振搗。另一方面砼初凝時間需適當(dāng)延長。2）、砼運輸0 號、1 號段采用泵送砼一次澆筑成型方案。3）、砼入模，厚度70cm，梁高壁薄。腹板、底板砼通過串筒入模，以防止砼自由下落與鋼筋管道碰撞產(chǎn)生離析。4）、砼振搗底板采用振動力大的插入式振搗固，頂板用插入式振搗器振搗。雖腹板振搗難度較大，但由于砼坍落度較大，采用插入式振搗器也能滿足振搗要求。 掛籃設(shè)計、制作及性能試驗 掛籃主要性能掛籃要滿足以下使用條件，要適用最大梁段重1450KN（），～，，～，走行方式為無平衡重自行，每套掛籃自重60T。在13m 長的起步長度內(nèi)，同時安裝2 套掛籃，前后端作業(yè)面開闊，便于砼的運輸和澆筑，拆模方便，就位準(zhǔn)確，便于調(diào)整，剛度大，彈性變形小。 掛籃結(jié)構(gòu)形式掛籃結(jié)構(gòu)形式采用菱形掛籃，由菱型桁架、提吊系統(tǒng)、走行錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)共4 部分組成。（1）、菱形桁架菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu)。桁架分兩片立于箱梁腹板位置，其間用角鋼組成平面聯(lián)結(jié)系，每片桁架除斜桿用2[30b Q235 槽鋼組焊而成外，余均由2[30c Q235 組焊，節(jié)點處用20mm 節(jié)點板和M30 螺栓聯(lián)結(jié)。前上節(jié)點處和前上橫梁聯(lián)結(jié)，前上橫梁由[16a Q235 組焊而成桁架結(jié)構(gòu)，上設(shè)10 個吊點，其中4 個吊外側(cè)模，2 個吊內(nèi)側(cè)模，4 個吊底模架。（2）、提吊系統(tǒng)1）、前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆筑的底板、腹板砼及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由16032 和16020 兩種18Mn 鋼板用φ50（20CrMnTi）鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接，上端吊在前上橫梁上，每組用2 個320KN 手動千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。2）、后吊帶 后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成的箱梁底板。后吊帶用3 塊16032 的16Mn 鋼板加工而成，上部設(shè)置調(diào)節(jié)孔，以適應(yīng)梁底板厚度的變化，下端與底模后橫梁銷接，上端穿過箱梁底板（預(yù)留孔），每個吊帶用2 個320KN 手動螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁支撐在已成箱梁的底板上。3）、模板系統(tǒng) 箱梁外側(cè)外框架由L75756 和[12 組焊而成。模板圍檁，用[10，模板采用大塊鋼框膠合板模板組裝而成。根據(jù)梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側(cè)模支撐在外模走行梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板（在澆筑頂板時設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模由內(nèi)模框架以及組合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)模框架上，內(nèi)模框架支撐在內(nèi)模走行梁上，走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上橫梁上，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆筑頂板時設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動軸承，掛籃行走時，外側(cè)模走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。底模由底模架和底模板組成。底?？v梁桁架式，用[12 及L75758 組焊而成，前后橫梁用2[40a Q235 槽鋼制作。底模為鋼框架膠合板模板，用18cm16cm 方木墊在底模架上，寬度比箱梁底小8mm，兩外緣固定5～6mm 橡膠條，在澆筑砼時，外模與底模夾緊，以防漏漿。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺。4）、走行及錨固系統(tǒng)①、掛籃走行系統(tǒng) 在兩片桁架下的箱梁頂面鋪設(shè)兩根軌道（軌道用鋼板組焊，按梁段長度制作，錨固在豎向筋上）。主桁前端設(shè)有前支座，沿軌道滑行（支座與軌道間墊聚四氟乙烯板）；主桁后端設(shè)有后支座，后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動，不需加平衡重，用兩個5T 手動葫蘆牽引，掛籃即可前移。②、錨固系統(tǒng) 掛籃用φ32 精軋螺紋鋼和后錨扁擔(dān)梁把菱型桁架后節(jié)點錨固在軌道上。每片桁架用6 根精軋螺紋鋼，整套掛籃用12 根精軋螺紋鋼。掛籃設(shè)計圖 掛籃結(jié)構(gòu)計算（1）、設(shè)計參數(shù)序號項目參數(shù)序號項目參數(shù)1最大梁段自重145t7掛籃與梁段砼質(zhì)量比值～2掛復(fù)自重54t8允許最大變形（含吊帶變形總和）20mm3模板及基它機具質(zhì)量6t9施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)4箱梁縱向最大分段長度10自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)5箱梁縱向高度變化～11斜拉水平限位系統(tǒng)安全系數(shù)6掛籃工作坡度％12上水平限安全系數(shù)（2）、結(jié)構(gòu)計算掛籃設(shè)計按彈性理論進(jìn)行內(nèi)力和位移分析。根據(jù)菱型掛籃的結(jié)構(gòu)與受力特點分成四個部分進(jìn)行分析，即主桁架、前上橫梁、底模前后橫梁、底模架縱梁，并對掛籃行走和懸澆時的穩(wěn)定進(jìn)行驗算。 掛籃加工制作（1）、菱型桁架各桿件的型鋼，選材時嚴(yán)格把關(guān)，沒有出廠合格證和有撓曲變形者禁止使用。在焊接綴板時，要有工作平臺及夾具，均勻施焊，防止桿件變形撓曲。（2）、桁架節(jié)點板及各桿件的栓孔，必須制作樣板，栓孔的公差為177。2mm，孔距的公差為177。，確保栓孔位置準(zhǔn)確，減少安裝時的困難和使用時的非彈性變形。（3）、對重要部位的焊接，應(yīng)由有經(jīng)驗的技工施焊，確保焊接質(zhì)量。 掛籃性能試驗按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，在掛籃正式使用前，應(yīng)于掛籃試拼后進(jìn)行荷載試驗，以驗證掛籃的可靠性和消除其非彈性變形，測出掛籃在不同荷載下的實際變形量，為箱梁施工控制提供數(shù)據(jù)，同時檢驗掛籃加工制作質(zhì)量。為了檢驗掛籃的設(shè)計性能和安全穩(wěn)定性，以便在施工中消除結(jié)構(gòu)的變形，擬采用試驗臺加載法對掛籃進(jìn)行荷載試驗。根據(jù)掛籃設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸，利用主橋橋墩承臺作為加載試驗臺，用預(yù)埋在承臺中的拉力筋錨住主桁梁后端，前端按最大荷載計算值施力，并通過穿心千斤頂逐級施加拉力，測出掛籃非變形值和變形數(shù)據(jù)，以此作為施工中控制懸澆高程的依據(jù)。掛籃試驗臺試壓示意圖 2 號至14 號懸澆段施工 掛籃拼裝墩頂0 號、1 號段施工完畢后，利用墩旁塔吊將已經(jīng)整體性能試驗后的掛籃構(gòu)件吊上1 號、1’號箱梁頂面進(jìn)行拼裝。拼裝時按構(gòu)件編號及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序見下表：步驟第1步第2步第3步第4步第5步部位走行系統(tǒng)菱型桁架錨固系統(tǒng)底模板內(nèi)外模（1）、在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕，在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置，連接好軌道連接桿（連接桿用45 號鋼加工而成），從0 號段中心向兩邊安裝軌道各兩根，測量軌道頂面標(biāo)高，量測軌道中心距，確認(rèn)無誤后，用加工好的螺帽把軌道鎖定。（2）、安裝前后支座，吊裝菱型桁架。由于受起重能力限制，桁架分兩片